Кими Антонелли

Ещё два года назад Андреа Кими Антонелли не мог легально водить машину, которую ему подарил Mercedes. Сейчас ему 20, он лидирует в чемпионате мира Формулы-1 с отрывом в 66 очков, у него восемь побед за сезон и пачка рекордов «самый молодой». Это пилот, которого Mercedes выбрал на место Льюиса Хэмилтона, минуя Формулу-3, — и, похоже, не ошибся. Рассказываем, кто он, откуда взялся и почему его уже сравнивают с Ферстаппеном.

Происхождение: Болонья и гоночная семья

Андреа Кими Антонелли родился 25 августа 2006 года в Болонье. Его отец, Марко Антонелли, — бывший пилот спортпрототипов и GT, который в 1993 году основал собственную команду Antonelli Motorsport. Мать, Вероника Помаро, работала в Poste Italiane и, как и муж, давно связана с автоспортом. У Кими есть младшая сестра Мэгги.

Второе имя — «Кими» — все, конечно, связывают с Райкконеном, но сам Антонелли говорит, что это не так: имя, по его словам, предложил отцу бывший гонщик Энрико Бертаджа, а отец хотел, чтобы у сына было иностранное имя в дополнение к Андреа. В паддоке его почти все зовут просто Кими.

Учился Антонелли в техническом лицее в Казалеккьо-ди-Рено по направлению «международные отношения и маркетинг». Английский выучил на гоночных уик-эндах, немецкий подтягивал в юниорской программе Mercedes. Выпускные экзамены сдавал онлайн, параллельно с первой половиной дебютного сезона в Формуле-1.

Картинг: от «Минарди» до чемпиона Европы в 14

В карт Кими сел в пять лет на картодроме в Форли. В 2014 году его заметил Джованни Минарди, сын основателя легендарной итальянской команды, и взял под своё менеджерское крыло. Дальше — титулы:

• 2015. Победа в Trofeo Italia (60 cc) и в международном гранд-финале, где он стартовал 21-м.
• 2018. WSK Champions Cup, South Garda Winter Cup, международный финал ROK Cup. В том же году, в 12 лет, его подписал Mercedes; официально о вступлении в юниорскую программу объявили в апреле 2019-го.
• 2019. Шесть международных титулов в классе OK-Junior за Rosberg Racing Academy, включая WSK Super Master Series, WSK Euro Series и чемпионат Италии. Вице-чемпион Европы, пятый на чемпионате мира.
• 2020. Чемпион Европы во взрослом классе OK в 14 лет — самый молодой в истории. Новичок года CIK-FIA.
• 2021. Защитил титул чемпиона Европы, пять побед на восьми этапах.

Младшие формулы: Формулу-3 он просто пропустил

В итальянской Формуле-4 Антонелли дебютировал в 2021 году, через три недели после 15-летия, и за три этапа успел набрать четыре победы в зачёте новичков. Потом он начал забирать всё подряд:

• 2022. Чемпион итальянской Формулы-4 (13 побед — рекорд для новичка на тот момент) и немецкой ADAC F4. Плюс золото Motorsport Games в Ф4 за сборную Италии — со сломанным левым запястьем.
• 2023. Чемпион Formula Regional Middle East и европейской Formula Regional (FRECA). Он стал первым европейцем со времён Алена Проста в 1979 году, выигравшим два чемпионата уровня Ф3 за один год.
• 2024. Сразу в Формулу-2, минуя Формулу-3, за Prema в паре с Оливером Берманом. Сезон шёл тяжело, но были победы в спринте в Сильверстоуне под дождём и в основной гонке в Будапеште. Шестое место в чемпионате.

Уже в августе 2024 года Mercedes объявил, что Антонелли заменит Льюиса Хэмилтона, уходящего в Ferrari. Решение выглядело рискованным: в Ф2 он не был доминатором, а о переходе в Ф1 в 18 лет со всего одним сезоном в Ф2 многие отзывались скептически.

2025: дебют и первые рекорды

На Гран-при Австралии Антонелли стал третьим самым молодым участником гонки в истории Ф1 — 18 лет и 203 дня. Стартовал 16-м, финишировал четвёртым в дождевой гонке. Дальше — шестое место в Китае и Японии, причём в Сузуке он стал самым молодым пилотом, лидировавшим в гонке и показавшим быстрейший круг. Третьим в истории после Джеки Стюарта и Хэмилтона он финишировал в первой шестёрке в трёх первых гонках карьеры. В Майами он взял поул в спринте.

