Lamborghini Countach: Гандинидің сынасы, жоғары ашылатын есік және $2,37 млн
Марчелло Гандини салған, есігі жоғары ашылатын, V12 моторы жүргізушінің арқасында тұрған сына тәрізді көлік 16 жыл бойы ұлдар бөлмесіндегі басты постер болды. Жаңа кезінде $52 000-дай тұрған, ал 2026 жылғы тамызда LP400 S аукционда $2,37 млн-ға сатылды.
Фото: Charles (usf1fan2), Wikimedia Commons, CC BY 2.0
1971 жылғы 11 наурызда, таңғы сағат 10-да Женева автосалонындағы Bertone ателье стендінде сары түсті көліктің жамылғысы ашылды. Пішіні сынаға ұқсайды, бампері де, айнасы да жоқ, биіктігі бір метрден сәл ғана асады, ал есіктері екі жаққа емес, жоғары қарай көтеріледі. Қасында сол дәуірдің ең сұлу көлігі Miura тұрған еді — жаңа машинаның жанында ол кенет ескіріп қалғандай көрінді. Прототиптің аты LP500 болатын, ал тұмсығына Пьемонттан тыс жерде ешкім білмейтін сөз жазылған еді: Countach.
Көрермендер көлікті қатты ұнатқаны соншалық, Lamborghini көрме үлгісін асығыс сериялық көлікке айналдыруға мәжбүр болды. 1974–1990 жылдары Сант-Агатада Countach-тың бес буыны жиналды, барлығы екі мыңға жуық дана. Олардың бірі де ыңғайлы болған жоқ, ең алғашқылары тіпті аса жылдам да емес еді. Соған қарамастан тұтас бір буын ұлдардың төсегінің үстінде дәл Countach-тың постері ілулі тұрды. Жаңа көлік $52 000-дай тұрған, ал 2026 жылғы тамызда жақсы сақталған LP400 S аукционда $2,37 млн-ға сатылды.
Пьемонт диалектіндегі таңдану
Марканың негізін қалаған Ферруччо Ламборгини Miura-ның орнын басатын көлікке тапсырысты ол шыққанына бес жыл толмай жатып берді. LP112 деген кодпен жобаны 1970 жылы бас инженер Паоло Станцани бастады. Ол компанияға 1963 жылы келген, 1968 жылға қарай техникалық директор әрі бас менеджер болған. LP — Longitudinale Posteriore, яғни мотор артта, шанақтың бойымен орналасқан деген сөз, ал 12 — цилиндр саны. Командаға сынақшы Боб Уоллес пен жас инженер Массимо Паренти кірді. Шанақтың суретін Bertone-нің бас дизайнері, сол Miura-ның авторы Марчелло Гандини салды.
Атауы кездейсоқ дерлік табылды. Женеваның алдында зауыттағы ереуілдер мерзімді бұзбасын деп, көлікті Турин маңындағы бір қораның ішінде аяқтаған. Гандинидің айтуынша, сол маңның бір тұрғыны машинаны көріп: «Countach!» — деп таңғалыпты. Пьемонт диалектінде бұл «мәссаған!» дегенге жақын таңдану сөзі. Гандинидің өзі Пьемонттан шыққан, бұдан артық сөз таппаймыз деп шешті де, Нуччо Бертонені, Ламборгиниді және Станцаниді көндірді. Осылайша марка көліктерге бұқа мен корриданың құрметіне ат қою дәстүрін алғаш рет бұзды.
Алғашқы прототип серияға дейін жете алмады. Оның бес литрлік V12 моторы тәжірибелік нұсқа еді, 1971 жылы Уоллестің жол сынағында істен шықты, сондықтан серияға сыналған 3,9 литрлік мотор алынды. LP500-дің өзін 1974 жылдың көктемінде Англияда еуропалық сертификат алу үшін соққы сынағында қиратып жіберді — көліктен тек фотосуреттер қалды. 2021 жылы Lamborghini-дің классикалық көліктер бөлімі Polo Storico бір коллекционердің тапсырысымен оны қайта жасап шықты, бұған 25 000 сағат кетті. Сонда марка басшысы Стефан Винкельман: «Countach жылдам көліктерді қайта ойлап тапты», — деген.
