Ландо Норрис

Ландо Норристі ұзақ уақыт паддоктың ең тартымды пилоты, стример және жақын арада жеңе бастайтын McLaren-нің мемдерге толы жігіті ретінде қабылдады. Бес жыл және 110 жарыс күтуге тура келді. Есесіне содан кейін бәрі тез болды: 2024 жылы алғашқы жеңіс, 2025 жылы чемпиондық титул — Макс Ферстаппеннен екі ұпай артықшылықпен. 2026 жылы ол 1 нөмірімен өнер көрсетеді, McLaren-мен келісімшартты 2030 жылға дейін ұзартты және жеке жарыс командасын іске қосты. Норрис жолының қалай құрылғанын анықтаймыз.

Шығу тегі: Бристоль, Сомерсет және сатылған квадроцикл

Ландо Норрис 1999 жылғы 13 қарашада Бристольде дүниеге келді. Оның әкесі Адам Норрис — қаржыгер, зейнетақы активтерінің бұрынғы басқарушысы, кейін Pure Electric электросамокаттар компаниясының негізін қалаушы. Анасы Сиска Норрис — Синт-Никлас маңынан шыққан Фландриялық бельгиялық. Ландоның 2014 жылға дейін картингте жарысқан Оливер есімді ағасы және екі сіңлісі бар.

Ландо Сомерсеттегі Гластонбери маңында өсті. Анасы оны атқа мінуге қызықтыруға тырысты — шықпады. Оған мотоны бар нәрсенің бәрі ұнады: ол квадроциклмен жүрді, әкесі мұны тым қауіпті деп шешіп, оны жасырын сатып, ұлына квадроцикл ұрланды деп айтқанға дейін. Содан кейін мотокросс және MotoGP-ге деген махаббат болды. Балалық шағының басты пұты — Валентино Росси: Норрис бүкіл мансабында сары дулығамен дәл оның ашық сары дулығасы үшін жүреді.

Картингке ол сегіз жасында, әкесі оны британдық чемпионатқа апарғаннан кейін келді. Алғашқы ұлттық жарыстың өзінде Ландо поул алды. Ол Millfield School-да оқыды, бірақ GCSE бітіру емтихандарын тапсырмай оныншы сыныптан кейін кетіп, жарыстарға шоғырлану үшін әрі қарай репетитормен оқыды.

Картинг: ең жас әлем чемпионы

2013 жылы Норрис KF-Junior сыныбындағы CIK-FIA Еуропа чемпионатын, International Super Cup-ты және WSK Euro Series-ті жеңді. Ал 2014 жылы, 14 жасында, Ricky Flynn Motorsport командасымен KF сыныбында CIK-FIA әлем чемпионы — осы сыныптағы ең жас әлем чемпионы атанды. Кейін ол өзінің картинг бизнесін дәл осы командамен байланыстырады.

Кіші формулалар: төрт жылда бес титул

• 2015. Carlin-мен британдық MSA Formula (болашақ F4) чемпионы: 8 жеңіс, 10 поул. Қатар — немістік және италиялық Ф4.
• 2016. Норрис үш чемпионатты жеңген жыл: жаңазеландиялық Toyota Racing Series (Жаңа Зеландия Гран-приін қоса алғанда), Formula Renault 2.0 Еурокубогы және Formula Renault NEC. Жыл қорытындысы бойынша Autosport BRDC Award алды.
• 2017. Carlin-мен еуропалық Формула-3 чемпионы: 30 жарыста 9 жеңіс және 20 подиум. Макао Гран-приінде екінші орын. Сол жылы McLaren оны тест-пилот етті.
• 2018. Carlin-мен Формула-2, бір жеңіспен (Бахрейн) вице-чемпион, титулды Джордж Расселлге берді. Қатар — Фернандо Алонсомен бір экипажда «Дейтонаның 24 сағатындағы» дебют және Формула-1-де McLaren құрамында жұмалық жаттығулар.

McLaren, 2019–2023: ұзақ күту

Формула-1-де Норрис 2019 жылғы Австралия Гран-приінде Карлос Сайнспен жұпта дебют жасады. McLaren ол кезде дағдарыстан енді шығып келе жатқан, және алғашқы жылдар жеңістер туралы емес, ұпайлар туралы болды.

