Volkswagen готовит ввоз китайских электромобилей в Европу

Volkswagen собирается продавать в Европе одну или несколько моделей, разработанных в Китае. Глава марки Volkswagen Томас Шефер рассказал об этом Autocar на Парижском автосалоне. По его словам, речь идёт об «избранном импорте»: такие машины дополнят европейскую гамму, а не заменят в ней какие-то модели. Какие именно электромобили, с какого завода и когда, Шефер не назвал.

При этом он дал понять, что Европе подойдёт не всё. Китайский ID. ERA длиной 5,2 метра Шефер назвал «технически слишком большим», и адаптировать такие машины для Европы VW не обязательно будет. Ещё в апреле глава Volkswagen Group Оливер Блуме допускал, что часть моделей только для Китая концерн начнёт собирать в Европе, а простаивающие европейские мощности предложит китайским партнёрам SAIC и FAW.

Кто может приехать

Издание AutoNext перечисляет возможных кандидатов. У каждого свой производитель, и от этого зависит, сможет ли машина попасть в Европу.

• ID. Unyx 09 — седан длиннее 5 метров, показанный в Пекине в апреле. Его делает Volkswagen Anhui.
• ID. Aura T6 — кроссовер с завода FAW-Volkswagen.
• Семейство ID. ERA от SAIC-Volkswagen. ID. ERA 5X построен на платформе CMP, которую VW разработал вместе с Xpeng.

Главное препятствие — пошлины

Китайские электромобили в ЕС облагаются ввозной пошлиной 10% и антисубсидиарной пошлиной от 20,7% до 35,3% в зависимости от производителя. Сборка в Европе её снимает, потому что пошлина действует только на машины, ввезённые из Китая.

Единственное исключение среди китайских электромобилей — Cupra Tavascan с завода Volkswagen Anhui. Брюссель освободил его от пошлины 20,7% в обмен на минимальную цену ввоза, годовой лимит поставок и продажи только через SEAT. В феврале 2026 года Volkswagen Anhui также пообещал не экспортировать в ЕС никаких других электромобилей. Поэтому ID. Unyx 09 без пересмотра этой договорённости в Европу не попадёт, а на модели FAW-Volkswagen и SAIC-Volkswagen такое обещание не распространяется.

По оценке AutoNext, если китайская модель VW и появится в европейских салонах до конца 2027 года, то это будет ID. Aura или ID. ERA с уплатой пошлины либо машина из Аньхоя по пересмотренной договорённости. В Китае дела у концерна идут тяжело: за девять месяцев 2026 года продажи VW там упали почти на треть, хотя на новые дешёвые электромобили он собрал почти 150 тысяч заказов. О поставках китайских моделей VW в Казахстан компания не сообщала.

Источники: AutoNext — планы VW и ограничения сделки по Tavascan, Autocar — интервью Томаса Шефера