Кері бұрылған мотор және төбедегі терезе
Countach-тың басты айласы шанақтың астында жасырынған. Miura-да V12 көлденең тұрған, ал Станцани оны бойлай, бірақ кері қаратып қойды: беріліс қорабы мотордың алдына, жүргізуші мен жолаушының дәл ортасына шықты. Ауыстырғыш тұтқа қорапқа тікелей дерлік жалғанады, сондықтан ұзын тартқыштар жоқ, берілістер дәл қосылады. Айналу моменті мотордың табанымен өтетін білік арқылы артқы осьтегі дифференциалға — тартуды артқы доңғалақтарға бөліп беретін механизмге қайта барады. Бұл сызба көлікті қысқа етуге мүмкіндік берді: базасы бар болғаны 2450 мм. Есесіне моторды бірнеше сантиметрге көтеруге тура келді, ауырлық орталығы да керегінен жоғарылап кетті.
Мотордың өзі — цилиндр қатарларының арасы 60 градус болатын 3929 см³ көлемді V12. Әр қатарда екі тарату білігі, алты Weber карбюраторы бар. Майы табанда емес, бөлек бакта сақталады: мұны құрғақ картер дейді, ол жылдам бұрылыста мотордың майсыз қалуына жол бермейді. LP400 8000 айн/мин-та 375 ат күшін (276 кВт) және 361 Н·м береді. Lamborghini 300 км/сағ-қа жуық жылдамдыққа уәде еткен, сол жылдардағы нақты өлшеулер азырақ — шамамен 290 км/сағ көрсетті. Бірақ 1970 жылдардың ортасында бұл да жолдағы көліктердің басым бөлігінен жылдам еді.
Шанақтың негізі — кеңістіктік рама, яғни Модена шеберлері қолмен дәнекерлеген, диаметрі 15–30 мм болат құбырлардан тұратын тор. Оның салмағы 90 кг. Үстіне Bertone ұсталары балғамен соғып шығарған алюминий панельдер ілінген. Прототипте артық тесік болмаған, ал сериялық көлікке салқындату керек болды: бүйірлерінде NACA ауа жинағыштары (шанаққа батырылған, ауа кедергісін арттырмайтын саңылаулар) және артқы қанаттардың үстінде қораптар пайда болды. Ең қызығы, сына пішіні тек сырттай ғана ағынды болып көрінеді: Countach-тың ауа кедергісі коэффициенті бағалауынша 0,40-тан жоғары — сол жылдардың көптеген отбасылық седандарынан нашар.
Есіктер алдыңғы тіректегі топсамен жоғары әрі алға қарай көтеріледі, оларды қайшы есіктер деп атайды. Бұл тек әсер үшін жасалған жоқ: рама құбырлары өтетін кең табалдырықпен қарапайым есікті тар гаражда ашу мүмкін болмас еді. Артқа көріну жоқтың қасы. Алғашқы көліктерде салон айнасы төбедегі арнайы науа арқылы артқа қарайтын, сол үшін ерте LP400-ді Periscopio, яғни «перископ» деп атап кетті. Countach иелерінің атақты әдісі — артқа жүргенде есікті ашып, табалдырыққа отырып алып, қайда бара жатқанын көру.
Салон тар әрі аласа, кең табалдырықтан асып, арқаңмен кіргендей отырасың. Ілінісу педалі ауыр, 100 км/сағ-тан кейін шудан сөйлесу қиындайды. Бірақ сол кездің сынақшылары бір нәрседе келісті: жүріп келе жатқанда көлік жолды күтпеген жерден жақсы ұстайды, тежегіштері мықты, ал дұрыс бапталған моторы жібектей біркелкі жұмыс істейді.
