Nissan Qashqai Glory: старый знакомый возвращается из Китая с подогревами

Есть машины, которые уходят с рынка, но не из жизни. Qashqai второго поколения — как раз такой: на казахстанской вторичке он до сих пор один из самых понятных вариантов с пробегом, а механики знают его двухлитровый мотор лучше, чем таблицу умножения. Теперь он возвращается новым. Не из Сандерленда и не из Петербурга, а из Китая, под именем Qashqai Glory — с новой «мордой», большим экраном и подогревами, которые Nissan обещает добавить специально для нашей зимы.

Получается странная, но любопытная ситуация: в одних салонах будут стоять сразу два Qashqai разных поколений. Разбираемся, зачем покупателю «прошлый» и сколько он может стоить.

Когда Qashqai Glory появится в Казахстане

Привозить машину будет Orbis Auto — официальный дистрибьютор Nissan и Infiniti, с которым марка в январе 2026 года перезапустилась в Казахстане. В июне Orbis Auto включил Qashqai Glory в список новинок, которые выйдут до конца 2026 года, а в октябре модель прошла сертификацию — получила одобрение типа транспортного средства (ОТТС), без которого машину нельзя официально продавать. Точную дату старта и цены дистрибьютор пока не назвал.

Собирают Qashqai Glory в Ухане, на совместном заводе Nissan и Dongfeng. В Китае это не новинка: прошлое поколение там так и не сняли с конвейера, а 20 октября 2024 года обновили и переименовали в Glory. Нынешний, третий Qashqai у нас тоже продаётся, но он британской сборки и заметно дороже.

Дизайн и размеры

Спереди старого Qashqai не узнать. Фары теперь узкие и срастаются с огромной решёткой радиатора, хромированную «галочку» V-Motion убрали, бампер новый — машина стала похожа на младшего брата Pathfinder. Сзади перемены скромнее: те же по форме фонари с новой светодиодной начинкой и рисунком-«бумерангом», другой бампер и надпись GLORY на крышке багажника. Колёса — 17 или 18 дюймов в зависимости от комплектации.

Кузов почти не изменился: из-за нового бампера машина стала длиннее всего на 6 мм. Третье поколение крупнее, но ненамного.

Размеры	Qashqai Glory	Qashqai третьего поколения (китайская версия)
Длина	4407 мм	4440 мм
Ширина	1837 мм	—
Высота	1611 мм	—
Колёсная база (расстояние между осями)	2646 мм	2665 мм
Дорожный просвет	около 180 мм	—

Салон и оснащение

Внутри переделали переднюю панель. Главное новшество — сенсорный экран мультимедиа на 12,3 дюйма: раньше экран был на 10,25 дюйма и прятался в торпедо, теперь он стоит отдельным планшетом сверху. Система понимает голосовые команды, умеет онлайн-навигацию и обновляется «по воздуху», то есть без визита к дилеру. Под экраном — три круглых воздуховода и отдельный пульт климат-контроля: температуру не придётся искать в меню. Отделка стала мягче, больше материалов «под кожу».

В Китае Glory продают в двух комплектациях. Базовая — на 17-дюймовых колёсах, с круиз-контролем, электрическим стояночным тормозом и помощником при старте в подъём. В версии подороже — 18-дюймовые колёса, панорамная крыша, кожаный руль, электрорегулировки водительского кресла и камеры кругового обзора. Машины, которые уже завезли в Россию, получили бесключевой доступ, запуск кнопкой, двухзонный климат и шесть подушек безопасности. Чего в китайском прайсе нет — так это подогревов. Для Казахстана Nissan обещает добавить подогрев сидений и руля. Полный список оснащения для нашего рынка объявят вместе с ценами.

Место сзади — сильная сторона второго поколения: даже высоким взрослым там нормально. Багажник по паспорту — около 430 л, но эта цифра считается с компактной запаской. Если под полом лежит полноразмерное колесо, объём заметно уменьшается: при замерах прежнего Qashqai с таким колесом выходило 324 л.

Двигатели и коробки

Выбора нет, и в данном случае это скорее плюс. Под капотом — атмосферный бензиновый мотор 2,0 л на 151 л.с. (111 кВт) и 194 Н·м, без турбины. В паре с ним работает вариатор Xtronic — бесступенчатая автоматическая коробка, которая меняет передаточное число плавно, без отдельных передач. Привод только передний. Полноприводной версии, которая была у прежнего Qashqai, у Glory нет ни в Китае, ни в наших документах.

Этот мотор знаком по X-Trail и Renault Koleos и считается беспроблемным: жалобы на него единичные. Слабое место связки — вариатор: на прежних Qashqai он чаще других узлов требовал ремонта, иногда уже до 100 000 км, и ремонт этот недешёвый. Так что регламент обслуживания коробки лучше соблюдать без самодеятельности.

Как едет

Под новой внешностью — давно знакомое шасси: спереди обычные стойки McPherson, как у большинства кроссоверов, сзади — более дорогая и комфортная многорычажная подвеска. Едет Qashqai спокойно и собранно. Подвеска мягкая, разбитый асфальт проходит без тряски, руль точный, а в поворотах машина кренится умеренно. На больших 19-дюймовых колёсах прежние Qashqai ехали жёстче, но у Glory максимум — 18 дюймов.

