Hyundai

Hyundai Motor Company — 1967 жылы құрылыс магнаты Чон Чжу Ён негізін қалаған оңтүстіккореялық автоөндіруші. Компания жылына 4,1 млн-ға жуық көлік сатады, ал Kia-мен бірге Hyundai Motor Group құрамына кіреді. 2025 жылы бұл топ сатылым бойынша әлемдегі үшінші автотоп болды. Қазақстанда бұл №1 марка: 2025 жылы мұнда рекордтық 50 868 Hyundai сатылды, ал Алматыдағы Hyundai Trans Kazakhstan зауыты елдің ең ірі төрт автозауытының біріне айналды.

Құрылысшы көлікке бет бұрды (1947–1975)

Тарих көліктен емес, құрылыстан басталады. 1947 жылы Чон Чжу Ён Hyundai Engineering and Construction компаниясын құрды. Кейін ол Кореяның ең ірі конгломераттарының біріне айналды. 1967 жылғы 29 желтоқсанда ол автомобиль бөлімшесі — Hyundai Motor Company-ді құрды.

Өз әзірлемелері болмады, сондықтан бөтен модельдерден бастады. 1968 жылы Ульсандағы алғашқы зауытта Ford-пен серіктестікте тұңғыш модель — Ford Cortina құрастырылды. Маркаға дербестік берген — 1975 жылғы Pony, Оңтүстік Кореяның алғашқы сериялық көлігі. Оның дизайнын итальяндық Джорджетто Джуджаро салды.

Америка және он жылдық кепілдік (1986–1998)

1986 жылы Hyundai арзан Excel моделімен АҚШ нарығына шықты және алғашқы жылы 168 882 көлік сатты — жаңадан келген марка үшін рекорд. Табыс ұзаққа бармады: 1980-жылдардың соңына қарай марканың арзан әрі сенімсіз деген атағы шықты.

Компания бұған кепілдікпен жауап берді. 1998 жылы Hyundai АҚШ-та қозғалтқыш пен трансмиссияға 10 жыл немесе 100 мың миль, ал бүкіл көлікке 5 жыл немесе 60 мың миль кепілдік енгізді. Ол кезде мұндай шарттар сирек еді.

Kia, бөліну және Genesis (1998–2015)

1998 жылы, Азиядағы қаржы дағдарысы кезінде, Hyundai банкротқа ұшыраған Kia-ның бақылау үлесін сатып алды. Бұл оқиға Kia досьесінде толық баяндалған. 2000 жылы автомобиль бизнесі Hyundai Group конгломератынан бөлініп шықты, осылай Hyundai Motor Group пайда болды.

Отбасылық империя дау-дамайсыз болған жоқ. 2006 жылы негізін қалаушының ұлы, төраға Чон Мон Гу 100 млрд вон жымқырды деген айыппен қамалды. Ал көліктер барған сайын салмақты бола түсті: Genesis седаны 2009 жылы «Солтүстік Американың жыл автомобилі» атанды. 2015 жылдың қарашасында негізін қалаушының немересі Чон Ый Сон Genesis-ті жеке премиум марка ретінде іске қосатынын жариялады.

Электр мен роботқа бәс тігу (2020–2024)

2020 жылдың қазанында Чон Ый Сон Hyundai Motor Group төрағасы болды. Екі ай бұрын компания электромобильдерге арналған E-GMP платформасындағы IONIQ суббрендін жариялаған еді. Алғашқысы болып 2021 жылы IONIQ 5 шықты.

• 2021 жылдың маусымында топ SoftBank-тен Boston Dynamics-тің 80%-ын сатып алу мәмілесін жапты, компания $1,1 млрд деп бағаланды;
• 2024 жылдың қазанында Hyundai Motor India үнді еншілес компаниясы $3,3 млрд-қа IPO өткізді — ол кезде бұл Үндістан тарихындағы ең ірі IPO еді;
• сол айда Джорджиядағы Metaplant America желісінен алғашқы IONIQ 5 шықты.

Проблемалар мен даулы оқиғалар

Hyundai-дің АҚШ-та бірнеше ауыр оқиғасы бар, бәрі де реттеушілер немесе соттар арқылы расталған.

• Отын шығыны. 2012 жылы АҚШ-тың Қоршаған ортаны қорғау агенттігі Hyundai мен Kia 2011–2013 модельдік жылдардағы көліктердің үнемділігін асырып көрсеткенін анықтады. 2014 жылы компаниялар $100 млн азаматтық айыппұл төледі және $200 млн-нан астам экологиялық кредиттерінен айырылды.
• Theta II қозғалтқыштары. 2020 жылдың қарашасында NHTSA жол ведомствосы Hyundai мен Kia-ны 1,6 млн-нан астам көлікті кешігіп кері шақырды деп айыптады. Hyundai-ге салынған айыппұл $140 млн болды.
• Бала еңбегі. 2024 жылдың мамырында АҚШ Еңбек министрлігі Hyundai-дің Алабамадағы зауытына, жеткізушіге және кадр агенттігіне қарсы талап арыз берді: желіде аптасына 60 сағатқа дейін 13 жасар бала жұмыс істеген.
• Джорджиядағы рейд. 2025 жылғы 4 қыркүйекте иммиграция қызметі Hyundai мен LG Energy Solution аккумулятор зауытының құрылысында рейд жүргізіп, 475-ке жуық адамды ұстады, олардың көбі Оңтүстік Корея азаматтары еді. Бір аптадан кейін 316 корей чартермен еліне қайтарылды.

