Ferrari

Ferrari — редкий случай, когда компания продаёт не машины, а ожидание. В 2025 году она отгрузила всего 13 640 автомобилей — по меркам автопрома это штучный выпуск — и заработала на них €1,6 млрд чистой прибыли. Её гоночная команда не брала титул с 2008 года, но всё равно остаётся самой дорогой в «Формуле-1». В 2026-м у Ferrari сразу три сюжета: первый электромобиль Luce, второй сезон Льюиса Хэмилтона в красном комбинезоне и борьба за второе место в Кубке конструкторов. А 3 октября в Сепанге Хэмилтон квалифицировался вторым, уступив поул только Ферстаппену с его первым поулом Red Bull в сезоне.

Энцо Феррари: гонщик, который не любил продавать машины

Энцо Феррари родился 18 февраля 1898 года в Модене. С 1920 года он выступал за Alfa Romeo, а первый Гран-при выиграл в 1923-м в Равенне. В 1929 году он создал Scuderia Ferrari — частную команду, которая фактически работала гоночным подразделением Alfa Romeo. За неё ездили звёзды эпохи, включая Тацио Нуволари.

Гонщиком Энцо был неплохим, но организатором — выдающимся. В начале 1930-х он ушёл из-за руля и полностью занялся командой. Отношения с руководством Alfa Romeo со временем испортились, и в 1939 году Энцо ушёл, основав 13 сентября в Модене компанию Auto Avio Costruzioni. С 1943 года база находится в Маранелло — там Ferrari живёт до сих пор.

Гарцующий жеребец на эмблеме — история не про маркетинг. Энцо взял символ у итальянского лётчика-аса Первой мировой Франческо Баракки: мать Баракки подарила сыну ожерелье с гарцующим жеребцом, а лётчик погиб в 1918 году. На заводских машинах Ferrari жеребец впервые появился в 1947-м.

1947: первая машина с именем Ferrari

Первым автомобилем под собственной маркой стал 125 S 1947 года. В первый же сезон он выиграл несколько гонок, и формула компании сложилась сразу: дорожные машины нужны, чтобы оплачивать гоночную программу. Энцо открыто говорил, что продаёт автомобили ради гонок, а не наоборот.

С 1950 года Scuderia выступает в чемпионате мира «Формулы-1» — это единственная команда, не пропустившая ни одного сезона. Дебют состоялся на Гран-при Монако 1950 года, первая победа пришла в 1951-м на Гран-при Великобритании.

В 1956 году Энцо пережил личную трагедию: от мышечной дистрофии умер его сын Альфредо, которого все звали Дино. Его именем потом назвали линейку машин с мотором V6. Второй сын, Пьеро, родился в 1945 году; официально признать его семья смогла только после 1978 года, а фамилию Феррари он взял в 1990-м. После смерти отца Пьеро унаследовал 10% компании и с 1989 года остаётся её вице-председателем.

Ford, Fiat и битва за независимость: 1963–1988

В 1963 году Энцо предложил продать компанию Ford примерно за $18 млн, но в последний момент отказался: американцы хотели контролировать гоночную программу. Взбешённый Генри Форд II приказал построить машину, способную побить Ferrari, — так появился GT40, выигравший Ле-Ман четыре раза подряд, с 1966 по 1969 год. Эта история легла в основу фильма «Ford против Ferrari».

Компромисс нашёлся в Италии. В 1969 году Fiat купил 50% Ferrari, а Энцо сохранил полный контроль над гонками. Энцо Феррари умер 14 августа 1988 года в Маранелло в возрасте 90 лет. После его смерти доля Fiat выросла до 90%. При Энцо команда выиграла 9 личных и 8 командных титулов «Формулы-1».

Эпоха Монтедземоло и Шумахера: 1991–2014

В 1991 году компанию возглавил Лука ди Монтедземоло, который руководил ею 23 года. При нём Ferrari пережила самый успешный гоночный период в истории.

В гонках главным решением стал приход Жана Тодта на пост руководителя команды в 1993 году и Михаэля Шумахера в 1996-м. Результат получился самым доминирующим в истории Ferrari:

• Кубок конструкторов шесть лет подряд — с 1999 по 2004 год;
• пять личных титулов Шумахера подряд — с 2000 по 2004 год;
• 72 победы Шумахера в составе Ferrari;
• титул Кими Райкконена в 2007 году и Кубок конструкторов в 2008-м — пока последние в истории команды.

Параллельно дорожное подразделение выпускало флагманские суперкары, по одному на поколение: 288 GTO (1984), F40, F50, Enzo и LaFerrari. Сегодня эту линию продолжает F80.

