Chery

Chery — компания, которую в Казахстане видели на дорогах задолго до того, как китайские машины стали модой. Госпредприятие из провинциального Уху начинало в конце 1990-х с нелицензионной копии испанского седана, а сегодня это крупнейший экспортёр легковых автомобилей среди китайских марок — 23 года подряд. В 2025 году группа продала 2,8 млн машин, почти половину — за рубежом, в июле 2026-го перевалила за 20 млн автомобилей за всю историю, а в сентябре её кроссовер Jaecoo 7 стал самой продаваемой новой машиной Великобритании. В Казахстане Chery — четвёртая марка рынка и первая среди китайских, и с осени 2025 года её машины собирают в Алматы.

Происхождение: чиновники из Уху и копия SEAT

Chery основали 8 января 1997 года чиновники города Уху в провинции Аньхой — как государственный проект, призванный дать региону собственный автопром. Формально компанию зарегистрировали 18 марта 1997 года под скромным названием Anhui Auto Parts Co., Ltd. — «Аньхойские автокомплектующие». Разрешения выпускать легковые машины у неё тогда не было, поэтому вывеска была нейтральной.

С первого дня компанией руководит Инь Тунъюэ. Он и сейчас председатель и президент Chery: почти 30 лет у руля — редкость даже для китайских госкомпаний.

Производство стартовало в 1999 году. Первой машиной стал седан Chery Fengyun, и история его рождения сразу задала тон: по данным Wikipedia, это была нелицензионная копия кузова SEAT Toledo с мотором Ford CVH, выпускавшимся на оборудовании, купленном у завода Ford в британском Дагенхеме. Для Китая конца 90-х это был быстрый способ получить конкурентоспособную машину без многолетних разработок.

Экспорт как стратегия: 2001–2012

Пока другие китайские автозаводы жили за счёт совместных предприятий с иностранцами, Chery с самого начала смотрела за границу. В октябре 2001 года компания начала экспорт, а уже в 2003-м стала крупнейшим экспортёром легковых машин в Китае. С тех пор это звание она не отдаёт: по итогам 2025 года Chery 23-й год подряд остаётся №1 по экспорту легковых автомобилей среди китайских марок.

Одной из самых известных моделей нулевых стал крошечный хэтчбек Chery QQ — дешёвая городская машина. Он же принёс компании самый громкий скандал (о нём ниже). В 2012 году Chery договорилась с Jaguar Land Rover о совместном предприятии Chery Jaguar Land Rover — так китайская компания получила доступ к британским технологиям и стандартам качества.

Семья брендов: Exeed, Jetour, Omoda, Jaecoo

В 2010-х Chery поняла, что одной маркой рынок не взять, и начала строить целую линейку брендов под разные кошельки:

• Exeed (2017) — премиальные кроссоверы;
• Jetour (2018) — практичные семейные машины;
• iCar (апрель 2023) — электрические внедорожники для молодёжи;
• Omoda и Jaecoo (апрель 2023) — экспортные марки, которые продаются только за пределами Китая;
• Luxeed (2023) — электромобили в альянсе с Huawei; первая модель S7 стала первым автомобилем с операционной системой HarmonyOS 4.

Jetour, к слову, продаётся и в Казахстане — в 2025 году марка почти догнала по продажам саму Chery. Так Chery превратилась из одной марки в конгломерат, который одновременно продаёт бюджетные седаны, премиальные кроссоверы и «умные» электромобили.

Рекорды и IPO: 2023–2026

Последние три года стали для Chery рывком. В 2023 году группа продала 1 881 316 машин (+52,6%), из них 937 148 — на экспорт. В 2024-м — рекордные 2 603 916 автомобилей (+38,4%) и 1 144 588 на экспорт. В 2025-м — 2 806 393 машины (+7,8%), из них 1 344 020 за границей и 903 847 электрифицированных.

25 сентября 2025 года Chery вышла на Гонконгскую биржу (тикер 9973). Компания продавала акции по HK$30,75 и привлекла HK$9,14 млрд (около $1,18 млрд) — крупнейшее IPO автопроизводителя в Гонконге за 2025 год. Подписка превысила предложение в 238 раз, в первый день бумаги выросли на 11,2%, а капитализация достигла HK$197,2 млрд.

25 июля 2026 года Chery отпраздновала 20-миллионную машину. К концу июня у компании было 6,78 млн зарубежных клиентов — около 35% от всех, а присутствует она больше чем в 130 странах.

Как работает модель

Формула Chery — много моделей, много брендов и агрессивный экспорт. Компания продаёт машины в широком ценовом диапазоне — от компактных Tiggo 2 до больших Tiggo 9 и премиальных Exeed — и быстро переводит линейку на гибриды: доля электрифицированных машин в 2025 году приблизилась к трети продаж.

Вторая опора — локальная сборка. Chery не просто экспортирует готовые автомобили, а договаривается с партнёрами о сборке на месте: это снижает пошлины, ускоряет поставки и делает машины дешевле. Казахстан — хороший пример: модели Tiggo собирают на заводе Astana Motors в Алматы.

Третья — экспортные суббренды. Omoda и Jaecoo создали специально для зарубежных рынков: в Китае их не продают, зато в Европе они конкурируют с Kia и Hyundai по цене и с Range Rover — по внешности.