«Зеңбірек добы», Уолл-стрит және Род Стюарт
Countach жылдамдық рекордын орнатпады, жарыста да көзге түспеді — оның даңқы экранда және қабырғада туды. 1981 жылғы «„Зеңбірек добы“ жарысы» комедиясында сары салонды қара Countach LP400 S бүкіл Америкадан өтетін заңсыз жарыста жеңеді. 2021 жылы дәл осы көлік АҚШ-тың Тарихи автомобильдер ұлттық тізіліміне енді: оның сызбалары, тарихы мен 3D-сканері Конгресс кітапханасында сақтаулы. Ол кезде тізілімде бар болғаны 30 көлік болатын.
Екінші кино рөлі — Мартин Скорсезенің 2013 жылғы «Уолл-стрит қасқыры» фильмі. Онда Леонардо Ди Каприоның кейіпкері ес-түссіз күйде ақ түсті Countach 25th Anniversary-мен үйіне қайтады. Түсірілімде екі көлік болған: біреуі апат сахнасында зақымданды, екіншісі аман қалып, кейін аукционда бір жарым миллион доллардан астам бағаға кетті. Countach-тың атақты иелері де болды. Канадалық мұнай миллионері, «Формула-1» командасының иесі Вальтер Вольф 1975 жылы өзіне ерекше көлік жасатты: Джанпаоло Даллара оған 450 ат күшіне жуық бес литрлік мотор қойып, доңғалақ аркаларын кеңейтіп, артына қанат орнатты. Рок-жұлдыз Род Стюарт 1977 жылы Австралиядағы туры кезінде жаңа LP400 сатып алып, оны 25 жыл ұстады. Осы уақытта ол шанағын кеңейтіп, төбесін алмалы-салмалы етіп үлгерді, сондықтан келесі иесіне оны зауыттағы қалпына қайтаруға тура келді.
16 жылдағы бес буын
Алғашқы LP400 «Перископ» 1974–1977 жылдары шықты, барлығы 157 дана. 1978 жылы LP400 S келді, сонда Вольфтың тапсырысы көрегендік болып шықты: сериялық көлік арка кеңейткіштерін, аласа профильді кең Pirelli P7 шиналарын және оның машинасынан көшірілген қосымша қанатты алды. Countach сырттай агрессивтірек көрінді, бірақ баяулай түсті: қанат ауа кедергісін арттырып, ең жоғары жылдамдықты төмендетті. LP400 S барлығы 237 дана шығарылды. Олардың алғашқы 50-і — аласа отырғызылған бірінші серия деп аталады, коллекционерлер оны бәрінен жоғары бағалайды.
1982 жылы мотор көлемі 4,8 литрге жетіп, көлік LP500 S деп атала бастады (321 дана). 1985 жылы 5000 Quattrovalvole шықты: 5,2 литр, әр цилиндрде екі емес, төрт клапан, 455 ат күші. Міне, 300 км/сағ-қа шынымен жақындай алатын Countach осы еді. Мұндай көліктің 610-ы жасалды. АҚШ үшін карбюратордың орнына отын бүрку жүйесі мен үлкен бамперлері бар нұсқа дайындалды, оның қуаты 420 ат күші болды.
1987 жылғы сәуірде Lamborghini-ді Ли Якокка басқарып отырған Chrysler сатып алды. Жаңа иелердің тұсында соңғы әрі ең көп шығарылған нұсқа — марканың 25 жылдығына арналған 25th Anniversary шықты, 657 дана. Оны Lamborghini-дің композиттер жөніндегі жас маманы Орасио Пагани жаңартты: жаңа бамперлер, ауа жинағыштардағы қырлар, электрлі орындықтар мен әйнек көтергіштер. Кейін ол компаниядан кетіп, өзінің Pagani маркасын құрады. Соңғы Countach 1990 жылы жиналды, ол кезде оның орнына Diablo келіп те қалған еді. Барлығы екі мыңға жуық көлік шықты: Lamborghini есебінше 1999, әуесқойлар тізілімі бойынша 1983 дана. Бұған ОАР-да жинақтардан құрастырылған шағын топ кірмейді.
