Авто2 November 2026Олжас Кенжебаев

15 млн ₸ ($33 000) дейінгі ең өтімді көліктер: сұранысы тірі жеті модель

8–15 млн ₸-ға сатып алушы ең оңай табылатын жеті көлік: Corolla-дан Land Cruiser Prado 120-ға дейін. Ақшаңызды сақтаудың ең сенімді жолы — 2,5 моторлы Toyota Camry 70, отбасына ең лайық кроссовер — 2023–2024 жылғы Hyundai Tucson.

Фото: Mr.choppers, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Өтімді көлік қымбаттай беретін көлік емес. Ол — көршілерінен баяу арзандайтын әрі сатып алушысын тез табатын көлік. Бұл айырманы қазір ескерген жөн: 2026 жылдың шілдесінде Қазақстанда екінші қолдағы көліктер бір айда 3,8%-ға арзандады, ал жаңа көліктер бір жылда 12,2% жоғалтты. 8–15 млн ₸-ға мұндай нарық әсіресе талғампаз: мұнда жас корей көліктері де, жаңаға жақын Toyota да, ескі болса да тірі рамалы жол талғамайтындар да бар, ал жандарында апталап қоңырау түспей тұратын көліктер де жетеді. Ақшаңыз азырақ болса, 8 млн ₸-ға дейінгі өтімді көліктер іріктеуімізге қараңыз.

Әр модель қанша күнде сатылатынын бізде ешкім дәл жарияламайды, сондықтан төрт белгіні қостық: жаңа көлік сатылымы, екінші нарықтағы хабарландыру саны, екінші қолдағы мен жаңа көлік бағасының айырмасы және Алматыдағы нақты мәмілелерді бақылау. Оған түсінікті техника мен кез келген қаладағы сервисті қостық. Бағалар aster.kz, olx.kz және mycar.kz хабарландырулары, біздің шолуларымыз бен 2026 жылғы қазанның соңы — қарашаның басындағы прайстар бойынша алынды. Бұл — саудаласқанға дейінгі сатушы бағасы. Доллар Ұлттық банктің 2026 жылғы 2 қарашадағы ресми бағамымен есептелді: $1 — 453,87 ₸.

1. Toyota Camry 70 — валютаға пара-пар

2019 жылғы Toyota Camry 70 (XV70), алдыңғы жақтан қиғаш көрініс — Фото: Mr.choppers, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Aster.kz-те Toyota Camry-дің барлық буыны туралы 1700-ден астам хабарландыру бар — бұл іріктеудегі бір де бір модельде мұнша жоқ. Сұранысты мәмілелер де растайды: көктемде Алматыда 190 мың км жүрген 2021 жылғы Camry 70 11,2 млн ₸-ға шамамен екі аптада сатып алушысын тапты. Бағасын ұстауы таңғаларлық: 2018 жылы жаңа көлік 8,97 млн ₸-дан басталған, ал қазір, алты-жеті жылдан кейін, сатушылар сол ақшаны, тіпті одан көбін сұрайды.

Бұл аралықтағы ең арзан көліктер, шамамен 8,7–9,7 млн ₸ тұратындары, әдетте 130–200 мың км жүрген, көбі таксиден шыққан. Ең жақсы таңдау — 2,5 моторы мен сегіз сатылы автоматы бар, жаңартылған 2021–2022 жылғы көліктер. Ерте нұсқаларда басты ақау — кейде 20–50 мың км-де-ақ тықылдайтын алдыңғы тіректер, Toyota оларды кепілдікпен жетілдірілгенімен ауыстырған. Бояуы жұқа, тез шағылады, су сорғысын әдетте 100–150 мың км аралығында ауыстыруға тура келеді, ал автоматтың сұйықтығын 60–70 мың км сайын жаңартып тұру керек.

Қысқаша: 2021 жылға дейін 2,5 л, 181 а.к. (133 кВт), 6 сатылы автомат, кейін 200 а.к. (147 кВт), 8 сатылы автомат; 2,0 л, 150 а.к. (110 кВт), автомат не вариатор (сатысыз қорап); алдыңғы жетек; клиренсі 155 мм; жүксалғышы 493 л.

Бағасы: 2018–2020 жылғы көліктер — 8,7–13,4 млн ₸ ($19 200–29 500); 2021–2022 жылғылары — 11,1–15 млн ₸ ($24 500–33 000).