Летом пошёл спад: сход в Австрии после столкновения с Ферстаппеном, сход в Сильверстоуне, невнятная домашняя гонка в Монце, после которой Тото Вольфф публично назвал выступление неубедительным. Но концовка выровняла сезон: третье место в Канаде (первый подиум), второе в Бразилии со стартом с первого ряда и третье в Лас-Вегасе после дисквалификации обоих пилотов McLaren. Итог — седьмое место и 150 очков. Отдельная неприятная история — угрозы, которые он получал после необоснованных домыслов о гонке в Катаре.

В октябре 2025 года Mercedes продлил контракт и с ним, и с Расселлом. Тогда Антонелли говорил, что едет «год за годом»; сейчас, по данным Formula1.com, его соглашение действует до конца 2027 года.

2026: сезон, который переписывает учебники

С новым регламентом Mercedes стал главной командой пелотона, и выяснилось, что Антонелли на такой машине превращается в другого пилота. На первом этапе в Австралии он из-за проблем с батареей откатился на старте со второго на седьмое место, но прорвался и оформил дубль Mercedes вслед за Расселлом. Дальше началась его серия:

• Китай, 15 марта. Самый молодой обладатель поула в истории — побит рекорд Себастьяна Феттеля 2008 года. Первая победа с отрывом больше 5 секунд от Расселла. Второй самый молодой победитель Гран-при и первый итальянец-победитель со времён Джанкарло Физикеллы в Малайзии-2006.
• Япония, 29 марта. Поул, плохой старт, возвращение в лидеры благодаря своевременной машине безопасности, вторая победа. После гонки — самый молодой лидер чемпионата мира в истории.
• Майами, 3 мая. Третья победа подряд, удержал Ландо Норриса.
• Канада, 24 мая. Четвёртая победа — после схода Расселла с лидирующей позиции.
• Монако, 7 июня. Поул, победа, лучший круг и лидерство от старта до финиша — самый молодой обладатель «Большого шлема» и самый молодой победитель в Монако.

Пять побед подряд, начиная с самой первой, — такого в истории Ф1 ещё не было. Серия прервалась в Барселоне: за несколько кругов до финиша Антонелли сошёл, и гонку выиграл Хэмилтон. В Великобритании он выиграл спринт, в Бельгии — снова Гран-при, воспользовавшись сходом Расселла после столкновения с Хэмилтоном.

Лучшая гонка сезона, возможно, случилась в Монце 6 сентября. Из-за штрафа за замену элементов мотора Антонелли стартовал 19-м — и выиграл домашний Гран-при, обогнав в концовке Расселла. Через неделю в Мадриде он победил снова, в восьмой раз за сезон, хотя честно признал, что в тот день победы больше заслуживал Норрис. В Баку 26 сентября Антонелли пробился с 16-го места на пятое.

После 15 этапов у него восемь побед, 12 подиумов и шесть поулов в сезоне, а также 302 очка — на 66 больше, чем у Расселла.

Антонелли против Расселла: расклад внутри Mercedes

Главный соперник Антонелли в 2026 году сидит в соседнем боксе, и это делает сюжет особенно интересным. В 2025-м расклад в команде был однозначным: Расселл набрал 319 очков и стал четвёртым, Антонелли — 150 и седьмой. Разница больше чем в два раза, и никто этому не удивлялся: новичок против лидера команды.

В 2026-м всё перевернулось. После 15 этапов у Антонелли восемь побед против трёх у Расселла, шесть поулов против пяти и 302 очка против 236. Вместе они принесли Mercedes 538 очков в Кубке конструкторов — это на 160 больше, чем у занимающей второе место Ferrari. По сути, титул в личном зачёте разыгрывается между двумя пилотами одной команды, и Тото Вольффу приходится решать ту же задачу, что и в годы дуэли Хэмилтона и Росберга: дать обоим бороться и не допустить, чтобы они выбили друг друга.

Прямых столкновений между ними в этом сезоне почти не было, хотя борьба в спринте в Канаде вышла спорной. Разница в очках сложилась в основном из-за надёжности и удачи: Расселл сходил с лидирующей позиции в Канаде и выбыл в Бельгии по вине Хэмилтона, Антонелли — лишь однажды, в Барселоне. Зато Антонелли чаще выигрывал и там, где не был фаворитом, как в Монце со старта с 19-го места.