Countach ұстау — жүйкесі мықты, қалтасы терең адамдардың ісі. Ілінісуді ауыстыру үшін моторды шешу керек. Аспадағы шарлы топсалар — көлікте олардың жиырмасы бар — тез тозады. Көлік ұзақ тұрып қалса, артқы тежегіштер мен қол тежегіші жабысып қалады, ал кеңістіктік рамадан тат пен ескі апаттың ізін іздейді. Механикалық бөлшектерді табуға болады, ал әрлеу бөлшектері қазір жоқтың қасы. Мотор дұрыс күтілсе, 160 000 км-ден астам жүреді, бірақ алты карбюраторлы V12-ні жөндеу әр жолы қымбатқа түседі.
$52 000-нан $2,37 млн-ға дейін
1970 жылдардың ортасында жаңа LP400 шамамен $52 000 тұрған, ал 1980 жылдардың соңында 5000 Quattrovalvole мен 25th Anniversary $100 000-дай болды. Бүгін баға шыққан жылына емес, нұсқасына көбірек байланысты: ең қымбаты — ерте «Перископтар» мен бірінші сериялы LP400 S, арзанырағы — көп шығарылған 25th Anniversary, бірақ олар да $600 000-нан арзанға сирек кетеді. 2014 жылы Гудвудтағы Bonhams аукционында оң рульді LP400 $1,62 млн-ға сатылды — ол кезде бұл модельдің рекорды еді.
LP400 S үшін қазіргі рекорд 2026 жылғы 15 тамызда орнады: Монтерейдегі RM Sotheby’s аукционында бояуы, салоны, тіпті шиналары да түпнұсқа, жүрісі 1803 км болатын 1979 жылғы бірінші сериялы көлік $2 370 000-ға сатылды. Род Стюарттың Countach-ының тағдыры да көп нәрсені аңғартады: 2021 жылы ол $944 000-ға жуық бағаға сатылса, 2026 жылғы қаңтарда $885 000 ғана тұрды. Теңгедегі бағалар ҚР Ұлттық банкінің 2026 жылғы 28 қазандағы бағамымен есептелді ($1 = 455,63 тг).
| Күні | Аукцион | Көлік | Бағасы | Теңгемен |
|---|---|---|---|---|
| 1974–1977 | жаңа көліктің бағасы | LP400 | шамамен $52 000 | — |
| 2014 жылғы маусым | Bonhams, Гудвуд (Ұлыбритания) | 1975 жылғы LP400, оң рульді | $1 624 044 | ≈740 млн тг |
| 2021 жылғы ақпан | RM Sotheby’s, Париж | 1977 жылғы LP400, бұрын Род Стюартқа тиесілі болған | ≈$944 000 | ≈430 млн тг |
| 2023 жылғы желтоқсан | RM Sotheby’s, Нью-Йорк | «Уолл-стрит қасқыры» фильміндегі 1989 жылғы 25th Anniversary | $1 655 000 | ≈754 млн тг |
| 2026 жылғы қаңтар | RM Sotheby’s, Аризона (АҚШ) | 1977 жылғы LP400, бұрын Род Стюартқа тиесілі болған | $885 000 | ≈403 млн тг |
| 2026 жылғы 14 тамыз | Broad Arrow, Монтерей (АҚШ) | 1989 жылғы 25th Anniversary | $593 500 | ≈270 млн тг |
| 2026 жылғы 15 тамыз | RM Sotheby’s, Монтерей (АҚШ) | 1985 жылғы 5000 Quattrovalvole | $1 325 000 | ≈604 млн тг |
| 2026 жылғы 15 тамыз | RM Sotheby’s, Монтерей (АҚШ) | 1979 жылғы бірінші сериялы LP400 S, жүрісі 1803 км | $2 370 000 | ≈1,08 млрд тг |
2026 жылы $8 млн-нан асып кеткен Ferrari F40 бағасына Countach-тың әлі жетуі алыс. Бірақ F40 сериялық Countach-тан 13 жыл кейін, дайын жолға шықты: постерге лайық суперкардың ережесін Гандинидің сынасы жазып қойған еді.
