Орасио Пагани

Орасио Пагани бір ғана нәрсені армандады — Моденада, суперкарлар әлемінде жұмыс істеу. Ол бұған екі рет жетті: алдымен ең қарапайым жұмыстан бастап, композиттер бөлімінің басшысына дейін көтерілген Lamborghini қызметкері ретінде, кейін өз маркасының иесі ретінде. Pagani 30 жылда небәрі үш модель шығарды — Zonda, Huayra және Utopia, бірақ әрқайсысы оқиғаға айналды. Бүгін компанияда оның екі ұлы да жұмыс істейді.

Шығу тегі мен балалық шағы

Орасио Пагани 1955 жылы 10 қарашада Аргентинаның Санта-Фе провинциясындағы Касильда қалашығында, тегі итальяндық отбасында туды. Ата-анасының есімі — Лука мен Мария. Көлік ойлап табуды бала кезден бастады: бальса кесектерінен болашақтың шанақтарын ойып жасады. Оның пірі Леонардо да Винчи еді: Пагани өнер мен инженерияны біріктіруге болады әрі қажет деп сенді.

1971 жылы, 14 жасында, ол досы Густавомен бірге екі мини-байк құрастырды — басында тіпті істемейтін мотордан. Мектепті бітірмей жатып, қоқыс үйіндісінен алынған Renault Dauphine негізінде багги жасады.

Аргентинадағы алғашқы көліктер (1974–1981)

1974 жылы Пагани өнеркәсіптік дизайнға оқуға түсті, кейін машина жасау мамандығына ауысты, сосын тәжірибе үшін оқуды тастады. Оның алғашқы елеулі жұмысы 1978 жылғы Alpine атты дөңгелекті үй прототипі болды: одан кейін кемпер, пикап, тіпті жылжымалы радиостудия жасауға тапсырыстар түсті.

1979 жылы ол бір жылда тек регламентке сүйеніп «Формула-2» жарыс көлігін жасады. Бұл жұмыс Renault-тың назарын аударды — компания оны жарыс көлігінің шанағын жетілдіруге жалдады. Аты аңызға айналған жарысшы Хуан Мануэль Фанхио да оны байқап, тәлімгері болды.

Италия және Lamborghini (1982–1991)

Wikipedia дерегінше, Пагани 1982 жылы Италияға көшті. Қолында байланыстар тізімі мен Фанхионың ұсыным хаттары болды. Ол инженерлер Джан Паоло Даллара және Джулио Альфьеримен кездесіп, Lamborghini-ге жұмысқа орналасты. Ең қарапайым жұмыстан, тіпті цех сыпырудан бастап, композиттік материалдардың жаңа бөлімін басқаруға дейін өсті.

Сант-Агатада Пагани LM002 жолсыз көлігімен, Jalpa рестайлингімен, Diablo прототипімен және кевлар мен көміртекті пластиктен жасалған Countach Evoluzione концептімен жұмыс істеді. Countach-тың соңғы нұсқасы — 25th Anniversary-ді де ол жаңартты: жаңа бамперлер, ауа жинағыштардағы қабырғалар. Толығырақ — Lamborghini Countach тарихында.

Пагани Lamborghini-ден көміртек бөлшектерін жасайтын пеш — автоклав сатып алуды сұрады. Басшылық бас тартты. Сонда ол 1987 жылдың соңында қарызға ақша алып, автоклавты өзі сатып алды және композиттермен жұмыс істейтін жеке шеберхана ашты.

Modena Design және Pagani Automobili (1991–1999)

1991 жылы, Парсы шығанағындағы соғыс кезінде, Lamborghini-дің иесі Chrysler композит жобаларын тоқтатты, ал Пагани кетіп қалды. Сол жылы ол «Формула-1» командаларына, Daimler, Ferrari және Aprilia-ға көміртек бөлшектерін жасайтын Modena Design компаниясын құрды.

1992 жылы Pagani Automobili пайда болды. Алғашқы көлік тәлімгерінің құрметіне Fangio жобасы ретінде ойластырылды. 1990 жылдардың ортасында Пагани Mercedes-пен мотор жеткізу туралы келісті, ал 1999 жылғы Женева автосалонында Mercedes M120 V12 моторы бар Zonda C12 тұсауы кесілді. Көлікті жасауға жеті жыл кетті, ал алғашқы жылы марка ондан аз тапсырыс қабылдады.

Zonda, Huayra және Utopia (1999–2025)

Zonda тез арада жаңа нұсқаларға ие болды, ал 2007 жылы трекке арналған Zonda R Нюрбургрингтің «Нордшляйфесін» 6 минут 47 секундта өтіп, рекорд орнатты. 2011 жылы инктердің жел құдайы Уайра-татаның атымен аталған Huayra шықты. Марканың үшінші моделі Utopia болды.

• Zonda — марканың алғашқы моделі, 1999 жылы шықты;
• Huayra — екінші модель, 2011 жыл;
• Utopia — үшінші модель;
• бәрінде — Mercedes-AMG V12 моторы және көптеген дара нұсқалар.

«Менің арманым Италияға келіп, Моденада, суперкарлар әлемінде жұмыс істеу еді», — дейтін Пагани. Италияны ол «ашық аспан астындағы мұражай іспетті» деп атады.

Отбасы

Паганидің Леонардо және Кристофер деген екі ұлы бар, екеуі де әкесінің компаниясында жұмыс істейді. Леонардо Леонардо да Винчидің құрметіне аталған. Марканың болашағы туралы Пагани 2019 жылы Top Gear-ға былай деді: «Менің басты міндеттерімнің бірі — компания өз бетімен өмір сүре алатын жағдай жасау».

Марапаттары

2025 жылы Милан политехникалық университеті Паганиге дизайн және инженерия бойынша құрметті магистр дәрежесін берді. Салтанатты рәсімнен кейін университеттің Бовиза кампусында бірнеше Pagani көлігі көрмеге қойылды.

Қазір не істеп жүр (2026 жылғы қазан)

2026 жылғы қарашада Паганиге 71 жас толады. Оның ерте жұмысы қайта назарға ілікті: ол Lamborghini-де жаңартқан Countach 25th Anniversary 2026 жылғы аукциондарда шамамен $600 000-ға сатылып жүр, ал «Уолл-стрит қасқыры» фильміндегі осы нұсқа 2023 жылы $1,655 млн тұрды.

Дереккөздер: Wikipedia — Horacio Pagani, CarThrottle — Horacio Pagani: Car People You Should Know, Motor Authority — Pagani Automobili тарихы, Supercar Nostalgia — Countach 25th Anniversary және Орасио Пагани