Ақша

Hyundai Motor-дың ресми есептілігі бойынша, 2025 жылы түсім 6,3%-ға өсіп, 186,3 трлн вонға жетті. Ал операциялық пайда 19,5%-ға, 11,47 трлн вонға дейін, таза пайда 21,7%-ға, 10,36 трлн вонға дейін төмендеді. Компанияның өзі пайданың азаюын американ баждарымен және жеңілдіктердің өсуімен түсіндіреді. Bloomberg дерегінше, 2025 жылдың ІІІ тоқсанында баждар оған 1,8 трлн вонға жуық шығын әкелді. Кейін Сеул мен Вашингтон корей көліктеріне салынатын бажды 25%-дан 15%-ға төмендетуге келісті.

2026 жылдың қаңтарында Hyundai Motor-дың капиталдандыруы алғаш рет 100 трлн воннан асты, акциялар жыл басынан бері 60%-дан астам өсті. Asia Business Daily іскерлік басылымы бұл өсімді CES 2026-да көрсетілген Boston Dynamics-тің Atlas гуманоид роботымен байланыстырады.

Hyundai Қазақстанда

Қазақстанда Hyundai көліктерін Astana Motors тобындағы Hyundai Auto Kazakhstan сатады. 2020 жылдың қазанында Алматыда дәнекерлеу, бояу және құрастыруды қамтитын толық циклді Hyundai Trans Kazakhstan зауыты ашылды. Tengrinews дерегінше, 2025 жылдың желтоқсанына дейін мұнда 209 437 көлік шығарылды. Конвейерде Tucson, Mufasa, Sonata, Elantra, Santa Fe, Palisade, Staria, Custin және Genesis-тің төрт моделі бар. Forbes Kazakhstan мәліметінше, 2025 жылы зауытты жаңғыртуға 8,5 млрд теңге салынды.

• 2025 жылы Қазақстанда 50 868 Hyundai сатылды — марканың рекорды, нарық үлесі 21,7%, үшінші жыл қатарынан бірінші орын (Forbes Kazakhstan);
• Қазақстан Hyundai-дің әлемдегі 12-нарығына айналып, Италия, Франция және Мексиканы басып озды;
• ең көп сатылатын модель — Tucson, 2025 жылы 20 697 көлік.

Қазір не болып жатыр (2026 жылғы қазан)

Hyundai Motor 2025 жылы 4 138 389 көлік сатты — бір жыл бұрынғымен шамалас. 2026 жылдың ІІ тоқсанында түсім тоқсан үшін рекордтық 49,22 трлн вон болды, бірақ операциялық пайда 20,8%-ға, сатылым 6,9%-ға төмендеді. Есесіне гибридтер бұрын-соңды болмаған көлемде сатылды: тоқсанда 187 661 көлік.

• 2025 жылдың қаңтарынан бас директор — Хосе Муньос, компанияны басқарған алғашқы шетелдік; Hyundai-ге дейін ол 15 жыл Nissan-да жұмыс істеген;
• 2026 жылғы тамыздағы инвесторлар күнінде компания 2030 жылға қарай жылына 5,55 млн көлік сатуға, модельдердің 60%-ын электрлендіруге және 2026 жылдың IV тоқсанынан бастап Waymo-ға роботакси жеткізуге уәде берді;
• Джорджиядағы зауыт жылына 300 мың көлікке есептелген, оны 500 мыңға дейін кеңейтуге болады.

Қазақстанда 2026 жылғы қаңтар–тамызда 25 036 Hyundai құрастырылды — басқа кез келген маркадан көп. Қыркүйекте Қасым-Жомарт Тоқаев Hyundai Motor Company мен Astana Motors арасындағы Tucson-ның жаңа өндірісі, толық циклге көшу және оқшауландыру туралы келісімді мақұлдады. Мерзімі мен сомасын тараптар кейін атауға уәде берді.

Дереккөздер: Wikipedia — Hyundai Motor Company, AutoIndustriya — 2025 жылғы әлемнің ірі автотоптары, Kelley Blue Book — АҚШ-тағы 10 млн Hyundai, Hyundai — 2025 жылдың қорытындысы, Hyundai — 2026 жылғы инвесторлар күні, SoftBank — Boston Dynamics мәмілесі, Bloomberg — баждар және Hyundai пайдасы, NHTSA — Theta II кері шақыруы үшін айыппұл, CNN Money — отын шығыны үшін айыппұл, PBS — Джорджиядағы рейд, Kyunghyang — 2026 жылғы ІІ тоқсан қорытындысы, Forbes Kazakhstan — 2025 жылғы Hyundai сатылым рекорды, Tengrinews — Алматыдағы Hyundai зауыты, Informburo — Қазақстандағы көлік өндірісі, Digital Business — Hyundai-дің жаңа өндірісі