Хосе Муньос

Хосе Муньос — редкий случай в корейском автопроме. Компания, которую почти шесть десятилетий возглавляли корейцы, в январе 2025 года впервые отдала пост CEO иностранцу — испанцу с американским паспортом и докторской степенью по ядерной инженерии. За плечами у Муньоса Citroën, Daewoo, Toyota и полтора десятилетия в Nissan, где он был одним из ключевых людей. В Hyundai он сделал североамериканский бизнес рекордным, а теперь отвечает за всю компанию — в момент, когда США подняли пошлины на импорт машин, а 1 октября 2026 года Hyundai показала новое поколение своего бестселлера Tucson, который собираются выпускать и в Алматы.

Происхождение и образование

Хосе Муньос родился в Мадриде в середине 1960-х: в ноябре 2024 года, когда объявили о его назначении, Hyundai указывала его возраст — 59 лет. Сегодня он гражданин США.

Путь в автомобили у него нетипичный. Муньос получил докторскую степень по ядерной инженерии в Политехническом университете Мадрида, затем — executive MBA в бизнес-школе IE в Мадриде. Позже проходил программы для топ-менеджеров в британской Cranfield School of Management и французской INSEAD. Начинал он инженером в атомной и аэрокосмической сферах.

Citroën, Daewoo и Toyota

В автопром Муньос пришёл в 1987 году — в Citroën. Дальше была работа в Daewoo и в Toyota Motor Europe, где он занимал ряд управленческих постов. Школа Toyota — с её культом процессов и эффективности — потом станет заметна в его решениях: в Hyundai его подход будут описывать как ставку не на объём ради объёма, а на прибыльные продажи.

Nissan: 15 лет

Самая долгая глава карьеры — Nissan, где Муньос проработал около 15 лет. Он дорос до поста главного директора по эффективности (Chief Performance Officer) Nissan Motor Corporation — одного из ключевых операционных постов в компании. Параллельно возглавлял Nissan в Китае и в Северной Америке — двух крупнейших рынках японского автопроизводителя.

Именно в Северной Америке Муньос сделал себе имя: управление огромной дилерской сетью, борьба за долю рынка, работа с ценой и маржой. Этот опыт и привёл его в Hyundai.

Hyundai: 2019–2024

В 2019 году Муньос перешёл в Hyundai Motor Company на пост президента и глобального операционного директора (COO). Одновременно он стал президентом и CEO Hyundai и Genesis в Северной Америке. Под его руководством американское подразделение показывало рекордные продажи, рост доли рынка и прибыли.

В 2022 году Муньоса ввели в совет директоров Hyundai Motor Company и расширили его зону ответственности: Европа, Индия, Ближний Восток, Африка и Азиатско-Тихоокеанский регион. Он возглавил подразделение глобальных операций — продажи, сервис и продуктовое планирование. Параллельно Муньос курировал строительство завода Hyundai Motor Group Metaplant America и двух совместных аккумуляторных производств в Джорджии — проект на $12,6 млрд.

CEO: первый некореец во главе Hyundai

15 ноября 2024 года Hyundai объявила: с 1 января 2025 года президентом и CEO компании станет Хосе Муньос, сменив Чан Джэ Хуна. Это первый случай с момента основания Hyundai в 1967 году, когда компанией руководит не кореец. «Для меня честь служить Hyundai, нашим сотрудникам, клиентам, дилерам и другим заинтересованным сторонам в этой новой роли», — сказал тогда Муньос.

В феврале 2025 года журнал MotorTrend назвал его Человеком года и поставил на первое место своего рейтинга влиятельности Power List. Издание писало, что Муньос «входит в историю как первый некореец во главе концерна, в который входят Hyundai и Genesis».

Пошлины и ставка на Америку

Первый год Муньоса в должности CEO пришёлся на торговую войну: США ввели пошлины на импортные автомобили. Ответ Hyundai — ещё глубже уйти в американское производство. Компания объявила об инвестициях в США на $26 млрд, включая сталелитейный завод в Луизиане и центр робототехники.

31 марта 2026 года Муньос представил план до 2030 года: 36 новых или глубоко обновлённых моделей для США, Канады и Мексики, от легковых машин до пикапов и коммерческих фургонов, с бензиновыми, гибридными, электрическими и последовательными гибридными (EREV) силовыми установками. К 2030 году около 80% машин, которые Hyundai продаёт в США, должны собираться там же, а доля американских комплектующих — вырасти примерно с 60% до 80%.

Стиль управления

Муньос — менеджер операционной школы: цифры, маржа, дилеры, скорость. Его подход в Hyundai описывают как структуру продаж, ориентированную на прибыль, — оптимальные объёмы и жёсткое управление доходностью вместо гонки за штуками. Он свободно говорит на английском, испанском и французском — для компании, которая продаёт машины почти по всему миру, это рабочий инструмент.

Связь с Казахстаном

Казахстан — один из рынков, за которые Муньос отвечает как глава компании, и один из самых успешных. По данным Forbes Kazakhstan, Hyundai три года подряд, с 2023 по 2025-й, лидирует на рынке новых машин страны: в 2025 году продано 50 868 автомобилей, доля — 21,7%, и по продажам Казахстан стал 12-м рынком марки в мире. На заводе Hyundai Trans Kazakhstan в Алматы собирают Tucson, Santa Fe, Elantra и другие модели, а новое поколение Tucson там планируют ставить на конвейер в декабре 2027 года.

Деньги

Надёжных публичных данных о личном состоянии Муньоса нет, поэтому оценивать его мы не будем. Масштаб его ответственности понятнее по компании: в 2025 году выручка Hyundai Motor Company составила ₩186,3 трлн, чистая прибыль — ₩10,36 трлн.

Интересные факты

• У главы одного из крупнейших автоконцернов мира — докторская степень по ядерной инженерии.
• Муньос работал в четырёх автомобильных компаниях из трёх стран, прежде чем возглавить корейскую: Citroën, Daewoo, Toyota и Nissan.
• Он первый CEO Hyundai Motor Company не из Кореи за всю историю компании с 1967 года.
• MotorTrend поставил его на первое место Power List-2025 — выше всех руководителей мирового автопрома.

Что сейчас (октябрь 2026)

1 октября 2026 года в Нью-Йорке Hyundai показала Tucson пятого поколения — самую массовую модель марки, которой с 2004 года продано больше 11,1 млн штук. «Миллионы семей по всему миру полагаются на Hyundai Tucson, и это лучший Tucson, который мы когда-либо создавали», — сказал Муньос. Машина выросла, получила гибрид мощностью до 245 л.с. и подключаемый гибрид с запасом хода до 81 км на электричестве. Для Муньоса это проверка главной стратегии: удержать продажи и маржу самой важной модели в мире пошлин и локализации.

Источники: Hyundai — назначение Хосе Муньоса CEO, The Conference Board — биография Хосе Муньоса, Forbes España — первый некореец во главе Hyundai, Arabian Business — карьера Муньоса, Híbridos y Eléctricos — путь в автопроме, Hyundai — Человек года MotorTrend, Repairer Driven News — план Hyundai до 2030 года, Forbes Kazakhstan — Hyundai в Казахстане