Льюис Хэмилтон

Льюис Хэмилтон — Формула-1-де басқа біреуге тиесілі рекордтары дерлік жоқ пилот. Ең көп жеңіс, ең көп поул, ең көп подиум, Михаэль Шумахердікіндей жеті чемпиондық титул. Сонымен бірге ол чемпионат тарихындағы алғашқы қара нәсілді шабандоз, Британ империясының рыцарі, голливудтық фильмнің продюсері және жылдық табысы $100 млн-ға жеткен санаулы спортшылардың бірі. 2025 жылы ол, бәлкім, мансабындағы ең нашар маусымды бастан кешірді, ал 2026 жылы, 41 жасында, қайтадан жарыстарды жеңуде — енді Ferrari құрамында. Жиырма жылға жуық созылған бұл мансаптың қалай құрылғанын анықтаймыз.

Шығу тегі: Стивенидж, муниципалдық үй және радиобасқарылатын көлікше

Льюис Карл Дэвидсон Хэмилтон 1985 жылғы 7 қаңтарда Лондонның солтүстігіндегі Хартфордшир графтығындағы шағын қала — Стивениджде дүниеге келді. Оның әкесі Энтони Хэмилтон — Гренададан шыққандардың ұрпағы, анасы Кармен Ларбалестьер — Бирмингемнен шыққан ақ британдық. Ата-анасы Льюис екі жаста болғанда ажырасты; 12 жасынан бастап ол әкесімен, оның екінші әйелімен және кейін кәсіби шабандоз болған өгей інісі Николаспен бірге тұрды.

Отбасы ауқатсыз тұрды, және Хэмилтон өмірбаянының бұл бөлігін ешқашан жасырмады: жарыс мансабы әкесінің бір мезгілде бірнеше жұмыста жұмыс істеуіне сүйенді. Бәрі радиобасқарылатын көлікшеден басталды: бес жасында Льюис ересектермен жарысып, BRCA ұлттық чемпионатында екінші орын алды. 1991 жылғы Рождествода әкесі оған карт сыйлады, және 1993 жылдан бастап нағыз жарыстар басталды.

Мектепте Льюис каратэмен айналысты — өз сөзімен айтқанда, өзін қорғай білу үшін — және Англия құрамасының болашақ ойыншысы Эшли Янгпен бірге футбол ойнады. Ол «Арсеналға» жанкүйер және егер жарыстар болмаса, футболға немесе крикетке баратынын бірнеше рет айтқан.

Картинг: Рон Денниске уәде берген жасөспірім

10 жасында, 1995 жылы, Хэмилтон кадеттер сыныбында картингтен Ұлыбританияның ең жас чемпионы атанды. Сол жылы Autosport Awards салтанатында ол McLaren басшысы Рон Деннистің қасына барып, бір күні оның командасында өнер көрсеткісі келетінін айтты. Бұл оқиғаны кейін жүздеген рет қайталап айтты, өйткені ол сөзбе-сөз дерлік жүзеге асты: 1998 жылы McLaren 13 жастағы Хэмилтонды жас пилоттар бағдарламасына алды. Шын мәнінде, бұл Формула-1-дің топ-командасы картингтен шыққан баламен келісімшартқа қол қойған алғашқы жағдай болды.

2000 жылы Льюис ең көп ұпаймен картингтен Әлем кубогын және Formula A сыныбындағы Еуропа чемпионатын жеңді. Ол кезде картинг командасындағы серіктесі Нико Росберг болды — 13 жылдан кейін Mercedes гаражын бөлісіп, титулдар үшін соғысатын адам. 2001 жылы Хэмилтон Михаэль Шумахерге қарсы бір реттік жарыс өткізіп, жетінші болып мәреге жетті; Шумахер төртінші болды.

Кіші формулалар: Формула-1-ге дейінгі үш қадам

• 2001–2003, Formula Renault. Қысқы сериядағы бесінші орыннан және 2002 жылы британдық Formula Renault-тағы үшінші орыннан кейін Хэмилтон 2003 жылы чемпионатты жеңді — 15 жарыста он жеңіс.
• 2004–2005, Формула-3. Ф3 Евросериясындағы бірінші маусым бесінші орынмен, екіншісі ART Grand Prix командасымен титулмен аяқталды: 20 жарыста 15 жеңіс және 13 поул.
• 2006, GP2. Тағы да ART-пен және тағы да бірінші әрекеттен — Нельсон Пике-кішіні озып, чемпион.

