Джордж Расселл

Джордж Расселл ұзақ уақыт «келесі» болды. Хэмилтоннан кейінгі келесі британдық, Mercedes-тің келесі көшбасшысы, келесі чемпион. 2026 жылы ол мансабында алғаш рет титулды жеңуге болатын көлік алды — және басты қарсыласы көрші бокста отырғаны және оған 20 жас екені белгілі болды. Норфолктан шыққан баланың әкесі отбасылық бизнесті сатқан картингтен Бакудағы жеңіске дейінгі жолды қалай өткенін және оның чемпиондыққа мүмкіндіктері қандай екенін анықтаймыз.

Шығу тегі: Кингс-Линн және жарыстар үшін сатылған бизнес

Джордж Уильям Расселл 1998 жылғы 15 ақпанда Англияның шығысындағы Норфолк графтығындағы Кингс-Линнде дүниеге келді. Ол Стив пен Элисон Расселлдің үш баласының кенжесі. Отбасындағы жарыстар одан басталған жоқ: ағасы Бенджи картингпен шындап айналысып, 2007 жылы Rotax Max сыныбындағы Super 1 ұлттық чемпионатын жеңген. Джордж отбасымен ағасының жарыстарына барып, жеті жасында өзі картқа отырды.

Джорджның әкесі тұқым мен бұршақ тұқымдастарға байланысты бизнеспен айналысты. 2012 жылы ол компанияны сатты — көп жағдайда ұлының жарыс мансабын қаржыландыру үшін. Wikipedia келтіретін британдық баспасөз деректері бойынша, кіші серияларға шамамен £1,5 млн кетті. Джордж Висбектегі гимназияда оқып, содан кейін оқуды жарыстармен ұштастыру үшін үйде оқуға ауысты, ал 18 жасында командаларға жақынырақ болу үшін Милтон-Кинске көшті.

Картинг: жасөспірімдер арасындағы Еуропа чемпионатын екі рет жеңген алғашқы

• 2007–2008. Rotax Mini Max сыныбында MSA және British Open бойынша Ұлыбритания чемпионы.
• 2010. Британдық Super One сериясының, Formula Kart Stars чемпионы және Kartmasters British GP жеңімпазы.
• 2011. KF3 сыныбында CIK-FIA Еуропа чемпионы және америкалық SKUSA SuperNationals жеңімпазы.
• 2012. Жасөспірімдер арасындағы Еуропа чемпионы титулын қорғады — одан бұрын бұл ешкімге сәтті болмаған.

Расселлдің картинг командасындағы серіктестерінің бірі Алекс Албон болды. Олардың достығы Формула-1-де де сақталды: Расселл Williams-тан Mercedes-ке кеткенде, оның Williams-тағы орнын дәл Албон алды, және Джордж, жазылғандай, оны жақтап үгіттеген.

Кіші формулалар: бірінші әрекеттен қатарынан екі титул

2014 жылы 16 жастағы Расселл британдық Формула-4-ті (BRDC F4) жеңіп, қатар Formula Renault-та өнер көрсетіп, Хереске Еурокубоктың финалдық кезеңінде жеңіске жетті. Жыл қорытындысы бойынша ол Autosport BRDC Award сыйлығын алып, оның ең жас иегері атанды. Жүлде — нағыз Формула-1 көлігін сынау: 2015 жылдың күзінде Расселл McLaren MP4-26-мен жүрді.

Еуропалық Формула-3-тегі екі маусым (2015 жылы 6-орын, 2016 жылы 3-орын) титул әкелмеді, есесіне 2016 жылдың соңында оны Mercedes-тің жасөспірімдер бағдарламасына алды. Одан әрі бәрі өте жылдам жүрді:

• 2017, GP3. ART Grand Prix-пен дебюттік маусымда чемпион, 4 жеңіс, титул соңына екі жарыс қалғанда рәсімделді.
• 2018, Формула-2. Тағы да ART-пен жаңадан келген чемпион, Ландо Норристен 68 ұпай алда. Расселл Шарль Леклерден кейін GP3 мен Ф2-ні бірінші маусымдарында жеңген екінші пилот атанды.

Williams, 2019–2021: пелотонның ең нашар көлігіндегі «Мистер Сенбі»

Mercedes оған бірден негізгі командадан орын бере алмай, Williams-қа жалға берді. Алғашқы екі жылда бұл пелотонның ең баяу көлігі болды. 2019 жылы Расселл бірде-бір ұпай жинамады, бірақ барлық 21 іріктеуде серіктесі Роберт Кубицаны озды. 2020 жылы — 18-орын және 3 ұпай.