Артықшылықтары

Нарықтағы сатып алушысы ең көп көлік
Моторы мен автоматы төзімді
Сервисі мен қосалқы бөлшегі кез келген қалада бар

Кемшіліктері

Таксиден шыққандары мен жүрісі кері айналдырылғандары көп
Ерте көліктердің тіректері әлсіз, бояуы жұқа

Кімге лайық: үлкен седан алып, сатып алушыны айлап іздегісі келмейтін адамға.

2. Toyota RAV4 — ең жылдам кроссовер

Бесінші буын Toyota RAV4 (XA50), американдық нұсқа — Фото: Toyota

Aster.kz-те RAV4 туралы 400-ге жуық хабарландыру бар — Tucson не Sportage-тен аз, есесіне сатып алушы тез табылады. Биылғы мысал: Алматыда тіпті 2007 жылғы RAV4 7,1 млн ₸-ға екі күнге жетпей кетті. Алтыншы буын жаңа RAV4 дилерде 19,99 млн ₸-дан ($44 000) басталады, бұл ескі көліктердің бағасын ұстап тұр: 15 млн ₸-ға 2022 жылғы RAV4 енді табылмайды, хабарландыруларда олар шамамен 15,7 млн ₸-дан басталады.

Бюджетте екі көлік бар. Төртінші буын (XA40) 2016–2018 жылғыларын 2,5 моторы мен кәдімгі автоматпен алған дұрыс: бұл жұптың елеулі ақауы жоқ. 2,0 нұсқасының вариаторы негізінен 150 мың км-ден кейін сыр береді, ал 100 мың км-ден соң руль рейкасы тықылдап, артқы дөңгелектерді қосатын муфта гуілдеуі мүмкін. Бесінші буын (XA50) 2019–2021 жылғылары жасырақ әрі кеңірек. 2,5 моторы мен сегіз сатылы автоматында жаппай бұзылу жоқ, бірақ ерте көліктердің автоматы баяу жүрісте ойланып, жұлқынуы мүмкін, ал артқы редуктордың майын 50–60 мың км сайын ауыстырған жөн.

Қысқаша: XA40 — 2,0 л, 146 а.к. (107 кВт), вариатор, не 2,5 л, 180 а.к. (132 кВт), автомат; XA50 — 2,0 л, 149 а.к. (110 кВт), вариатор, не 2,5 л, 199 а.к. (146 кВт), автомат; көбінде толық жетек; клиренсі 195–197 мм.

Бағасы: 2016–2018 жылғы XA40 — 8,5–11,3 млн ₸ ($18 700–24 900); 2019–2021 жылғы XA50 — 10,7–15 млн ₸ ($23 600–33 000).

Артықшылықтары

Кроссоверлер ішінде сатып алушыны ең тез табады
Шанағын тот баспайды дерлік
Қысқа лайық толық жетек пен биік клиренс

Кемшіліктері

Сол ақшаға корей көліктерінен ескірек көлік аласыз
2,0 нұсқасы вариаторының ресурсы

Кімге лайық: жас көліктен гөрі кейін алаңсыз сатуды жоғары қоятын адамға.

3. Hyundai Tucson NX4 — елдің басты кроссоверы

Төртінші буын Hyundai Tucson (NX4), алдыңғы жақтан қиғаш көрініс — Фото: Alexander Migl, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

2026 жылдың қаңтар–шілдесінде дилерлер 10 452 Hyundai Tucson сатты — бұл елдегі кроссоверлер ішінде ең үздік нәтиже. Көп тарағаны сатушының пайдасына шешіледі: сервис бәрінде бар, көлікті Алматыда құрастырады, aster.kz-те хабарландыруы 640-тан асады. Hyundai сайтында жаңа Tucson 12,49 млн ₸-дан ($27 500) басталады, ал 2,0 моторлы 2023–2024 жылғы екінші қолдағылары шамамен сонша тұрады. Сатып алушыға бұл жаңа көлікті де ойланатын себеп, ал сатушыға сұраныстың ең жақсы дәлелі.