Биржа и отделение от Fiat: 2014–2018

В 2014 году Монтедземоло ушёл, и Ferrari возглавил Серджио Маркионне — глава Fiat Chrysler. Он вывел компанию на биржу: в 2015 году акции разместили в Нью-Йорке по $52 под тикером RACE, а в 2016-м Ferrari окончательно выделили из Fiat Chrysler Automobiles. Маркионне сделал из Ferrari то, что рынок с тех пор оценивает скорее как люксовый бренд, а не автопроизводителя.

В 2018 году Маркионне покинул пост. Председателем стал Джон Элканн из семьи Аньелли, CEO — Луи Камиллери. С сентября 2021 года компанией руководит Бенедетто Винья — физик из Пизанского университета, работавший в CERN, и бывший топ-менеджер STMicroelectronics. Его команда создала трёхосевой акселерометр, который потом встал в контроллеры Nintendo Wii и iPhone, а у самого Виньи больше 200 патентов. Человек из полупроводников, а не из автопрома, — сигнал о том, куда движется Ferrari.

Как работает модель

Ferrari зарабатывает на дефиците. Машин всегда выпускается меньше, чем хотят купить, а самые желанные модели продаются только проверенным клиентам. Отсюда маржа, которой нет у массовых автопроизводителей: в 2025 году операционная прибыль составила 29,5% выручки.

• Машины и запчасти — €6,005 млрд в 2025 году, основа бизнеса.
• Спонсорство, коммерция и бренд — €820 млн (+22% за год): сюда входят спонсоры команды, доходы от «Формулы-1», лицензии и одежда.
• Прочее — €321 млн.

Бренд работает далеко за пределами автосалонов: около 30 фирменных бутиков, лицензионные очки, часы и парфюмерия, а также два тематических парка — Ferrari World в Абу-Даби (2010) и Ferrari Land в Испании (2017). Компания жёстко защищает образ: известны её претензии к диджею Deadmau5 за «кошачью» оклейку 458 Italia и иск к дизайнеру Филиппу Пляйну за использование 812 Superfast в рекламе.

География продаж в 2025 году: Европа, Ближний Восток и Африка — 6346 машин, Америка — 3937, остальная Азия и Тихоокеанский регион — 2416, материковый Китай, Гонконг и Тайвань — 941 (минус 221 за год).

Scuderia Ferrari сегодня

Scuderia остаётся самой титулованной командой «Формулы-1»: 16 Кубков конструкторов и 15 личных титулов. По данным Wikipedia, на её счету около 250 побед и больше всех поулов и быстрых кругов. Forbes в ноябре 2025 года оценил команду в $6,5 млрд — первое место среди всех команд — при выручке $670 млн.

С 2023 года командой руководит Фредерик Вассёр. В 2024 году титульным спонсором стала HP — команда называется Scuderia Ferrari HP. Главным трансфером десятилетия стал переход Льюиса Хэмилтона из Mercedes в 2025 году. Первый сезон вышел тяжёлым: Ferrari заняла четвёртое место с 398 очками, а Хэмилтон признавался, что разрыв между мечтой выступать за эту команду и реальными результатами даётся ему трудно.

Кроме «Формулы-1», Ferrari вернулась в гонки на выносливость. Гиперкар 499P выиграл «24 часа Ле-Мана» в 2023 году (впервые за 58 лет) и в 2024-м, а в 2025-м Ferrari взяла титулы чемпионата мира по гонкам на выносливость (WEC) среди производителей и пилотов.

Провалы и сложности

• Засуха в «Формуле-1». Последний личный титул — 2007 год, командный — 2008-й. С тех пор сменились пять руководителей команды, включая Стефано Доменикали, Маурицио Арривабене и Маттиа Бинотто.
• Китай. Поставки в Китай, Гонконг и Тайвань за 2025 год упали почти на 20%.
• Скепсис инвесторов. После презентации Luce 26 мая 2026 года акции упали на 6,3%, до €290,45: рынок не был уверен, что электрическая Ferrari сохранит магию V12.
• Ford. Отказ от сделки 1963 года обернулся многолетним поражением в Ле-Мане — урок самолюбия, который вошёл в кино.

Luce: первая электрическая Ferrari

26 мая 2026 года в Риме Ferrari показала Luce — свой первый полностью электрический автомобиль. Его представили президенту Италии Серджо Маттарелле. Дизайн разработало бюро LoveFrom Джони Айва и Марка Ньюсона : Айв много лет был главным дизайнером Apple.

