Hyundai

Hyundai — бренд, который в Казахстане видно из любого окна. Три года подряд он лидирует на рынке новых машин, в 2025 году здесь продали 50 868 автомобилей Hyundai, а Казахстан вошёл в дюжину крупнейших рынков марки в мире — впереди Италии, Франции и Мексики. В мире же Hyundai Motor Company — компания, которая начинала со сборки чужих моделей, а теперь вместе с Kia входит в тройку крупнейших автопроизводителей планеты. 1 октября 2026 года в Нью-Йорке марка показала пятое поколение Tucson — своей самой массовой модели, — и его уже собираются выпускать на заводе в Алматы.

Происхождение: строитель Чон Чжу Ён

Hyundai Motor Company основал Чон Чжу Ён — предприниматель, который к тому времени уже построил строительную империю Hyundai. Автомобильная компания была зарегистрирована 29 декабря 1967 года. Первой моделью стал вовсе не корейский автомобиль: в 1968 году Hyundai начала выпускать Ford Cortina в сотрудничестве с американским концерном.

Своя машина появилась в 1975 году — Hyundai Pony, первый серийный южнокорейский автомобиль. Уже в 1976-м Pony начали экспортировать. Для страны, которая только выходила из бедности, это был символ индустриального рывка.

Америка и кризис: 1986–1998

20 февраля 1986 года Hyundai Motor America начала продажи в США — с единственной моделью, компактным Excel. Дешёвая корейская машина зашла на рынок мощно, но репутация по качеству в те годы у марки была слабой, и её ещё долго пришлось исправлять.

Азиатский финансовый кризис 1997–1998 годов перевернул корейский автопром. Hyundai выстояла и купила контрольный пакет обанкротившегося соперника — Kia Motors. Так сложилась Hyundai Motor Group, которая сегодня продаёт машины под марками Hyundai, Kia и Genesis.

Рост: Genesis, Ioniq, водород и ралли

В 2000–2020-х Hyundai методично поднималась вверх по рынку. Появился премиальный бренд Genesis, в августе 2020 года — электрический суббренд Ioniq. Компания одной из первых сделала ставку на водород: кроссовер Nexo и грузовик Xcient на топливных элементах. С 2014 года Hyundai выступает в чемпионате мира по ралли (WRC) — для бренда это витрина инженерии.

Главный завод компании в Ульсане занимает около 5 млн квадратных метров и способен выпускать 1,52 млн готовых автомобилей в год. По данным на ноябрь 2024 года, Hyundai — третий автопроизводитель мира по объёму производства после Toyota и Volkswagen.

Как работает модель

Hyundai зарабатывает на широком модельном ряду: от седанов Elantra и Sonata до кроссоверов Tucson, Santa Fe и Palisade, минивэна Staria, электромобилей Ioniq и премиальных Genesis. Модель компании — один и тот же автомобиль в разных версиях для разных рынков: атмосферный бензин для одних стран, гибриды и подключаемые гибриды — для других, электричество — для третьих.

Вторая опора — локальная сборка. Hyundai строит заводы и сборочные производства ближе к покупателю, чтобы обходить пошлины и снижать цены. В США компания объявила инвестиции на $26 млрд и к 2030 году хочет собирать там около 80% машин, которые продаёт американцам. В Казахстане ту же роль играет завод в Алматы.

Hyundai в Казахстане

Казахстан для Hyundai — один из самых успешных рынков. По данным Forbes Kazakhstan, марка занимает первое место по продажам новых машин три года подряд, с 2023 по 2025 год. В 2025 году продано 50 868 автомобилей, доля рынка — 21,7%, а по объёму продаж Казахстан стал 12-м рынком Hyundai в мире. Самые популярные модели — Tucson, Mufasa, Elantra, Santa Fe и Sonata.

Дистрибьютор марки — группа Astana Motors: 36 дилерских центров в 22 городах. В 2020 году в индустриальной зоне Алматы открылся завод Hyundai Trans Kazakhstan мощностью 50 тысяч машин в год. К октябрю 2025 года он выпустил больше 209 тысяч автомобилей, а за весь 2025-й — больше 52 тысяч. Здесь собирают Tucson, Santa Fe, Sonata, Elantra, Palisade, Staria, Custin и модели Genesis.

В 2025 году завод модернизировали за 8,5 млрд тенге: появились 17 роботов для сварки и окраски, сварочная линия выросла с 20 до 23 станций, а штат — на 500 человек. Мелкоузловая сборка со сваркой и окраской кузовов теперь составляет больше половины операций.

Что это значит для покупателя

Для казахстанского покупателя Hyundai — это прежде всего местная сборка и широкая сеть сервиса. Новый Tucson пятого поколения, по данным Kolesa.kz, планируют собирать в Алматы с декабря 2027 года — со сваркой и окраской кузовов. До этого в салонах останется нынешнее поколение. Какие моторы получит казахстанская версия и сколько она будет стоить, пока не объявлено.

Провалы и сложности

У Hyundai были и тёмные полосы. В 1980-е марку в США воспринимали как «дешёвую и ненадёжную», и на исправление репутации ушли годы. Кризис 1997–1998 годов поставил на грань выживания весь корейский автопром. В 2025–2026 годах главный вызов — американские пошлины на импорт машин: Hyundai отвечает на них ускоренной локализацией производства в США.

Деньги

По итогам 2025 года выручка Hyundai Motor Company составила ₩186,3 трлн, чистая прибыль — ₩10,36 трлн, а активы — ₩368,84 трлн. В компании работают 126 407 человек (данные за 2024 год). Tucson остаётся её самой массовой моделью: с 2004 года продано больше 11,1 млн машин.

Кто управляет

Исполнительный председатель Hyundai Motor Group — Чон Ый Сон, внук основателя; он вступил в должность 14 октября 2020 года. Президент и CEO Hyundai Motor Company с 1 января 2025 года — испанец Хосе Муньос, первый некореец во главе компании за всю её историю. До этого он руководил североамериканским бизнесом Hyundai и Genesis.

Интересные факты

• Первым автомобилем Hyundai был Ford — Cortina, собранная по соглашению с американцами в 1968 году.
• Pony 1975 года — первый серийный автомобиль Южной Кореи.
• В США Hyundai вышла с одной-единственной моделью — Excel.
• По продажам Hyundai в Казахстане опережает Италию, Францию и Мексику.
• Завод в Ульсане по площади сопоставим с небольшим городом — около 5 млн квадратных метров.

Что сейчас (2026)

Hyundai выходит на новый цикл. 1 октября в Нью-Йорке показали Tucson пятого поколения: он вырос на 60 мм, получил гибрид мощностью до 245 л.с. и подключаемый гибрид с запасом хода до 81 км на электричестве, а позже появится последовательный гибрид EREV. В марте 2026 года компания объявила, что до 2030 года выпустит в Северной Америке 36 новых или глубоко обновлённых моделей. Для Казахстана главный вопрос — сроки: если график сохранится, новый Tucson сойдёт с конвейера в Алматы в конце 2027 года.

Источники: Wikipedia — Hyundai Motor Company, Forbes Kazakhstan — Hyundai лидирует на рынке Казахстана, Digital Business — завод Hyundai Trans Kazakhstan, Repairer Driven News — планы Hyundai до 2030 года, Hyundai — назначение Хосе Муньоса CEO, Kolesa.kz — премьера нового Tucson