Осы уақытта Хэмилтон McLaren үшін тесттерде 8000 км-ге жуық жол жүрді, және 2006 жылдың соңында команда оны келесі маусымға екінші пилот деп жариялады. Серіктесі қазіргі екі дүркін әлем чемпионы Фернандо Алонсо болды.

McLaren, 2007–2012: сенсациялық дебют және алғашқы титул

2007. Австралия Гран-приіндегі дебют — бірден үшінші орын. Одан әрі мансап басынан қатарынан тоғыз подиум (рекорд), Канададағы алғашқы жеңіс, маусымда төрт жеңіс және 109 ұпай. Хэмилтон сол кездегі тарихтағы чемпионаттың ең жас көшбасшысы атанды — және титулды Кими Райкконенге небәрі бір ұпайға жоғалтты. Сонымен бірге команда ішінде өрт тұтанды: Алонсомен қатынастар соншалықты бұзылғаны сонша, пилоттар бір-бірінің іріктеу жоспарын бұзған Венгрия Гран-приінен кейін McLaren сол кезең үшін Конструкторлар кубогындағы ұпайлардан айырылды. Алонсо жыл қорытындысы бойынша кетті, дегенмен кейін олар Хэмилтонмен жария түрде татуласты.

2008. Бес жеңіс, соның ішінде Хэмилтон бір минуттан астам алшақтықпен жеңген жаңбыр астындағы Ұлыбритания Гран-приі — Ф1 тарихындағы ең жақсы «ылғалды» өнерлердің бірі. Маусымның шешуші сәті — Бразилиядағы соңғы айналымның соңғы метрлерінде: Хэмилтон Тимо Глокты басып озып, бесінші болып, Фелипе Массадан бір ұпай артықшылықпен чемпионатты жеңді. Сол кезде — тарихтағы ең жас чемпион және Дэймон Хиллден бергі алғашқы британдық чемпион.

2009–2012. Титулсыз, бірақ жеңістері бар жылдар: 2009 жылы екеуі (чемпионатта бесінші орын), 2010 жылы үшеуі (төртінші), 2011 жылы үшеуі (бесінші, алғаш рет серіктесі — Дженсон Баттонға ұтылды), 2012 жылы төртеуі (төртінші). McLaren-дегі соңғы маусым керемет сәтсіздікпен ерекшеленді: бес шығып қалу, оның үшеуі — көшбасшы позициясынан.

Mercedes, 2013–2024: оны аңызға айналдырған бәс

2012 жылдың соңында Хэмилтон кетіп бара жатқан Шумахердің орнына Mercedes-ке ауысатынын жариялады. Көпшілік мұны авантюра деп атады: Mercedes-те үш жылда бір жеңіс болатын. Бірақ ол регламентті дөп басты. 2013 жылы тек бір жеңіс (Венгрия) және төртінші орын болды, ал 2014 жылдан бастап, Ф1-ге турбогибридтік қозғалтқыштар келгенде, Mercedes үстемдік ете бастады.