Атмосфералық (турбинасыз) 2,0 моторы мен кәдімгі автоматын алған дұрыс: цилиндр қабырғасының сызылуы байқалмаған, автоматтары сұйықтығын жиі ауыстырса, 250–280 мың км-ге есептелген. 2,5 моторы ширақ, бірақ аз жүрісте-ақ май жейді. Роботы (екі ілінісуі бар автоматтандырылған қорап) бар турбо нұсқаларды жөндеуі үшін де, кейін сату үшін де айналып өткен жөн: екінші нарықта оларды құлықсыз алады. Ортақ әлсіз жерлері: бояуы, алдыңғы әйнегі, жолы нашар жерде күпшек мойынтіректері мен тұрақтандырғыш тіректері. Ескеріңіз: жаңа буынды Алматыда 2027 жылғы желтоқсаннан құрастыра бастайды, ал буын ауысуы әдетте ескі көліктердің бағасын басады.

Қысқаша: 2,0 л, 150 а.к. (110 кВт), 6 сатылы автомат, алдыңғы не толық жетек; 2,5 л, 190 а.к. (140 кВт), 8 сатылы автомат, толық жетек; клиренсі 181 мм; жүксалғышы 539 л.

Бағасы: 2,0 моторлы 2021–2024 жылғы көліктер — 10–13,2 млн ₸ ($22 000–29 100); 2,5 моторы мен толық жетегі барлары — 11,9–15 млн ₸ ($26 200–33 000).

Артықшылықтары

Ең көп тараған кроссовер, сервисі кез келген қалада
30–80 мың км жүрген жас көліктер
Екінші қолдағысы жаңасынан арзан емес дерлік

Кемшіліктері

Жаңасына акция жасалса, екінші қолдағысы тез түседі
Бояуы әлсіз, 2,5 май жейді

Кімге лайық: тәуекелі аз техникасы бар жас кроссовер керек отбасыға.

4. Kia Sportage — сол ақшаға үлкенірек көлік

Рестайлингтен кейінгі төртінші буын Kia Sportage (QL), алдыңғы көрініс — Фото: Vauxford, Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0

Kia Sportage Қостанайда құрастырылады, 2026 жылдың қаңтар–шілдесінде 6020 дана сатылды, ал aster.kz-те хабарландыруы 500-ден асады. Бұл — Tucson-ның техникалық туысы, бірақ сол жылғысы әдетте сәл арзан. Жаңасы 12,79 млн ₸-дан ($28 200) басталады, ал 2,0 моторлы бесінші буын (NQ5) 2023 жылғы екінші қолдағы көлікке шамамен 12 млн ₸ сұрайды — айырма шамалы, әрі қазақстандық тарихы бар көлікке сұраныс бағаны АҚШ-тан әкелінгенге қарсы да ұстап тұр.

Буындары бір-бірінен қатты өзгеше. Төртінші буынның (QL) 2018–2021 жылғы 2,0 моторы цилиндр сызылуына бейім: қабырғасындағы сызаттардан мотор тықылдап, май жей бастайды, ал катализатор 100 мың км-ден кейін үгіліп, үгіндісі цилиндрге түсуі мүмкін. Сондықтан алар алдында эндоскоппен (шам тесігі арқылы енгізілетін камерамен) қарау міндетті. NQ5-те тыныштау: 2,0 моторы ақаусыз саналады, ал 2,5-тің майын қадағалау керек. Иелері көбіне жұмсақ бояу мен шытынайтын алдыңғы әйнекке шағымданады.

Қысқаша: QL — 2,0 л, 150 а.к. (110 кВт) не 2,4 л, 184 а.к. (135 кВт), 6 сатылы автомат; NQ5 — 2,0 л, 150 а.к. (110 кВт), 6 сатылы автомат, не 2,5 л, 190 а.к. (140 кВт), 8 сатылы автомат; алдыңғы не толық жетек; клиренсі 181 мм.

Бағасы: 2018–2021 жылғы QL — 8,5–11,5 млн ₸ ($18 700–25 300); 2,0 моторлы 2022–2024 жылғы NQ5 — 10,75–13 млн ₸ ($23 700–28 600); 2,5 моторлысы — 11,5–15 млн ₸ ($25 300–33 000).

Артықшылықтары

Сол жылғы Tucson-нан арзан
Екі буында да ұсыныс көп
Қостанай құрастыруы мен сервисі

Кемшіліктері

QL-де цилиндр сызылу қаупі
Бояуы жұмсақ

Кімге лайық: корей кроссоверін арзанырақ алып, диагностикаға ақша төлеуге дайын адамға.