• пять мест — первая пятиместная Ferrari;
• разгон до 100 км/ч за 2,5 секунды, максимальная скорость — больше 310 км/ч;
• батарея 122 кВт·ч, запас хода — больше 530 км;
• масса — 2,26 т, зарядка с 10 до 80% — за 20–25 минут;
• сборка на новом заводе в Маранелло, первые поставки — в конце 2026 года.

По словам Виньи, половина заказов на Luce, как ожидается, придёт от новых клиентов. Электрификация у Ferrari началась раньше: в 2019 году вышел подключаемый гибрид SF90 Stradale, в 2021-м — 296. Над гибридами работал и Михаэль Лайтерс, бывший технический директор Ferrari, а ныне глава Porsche.

Что это значит для покупателя и болельщика

Купить Ferrari — это не про «зайти в салон». Самые желанные модели распределяются среди постоянных клиентов, очередь растягивается на годы, а цена новой машины стартует с сумм, сравнимых с квартирой. Когда в 2025 году Ferrari представила Amalfi, digitalbusiness.kz подсчитал, что стартовые €260 тыс. — это около 159 млн тенге, цена «трёшки» в Бостандыкском районе Алматы.

Для болельщика всё проще и доступнее: гонки «Формулы-1» в 2026 году идут в удобное для Казахстана время, а Гран-при Бахрейна, перенесённый в малайзийский Сепанг, стартует 4 октября в 12:00 по Астане. Хэмилтон начнёт его со второго места, Шарль Леклер — с четвёртого.

Деньги

По итогам 2025 года, согласно отчёту компании от 10 февраля 2026 года, выручка Ferrari выросла на 7%, до €7,146 млрд. EBITDA составила €2,772 млрд (маржа 38,8%), операционная прибыль — €2,110 млрд, чистая прибыль — €1,6 млрд (+5%). Поставки при этом немного снизились: 13 640 машин против 13 752 годом ранее — компания продала меньше, но дороже.

Для сравнения, в 2024 году выручка была €6,677 млрд, чистая прибыль — €1,526 млрд. На 2026 год Ferrari ориентирует рынок примерно на €7,5 млрд выручки. Крупнейшие акционеры на 2024 год — холдинг Exor семьи Аньелли (24,65% капитала и 36,48% голосов) и Пьеро Феррари (10,48% и 15,51% соответственно).

Кто управляет

• Джон Элканн — председатель с 2018 года, глава Exor.
• Бенедетто Винья — генеральный директор с сентября 2021 года.
• Пьеро Феррари — вице-председатель, сын основателя.
• Фредерик Вассёр — руководитель Scuderia Ferrari с 2023 года.

В компании, по данным на 2024 год, работают 5435 человек.

Интересные факты

• В 1947 году Ferrari выпустила 3 машины. К концу 2019 года за всю историю было построено и продано 219 062 автомобиля.
• Цвет rosso corsa — исторический гоночный цвет Италии. В начале 1990-х в красный красили 85% новых Ferrari, в 2012 году — уже около 40%.
• Ferrari — единственная команда, которая участвовала во всех сезонах чемпионата мира «Формулы-1» с 1950 года.
• Собственный тестовый трек Фьорано рядом с заводом построен в 1972 году.
• Гарцующий жеребец впервые появился на заводской Ferrari в 1947 году, а прямоугольная версия эмблемы используется с того же года.

Что сейчас (2026)

2026 год для Ferrari получился лучшим за долгое время. Хэмилтон одержал первую победу в красной машине на Гран-при Барселоны-Каталонии 14 июня, Шарль Леклер выиграл домашний для британцев Гран-при Великобритании 5 июля. После 15 этапов из 23 Ferrari идёт второй в Кубке конструкторов с 378 очками, уступая лишь Mercedes (538). Хэмилтон — третий в личном зачёте (199 очков), Леклер — пятый (179).

Титул в этом году, скорее всего, уйдёт Mercedes, но борьба за второе место с McLaren и подъём Red Bull Racing держат интригу до конца сезона. За пределами трассы главная проверка — первые поставки Luce в конце года: от того, как клиенты примут электрическую Ferrari, зависит, сохранит ли Маранелло свою магию в эпоху без бензина.

Источники: Wikipedia — Ferrari, Wikipedia — Scuderia Ferrari, Wikipedia — Enzo Ferrari, Wikipedia — Piero Ferrari, Wikipedia — Benedetto Vigna, Wikipedia — Ford GT40, Ferrari — финансовые результаты за 2025 год, Forbes — самые дорогие команды F1 2025, Khaleej Times — презентация Ferrari Luce, Wikipedia — сезон Формулы-1 2026, RaceFans — очки после Гран-при Азербайджана 2026, Digital Business — цена Ferrari Amalfi в тенге