Состояние Джорджа Расселла: как и на чём заработал
Рейтинги богачей Джорджа Расселла не оценивают, но по расчёту RIZZ к концу 2025 года у него скопилось около $50 млн — живыми деньгами из зарплат и бонусов Mercedes. Как росло состояние и почему у Хэмилтона и Вольфа оно в разы больше.
Фото: Jen Ross / Wikimedia Commons, CC BY 2.0
Ни Forbes, ни The Sunday Times не оценивают состояние Джорджа Расселла, а цифры с сайтов «net worth» — догадки. Зато его деньги несложно посчитать: почти всё он заработал за рулём, а сколько ему платит команда, Forbes оценивает каждый сезон. По расчёту RIZZ, к концу 2025 года у Расселла после налогов скопилось около $50 млн.
И это живые деньги, а не бумага. Доли в команде или в крупной компании, которая могла бы подорожать, у него нет: состояние выросло из зарплат и бонусов, отложенных год за годом. Поэтому растёт оно не плавно, а ступеньками — вместе с каждым новым контрактом.
Из чего состоит: семь сезонов зарплат
С 2019 по 2025 год Расселл получил на трассе около $70 млн до налогов: $2,4 млн за три сезона в Williams и $68 млн за четыре сезона в Mercedes. Чтобы понять, сколько из этого осталось, RIZZ вычел налоги и расходы: пока он жил в Великобритании, у него оставалось около 55% заработанного, после переезда в Монако — около 75%.
| Год | Заработал, $ млн | Осталось после налогов, $ млн | Накоплено к концу года, $ млн |
|---|---|---|---|
| 2019 | 0,2 | 0,1 | 0,1 |
| 2020 | 1,2 | 0,7 | 0,8 |
| 2021 | 1,0 | 0,6 | 1,3 |
| 2022 | 10 | 5,5 | 6,8 |
| 2023 | 9 | 6,8 | 13,6 |
| 2024 | 23 | 17,3 | 30,8 |
| 2025 | 26 | 19,5 | 50,3 |
* Оценка RIZZ по данным Forbes (2022–2025) и Spotrac (2019–2021). 2019–2022 — налоговый резидент Великобритании (45% подоходного налога и 2% взносов), с 2023 года — Монако, где вычтены британский налог за работу в стране и расходы на менеджмент. Суммы округлены, поэтому столбцы сходятся с точностью до десятых.
Это верхняя граница, а не выписка со счёта: траты на жизнь здесь не вычтены. С другой стороны, в расчёт не попали рекламные контракты с Tommy Hilfiger и IWC и доход от вложений, так что одно отчасти перекрывает другое. Надёжных данных о недвижимости и инвестициях Расселла нет. Известно лишь, что у него есть небольшая британская компания George Russell Promotions Ltd, которой он владеет больше чем на 75%, но её выручка и прибыль не публикуются.
Как оно росло: от семейных вложений до лидера Mercedes
Долгое время деньги в этой истории шли в обратную сторону. Чтобы оплатить картинг и младшие формулы, отец Расселла в 2012 году продал семейный бизнес, и, по данным британской прессы, на гонки ушло около £1,5 млн. Даже попав в Формулу-1, Джордж богаче не стал: Williams платил ему от $0,2 до $1,2 млн в год, и после британских налогов к концу 2021-го у него могло скопиться немногим больше $1 млн.
Перелом случился с переходом в Mercedes. В 2022 году зарплата была скромной, $3 млн, но победа в Сан-Паулу и четвёртое место принесли ещё $7 млн бонусов. А потом сошлись сразу два обстоятельства: летом 2023-го команда продлила контракт и подняла зарплату до $15 млн, а сам Расселл к тому времени переехал в Монако и стал оставлять себе гораздо больше. В итоге 2024 и 2025 годы дали около $37 млн — почти три четверти всего, что он накопил за карьеру.
Почему у Хэмилтона и Вольфа в разы больше
Для сравнения, состояние его бывшего напарника Льюиса Хэмилтона The Sunday Times оценивает в £435 млн, около $580 млн. Это тоже деньги из зарплат, только Хэмилтон получает их почти двадцать лет и большую часть этого времени был самым высокооплачиваемым пилотом пелотона. Расселл идёт тем же путём, просто отстаёт на двенадцать сезонов и семь титулов.
А вот Тото Вольф, его руководитель в Mercedes, стал миллиардером по-другому: он владеет третью команды, и чем дороже она стоит, тем он богаче. У Расселла доли нет. Победы, которые он приносит Mercedes, повышают стоимость команды, но ему самому достаются только в виде бонусов.
Прогноз RIZZ: $75–90 млн к концу 2026 года
Именно 2026-й должен дать самый большой прирост. По данным Bild и Daily Mail, по новому контракту зарплата Расселла выросла до $29–40 млн в год. К ней добавятся бонусы: за три победы в Гран-при и борьбу за второе место в чемпионате они вряд ли окажутся меньше, чем $11 млн в 2025-м. Всего выходит $40–50 млн до налогов, и если, как в прошлые годы, у него останется около трёх четвертей, к концу года состояние вырастет до $75–90 млн.
Шанс на титул после схода в Сепанге почти исчез — отставание от Кими Антонелли выросло до 84 очков. Но на прогноз это влияет мало: главная часть денег — зарплата, а она уже записана в контракте.
Из чего складывается его зарплата и сколько от неё остаётся после налогов — в материале «Сколько зарабатывает Джордж Расселл в 2026 году». Вся карьера от картинга до Mercedes — в досье Джорджа Расселла. Как двадцать лет зарплат превратились в $580 млн — в материале «Состояние Льюиса Хэмилтона», а как стал миллиардером руководитель команды — в досье Тото Вольфа.
Источники: Forbes — самые высокооплачиваемые пилоты 2025, Forbes — самые высокооплачиваемые пилоты 2024, Forbes — самые высокооплачиваемые пилоты 2023, Forbes — самые высокооплачиваемые пилоты 2022, Spotrac — зарплаты в Williams, Wikipedia — семья и финансирование карьеры, RacingNews365 — переезд в Монако, GrandPrix.com — новый контракт и данные Bild, Newsweek — данные Daily Mail о зарплате, Companies House — George Russell Promotions Ltd, GOV.UK — ставки подоходного налога, KPMG — налоги в Монако