Двухлитровый мотор на бумаге выглядит скромно, но вялым кроссовер не кажется: с места машина трогается с лёгкой заминкой, а потом разгоняется бодро. Внизу, на низких оборотах, тяги не хватает — для обгона на трассе педаль придётся давить глубже. Вариатор при этом изображает переключения передач, как обычный автомат, поэтому знакомого «завывания» на одной ноте почти нет. Официального времени разгона до 100 км/ч для нашей версии пока нет; прежний Qashqai с тем же мотором (тогда 144 л.с.) и полным приводом набирал сотню за 10,5 с. Расход Glory по китайскому циклу — около 6,7 л/100 км, зимой и в пробках реальная цифра будет выше.

В салоне тихо: на прежнем Qashqai на 100 км/ч намеряли 65 дБ, хороший показатель для класса. Шумят в основном шины на грубом асфальте. Главное ограничение для наших условий — передний привод: на заснеженном подъёме во дворе или на грунтовке Glory уступит полноприводным соперникам. Просвет около 180 мм для города и трассы достаточен.

Сколько стоит в Казахстане

Официальной цены пока нет. Все пересчёты ниже — по курсу Нацбанка на 24–26 октября 2026 года: 451,05 ₸ за доллар.

В Китае по прайсу Glory стоит 8,51–9,12 млн ₸ ($18 900–20 200), а со стартовыми скидками его продавали за 6,75–7,36 млн ₸ ($15 000–16 300). Нынешний Qashqai третьего поколения у казахстанских дилеров стоит от 14,99 млн ₸ ($33 200). Glory логично встанет заметно ниже — в компанию новых кроссоверов до 12 млн ₸, между простыми китайскими моделями и «британцем». По оценке редакции, это 10–12 млн ₸ ($22 200–26 600). Если Orbis Auto уложится ближе к нижней границе, у Glory будет хороший шанс: он предлагает японскую марку и проверенную технику по цене китайских конкурентов.

Конкуренты

Главный соперник — Kia Seltos: нынешний стоит от 10,99 млн ₸ ($24 400), а новое поколение с мотором на 200 л.с. и полным приводом появится в ноябре. Haval Jolion после снижения цен осенью 2025 года стоил от 9,69 млн ₸ ($21 500), его собирают в Казахстане и дают гарантию 5 лет. Chevrolet Tracker продают от 8,24 млн ₸ ($18 300), но он меньше и с мотором 1,2 л. В том же классе — Hyundai Creta и Changan CS55 Plus. А сверху Glory будет подпирать собственный старший брат, Qashqai третьего поколения.

Характеристики

Параметр	Nissan Qashqai Glory для Казахстана
Поколение	второе, обновлённое для Китая (2024)
Производство	Dongfeng Nissan, Ухань (Китай)
Старт продаж	до конца 2026 года
Длина / ширина / высота	4407 / 1837 / 1611 мм
Колёсная база	2646 мм
Дорожный просвет	около 180 мм
Двигатель	бензиновый, 2,0 л, без турбины, 151 л.с. (111 кВт), 194 Н·м
Коробка передач	вариатор (бесступенчатая автоматическая)
Привод	передний
Расход (китайский цикл)	около 6,7 л/100 км
Подвеска	спереди McPherson, сзади многорычажная
Экран мультимедиа	12,3 дюйма
Гарантия	не объявлена
Цена	не объявлена; оценка редакции — 10–12 млн ₸ ($22 200–26 600)

Как и где купить

Продавать Glory будут дилерские центры Nissan & Infiniti группы Orbis Auto — в Алматы (в том числе новый салон на Кульджинском тракте, 12/3а) и Астане, позже сеть обещают расширить на регионы. Предзаказ пока не открыт, но оставить заявку и узнать про трейд-ин можно уже сейчас. На нынешний Qashqai дилеры предлагают кредит без первоначального взноса на срок до 7 лет — похожие программы, скорее всего, появятся и для Glory, но сравнивайте их с предложениями банков по итоговой переплате, а не по ежемесячному платежу.

Перед подписанием договора проверьте три вещи. Первое — есть ли в выбранной комплектации обещанные подогревы сидений и руля. Второе — срок и условия гарантии, особенно на вариатор. Третье — какое запасное колесо лежит в багажнике: от этого зависит, сколько места останется под вещи.

Резюме

Qashqai Glory — не прорыв, а хорошо знакомая машина в новой одежде. Плюсы: свежая внешность, большой экран, просторный задний ряд, спокойная подвеска, неприхотливый атмосферный мотор и обещанные подогревы. Минусы: только передний привод, скромная динамика на трассе, вариатор, к которому нужно относиться бережно, и пока неизвестная цена. Glory подойдёт тому, кто ищет понятный городской кроссовер японской марки и не хочет переплачивать за третье поколение. Всё решит ценник: около 10 млн ₸ — повод выстроиться в очередь, ближе к 13 млн ₸ — повод присмотреться к конкурентам.

Источники: Kolesa.kz — сертификация и версия для Казахстана, Kursiv — планы Orbis Auto, DKnews — перезапуск Nissan в Казахстане, Autohome — старт продаж и цены в Китае, Колёса.ру — размеры и изменения, За рулём — оснащение машин в России, За рулём — тест Qashqai 2.0 с вариатором, За рулём — надёжность второго поколения, Australian Car Reviews — Qashqai J11 на ходу, Рамблер/авто — характеристики Glory, Nissan Астана — цены и кредит на Qashqai, Finratings — цены Haval