Ол Mr Saturday лақап атын дәл іріктеулерде тапты: Расселл Williams-ты үнемі көлікке жолы жабық сияқты екінші сегментке шығарды. Ал бұл кезеңнің басты жарысы Williams құрамында болған жоқ. 2020 жылғы Сахир Гран-приінде Льюис Хэмилтонның COVID-19 тесті оң болды, және Mercedes Расселлді өз көлігіне отырғызды. Ол екінші болып іріктеліп, жарыстың басым бөлігінде көш бастап, жеңіске қарай жүрді, бірақ бәрін пит-стоптағы қате (оған Валттери Боттастың шиналарын қойды), содан кейін дөңгелектің тесілуі бұзды. Тоғызыншы болып мәре, Ф1-дегі алғашқы ұпайлар және бүкіл паддоктың бұл жігітпен бәрі анық екенін түсінуі.

2021 жылы Расселл Williams құрамында Венгрияда ұпай жинады, ал Бельгияда, жаңбырлы іріктеуде, екінші болды. Жарыс қауіпсіздік көлігінің артындағы бірнеше айналымнан кейін тоқтатылды, және екінші орын Расселлдің мансабындағы алғашқы подиум болды. Маусым қорытындысы — 15-орын және 16 ұпай.

Mercedes, 2022–2025: Хэмилтонның серіктесі және жаңа көшбасшы

2022. Mercedes-ке, Хэмилтонмен жұпқа ауысу. Жаңа көлік «дельфингтен» зардап шекті, бірақ Расселл тұрақты болып, Венгрияда алғашқы поулын алды, ал қарашада спринт пен Сан-Паулу Гран-приін жеңді — мансабындағы алғашқы жеңіс. Қорытынды — төртінші орын, 275 ұпай, Хэмилтоннан 35 ұпай көп.

2023. Қиын маусым: сегізінші орын және 175 ұпай, серіктесінен 59 ұпай аз. Өзін-өзі сынағанына қарамастан, Mercedes онымен келісімшартты ұзартты.

2024. Көшбасшылар соқтығысқаннан кейін Австрияда жеңіс. Бельгиядағы жеңіс — және бірнеше сағаттан кейін көліктің салмағы жетпегені үшін дисквалификация: 30 жылда алғаш рет пилот жеңген жарысынан осылай айырылды. Содан кейін Лас-Вегаста поулдан сенімді жеңіс. Алтыншы орын, 245 ұпай, тағы да Хэмилтоннан алда. Бірге өткен үш маусымда Расселл Хэмилтонның екі жеңісіне қарсы үш жарысты жеңіп, іріктеулерде оны 39:29 есебімен озды, ал ұпай бойынша олар дерлік теңесті: 697-ге қарсы 695.

2025. Хэмилтон Ferrari-ге кетеді, Расселл жаңадан келген Кими Антонелли тұсында команда көшбасшысына айналады. Сол кездегі мансабының ең жақсы маусымы: Канада (поул, жеңіс және ең жақсы айналым) және Сингапурдағы жеңістер, ауырып жүріп жүрген Бакудағы екінші орын, тоғыз подиум, төртінші орын және 319 ұпай. Көптеген басылымдар, соның ішінде Autosport пен The Race, оны Ферстаппеннен кейінгі маусымның екінші пилоты деп бағалады. 2025 жылғы қазанда Mercedes онымен келісімшартты ұзартты; Formula1.com деректері бойынша, келісім кемінде 2027 жылдың соңына дейін жарамды.

2026: ақыры титулға арналған көлік

Жаңа регламентпен Mercedes пелотонның басты күшіне айналды, және Расселл маусымды фаворит ретінде бастады. 8 наурызда Австралия Гран-приінде ол поулдан жеңді, ал Mercedes дубль жасады. Бірақ екінші жарыста-ақ, Қытайда, поул мен жеңісті Антонелли алды, ал Жапонияда итальяндық чемпионатты бастады.

Көктемде Расселлдің жолы қатты болмады. Канадада ол спринтті жеңді, бірақ жарыста күш қондырғысының аккумуляторына байланысты проблемадан көшбасшы позициясынан шығып қалды, және жеңіс серіктесіне бұйырды. Монакода іріктеудегі проблемалар мен айыппұлдардан кейін 12-ші болып мәреге жетіп, көшбасшыдан 68 ұпай артта чемпионатта үшінші орынға түсті. Одан әрі өрлеу басталды: Барселонада поул және екінші орын, 28 маусымда Австрияда жеңіс, Сильверстоунда екінші орын. Бельгияда оны бірінші айналымда Хэмилтон жарыстан шығарды, және Антоннелиден артта қалуы қайтадан өсті.