• 2014. 11 жеңіс, серіктесі Нико Росбергпен ауыр соғыс және Әбу-Дабидегі финалдық жарыста титул.
• 2015. 10 жеңіс, титул АҚШ-та соңына үш жарыс қалғанда рәсімделді.
• 2016. 10 жеңіс, бірақ сенімділік пен стартқа байланысты проблемалар — және титул оны бес ұпайға ұтып, бірден мансабын аяқтаған Росбергке кетеді.
• 2017. 9 жеңіс, Себастьян Феттель және Ferrari-мен жекпе-жек, төртінші титул. Монцада Хэмилтон поулдар саны бойынша Шумахердің рекордын жаңартты.
• 2018. 11 жеңіс және 408 ұпай, бесінші титул.
• 2019. 11 жеңіс, 413 ұпай, алтыншы титул.
• 2020. Пандемияға байланысты қысқартылған маусым: 17 жарыста 11 жеңіс. Португалияда Хэмилтон 92-ші жеңісіне жетіп, жеңістер бойынша Шумахерді озды, Түркияда жаңбыр астында жетінші титулын алып, чемпиондықтар бойынша немістің теңестірді. Сахир Гран-приін ол COVID-19 салдарынан өткізіп алды — 2007 жылдан бергі алғашқы жарыстан қалу.
• 2021. Онжылдықтың ең шиеленісті жекпе-жегі — Макс Ферстаппенмен. 8 жеңіс, тарихтағы алғашқы 100-ші жеңіс (Сочи) және 100-ші поул (Барселона). Әбу-Дабидегі финал алдында пилоттар тең жүрді, Хэмилтон дерлік бүкіл жарыста көш бастады — және жарыс басшысы Майкл Масидің қауіпсіздік көлігі бойынша даулы шешімінен кейін соңғы айналымда ұтылды. FIA кейін «адами қатені» мойындады, Маси лауазымынан айырылды, бірақ нәтиже күшінде қалды.
• 2022. Жаңа регламент, «дельфингі» бар көлік және мансаптағы жеңіссіз әрі поулсыз алғашқы маусым. Алтыншы орын — және 2016 жылдан бері алғаш рет серіктесінен артта, ол енді Джордж Расселл болатын.
• 2023. Тағы да жеңіссіз, бірақ чемпионатта үшінші орын және Венгрияда рекордтық тоғызыншы поул.
• 2024. Қоштасу жылы: Ұлыбритания (ондағы тоғызыншы — бір Гран-придегі жеңістер саны бойынша рекорд) және Бельгиядағы жеңістер. Жетінші орын.

Mercedes-тегі 12 маусымда Хэмилтон алты титул жеңді — бұл Формула-1 тарихындағы пилот пен команданың ең табысты үйлесімі.

Ferrari: 2025 жылғы қорқынышты түс және 2026 жылғы оралу

2024 жылғы 1 ақпанда Хэмилтон келесі маусымнан бастап Ferrari-ге ауысатынын жариялады. Ол үшін бұл балалық шақтағы арман болды, паддок үшін — 2012 жылы McLaren-нен кетумен салыстыруға болатын шок.

Маранеллодағы бірінші маусым сәтсіз болды. Қытайдағы спринтте жеңіс — және сол жерде техникалық бұзушылыққа байланысты негізгі жарыстан дисквалификация болды. Одан әрі Хэмилтон көлікпен ортақ тіл таба алмай, жылды іріктеудің бірінші сегментінде қатарынан үш рет шығып қалумен аяқтады — мұндай онымен ешқашан болмаған. Қорытынды — алтыншы орын, 156 ұпай, серіктесі Шарль Леклерден 86 ұпай аз, және Ф1-дегі 19 жылда алғаш рет Гран-при жарыстарында бірде-бір подиум жоқ. Хэмилтонның өзі, Forbes деректері бойынша, бұл жылды «қорқынышты түс» деп атады. 2025 жылғы қыркүйекте спорттық сәтсіздіктерге жеке қайғы қосылды: бүкіл паддок білетін бульдог — оның иті Роско өлді.

2026 жыл басқаша басталды. Жаңа регламентке Ferrari Mercedes-тен кейінгі екінші күшке айналған көлік жасады. Ferrari құрамындағы алғашқы подиумды Хэмилтон екінші жарыста-ақ, Қытайда алды. Ал 2026 жылғы 14 маусымда Барселона-Каталония Гран-приінде ол поулситтер Расселлмен қатар екінші болып старт алып, үш аялдамалық стратегия және виртуалды қауіпсіздік көлігі кезіндегі сәтті пит-стоп арқасында Ferrari құрамында Гран-придегі алғашқы жеңісіне жетті. Екі жылға жуық уақыттағы алғашқы. Бұл 1968 жылдан бергі толығымен британдық алғашқы подиум да болды: екінші болып Расселл, үшінші болып Ландо Норрис келді.

Жазғы үзілістен кейін Ferrari бәсеңдеді: жаңартулар кешікті, бәсекелестер қосты. Бельгияда Хэмилтон бірінші айналымда Расселлмен соқтығысып, оны жарыстан шығарып, айыппұл алды. Мадрид Гран-приінде тежегіштерге байланысты жетінші айналымда шығып қалды, Монцада бірінші бұрылыста Леклермен түйіскеннен кейін алтыншы орынға шықты, 26 қыркүйекте Бакуда да алтыншы болып мәреге жетті.