5. Toyota Corolla — ең қолжетімді жас Toyota

Он екінші буын Toyota Corolla (E210), американдық нұсқа, алдыңғы жақтан қиғаш көрініс — Фото: Mr.choppers, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Он екінші буын Corolla (E210) — Camry-ге ақша төлемей-ақ Toyota өтімділігін алудың жолы. Aster.kz-те барлық жылдарды қосқанда 575-ке жуық хабарландыру бар, ал жаңасы дилерде 14,69 млн ₸-дан ($32 400) басталады. 1,6 моторлы 2022–2023 жылғы екінші қолдағыларына 9,5–10,5 млн ₸ сұрайды: бұл жаңасынан едәуір арзан, сондықтан келесі сатқанда баға қорғалады.

Шағым аз, көлік қарапайым. Басты назар — вариаторда: Toyota талап етпесе де, майын 40 мың км сайын ауыстырған дұрыс. Corolla-ны трассадағы шуы, тарлау артқы қатары мен төмен клиренсі үшін сынайды. «2,0» мен «1,8» деп жазылған хабарландыруларға сақ болыңыз: бізде ресми түрде тек 1,6 сатылған, сондықтан басқа мотор дерлік әрқашан АҚШ-тан әкелінген көлікті білдіреді, ал сатқанда оған шамамен 1 млн ₸ кемітуге тура келеді.

Қысқаша: 1,6 л, 122 а.к. (90 кВт), вариатор, алдыңғы жетек; бензин АИ-92.

Бағасы: 2019–2023 жылғы көліктер — 8,5–11,7 млн ₸ ($18 700–25 800).

Артықшылықтары

Корей седаны бағасындағы Toyota
Сенімділікке шағым аз
Руль мен алдыңғы әйнек жылытқышы кез келген жинақтамада бар

Кемшіліктері

Моторы асықпайды, вариатор күтім сұрайды
Трассада шулы, артқы қатары тар

Кімге лайық: негізінен қалада жүретін әрі екі жылдан кейін көлігін көп жеңілдіксіз сатқысы келетін адамға.

6. Kia K5 — «Камри» жалықтырғандарға арналған седан

2021 жылғы Kia K5, американдық нұсқа, алдыңғы жақтан қиғаш көрініс — Фото: Mr.choppers, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

K5 — іріктеудегі Toyota емес жалғыз седан. Aster.kz-те хабарландыруы 250-ге жуық, есесіне көктемде Алматыда 2021 жылғы K5 12 млн ₸-ға небәрі жеті күнде кетті, бұл сол бақылаудағы ең жылдам мәмілелердің бірі. Қызық жайт: жаңа K5 қазір дилерде 11,99 млн ₸-дан ($26 400) басталады, бірақ бұл турбиналы 1,5 пен робот. Атмосфералық 2,0 мен 2,5 және кәдімгі автоматы бар бұрынғы нұсқаларға екінші нарықта жаңасынан да қымбат сұрайтыны жиі кездеседі — сатып алушы мұнда дәл қарапайым техникаға ақша төлейді.

Осы моторлары бар 2020–2023 жылғы көліктерді алған жөн. Мотор мен автоматта жаппай ақау жоқ, бірақ АҚШ-тағы иелері автотежеудің жалған іске қосылуына, мультимедианың қатып қалуына және тежегіштің тез тозуына шағымданады. 2,5 моторы Tucson мен Sportage-тегі мотордың туысы, сондықтан май деңгейін тексеріп тұрған жөн. АҚШ-тан келген көліктерде мотор басқа — 1,6 турбо, кейін сатуды ойлайтындарға олардан аулақ болған дұрыс. Седан аласа: американдық өлшем бойынша клиренсі шамамен 135 мм.

Қысқаша: 2,0 л, 150 а.к. (110 кВт), 6 сатылы автомат, не 2,5 л, 194 а.к. (143 кВт), 8 сатылы автомат; алдыңғы жетек; жүксалғышы шамамен 450 л.

Бағасы: 2,0 моторлы 2020–2023 жылғы көліктер — 8,8–12,5 млн ₸ ($19 400–27 500); 2,5 моторлылары — 10–14,9 млн ₸ ($22 000–32 800).

Артықшылықтары

Әсем дизайн мен бай салон
Атмосфералық моторлар жаңа турбодан қымбат бағаланады
Сол жылғы Camry-ден арзан

Кемшіліктері

Сатып алушысы Camry-ден аз
Электроникасы қыңыр, клиренсі төмен

Кімге лайық: ерекшеленгісі келетін, бірақ сатқанда қиналғысы келмейтін адамға.