Жазғы үзілістен кейін: Антонелли 19-шы орыннан старт алып, оны басып озған Монцада екінші орын, Мадридте бесінші орын. Ал 26 қыркүйекте Расселл жарысты поулдан мәреге дейін өткізіп, Әзербайжан Гран-приін жеңді. Уик-эндті ол өзі мансабындағы ең үстем деп атады, дегенмен соңы жүйкені жұқартты: оның айтуынша, соңғы метрлерде көліктің турбоүрлемесі жоғалып, Макс Ферстаппен небәрі 0,196 секунд артта мәреге жетті.

15 кезеңнің қорытындысы: Гран-придегі үш жеңіс (Австралия, Австрия, Әзербайжан), спринттердегі үш жеңіс (Қытай, Канада, Нидерланды), бес поул, сегіз подиум және чемпионатта екінші орын — Антоннелидің 302 ұпайына қарсы 236 ұпай.

Стиль: тәуекелге бара білетін талдаушы

Расселлді әдетте аналитикалық және өте «ситуациялық» пилот ретінде сипаттайды. Ол рульдің бірқалыпты қимылдарын, көлікті бақылауды және бұрылыстан шыққанда жылдамдық үшін трассаның бүкіл енін пайдалануды жақсы көреді. Mercedes-тегі Хэмилтонмен салыстыру Джорджның ертерек тежейтінін, кешірек бұрылатынын және апекс арқылы көбірек жылдамдық өткізетінін көрсетті. Іріктеудегі артықшылық та осыдан: Williams-тағы алғашқы жылдары оған Mr Saturday лақап аты бекітілді, ал 2024 жылы ол іріктеулерде Хэмилтонды 19:5 есебімен озды.

Ұзақ уақыт оны жарыстарда тым көп тәуекелге барады деп кінәлады. 2024 жылғы Канада Гран-приінен кейін Расселл тәуекел мен марапатты жақсырақ таразылауы керек екенін өзі мойындап, өз философиясын күтпеген жерден тұжырымдады: тұрақты үшінші–бесінші орындардан гөрі екі жеңіс және алтыншы орын жақсы. 2025 жылы ол бұл тұрғыда айтарлықтай есейді: The Race оның елеулі қателері Ферстаппеннен басқа пелотонның дерлік бәрінен аз болғанын атап өтті.

Сонымен бірге Расселлдің таза күрескер деген беделі бар, мұны сарапшылар да, қарсыластар да атап өтті. Айқын эпизод — Сильверстоун-2022: Чжоу Гуаньюйдің көлігі аударылып, қоршаудан ұшып кеткен стартовые апаттан кейін жарыстан өзі шығып қалған Расселл қарсыласының аман екенін тексеру үшін бірінші болып жүгірді. Мұндай нәрселер үшін оны паддокта бағалайды, және дәл сондықтан пилоттар оған GPDA директоры рөлін сеніп тапсырды.

2025 жылы оның жеңістері де үлгілі болды. Канадада ол поул алып, жеңіп, ең жылдам айналымды көрсетті, ал Сингапурда іріктеуді 0,182 секунд алшақтықпен жеңіп, жарысты қарсыластарға бір де бір мүмкіндік бермей өткізді.

Мансап сандармен

• 167 Гран-при, 8 жеңіс, 32 подиум, 1269 ұпай (Бакудан кейінгі Formula1.com деректері бойынша).
• Жеңістері: Сан-Паулу-2022, Австрия-2024, Лас-Вегас-2024, Канада-2025, Сингапур-2025, Австралия-2026, Австрия-2026, Әзербайжан-2026.
• Дебюттік маусымдарда GP3 (2017) және Формула-2 (2018) чемпионы.
• Әлем чемпионатындағы ең жақсы нәтиже — төртінші орын (2022, 2025). 2026 жылы екінші болып келеді.

Ақша

Расселл байлығының сенімді бағасы жоқ: Forbes те, Sunday Times та ол бойынша деректер жарияламайды, ал «net worth» сайттарындағы сандар — болжам. Тексерілетін ақпарат тек трассадағы табыс туралы бар.

