Astana Motors

Astana Motors — компания, через руки которой проходит едва ли не каждая третья новая машина в Казахстане. Группа, которую Нурлан Смагулов основал в 1992 году с одного автосалона, сегодня продаёт 15 марок — от Hyundai и Toyota до BYD и Jaecoo, — владеет двумя автозаводами в Алматы, вложила в отечественный автопром около 350 млрд тенге и вышла на рынки Узбекистана и Европы. По версии Forbes Kazakhstan, это третья по выручке частная компания страны: больше 1,18 трлн тенге. А с весны 2026 года именно Astana Motors отвечает в Казахстане за китайские марки Omoda и Jaecoo — ту самую Jaecoo, чей кроссовер в сентябре стал бестселлером Британии.

Происхождение: 1992 год и Toyota

Astana Motors появилась в Алматы в 1992 году — в первый год независимости, когда автомобильный рынок страны только зарождался. Основатель — Нурлан Смагулов, выпускник КазГУ 1990 года по специальности «биология и химия». Уже в 1993 году компания подписала первый официальный импортёрский договор — с Toyota. Для Казахстана начала 1990-х это был редкий случай: вместо «серого» ввоза подержанных машин — официальное представительство мирового бренда.

Смагулов, родившийся 2 июня 1965 года в Алма-Ате, позже построил и другой крупный бизнес — сеть торговых центров Mega (через Mega Management, отдельную от Astana Motors структуру), а с 2019 года возглавляет Федерацию велоспорта Казахстана. В 2009 году он получил премию EY «Предприниматель года».

Портфель брендов: 1993–2023

Группа росла, добавляя марку за маркой:

• 1993 — Toyota;
• 2000 — Subaru;
• 2003 — Hyundai, ставшая главным брендом группы;
• 2004 — BMW и MINI (через покупку);
• 2006 — Nissan;
• 2020 — Haval и Chery;
• 2023 — Changan, TANK и BYD;
• 2026 — Omoda и Jaecoo.

Сегодня на официальном сайте компании значатся Hyundai, Genesis, BMW, BYD, Chery, Changan, Haval, Tank, Subaru, Jaguar Land Rover, Toyota, Lexus, Omoda, Jaecoo и автобусы Golden Dragon. Сеть — 57 собственных дилерских центров и больше 100 партнёрских дилеров в пяти странах: Казахстане, Узбекистане, Польше, Чехии и Словакии.

Hyundai Trans Kazakhstan: первый завод, 2020

Переломным для группы стал 2020 год. В индустриальной зоне Алматы открылся завод Hyundai Trans Kazakhstan мощностью 50 тысяч машин в год. К октябрю 2025 года он выпустил больше 209 тысяч автомобилей, а в 2025 году его модернизировали за 8,5 млрд тенге: появились роботы для сварки и окраски, и теперь здесь делают не только крупноузловую сборку, но и сварку и окраску кузовов. Всего в 2025 году завод выпустил 52 040 машин.

Astana Motors Manufacturing Kazakhstan: 2025

В сентябре 2025 года группа запустила второй, мультибрендовый завод — Astana Motors Manufacturing Kazakhstan (AMMKZ). Площадь — 211 тысяч квадратных метров, мощность — до 120 тысяч машин в год при работе в две смены, инвестиции — больше 215 млрд тенге. Сейчас на заводе работают около 2450 человек, а при выходе на полную мощность их будет 3600.

Первыми моделями стали Chery Tiggo 2 Pro, Haval Jolion и Changan CS55 Plus. За четыре месяца 2025 года завод выпустил 15 180 машин, а к августу 2026-го — уже 40 847 с момента запуска. По итогам января — августа 2026 года AMMKZ собрал 33,1 тысячи автомобилей и стал вторым производителем страны после «Аллюра».

В июле 2026 года подписано соглашение о локализации Omoda и Jaecoo: здесь собираются выпускать Jaecoo J7 PHEV, Jaecoo J5 и Omoda C5.

Как работает модель

Astana Motors зарабатывает на всей цепочке вокруг автомобиля. Сначала — дистрибуция: группа получает от производителей права на марку в стране и строит дилерскую сеть. Затем — сборка: местное производство избавляет от части расходов на ввоз готовых машин и ускоряет поставки. И наконец — сервисы:

• mycar.kz — продажа автомобилей с пробегом;
• финансирование и лизинг;
• mycharge.kz — зарядные станции для электромобилей;
• Astana Motors Logistics — логистика;
• Astana Motors Smart Transport — коммерческая техника;
• Astana Motors Technopark — производство комплектующих: мультимедийных систем (Kazakhstan Mobility Engineering) и сидений (Almaty Autoparts Production).

