Карлос Сайнс

Карлос Сайнс — испанский гонщик Формулы-1, сын двукратного чемпиона мира по ралли и человек, который умудрился выигрывать подиумы за Ferrari, McLaren и Williams. В его активе четыре победы в Гран-при, 29 подиумов и репутация одного из самых умных и разговорчивых пилотов пелотона. Он директор ассоциации гонщиков GPDA, поэтому, когда в октябре 2026 года болиды в Сепанге почти встали на прогревочном круге из-за софта FIA, именно Сайнс сказал то, что думали многие: Формула-1 стала «слишком сложной».

Происхождение и семья

Карлос Сайнс-младший родился 1 сентября 1994 года в Мадриде. Фамилия в испанском автоспорте говорит сама за себя. Его отец, Карлос Сайнс-старший, дважды становился чемпионом мира по ралли — в 1990 и 1992 годах, оба раза за Toyota. Потом он четыре раза выигрывал «Дакар»: в 2010, 2018, 2020 и 2024 годах, причём последнюю победу одержал в 61 год, став самым возрастным победителем марафона.

Расти рядом с такой фигурой — и подарок, и испытание. Младший Сайнс с детства видел большой автоспорт изнутри, но и сравнения с отцом преследовали его с первых гонок. Ответ он выбрал простой: не ралли, а кольцевые гонки, и путь в Формулу-1.

Картинг и Red Bull: 2010–2014

В картинге Сайнс выступал с 2006 по 2009 год: выиграл азиатско-тихоокеанский чемпионат KF3 в 2008-м, юниорский Monaco Kart Cup в 2009-м и стал вице-чемпионом Европы в KF3.

После картинга Сайнс в 2010 году попал в юниорскую программу Red Bull — одну из самых жёстких школ автоспорта, где из гонщиков быстро делают либо пилотов Ф1, либо бывших подопечных. В 2011-м он выиграл Еврокубок Формулы Renault NEC, а в 2014 году стал чемпионом Формулы Renault 3.5 — одной из главных ступенек перед Формулой-1.

Путь туда не был прямым. В 2010 году он стал четвёртым в Формуле BMW, потом гонялся в британской Формуле-3 и европейских сериях Ф3 с командой Carlin, а в 2013-м провёл не самый яркий сезон в GP3 — десятое место. Зато в Формуле Renault 3.5 с командой DAMS всё сложилось: семь побед в 17 гонках и титул.

Этот титул открыл дверь в Toro Rosso. Red Bull тогда как раз собирала новое поколение пилотов, и Сайнс получил место в младшей команде.

Toro Rosso и Renault: 2015–2018

В 2015 году Сайнс дебютировал в Формуле-1 за Toro Rosso. Его напарником стал Макс Ферстаппен — подросток, которому было суждено стать звездой. Соперничество внутри команды было острым, и на фоне Макса испанцу было трудно выделиться. Первый сезон принёс 18 очков и 15-е место, а частые сходы из-за надёжности не давали развернуться. В 2016-м Сайнс дважды финишировал шестым — в Испании и США. Когда Ферстаппена в 2016 году подняли в Red Bull Racing, Сайнс остался в Toro Rosso и стал там лидером.

Лучшую гонку того периода он провёл в Сингапуре в 2017 году: четвёртое место, которое сам назвал своим «лучшим днём в Формуле-1». В конце 2017 года, за четыре гонки до финиша сезона, его отдали в аренду Renault. Там он провёл и весь 2018 год: десятое место в чемпионате и пятое место в Баку как лучший результат. Это был первый сигнал, что в Red Bull на него не делают главную ставку, и Сайнсу пришлось строить карьеру за пределами системы.

McLaren: 2019–2020

Переход в McLaren стал поворотным. Команда после тяжёлых лет начала возвращаться, а Сайнс вместе с молодым Ландо Норрисом составил один из самых дружных и популярных дуэтов пелотона. Первый подиум в Формуле-1 Сайнс получил на Гран-при Бразилии 2019 года, стартовав двадцатым — последним. В том сезоне он стал шестым в личном зачёте и обошёл напарника-новичка по очкам 96:49. В 2020-м Сайнс снова занял шестое место, набрал 105 очков и добавил второй подиум — в Монце. Этого хватило, чтобы его заметила Ferrari.

Ferrari: 2021–2024

В 2021 году Сайнс перешёл в Ferrari — мечта почти любого гонщика, а для испанца, выросшего на историях о великих командах, особенно. Он пришёл на место Себастьяна Феттеля и быстро адаптировался: в первом же сезоне четыре подиума, включая Монако, пятое место в чемпионате и больше очков, чем у Шарля Леклера. Именно в «Скудерии» он выиграл все четыре свои гонки:

• Гран-при Великобритании 2022 года — первая победа в карьере, а накануне первый поул: в мокрой квалификации он опередил Ферстаппена на 0,034 секунды;
• Гран-при Сингапура 2023 года — победа, прервавшая серию Red Bull из 15 побед подряд и серию Ферстаппена из десяти;
• Гран-при Австралии 2024 года;
• Гран-при Мехико 2024 года.

Сезон 2024 года стал для него рекордным по очкам — 290 и пятое место, а последнюю гонку за Ferrari в Абу-Даби он закончил вторым.