• 2019. 11-орын, 49 ұпай. Алғашқы ұпайлар — Бахрейнде, алтыншы орын.
• 2020. 9-орын, 97 ұпай. Алғашқы подиум — соңғы айналымдағы ең жылдам айналыммен алынған Австрия Гран-приіндегі үшінші орын. Сол кезде — Ф1 тарихындағы үшінші ең жас жүлдегер.
• 2021. 6-орын, 160 ұпай, төрт подиум. Сочидегі жаңбырлы іріктеудегі алғашқы поул — және сол жердегі жарыс, онда ол соңғы айналымдарға дейін көш бастады, бірақ жаңбыр басталғанда аралық шиналарға кірмей, жетінші орынға түсті. Монцада ол серіктесі Даниэль Риккардодан кейін екінші болып мәреге жетті — McLaren-нің 2010 жылдан бергі алғашқы дублі.
• 2022. 7-орын, Риккардоның 37 ұпайына қарсы 122 ұпай. McLaren-нің маусымдағы жалғыз подиумы — Имоладағы үшінші орын. Граунд-эффекті бар жаңа көліктер соншалықты шайқалғаны сонша, Норрис ұйықтауға кедергі келтірген арқа ауруына шағымданды.
• 2023. 6-орын, 205 ұпай. Австриядағы көліктің үлкен жаңартуынан кейін McLaren күтпеген жерден жылдам болды, және Норрис Сильверстоун, Венгрия, Жапония, АҚШ және Бразилиядағы екінші орындарды қоса алғанда жеті подиум жинады. Будапештте подиумда ол Ферстаппеннің Herend мануфактурасы жасаған фарфор кубогын кездейсоқ сындырып алды — кейін оны ауыстырды.

2024: алғашқы жеңіс және титул үшін алғашқы күрес

2024 жылғы 5 мамырда Майами Гран-приінде, 110-шы жарыста, Норрис ақыры жеңді. Бұған дейін оның бірде-бір жеңіссіз 15 подиумы болған — Forbes деректері бойынша, Формула-1 рекорды. Одан әрі Зандвортта (22 секунд алшақтықпен — Ники Лаудадан бергі, 1985 жылдан бергі McLaren-нің Нидерландыдағы алғашқы жеңісі), Сингапурда (барлық айналымдарда көш бастады) және McLaren 1998 жылдан бергі алғашқы Конструкторлар кубогын жеңген Әбу-Дабиде жеңістер болды.

Төрт жеңіс, сегіз поул, 13 подиум және 374 ұпай — Ферстаппеннен кейін чемпионатта екінші орын. Бірақ маусым қателіктермен де есте қалды: Австрияда Ферстаппенмен соқтығысу, поулдан сәтсіз стартар, одан Оскар Пиастриді өткізіп жіберу өтінілген Венгриядағы командалық тактика және Ферстаппен 17-ші орыннан жеңіп, Норристің титулға мүмкіндіктері дерлік жоғалған Бразилия.

2025: екі ұпай айырмашылықпен әлем чемпионы

2025 жылғы маусымды McLaren ең жақсы көлікпен бастады, және титул үшін күрес бірден команда ішіндегі күреске айналды: Норрис Пиастриге қарсы. Норрис Австралиядағы бірінші жарысты жеңді, бірақ содан кейін австралиялық бірнеше айға көшбасшылықты басып алды. Жағымсыз эпизодтар да болды: Канадада Пиастримен соқтығысу (Ландо кінәсін мойындады), Нидерландыда майдың ағуына байланысты шығып қалу, одан кейін ол 34 ұпай артта қалды, Монцадағы даулы командалық бұйрық және Сингапурдағы бірінші айналымда серіктесімен жаңа түйісу.

Жылдың екінші жартысында Норрис бастаманы қолға алды: Мексика мен Сан-Паулудағы жеңістер оған көшбасшылықты қайтарды. Басты интрига — айқын түрде ең жақсы емес көлікте маусымның екінші жартысында жарыстан кейін жарысты жеңіп, дауға араласқан Ферстаппен. Лас-Вегаста McLaren-нің екі пилоты да түбінің тозуы үшін дисквалификацияланды, Катарда Норрис тек төртінші болды. Бәрі Әбу-Дабиде шешілді: Ферстаппен жарысты жеңді, бірақ Норриске үшінші орын жетті.