Басты рекордтары

• Ф1 тарихындағы ең көп жеңіс — 106.
• Ең көп поул — 104. 100 поул мен 100 жеңіс белесінен бірінші болып асты (2021).
• Ең көп подиум — 207.
• Жеті титул (2008, 2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020) — Михаэль Шумахерде де сонша.
• Бір Гран-приде тоғыз жеңіс (Ұлыбритания) және бір Гран-приде тоғыз поул (Венгрия).
• Мансап басынан қатарынан тоғыз подиум (2007).
• 300-ші стартынан кейін жарысты жеңген алғашқы пилот (2024).
• Титулсыз маусымдағы ең көп жеңіс — 10 (2016).

2026 жылғы 28 қыркүйектегі жағдай бойынша Хэмилтонның мансабында 395 Гран-при және 5217,5 ұпай бар — бұл да тарихтағы ең жақсы көрсеткіш.

Ақша: әлемдегі ең көп табыс табатын шабандоз

Хэмилтон — табысы туралы да, байлығы туралы да тексерілетін деректер бар сирек пилот.

• Forbes, 2026 жылғы ең көп табыс табатын спортшылар рейтингі (2026 жылғы мамыр): $100 млн, әлемде 10-орын.
• Forbes, 2025 жылғы рейтинг: $80 млн — $60 млн трассада және $20 млн одан тыс, 22-орын. Сол кезде ол алғаш рет ең көп табыс табатын пилот ретінде Ферстаппенді озды.
• Sportico (2026 жылғы қаңтар): 2025 күнтізбелік жылы үшін $100 млн — $70 млн жалақы және демеушілер мен бизнестен $30 млн. Sportico деректері бойынша, бұл жылына $100 млн белесінен асқан Ф1-дің алғашқы пилоты.
• Forbes, 2025 маусымындағы Ф1 пилоттарының табысы (2025 жылғы желтоқсан): тек трассада $70,5 млн ($70 млн жалақы және $0,5 млн бонус), Ферстаппеннен кейінгі екінші орын.

Байлығын британдық Sunday Times бағалайды: 2026 жылғы Rich List-те Хэмилтон бір жылда 56 позицияға көтеріліп, £435 млн-мен 294-орында тұр.

Трассадан тыс оның тұтас портфелі бар. Forbes атайтын серіктестер арасында — Dior, Electronic Arts, Fanatics, Lululemon және Rimowa; сонымен қатар Хэмилтон — IWC елшісі. 2019 жылы ол Neat Burger вегандық желісінің негізін қалаушылардың бірі болды, Almave алкогольсіз агава сусынын шығарады, 2022 жылы NFL-дің «Денвер Бронкос» клубының бірлескен иелерінің қатарына кірді және Dawn Apollo Films продюсерлік компаниясын құрды. Ол 2025 жылдың жазында шыққан Брэд Питт ойнаған «F1» фильмін жасауға қатысты.

Жеке өмірі

Хэмилтон жарыстар мен әлемдік сән астаналары арасында өмір сүреді және Формула-1 оның өмірінің тек бір бөлігі екенін дерлік жасырмайды. 2017 жылдан бері ол веган және өсімдік тағамын белсенді түрде насихаттайды. 2007-ден 2015 жылға дейін, үзілістермен, әнші Николь Шерзингермен кездесті. Ол 2025 жылғы Met Gala-ның тең төрағасы болды, Tommy Hilfiger және Dior-мен коллекциялар шығарды.

Бөлек тақырып — қоғамдық ұстанымы. Хэмилтон нәсілшілдік, ЛГБТ құқықтары және экология туралы ашық айтады. 2020 жылы Корольдік инженерлік академиямен бірге ол британдық автоспорттағы қара нәсілді адамдардың өкілдігі туралы зерттеуді (Hamilton Commission) бастады, ал 2021 жылғы шілдеде Mission 44 қайырымдылық қорын құрып, оған жеке ақшасынан £20 млн салуға уәде берді. Қор аз ұсынылған топтардан шыққан жасөспірімдерге инженерия мен ғылымда мансап құруға көмектеседі.

2021 жылы, жаңа жылдық марапаттар тізімінде, Хэмилтон рыцарьлыққа бағышталды. Содан бері оны ресми түрде сэр Льюис Хэмилтон деп атайды.