Қайшы есіктер мәңгілікке
Countach маркаға қалдырған ең басты мұра — келбеті. Сол кезден бері V12 моторлы әр флагман Lamborghini қайшы есіктер алады: 1990 жылғы Diablo, Murciélago, Aventador және бүгінгі гибридті Revuelto. Сына тәрізді сұлба, әрлеудегі алтыбұрыштар және жүргізушінің арқасында шанақтың бойымен тұрған ұзын V12 сызбасы да сақталды. Lamborghini-дің бас дизайнері Митя Боркерттің сөзінше, LP500 «кейінгі барлық модельдердің дизайн ДНҚ-сына бастау берді».
2021 жылы прототиптің 50 жылдығына орай марка атауды да қайтарды. Countach LPI 800-4 Sián гиперкарының негізінде жасалды: 6,5 литрлік атмосфералық V12 мен шағын электр мотор бірге 814 ат күшін береді, 100 км/сағ-қа дейін 2,8 секундта үдейді, ең жоғары жылдамдығы — 355 км/сағ. LP112 кодының құрметіне 112 дана жасалды, әрқайсысы шамамен $2,6 млн тұрды. Бұл желінің ең жаңа мұрагері — 1065 ат күшті Lamborghini Revuelto SV: есіктері дәл солай жоғары көтеріледі, V12 те шанақтың бойымен тұр, тек енді оған үш электр мотор көмектеседі.
Countach және Қазақстан
Қазақстанда классикалық Countach бар екені туралы жария мәлімет жоқ: Kolesa.kz сайтынан мұндай көліктерді сату туралы хабарландыру таппадық, ашық дереккөздерде қазақстандық иелері аталмайды. Ашық деректер бойынша елде Lamborghini-дің ресми дилері де жоқ, сондықтан Countach-ты шетелдік аукционнан сатып алып, өзің әкелуге тура келер еді.
Мысалы, жеке тұлға өзіне $650 000-ға (шамамен 296 млн теңге) 25th Anniversary әкелді делік — бүгінде осы нұсқаның жақсы көлігі шамамен осынша тұрады. Жеке тұлға өзі үшін әкелетін бес жастан асқан көліктің кеден төлемі ЕАЭО-ның бірыңғай мөлшерлемесімен бағасынан емес, мотор көлемінен есептеледі. 5167 «текше» үшін бұл 15 млн теңгедей ($32,8 мың). 3 литрден асатын көлемге акциз — әр текше сантиметрге 100 теңге, яғни шамамен 517 мың. 3 литрден үлкен моторға кәдеге жарату алымы — шамамен 2,49 млн, үш жастан асқан көлікті алғаш тіркеу алымы — 500 АЕК, шамамен 2,16 млн, кеден алымы — 26 мыңдай. Ең үлкен шығын — сән-салтанат акцизі: 2026 жылдан бастап құны 18 000 АЕК-тен (77,85 млн теңге) асатын көліктерден алғаш тіркеу кезінде құнының 10%-ы алынады, бұл тағы 29,6 млн-дай.
Барлық салық пен алым шамамен 50 млн теңге (шамамен $109 мың) болады, ал көлікпен бірге — 346 млн теңгедей, яғни $759 мыңға жуық. Есептің шарттары: көлікті жеке тұлға өз пайдалануы үшін әкеледі, құны — жеткізу мен аукцион комиссиясынсыз сатып алу бағасы, сән-салтанат акцизі пайдаланылған көлікке де қолданылады. Түпкілікті соманы кеден мен салық органдары анықтайды.