Қорытынды — Гран-придегі жеті жеңіс (Австралия, Монако, Австрия, Ұлыбритания, Венгрия, Мексика, Сан-Паулу), 18 подиум, Ферстаппеннің 421 және Пиастридің 410 ұпайына қарсы 423 ұпай. Норрис тарихтағы 35-ші әлем чемпионы және McLaren-нің сегізінші чемпионы атанды. Кейін ол маусымның бірінші жартысында қысыммен күресу қиын болғанын және спорт психологымен жұмыс шешуші болғанын мойындады. «Мен көптен жылаған жоқпын және жылаймын деп ойламадым, бірақ жыладым», — деді ол финалдан кейін.

2026: 1 нөмірімен титулды қорғау

2026 жылы Норрис әдеттегі 4 нөмірінің орнына 1 нөмірімен өнер көрсетеді. Титулды қорғау регламенттің ауысуына тура келді, және McLaren Mercedes пен Ferrari-ден артта қалды. Бастау ауыр болды: Қытайда ол электрикаға байланысты старт ала алмады, Канадада беріліс қорабына байланысты, Монакода — аккумуляторға байланысты шығып қалды.

Сонымен бірге жарқын сәттер болды: Майамиде спринттегі жеңіс және подиум, Барселонада үшінші орын, содан кейін қатарынан екі жеңіс — 26 шілдеде Венгрияда және 23 тамызда Нидерландыда, екеуі де поулдан. 29 тамызда McLaren Норрис келісімшартты 2030 жылдың соңына дейін ұзартқанын жариялады. «McLaren — менің үйім», — деді ол. Келісімшарттың соңына қарай Норрис командада Хэмилтон Mercedes-те болғандай 12 жыл өткізеді.

Жазғы үзілістен кейін — Монцада төртінші орын және Мадридте поул, онда виртуалды қауіпсіздік көлігі кезіндегі баяу пит-стоп оған жеңісті қымбатқа түсірді: үшінші болып мәре. Тіпті жеңімпаз Антонелли сол күні Ландо жеңіске көбірек лайық болғанын мойындады. Ал 26 қыркүйекте Бакуда Норристі бірінші бұрылыстағы қайта стартта Франко Колапинто жарыстан шығарды — McLaren Әзербайжаннан ұпайсыз кетті.

15 кезеңнің қорытындысы: екі жеңіс, бес подиум, үш поул және чемпионатта 186 ұпаймен төртінші орын, көшбасшы Кими Антоннелиден 116 ұпай аз.

Мансап сандармен

• 166 Гран-при, 13 жеңіс, 49 подиум, 19 поул, 1616 ұпай (Бакудан кейінгі Formula1.com деректері бойынша).
• 2025 жылғы әлем чемпионы, 2024 жылғы вице-чемпион.
• Команда тарихында McLaren құрамында ең көп старт.
• Картингтен әлем чемпионы (2014), еуропалық Формула-3 чемпионы (2017).

Ақша

Норрис байлығының сенімді бағасы жоқ — ірі рейтингтер оны жарияламайды. Есесіне оның табысын Forbes пен Sportico есептейді.

• Forbes, 2026 жылғы ең көп табыс табатын спортшылар рейтингі (2026 жылғы мамыр): $60 млн, әлемде 34-орын.
• Sportico (2026 жылғы қаңтар): 2025 күнтізбелік жылы үшін $59 млн — $54 млн жалақы мен бонустар және демеушілерден $5 млн, 32-орын.
• Forbes, 2025 маусымындағы Ф1 пилоттарының табысы (2025 жылғы желтоқсан): трассада $57,5 млн, пилоттар арасында үшінші орын. Құрылымы қызық: небәрі $18 млн жалақы және $39,5 млн бонус — чемпиондық маусым тура мағынасында өзін ақтады.

Норристің серіктестері арасында — Ralph Lauren (ол 2024 жылдан бері Polo Red хош иісінің елшісі), Tumi чемодандары және оның түстеріндегі банканы, ал 2026 жылы титул құрметіне шектеулі алтын банканы шығарған Monster Energy.

Норристің бірнеше жеке жобасы бар:

• Quadrant — 2020 жылы құрылған lifestyle-бренд және киберспорт ұйымы. 2025 жылғы шілдеде ол бақылауды серіктесі Veloce Media Group-қа беріп, өзіне миноритарлық үлес қалдырды.
• LN Racing Kart — 2021 жылы OTK және Ricky Flynn Motorsport-пен бірге іске қосылған картинг бренді. 2024 жылы шасси OK-N сыныбында Әлем кубогын жеңді.
• LN4 Fusion — 2026 жылғы 2 қыркүйекте инвестор Дэн Ричардспен бірге жарияланған кіші формулалардың жарыс командасы. Команда AIX Racing активтерін сатып алды және 2027 жылдан бастап Формула-3-те стартқа шығуы тиіс. Жоспарда сондай-ақ италиялық Ф4, FRECA және Формула-2-ге өтінім бар. Командада LN4 Legacy бағдарламасы жұмыс істейді — Норрис жас пилоттарды қолдауды жеке өзі қаржыландырады.