Forbes бағасы бойынша (2025 жылғы желтоқсан), 2025 маусымында Расселл трассада $26 млн тапты: $15 млн жалақы және $11 млн бонус. Бұл Формула-1 пилоттары арасында жетінші орын. Салыстыру үшін, сол есеп бойынша Хэмилтон $70,5 млн, ал серіктесі Антонелли — $12,5 млн алды. Forbes-тің әлемдегі ең көп табыс табатын 100 спортшысының жалпы рейтингіне Расселл кірмейді.

Жеке өмірі

2020 жылдан бері Расселл Кармен Монтеро Мундтпен кездеседі, оларды Лондонда ортақ достары таныстырған. 2026 жылғы тамызда, жазғы үзіліс кезінде, ол оған ұсыныс жасады — жұп 20 тамызда құдалық туралы жариялады. Балалар туралы сұраққа Расселл бұл «болашақта бір күні, міндетті түрде», бірақ дәл қазір емес деп жауап берді. 2022 жылдан бері ол Монакода тұрады.

Жарыстардан тыс — падел және фридайвинг. Расселл «Вулверхэмптонға» жанкүйер: әкесінің «Молиньюге» абонементі бар, ал 2021 жылы Джордж онда құрметті қонақ болды.

2021 жылдан бері Расселл — Гран-при пилоттары қауымдастығының (GPDA) директорларының бірі, яғни FIA-мен және ұйымдастырушылармен келіссөздердегі шабандоздардың ресми дауысы. Ол қауіпсіздік, психологиялық жүктеме туралы жиі айтады және психологпен жұмыс істейтінін ашық мойындайды.

Қызықты фактілер

• Расселлдің ұраны — If in doubt, go flat out («Күмәнің болса — педальды басып тұр»).
• Ол Autosport BRDC Award сыйлығының ең жас лауреаты болды — 17 жасында.
• 63 нөмірін ол Williams-та-ақ таңдаған, онымен Mercedes-те де жүреді. Пилоттың сайты — georgerussell63.com.
• 2023 жылы Зандвортта ол бір жарыста жеті пит-стоп жасады — рекордты қайталау.
• Фернандо Алонсо 2021 жылы-ақ оны болашақ әлем чемпионы деп атаған.
• Расселл — Netflix-тің «Формула-1: Аман қалу үшін жүргізу» сериалының кейіпкерлерінің бірі.
• Британдық Формула-4-те оның атындағы жүлде — George Russell Pole Position Cup табысталады.

Даулар

• Имола-2021. Жоғары жылдамдықта Валттери Боттаспен соқтығысу және жария ұрыс-керіс. Кейін Расселл өз кінәсін мойындады.
• Спа-2024. Көліктің салмағы жетпегені үшін дисквалификация. Mercedes жауапкершілікті өзіне алды.
• Катар-2024. Ферстаппен іріктеуде Расселлге кедергі келтіргені үшін жазаланғаннан кейін, олардың арасында ұзақ талқыланған жария ұрыс болды.
• Испания-2025. Ферстаппен позиция үшін күресте оған соғылып, 10 секундтық айыппұл алды.

Қазір не (2026 жылғы қыркүйек)

Маусымның соңына дейін сегіз кезең қалды, келесісі — 4 қазанда Бахрейн Гран-приі ауыстырылған Сепангта. Расселлге тіпті пелотонның соңынан старт алып та жарыстарды жеңетін серіктесінен 66 ұпайды қайтару керек. Бұл көп, бірақ үмітсіз емес: Антоннелидегі бір техникалық проблема, Барселонадағыдай, — және алшақтық бірден 25 ұпайға қысқарады.

Расселлге 28 жас, оның пелотонның ең жақсы көлігі және Mercedes-пен кемінде 2027 жылдың соңына дейінгі келісімшарты бар. Бәлкім, балалық шағынан бері алғаш рет ол енді «келесі» емес — ол дәл қазір титул үшін күресте. Сұрақ тек сегіз жарыс жете ме деген.

Дереккөздер: Wikipedia — George Russell, Formula1.com — Расселл профилі, Wikipedia — 2026 маусымы, Wikipedia — Mercedes W17, The Race — 2026 жылғы Бельгия Гран-приі, Formula1.com — 2026 жылғы Италия Гран-приі, Formula1.com — 2026 жылғы Испания (Мадрид) Гран-приі, Formula1.com — пилоттардың келісімшарттары, Forbes — 2025 жылғы ең көп табыс табатын пилоттар, Yahoo Sports — Расселлдің құдалығы, Motorsport.com — жазғы үзіліс кезіндегі ұсыныс