Путь в цифрах до Формулы-1

• За карьеру в Формуле-4 — 26 побед, 24 поула и 37 подиумов в 57 гонках.
• 2023 — издание Formula Scout назвало его лучшим молодым пилотом года.
• В мае 2023 года он дебютировал в итальянском GT3 за семейную команду AKM на Mercedes-AMG GT3 Evo и выиграл первую гонку в Мизано с поула.
• В 2024 году на Гран-при Италии он впервые вышел на пятничную тренировку Формулы-1 за Mercedes и разбил машину на первых кругах, но это никак не повлияло на решение команды.

Рекорды «самый молодой»

• Самый молодой пилот, лидировавший в гонке, и самый молодой автор быстрейшего круга (Япония-2025).
• Самый молодой обладатель поула в Гран-при (Китай-2026).
• Самый молодой пилот с «хет-триком» — поул, победа, быстрейший круг (Китай-2026).
• Самый молодой лидер чемпионата мира (Япония-2026).
• Самый молодой обладатель «Большого шлема» и самый молодой победитель Гран-при Монако (2026).
• Пять побед подряд с первой победы в карьере.
• Второй самый молодой победитель Гран-при после Ферстаппена.

Деньги

Оценки состояния Антонелли нет ни у одного надёжного рейтинга — и в 20 лет это нормально. Есть оценка заработка: по данным Forbes (декабрь 2025), за сезон 2025 он получил на трассе $12,5 млн — $5 млн зарплаты и $7,5 млн бонусов. Это десятое место среди пилотов Формулы-1. Учитывая, как проходит 2026 год, бонусная часть за нынешний сезон, скорее всего, будет заметно больше, но точных цифр пока нет.

Помимо гонок, Антонелли вместе с отцом в 2023 году основал картинговую команду AKM Motorsport by Kart Republic, где выступает как тренер и тестирует шасси.

Личное

Антонелли живёт в Сан-Марино и болеет за «Болонью» и баскетбольный «Виртус». Его кумиры — Айртон Сенна и Лионель Месси, а ориентирами он называет Янника Синнера и Валентино Росси. Номер 12 выбран в честь Сенны, с ним Кими выигрывал младшие серии в 2022–2023 годах. Шлем — савойского синего цвета с итальянским триколором.

Любимая история о нём — про машину. В 2025 году Mercedes подарил ему Mercedes-AMG GT 63 S, но по итальянским правилам начинающим водителям первые три года нельзя ездить на машинах с таким соотношением мощности к массе. Водительские права он получил за шесть недель до дебюта в Формуле-1. В феврале 2026 года Антонелли попал в аварию на другой машине, Mercedes-AMG GT 63 PRO, рядом с домом в Сан-Марино и не пострадал.

Интересные факты

• В 2016 году, ребёнком, он сыграл эпизодическую роль в итальянском спортивном фильме «Итальянская гонка» (Veloce come il vento).
• В 2025 году о нём вышел документальный фильм Netflix «Место» (The Seat) — про то, как Mercedes выбирал преемника Хэмилтона.
• Власти Сан-Марино в 2025 году назначили его послом итальянского спорта в республике.
• В 2026 году он нёс олимпийский огонь зимних Игр в Италии и попал в список Time 100 в категории «Спорт».
• Он первый итальянец в Формуле-1 со времён Антонио Джовинацци, который провёл последнюю гонку в Абу-Даби в 2021 году.

Что сейчас (сентябрь 2026)

До конца сезона восемь этапов, ближайший — 4 октября в малайзийском Сепанге, куда перенесли Гран-при Бахрейна. Отрыв в 66 очков — это почти три победы, но не гарантия: единственный сход Антонелли в сезоне (Барселона) показал, как быстро может поменяться расклад, а Расселл выиграл последнюю гонку. Ещё дальше Хэмилтон (199 очков) и Норрис (186).

Если Антонелли удержит отрыв, он станет самым молодым чемпионом мира в истории, отобрав этот рекорд у Себастьяна Феттеля. И первым итальянским чемпионом со времён Альберто Аскари, выигравшего титулы в 1952 и 1953 годах.

Источники: Wikipedia — Kimi Antonelli, Formula1.com — профиль Антонелли, Wikipedia — сезон 2026, Wikipedia — Гран-при Китая 2026, Wikipedia — Mercedes W17, Formula1.com — Гран-при Италии 2026, Formula1.com — Гран-при Испании (Мадрид) 2026, The Race — Гран-при Бельгии 2026, Formula1.com — контракты пилотов, GPblog — о длительности контракта, Forbes — самые высокооплачиваемые пилоты 2025, Wikipedia — сезон 2025, Formula1.com — от аварии в FP1 до победы в Монце