7. Toyota Land Cruiser Prado 120 — рамалы нұсқа

2006–2009 жылғы үшінші буын Toyota Land Cruiser Prado (J120), алдыңғы жақтан қиғаш көрініс — Фото: OSX, Wikimedia Commons, қоғамдық домен

Prado 120 — ерекше жағдай: көліктің жасы 17–24-те, ал бағасы жас кроссовердей. Оның өтімділігі де осында. Рама, тұрақты толық жетек және қайдан болсын алып шығатын көлік деген бедел сұранысты ондаған жыл сақтап келеді. Aster.kz-те Prado-ның барлық буыны туралы 370-ке жуық хабарландыру бар, ал 147 мың км жүрген 2009 жылғы көлікті қазір 14,25 млн ₸-ға ($31 400) ұсынып отыр. Бюджетіңіз көбірек болса, келесі буын Prado 150 туралы толық шолуымызды оқыңыз.

Бюджетте негізінен бензинді 2,7 бар. Бұл мотор үлкен жүрісте де ақаусыз дерлік, бірақ екі тонналық көлікке әлсіздеу әрі үнемді болмайды. Майы уақытында ауыстырылса, автомат жөндеуге дейін шамамен 300 мың км жүреді. 3,0 дизелі отынды талғайды, 150 мың км-ден кейін отын жүйесіне ақша сұрауы мүмкін, ал 4,0 көбіне бюджеттен қымбат. Басты жауы — тот: рама нөмірі жойылғанға дейін шіруі мүмкін, ал шанағы жапсырмалар астында, доғаларда және есік ойықтарында тот басады. Мұндай көлікті көтергішсіз қараудың мәні жоқ. Бағаны да асырмаңыз: жазда Алматыда 15,75 млн ₸ тұрған 2008 жылғы Prado екінші апта сатып алушысыз тұрды.

Қысқаша: 2,7 л, 163 а.к. (120 кВт), автомат; 4,0 л, 249 а.к. (183 кВт), автомат; 3,0 л дизель; тұрақты толық жетек, рама.

Бағасы: 2,7 моторлы 2003–2007 жылғы көліктер — 8–9,5 млн ₸ ($17 600–20 900); 2008–2009 жылғылары — 13,3–14,3 млн ₸ ($29 300–31 500).

Артықшылықтары

Бағасы жылдар бойы түспейді дерлік
Төзімді 2,7 моторы мен автоматы
Нағыз жол талғамайтын көлік

Кемшіліктері

Жүрісі көп, әдетте 290–360 мың км
Рама мен шанақ тоты, шығыны жоғары

Кімге лайық: қала сыртында не өңірде тұратын, седан бармайтын жерге жүретін адамға.

Бір кестеде салыстыру

Модель, бюджеттегі жылдары	Қозғалтқыш / қорап / жетек	Бағасы, ₸	Бағасы, $	Басты артықшылығы	Басты кемшілігі
Toyota Camry 70, 2018–2020	2,0 не 2,5, автомат, алдыңғы	8,7–13,4 млн	19 200–29 500	Сұранысы ең кең	Тіректер, таксиден шыққандар
Toyota Camry 70, 2021–2022	2,5 200 а.к. автомат не 2,0 вариатор, алдыңғы	11,1–15 млн	24 500–33 000	Ең жақсы нұсқасы	Бояуы жұқа
Toyota RAV4 XA40, 2016–2018	2,0 вариатор не 2,5 автомат, алдыңғы не толық	8,5–11,3 млн	18 700–24 900	Тез сатылады	Вариатор ресурсы
Toyota RAV4 XA50, 2019–2021	2,0 вариатор не 2,5 автомат, алдыңғы не толық	10,7–15 млн	23 600–33 000	Жасырақ әрі кеңірек	Корей көліктерінен қымбат
Hyundai Tucson NX4, 2021–2024	2,0 не 2,5, автомат, алдыңғы не толық	10–15 млн	22 000–33 000	Көп тараған, жас көліктер	2,5 май жейді
Kia Sportage QL, 2018–2021	2,0 не 2,4, автомат, алдыңғы не толық	8,5–11,5 млн	18 700–25 300	Tucson-нан арзан	Цилиндр сызылу қаупі
Kia Sportage NQ5, 2022–2024	2,0 не 2,5, автомат, алдыңғы не толық	10,75–15 млн	23 700–33 000	Алаңсыз 2,0 моторы	Бояуы жұмсақ
Toyota Corolla E210, 2019–2023	1,6 122 а.к., вариатор, алдыңғы	8,5–11,7 млн	18 700–25 800	Қолжетімді Toyota	Шуы мен артқы тарлығы
Kia K5, 2020–2023	2,0 не 2,5, автомат, алдыңғы	8,8–14,9 млн	19 400–32 800	Атмосфералық мотор бағалы	Сатып алушысы азырақ
Toyota Prado 120, 2003–2009	2,7, автомат, тұрақты толық	8–14,3 млн	17 600–31 500	Бағасы түспейді дерлік	Рама мен жүрісі