Chery в Казахстане

В Казахстане Chery — одна из главных марок рынка. По данным Казахстанской автомобильной ассоциации (КАО), в 2025 году марка продала 14 570 новых машин и заняла четвёртое место — после Hyundai (50 868), Chevrolet (38 880) и Kia (23 402), — и это первая китайская марка по продажам, чуть впереди Jetour (14 507), которая тоже входит в группу Chery.

Официальный дистрибьютор — First Motor Group, входящая в группу Astana Motors. С осени 2025 года машины собирают на заводе Astana Motors Manufacturing Kazakhstan в Алматы мощностью до 120 тысяч автомобилей в год: одной из первых моделей здесь стал Tiggo 2 Pro, затем к нему добавились кроссоверы Tiggo 7 и Tiggo 8. В июле 2026 года в продажу вышли гибридные Tiggo 7 PHEV и Tiggo 8 PHEV казахстанской сборки по цене от 11,99 млн и 13,49 млн тенге. В 2026 году Chery Kazakhstan рассчитывает занять больше 8% рынка.

Что это значит для покупателя

Для казахстанского водителя Chery сегодня — это не «экзотика из Поднебесной», а машина местной сборки с официальным сервисом и широким выбором: от бюджетного Tiggo 2 Pro до гибридных кроссоверов. Локальная сборка помогает держать цены ниже импортных конкурентов, а гибридные версии дают шанс сэкономить на топливе. Обратная сторона — остаточная стоимость китайских машин на вторичном рынке исторически ниже, чем у корейских и японских, и это стоит учитывать при покупке.

Провалы и сложности

• Копии. Первая модель Fengyun была нелицензионной копией SEAT Toledo. В июне 2003 года General Motors подала иск, утверждая, что Chery QQ скопирован с Daewoo Matiz; в конце 2005 года стороны договорились во внесудебном порядке.
• Качество. В 2011 году индонезийская Indomobil отказалась от Chery из-за «повторяющихся проблем с качеством». В августе 2012 года австралийский импортёр Ateco отозвал 2250 машин: в них нашли асбест.
• Тарифы. С 30 октября 2024 года ЕС ввёл антисубсидионные пошлины на китайские электромобили; для Chery ставка — 20,7% сверх стандартных 10%.
• Совместные предприятия. В мае 2025 года JLR объявила, что СП Chery Jaguar Land Rover прекратит выпуск машин до конца 2026 года.

Деньги

По итогам 2025 года выручка Chery Automobile составила 300,3 млрд юаней (+11,3%), чистая прибыль — 19,5 млрд юаней (+36,1%), из них 157,4 млрд юаней выручки пришлось на зарубежные рынки. Годом ранее, по данным проспекта IPO, выручка была 269,9 млрд юаней, а прибыль — 14,3 млрд. Рыночная капитализация на 8 сентября 2026 года — около HK$146,4 млрд (порядка $18,8 млрд) при цене HK$25 за акцию, то есть ниже уровня первого дня торгов.

Chery — компания смешанной собственности: после IPO государственным структурам Уху и провинции Аньхой принадлежит около 36%, производителю электроники Luxshare — 16,8%, платформам сотрудников — 18,3%.

Кто управляет

Председатель совета директоров и президент — Инь Тунъюэ, который руководит компанией с 1997 года. Среди исполнительных вице-президентов — Гао Синьхуа (глава исследовательского института), Чжан Гуйбин (генеральный менеджер международного бизнеса) и Ли Сюэюн (генеральный менеджер внутреннего рынка с июля 2025 года). Всего в группе, по данным CnEVPost, работает около 150 тысяч человек, из них больше 20 тысяч — за пределами Китая.

Интересные факты

• Первое официальное название Chery — «Аньхойские автокомплектующие»: лицензии на выпуск легковых машин у компании поначалу не было.
• Оборудование для первого мотора Chery купила у завода Ford в Великобритании.
• Инь Тунъюэ руководит компанией почти 30 лет — со дня основания.
• Подписка на акции при IPO в Гонконге превысила предложение в 238 раз.
• Omoda и Jaecoo — китайские марки, которые официально не продаются в самом Китае.

Что сейчас (2026)

Chery продолжает наступление за рубежом. За первое полугодие 2026 года группа продала 1 357 533 машины (+7,7%), а экспорт вырос на 71,5% — до 943 817. В Великобритании дочерний Jaecoo 7 в сентябре стал самой продаваемой новой машиной, обогнав Tesla Model 3. В Казахстане Chery наращивает локальную сборку и гибридную линейку, а в апреле 2026 года Astana Motors взяла на себя дистрибуцию Omoda и Jaecoo — так что ассортимент китайской группы на казахстанском рынке будет только расти.

Источники: Wikipedia — Chery, CnEVPost — IPO Chery в Гонконге, CnEVPost — 20 млн проданных машин, Gasgoo — продажи Chery в 2025 году, Tiger Brokers — финансовые итоги 2025 года, Chery Australia — рекорд 2024 года, КАО — итоги авторынка Казахстана 2025, BES.media — гибриды Chery казахстанской сборки, Еврокомиссия — пошлины на китайские электромобили