Қызықты фактілер

• 44 нөмірі — оның картингтегі нөмірі. Хэмилтон оны Ф1-де тұрақты нөмірлер енгізілген 2014 жылы қайтарып, Ferrari-де сақтады.
• Ол 12 жаста болғанда, букмекерлер оның 23 жасқа дейін Гран-приді жеңетініне 40-қа 1 бәс қабылдаған. Ол 22 жасында жеңді.
• Балалық шағының басты пұты — Айртон Сенна. 2010 жылы Хэмилтон Top Gear үшін Сеннаның McLaren MP4/4 көлігімен жүрді, ал Бразилия Гран-приінде бірнеше рет оның түстеріндегі дулығамен шықты.
• 2014 жылғы Жапония Гран-приінен 2019 жылғы Германияға дейін ол бірде-бір жаңбырлы жарыста ұтылған жоқ.
• 2017–2018 жылдары ол қатарынан 33 жарыста ұпай жинады.
• Оның ұраны — Майя Анджелудың өлеңінің атауы Still I Rise («Сонда да мен көтерілемін»).
• 2020 жылы Time журналы оны әлемдегі ең ықпалды 100 адамның тізіміне қосты.

Даулар мен қақтығыстар

• Алонсо, 2007. McLaren ішіндегі соғыс, командалық тактика туралы дау және Венгриядағы іріктеуден кейін командаға айыппұл.
• Росберг, 2014–2016. Трассадағы соқтығысулар (Бельгия-2014, Испания-2016, Австрия-2016) және Хэмилтон команданың өтініштерін елемей, Росбергті қарсыластардың астына әкелу үшін қарқынды әдейі баяулатқан 2016 жылғы финал.
• Ферстаппен, 2021. Сильверстоун, Монца және Сауд Арабиясындағы соқтығысулар, Әбу-Дабидегі финал. Хэмилтон сол кезде жария кеңістіктен ұзаққа кетті.
• Әшекейлер, 2022. Рульде пирсинг пен әшекей тағуға тыйым салуға байланысты FIA-мен дау, ымырамен аяқталды.
• Қытай-2025 және Бельгия-2026. Техникалық бұзушылық үшін дисквалификация және бұрынғы серіктесі Расселлмен соқтығысқаны үшін айыппұл.

Қазір не (2026 жылғы қыркүйек)

23 кезеңнің 15-інен кейін Хэмилтон 199 ұпаймен чемпионатта үшінші: маусымда бір жеңіс және бес подиум. Көшбасшы Кими Антонелли — оның Mercedes-тегі мұрагері — 302 ұпай жинады, сондықтан қалған сегіз жарыста алшақтық жүз ұпайдан асады. Биыл сегізінші титулға нақты мүмкіндік дерлік нөлге тең, бірақ Расселлмен (236 ұпай) екінші орын үшін күрес ашық.

Ferrari-мен келісімшарт, қолда бар деректер бойынша, 2027 жылдың соңына дейін есептелген. Қаңтарда Хэмилтонға 42 жас толады. Оның мансабының басты сұрағы бес жыл бұрынғыдай естіледі: сегізінші титулды жеңіп, жалғыз рекордсмен бола ала ма. 2025 жылғы маусым жоқ деп меңзеді. Барселона-2026 бұл оқиғаны жабуға ерте екенін көрсетті.

Дереккөздер: Wikipedia — Lewis Hamilton, Formula1.com — Хэмилтон профилі, Formula1.com — 2026 жылғы Барселонадағы жеңіс, The Race — 2026 жылғы Бельгия Гран-приі, Formula1.com — 2026 жылғы Италия Гран-приі, Formula1.com — 2026 жылғы Испания (Мадрид) Гран-приі, Wikipedia — 2025 маусымы, Forbes — профилі, Forbes — 2025 жылғы ең көп табыс табатын пилоттар, Crash.net — Forbes 2025 рейтингі, Yahoo Sports — Sportico 2026 рейтингі, GPToday — Sunday Times Rich List, MoneyWeek — байлығы мен бизнесі, Formula1.com — пилоттардың келісімшарттары, Formula1.com — Росконың өлімі, VegNews — веганизм және Neat Burger, Sky Sports — Mission 44