Такая вертикаль делает группу почти независимой от одного бренда: если продажи одной марки падают, их компенсируют другие.

Что это значит для покупателя

Для казахстанского водителя Astana Motors — это прежде всего выбор: в салонах одной группы можно сравнить корейский, японский, немецкий и полдюжины китайских брендов. Местная сборка снижает цены на популярные модели, а общая сеть сервиса и программы финансирования упрощают покупку. Обратная сторона концентрации — у одной группы большое влияние на рынок, и это уже привлекало внимание регулятора (см. ниже).

Провалы и сложности

11 ноября 2024 года Агентство по защите и развитию конкуренции (АЗРК) приняло меры в отношении Astana Motors, Orbis Auto и других автодилеров. Претензии — навязывание покупателям дополнительного оборудования (на сумму до 2 млн тенге) и страховок, а также запрет обслуживать машины у сторонних сервисов. Для рынка это стало сигналом, что практика «допов» при покупке нового автомобиля находится под контролем государства.

Деньги

По данным рейтинга Forbes Kazakhstan 2025 года, выручка Astana Motors — 1,18 трлн тенге, это третье место среди 75 крупнейших частных компаний страны; годом ранее было 973 млрд тенге и четвёртое место. Штат — 10 683 человека. В 2025 году группа продала больше 111 тысяч новых машин во всех странах присутствия и заплатила около 202 млрд тенге налогов.

Общие инвестиции группы в автопром Казахстана, по данным Forbes Kazakhstan, составляют около 350 млрд тенге, ещё 50 млрд запланировано на 2027 год. Сам основатель, Нурлан Смагулов, в рейтинге богатейших бизнесменов Казахстана Forbes 2026 года занял 8-е место с состоянием $1,3 млрд.

Кто управляет

Председатель совета директоров и мажоритарный акционер — основатель Нурлан Смагулов. Генеральный директор — Бекнур Несипбаев. В сентябре 2022 года Смагулов передал пакет акций топ-менеджерам: Несипбаеву, финансовому директору Руслану Омарову и управляющему директору Анар Макашевой. Заводом Hyundai Trans Kazakhstan руководит Кайрат Ережепов, заводом AMMKZ — Илья Рубцов.

Интересные факты

• Первый официальный договор Astana Motors подписала с Toyota в 1993 году — через год после основания.
• Группа продаёт машины не только в Казахстане: в Чехии у неё 26 дилеров, а в апреле 2026 года она запустила Chery в Словакии и подписала договор по Haval, Tank и Ora в Польше.
• Завод AMMKZ по площади — 211 тысяч квадратных метров, это около 30 футбольных полей.
• В октябре 2024 года на Astana Motors пришлось 31,9% всех продаж новых машин в Казахстане.
• Группа готовит выпуск автобусов Astana Bus: дизельных и газовых — с ноября 2026 года, электробусов — с марта 2027-го.

Что сейчас (2026)

Astana Motors продолжает расширяться. В первом полугодии 2026 года завод AMMKZ выпустил 25 678 машин — 27,2% всего производства в стране, а Hyundai Trans Kazakhstan — 19 530. В июле правительство поручило группе наладить сборку BYD к 2027 году. Новый Hyundai Tucson пятого поколения планируют собирать в Алматы с конца 2027 года, а ближайшие новинки — Jaecoo J5 и J7 PHEV местной сборки, которые получили одобрение типа в августе 2026 года.

Источники: Astana Motors — официальный сайт, Finratings — история Astana Motors, Inbusiness.kz — досье Нурлана Смагулова, Forbes Kazakhstan — Astana Motors в рейтинге компаний, Forbes Kazakhstan — передача акций топ-менеджерам, Digital Business — заводы Astana Motors, Forbes Kazakhstan — сборка BYD и итоги полугодия, Kursiv — автопром за январь — август 2026, Forbes Kazakhstan — меры АЗРК против дилеров, Digital Business — рейтинг богатейших казахстанцев Forbes 2026