Победа в Мельбурне в 2024-м стала особенно сильной историей: незадолго до неё, на этапе в Саудовской Аравии, Сайнс заболел аппендицитом и пропустил уикенд из-за операции, а в Австралии сразу выиграл. Но к тому моменту его судьба в Ferrari уже была решена: команда объявила, что с 2025 года место испанца займёт Льюис Хэмилтон. Сайнс уходил из Ferrari как гонщик, который побеждал, — и это сильно повлияло на его следующий выбор.

Williams: 2025 — н.в.

Вместо громкого перехода в топ-команду Сайнс выбрал Williams — легендарную, но давно отставшую конюшню, которую возглавляет Джеймс Воулз. Ставка была на долгий проект и на новые правила 2026 года.

Первый сезон оказался удачнее ожиданий. В 2025 году Сайнс дважды приехал третьим — в Баку и в Катаре — и стал вторым гонщиком в истории после Алена Проста, который поднимался на подиум за Ferrari, McLaren и Williams.

2026 год всё перевернул. Новая машина FW48, по данным RacingNews365, получилась перетяжелённой и с недостатком прижимной силы из-за проблем с краш-тестами. К летней паузе Williams набрала всего 11 очков за 11 этапов, из них у Сайнса — шесть. Сам он назвал сезон «закаляющим характер» и признал, что такого не было ни в его планах, ни в ожиданиях. Двухлетний контракт с Williams рассчитан до конца 2026 года, если стороны не договорятся о продлении, и летом Сайнс говорил, что будет обсуждать будущее с Воулзом.

Голос пилотов: GPDA

В феврале 2025 года Сайнс стал одним из директоров Ассоциации пилотов Гран-при (GPDA), сменив на этом посту Себастьяна Феттеля. Это не формальность: GPDA — главный канал, через который гонщики спорят с FIA о безопасности, штрафах и правилах.

Пришёл он туда в непростой момент. В 2025 году FIA ввела правила, по которым гонщиков можно штрафовать и даже лишать очков за мат, и GPDA открыто выступила против. Отношения пилотов с федерацией во времена Мохаммеда бен Сулайема вообще стали напряжёнными, а FIA всё чаще оказывалась в центре скандалов. Для Сайнса, который вырос в семье, где автоспорт обсуждали за ужином, роль переговорщика выглядит естественно.

Сайнс на этой роли говорит громко. После сбоя в Сепанге он заявил, что Формуле-1 «нужно хорошенько посмотреть на себя и понять, как мы оказались в такой ситуации», и что всё стало «слишком сложно». Подробнее об этой истории — в нашем материале о том, как FIA объяснила сбой в Сепанге.

Стиль и репутация

В паддоке Сайнса ценят за технический ум. Он один из тех пилотов, кто подробно работает с инженерами над настройками и умеет быстро адаптироваться к новой машине — за карьеру ему пришлось сделать это в пяти командах.

Цифры это подтверждают. В McLaren он опередил по очкам Норриса, в первый сезон в Ferrari — Леклера, а в Williams сразу привёз команде два подиума. При этом Сайнс редко бывает «быстрым на один круг» героем: его сила — ровные гонки, грамотная стратегия и умение не ошибаться, когда ошибаются другие.

Деньги и бизнес

Надёжных публичных оценок состояния Сайнса нет, поэтому поля состояния и дохода в карточке досье пустые. Известно, что в июне 2023 года он открыл в Мадриде ресторан Boogie Burger. Сайнс живёт между Мадридом, Лондоном и Монако и, по данным Wikipedia, коллекционирует Ferrari, включая F8 Tributo, 812 Competizione и Daytona SP3.

Личная жизнь

С середины 2023 года Сайнс встречается с шотландской моделью Ребеккой Дональдсон. Пара не выставляет отношения напоказ, но регулярно появляется вместе на гонках.

Интересные факты

• У отца и сына Сайнсов на двоих два титула чемпиона мира по ралли, четыре победы на «Дакаре» и четыре победы в Формуле-1.
• Его первым напарником в Формуле-1 был Макс Ферстаппен.
• По данным formula1.com, на его счету 244 Гран-при, шесть поулов и 29 подиумов.
• Все четыре победы в Формуле-1 он одержал за Ferrari.
• Сайнс — второй гонщик после Алена Проста, который выходил на подиум за Ferrari, McLaren и Williams.
• Свою победу в Австралии в 2024 году он одержал сразу после пропущенного из-за аппендицита этапа.

Что сейчас (октябрь 2026)

Осень 2026 года Сайнс встречает в непривычной роли: машина не позволяет бороться за очки, а сам он всё громче звучит как голос пилотов в спорах с FIA. После Сепанга его критика правил стала одной из главных цитат уикенда. Следующий этап проходит в Сингапуре, где Сайнс уже выигрывал в 2023 году. Сам он не раз повторял, что восстановление Williams потребует времени, денег и анализа, а настоящий шаг вперёд команда планирует к 2027 году. Главный вопрос — его будущее после 2026-го: остаётся ли он в Williams на время долгого восстановления команды или ищет другой вариант.

Источники: Wikipedia — Carlos Sainz Jr., Wikipedia — Карлос Сайнс-старший, Formula1.com — профиль гонщика, RacingNews365 — Сайнс о сезоне Williams, Motorsport Week — будущее Сайнса, The Race — пилоты о хаосе в Сепанге