Lamborghini Countach сипаттамалары
| Көрсеткіш | LP400 (1974) | 5000 Quattrovalvole (1985) |
|---|---|---|
| Қозғалтқыш | 60° V12, 3,9 л (3929 см³), цилиндрге 2 клапан, алты Weber карбюраторы | 60° V12, 5,2 л (5167 см³), цилиндрге 4 клапан, алты Weber карбюраторы (АҚШ-та — отын бүрку) |
| Қуаты | 8000 айн/мин-та 375 ат күші (276 кВт) | 7000 айн/мин-та 455 ат күші (335 кВт); АҚШ-та — 420 ат күші |
| Айналу моменті | 361 Н·м | 500 Н·м |
| Беріліс қорабы | 5 сатылы механикалық, мотордың алдында орналасқан | |
| Жетек | артқы, мотор кабинаның артында бойлай тұр | |
| Шанақ | болат құбырлардан жасалған кеңістіктік рама, алюминий панельдер (25th Anniversary-де панельдердің бір бөлігі — композит) | |
| Аспа | алдында да, артында да қос көлденең тұтқа | |
| 0–100 км/сағ | шамамен 5,4 с | шамамен 4,8 с |
| Ең жоғары жылдамдық | мәлімделгені 300 км/сағ-қа жуық, өлшеуде — 290 км/сағ-тай | шамамен 298 км/сағ |
| Құрғақ салмағы | 1065 кг | 1490 кг |
| Ұзындығы / ені / биіктігі / базасы | 4140 / 1890 / 1070 / 2450 мм | 4140 / 2000 / 1070 / 2450 мм |
| Таралымы | 157 дана (1974–1977) | 610 дана (1985–1988) |
| Жаңа кездегі бағасы | шамамен $52 000 | шамамен $100 000 |
Барлық нұсқалар: LP400 — 157 дана, LP400 S — 237, LP500 S — 321, 5000 Quattrovalvole — 610, 25th Anniversary — 657. Шығарылған жылдары — 1974–1990.
Қорытынды
Countach өз дәуіріндегі ең жылдам да, ең сенімді де, ең ыңғайлы да суперкар болған жоқ. Есесіне ол болашақтан ұшып келгендей көрінген алғашқы көлік еді — сөйтіп Diablo-дан Revuelto-ға дейін жарты ғасыр бойы барлық Lamborghini-дің пішінін айқындап берді.
Пьемонттың «мәссағаны» кез келген маркетингтен дәлірек болып шықты: Countach-қа адамдар әлі күнге дейін солай қарайды — 1971 жылы Женевада да, оған $2,37 млн төлейтін 2026 жылғы аукционда да.
Дереккөздер: The Jalopy — Lamborghini материалдары бойынша LP500-дің 50 жылы, Wikipedia — Lamborghini Countach, CompleteCar — LP500-ді қайта жасау және Lamborghini сөздері, Autozine — Countach құрылымы, Classic & Sports Car — сатып алушыға нұсқаулық, Supercars.net — LP400 Periscopo, Octane — Periscopio атауының шығуы, Conceptcarz — жаңа көліктердің бағасы, Supercar Nostalgia — 25th Anniversary және Орасио Пагани, Lamborghini — «Зеңбірек добындағы» Countach Конгресс кітапханасында, Motorious — «Уолл-стрит қасқырындағы» Countach, autoevolution — Род Стюарттың Countach-ы, 2021, RM Sotheby’s — 141-лот, Аризона 2026, Sports Car Market — Bonhams 2014 рекордтары, Italpassion — $2,37 млн-дық LP400 S, Classic.com — 2026 жылғы Countach сатылымдары, Wikipedia — Countach LPI 800-4, AIR Press — Ұлттық банктің 2026 жылғы 28 қазандағы бағамы, Finratings — 2026 жылғы кедендік рәсімдеу, Lada.kz — 2026 жылы көлік әкелгендегі төлемдер, Lada.kz — 2026 жылғы кәдеге жарату алымы.