Біз нені алар едік

Сатқанда ақшаңызды қайтару басты мақсат болса — 2,5 моторы мен автоматы бар 2021–2022 жылғы Toyota Camry, 13–15 млн ₸ ($28 600–33 000): буынның ең жақсы техникасы және сатып алушының ең кең ортасы.
Отбасына күнделікті көлік — 2,0 моторлы 2023–2024 жылғы Hyundai Tucson, 11,8–13,2 млн ₸ ($26 000–29 100), бірақ алдымен акциямен сатылатын жаңасымен салыстырыңыз.
Қыс пен қала сыртына — толық жетекті 2019–2020 жылғы Toyota RAV4, 11,6–13 млн ₸ ($25 600–28 600).
Ақша шақ болса — 2022–2023 жылғы Toyota Corolla, 9,5–10,5 млн ₸ ($20 900–23 100).

Ең бастысы: нарықтан қымбат тұрса, Camry де сатылмайды. Алар алдында шанағын қалыңдық өлшегішпен (қай жері қайта боялғанын көрсететін құрал), тарихын VIN бойынша, моторын диагностикада тексеріңіз. Май ауыстырудың барлық чегін сақтаңыз: сатқанда бұл жеңілдіктен де күшті дәлел. Біздің іріктеуде — қазақстандық тарихы бар көліктер: сол модельдің аукционнан келген «американкасы» нашар сатылады, әдетте 1 млн ₸-ға арзан тұрады.

Тағы нені қарауға болады

Toyota Camry 50/55 — жақсы көліктерге жылдың басында 9–10,5 млн ₸ ($19 800–23 100) сұраған. Өтімділігі сол, техникасы қарапайымдау, бірақ жасы білініп қалды.
Hyundai Sonata DN8 — хабарландыруы 500-ден асады, бірақ 2023 жылғы көліктерге 9,4–10 млн ₸ ($20 700–22 000) сұрайды, ал жаңасы 12,29 млн ₸-дан ($27 100) басталады. Сатып алу тиімді, кейін сату қиынырақ.
Hyundai Santa Fe TM — 10,3–14,6 млн ₸ ($22 700–32 200), сұранысы жақсы, бірақ тікелей бүркуі (бензин цилиндрге тура беріледі) бар 2,4 моторын тексеру керек. Толығырақ — 12 млн ₸-ға дейінгі екінші қолдағы кроссоверлер іріктеуінде.
Hyundai Elantra CN7 — өтімді седан, бірақ бюджеттің төменгі шегінде тұр: 7,85–9,5 млн ₸ ($17 300–20 900), ал жаңасы Hyundai сайтында 8,89 млн ₸-дан ($19 600) басталады. 1,5 моторы мен вариаторы бар нұсқалары көп.
Қытай кроссоверлері мен электромобильдері — мәміле кейде 12 млн ₸ тұрған 2023 жылғы Zeekr X сияқты тез, кейде 500 мың ₸ жеңілдіктен соң ғана 14,99 млн ₸-ға ($33 000) кеткен 2023 жылғы Tank 300 сияқты баяу болады. Жаңа қытай кроссоверлері екі жылда бағасының 11–36%-ын жоғалтады. Жаңа көлік қаласаңыз, 15 млн ₸-ға дейінгі жаңа кроссоверлермен салыстырыңыз.
Сату маңызды болса, неден аулақ болу керек — сирек көліктерден: 10,5 млн ₸ ($23 100) тұрған 2017 жылғы Subaru Outback Алматыда сегіз апта тұрып, 350 мың ₸-ға арзандады, ал 10,3 млн ₸ ($22 700) тұрған 2017 жылғы Hyundai Grandeur бір айдан астам сатып алушы таппай, 10 млн ₸-ға түсті.