Жеке өмірі

2022 жылдың басынан бері Норрис Монакода тұрады. Жеке өміріне ол дерлік түсініктеме бермейді. Жарыстардан тыс басты қызығушылығы — гольф, оған пандемия кезінде Карлос Сайнс тартты; Майамидегі алғашқы жеңістен кейін оны «Огастада» ойнауға шақырды. Норрис өзінің жарыс экипировкасының дизайнын өзі салады.

Ол психикалық денсаулық тақырыбында ең ашық пилоттардың бірі: Формула-1-дегі алғашқы жылдарындағы мазасыздық пен өзіне сенімсіздік туралы айтты, McLaren-мен бірге Mind қайырымдылық ұйымымен ынтымақтасты.

Ковидті 2020 жылы Норрис Расселл, Албон және Леклермен бірге Twitch-тегі паддоктың басты стримерлерінің біріне айналды. Ол Макс Ферстаппенмен бірге Team Redline құрамында симуляторларда бұрыннан жарысады және 2019 жылы онымен iRacing-те виртуалды «Спаның 24 сағатын» жеңді.

Қызықты фактілер

• Ф1-дегі алғашқы жеңіске дейін ол 15 подиум жинады — тарихтағы кез келген адамнан көп.
• 2026 жылы Time 100-ге енді және «Жылдың серпілісі» номинациясында Laureus сыйлығын алды.
• Бала кезінде дерлік күн сайын көгал шапты — тек мотоны және дөңгелегі бар бір нәрсені жүргізу үшін.
• 2018 жылы Фернандо Алонсомен бірге «Дейтонаның 24 сағатында» дебют жасады.
• Сары дулыға — Валентино Россиге деген құрмет.

Даулар

• Португалия-2020. Жарыстан кейін Норрис Лэнс Стролл туралы қатты пікір айтып, Хэмилтонның рекордтық жеңісін кемсітті. Кейін кешірім сұрап, өз сөздерін абайсыз деп атады.
• Әбу-Даби-2021. Қайта старт туралы шешімді сынап, бұл «теледидар үшін» жасалғанын айтты.
• Катар-2024. Пиастриге жеңісті қайтару үшін спринттің мәресі алдында жылдамдықты әдейі төмендетті — Сан-Паулу үшін «жауап қимылы». Мұны Шумахердің АҚШ-2002-дегі эпизодымен салыстырды.
• 2025. Пиастримен екі соқтығысу (Канада және Сингапур) және Пиастри оған позицияны қайтарған Монцадағы даулы командалық бұйрық.

Қазір не (2026 жылғы қыркүйек)

2026 жылы титулды қорғау Норриске дерлік анық сәтті болмайды: маусымның соңына дейін сегіз кезең, ал Антоннелиден артта қалуы — 116 ұпай. Нақты мақсат — үшінші орын үшін Хэмилтонмен (199) күресу. Келесі кезең — 4 қазанда Сепангта.

Бірақ стратегиялық тұрғыдан Норристе бәрі тыныш көрінеді. McLaren-мен 2030 жылға дейінгі келісімшарт, кіші формулалардың жеке командасы, қазіргі чемпион мәртебесі және жас британдық пилоттар арасындағы ең жақсы коммерциялық профиль. Келесі жылдардың басты сұрағы — McLaren жаңа регламентте жылдамдығын қайтара ала ма, сонда Норрис дәлелдей алады: 2025 жыл сәтті маусым емес, дәуірдің басы болды.

Дереккөздер: Wikipedia — Lando Norris, Formula1.com — Норрис профилі, Wikipedia — 2025 маусымы, Wikipedia — 2026 маусымы, Formula1.com — 2030 жылға дейінгі келісімшарт, Formula1.com — LN4 Fusion, Sky Sports — LN4 Fusion, Formula1.com — 2026 жылғы Испания (Мадрид) Гран-приі, Formula1.com — 2026 жылғы Италия Гран-приі, Formula1.com — 2026 жылғы Барселона Гран-приі, Forbes — профилі, Forbes — 2025 жылғы ең көп табыс табатын пилоттар, Yahoo Sports — Sportico 2026 рейтингі