Haas F1 Team

Haas F1 Team — американская команда «Формулы-1» с базами в Каннаполисе (Северная Каролина), британском Банбери и итальянском Маранелло. Её в 2014 году основал Джин Хаас, владелец команды NASCAR, а моторы и часть техники с самого начала поставляет Ferrari. За десять сезонов у Haas нет ни побед, ни подиумов, зато есть поул и пятое место в Кубке конструкторов. С 2026 года она называется TGR Haas F1 Team, а 15 октября 2026 года подписала на 2027-й юниора Ferrari Рафаэла Камару.

Происхождение: NASCAR-миллионер идёт в Европу

Джин Хаас пришёл в «Формулу-1» из NASCAR, где владел командой. Свою команду он основал в апреле 2014 года, а на старт вышел только через два сезона. Строить мотор с нуля Хаас не стал: силовую установку команде поставляет Ferrari. Конструкторское бюро разместили в Маранелло, европейскую гоночную базу — в Банбери, штаб-квартиру — в Каннаполисе.

Руководителем команды стал Гюнтер Штайнер. Он вёл Haas с первой гонки и оставался на посту до начала 2024 года.

2016–2018: очки с первой гонки и лучший сезон

Haas дебютировала на Гран-при Австралии 2016 года, и Ромен Грожан сразу привёз шестое место. Так Haas стала первым американским конструктором, который набрал очки в дебютной гонке. Первый сезон команда закончила восьмой, второй — тоже восьмой; в 2017-м Грожан и Кевин Магнуссен впервые вдвоём финишировали в очках в Монако.

Пиком стал 2018 год: 93 очка и пятое место в Кубке конструкторов. Он же принёс и первую волну подозрений — машину VF-18 критиковали за сходство с Ferrari SF70H образца 2017 года.

2019–2023: спонсоры, скандалы и провалы

Следующие сезоны пошли хуже, и проблемы были не только на трассе. В 2019 году титульным спонсором стал британский энергетик Rich Energy. В июле его аккаунт в соцсетях объявил о разрыве из-за слабых результатов, команда и акционеры спонсора это оспорили, а в сентябре Rich Energy всё-таки вышла из сделки. Haas закончила год девятой с 28 очками.

В 2020-м Грожан получил травмы в аварии на Гран-при Бахрейна. Команда набрала 3 очка и снова стала девятой.

В 2021 году титульным спонсором стала калийная компания Uralkali, а за руль сели Мик Шумахер и Никита Мазепин, сын основного владельца спонсора. Haas не набрала ни одного очка и закрыла сезон последней. В марте 2022 года, после вторжения России в Украину, команда расторгла контракт. Дело дошло до швейцарского арбитража: в июне 2024 года он обязал Haas вернуть деньги, а в августе на Гран-при Нидерландов в паддок пришли судебные приставы. По данным Reuters, со ссылкой на СМИ, речь шла о $9 млн из контракта на $13 млн; команда заявила, что намерена выплатить всё по решению арбитража.

Между этими историями был и спортивный успех. В 2022 году Магнуссен финишировал пятым в Бахрейне, а на Гран-при Сан-Паулу завоевал первый в истории команды поул. Сезон Haas закончила восьмой с 37 очками. В 2023-м машина VF-23 быстро съедала шины, и команда откатилась на последнее, десятое место с 12 очками.

2024: Комацу вместо Штайнера и союз с Toyota

11 января 2024 года Haas объявила, что Штайнер уходит. Контракт с ним не продлили. По данным Sky Sports, Штайнер хотел крупных вложений в базу и инфраструктуру, а Хаас — сначала увидеть прогресс на трассе. Новым руководителем стал инженер Аяо Комацу: в автоспорте с 2003 года, работал в BAR, Renault и Lotus, где был гоночным инженером Грожана, а в Haas пришёл в 2016-м главным гоночным инженером. «Назначив Аяо Комацу руководителем, мы ставим инженерию в центр управления командой», — сказал Хаас.

Сезон-2024 Haas закончила седьмой с 58 очками — больше она набирала только в 2018-м. В октябре того же года техническим партнёром команды стала Toyota Gazoo Racing, спортивное подразделение Toyota: японцы взяли на себя часть проектирования, инженерных услуг и производства.

2025–2026: Окон, Беарман и новое имя

В 2025 году за Haas поехали Эстебан Окон и Оливер Беарман, воспитанник академии Ferrari. Первые очки сезона они вдвоём привезли в Китае, а на Гран-при Мехико Беарман финишировал четвёртым — это повторение лучшего результата команды в гонке. Haas закончила год восьмой с 79 очками.

Три сезона, с 2023 по 2025 год, титульным спонсором был MoneyGram. 4 декабря 2025 года Haas объявила, что с 2026-го это место занимает Toyota Gazoo Racing, а команда будет называться TGR Haas F1 Team. TGR также стала титульным партнёром программы развития гонщиков Haas; японские пилоты Рё Хиракава, Ритомо Мията, Сё Цубои и Камуи Кобаяси уже получали тестовые заезды.

Что сейчас (октябрь 2026)

• Руководство: владелец и председатель — Джин Хаас, руководитель команды — Аяо Комацу, технический директор — Андреа Де Зордо.
• Партнёры: силовые установки поставляет Ferrari, техническим и титульным партнёром выступает Toyota Gazoo Racing.
• Гонщики-2026: Эстебан Окон и Оливер Беарман. Окон подтвердил, что уходит из команды по итогам сезона.
• Гонщики-2027: 15 октября Haas подписала многолетний контракт с 21-летним Рафаэлом Камарой, лидером Формулы-2 и юниором Ferrari. Место ему освобождает Окон, а напарником, по данным Formula1.com, скорее всего останется Беарман.

Камару команда разглядела на августовских тестах машины 2025 года в Портимане. «Рафа впечатлил команду на тестах старой машины, и мы рассчитываем развить этот успех», — сказал Джин Хаас. Комацу назвал бразильца «молодым и потрясающим талантом».

Источники: Wikipedia — Haas F1 Team, Sky Sports — Штайнер уходит, Комацу возглавляет Haas, Reuters — Haas возвращает деньги бывшему спонсору, BlackBook Motorsport — Toyota Gazoo Racing становится титульным спонсором Haas, Formula1.com — Haas подписала Рафаэла Камару на 2027 год