Новый Kia Seltos: 200 сил, полный привод и сборка в Костанае

Первый Seltos приехал в Казахстан в 2019 году и быстро стал тем самым «разумным выбором»: не слишком дорогой, не слишком большой, с нормальным полным приводом. Шесть лет спустя Kia сменила поколение — и, кажется, сменила характер. Новый Seltos вырос, обзавёлся 27-дюймовым экраном и мотором на 200 сил, а собирать его будут прямо у нас, в Костанае. В ноябре он появится у дилеров, так что самое время разобраться, что именно нам привезут.

Когда новый Seltos появится в Казахстане

Группа Allur, в которую входит Kia Qazaqstan, обещает вывести машину к официальным дилерам в ноябре 2026 года. Точную дату старта, цены и комплектации объявят позже. С бумагами всё в порядке: 5 октября кроссовер получил одобрение типа (ОТТС), которое действует до 4 октября 2029 года. В документе он записан как Seltos типа SP3c, а изготовителем указан завод KIA Qazaqstan в Костанае. Завод работает с 2025 года, рассчитан на 70 тыс. машин в год и уже собирает Sportage и Sorento.

Для мира новинка уже не новость: премьера прошла 10 декабря 2025 года, первой машину начала выпускать Индия, потом подтянулись Корея, Европа, США и Китай.

Дизайн и размеры

Если старый Seltos был симпатичным, то новый скорее брутальный: рубленые формы, вертикальные ходовые огни в стиле Star Map, выдвижные ручки дверей и фонари, которые тянутся вдоль всей крышки багажника. Есть и «внедорожная» версия X-Line с тёмным декором — на фото ниже как раз она. Под всем этим новая платформа Kia K3.

Главное — машина подросла. Колёсная база прибавила 6 см, а это именно те сантиметры, которые достаются коленям пассажиров сзади. Человеку ростом 172 см места там хватает с запасом.

Параметр	Нынешний Seltos	Новый Seltos
Длина	4390 мм	4460 мм (+70)
Ширина	1800 мм	1830 мм (+30)
Высота	—	1600 мм
Колёсная база	2630 мм	2690 мм (+60)

По длине казахстанская версия совпадает с индийской и китайской. «Мировой» Seltos для Кореи и Европы на 3 см короче — 4430 мм при той же базе.

Салон и оснащение

Внутри казахстанский Seltos будет похож на китайский: узкая цифровая приборка на 10 дюймов и общий мультимедийный экран на 27 дюймов — почти телевизор поперёк торпедо. Стоит он, правда, низковато — к этому придётся привыкнуть. Allur также обещает панорамную крышу, проекционный дисплей и комплекс ассистентов ADAS. В ОТТС дополнительно перечислены адаптивный круиз-контроль, системы предотвращения фронтальных столкновений и столкновений в слепых зонах и автоторможение при движении задним ходом. Правда, часть пунктов помечена как опции, так что в какую комплектацию что попадёт — узнаем в ноябре.

У «мировой» версии вместо одного большого экрана два по 12,3 дюйма, а спинки заднего дивана регулируются по наклону в пределах 24 градусов. Багажник «мирового» Seltos — 536 л по методике VDA, китайского — 483 л. Какой объём получит наш вариант, пока не сообщается.

Двигатели и коробки

В ОТТС записаны три бензиновых мотора объёмом 1,5 л: на 115, 150 и 200 л.с. (84,4, 110 и 147 кВт), с передним или полным приводом. Но продавать, по словам Allur, будут только верхнюю версию — 200 л.с. и полный привод. Для сравнения: нынешний Seltos ездит на двухлитровом атмосфернике в 149 л.с. с вариатором, так что прибавка в мощности ощутимая.

Коробку для Казахстана пока не назвали. Ближайший родственник по моторам — китайский Seltos, где 1.5T на 200 л.с. работает с классическим восьмиступенчатым автоматом. Гибрида, который продают в Корее и Европе, в наших документах нет.

Как едет

Главная перемена на ходу — новый Seltos заметно меньше кренится в поворотах. Причём подвеску ради этого не закручивали, наоборот, она стала мягче: всю работу делает выросшая база. В салоне тише, а руль больше не дёргается на разбитом асфальте. Для наших дорог это, пожалуй, важнее любых экранов.

Турбоверсия на трассе при 90–100 км/ч расходует около 9,0 л/100 км. Индийский Seltos с мотором 1.5 на 158 л.с. и роботом набирает 100 км/ч за 10,1 с. Наша версия на 200 сил должна быть бодрее, но цифр по ней пока нет.

Сколько стоит в Казахстане

Официальной цены пока нет: Allur обещает объявить её ближе к старту продаж. Нынешний Seltos у дистрибьютора стоит от 10,99 млн ₸ — около $24 400 по курсу Нацбанка (примерно 451 ₸ за доллар на конец октября 2026 года).

Для ориентира: в Корее бензиновый Seltos стоит от 24,77 млн вон (около $17 000), в Китае — от 109 900 до 149 900 юаней, то есть примерно 7,4–10,1 млн ₸ ($16 500–22 500). Только к нам едет сразу топовая версия с полным приводом, да и само поколение крупнее и богаче. Так что ценник ниже нынешних 11 млн ₸ ждать не стоит.

Конкуренты

Seltos въезжает в самый толкающийся сегмент казахстанского рынка. Главные соперники — Hyundai Creta, Haval Jolion, Geely Coolray и Changan CS55 Plus, который в 2026 году стал самым популярным китайским автомобилем официального рынка. А внутри собственной семьи новый Seltos встанет ниже Sportage, но по размерам подберётся к старшему брату почти вплотную — дилерам придётся постараться, объясняя покупателям разницу.

Характеристики

Параметр	Kia Seltos 2026 для Казахстана
Поколение	второе, тип SP3c, платформа K3
Производство	KIA Qazaqstan, Костанай
Старт продаж	ноябрь 2026 года
Длина / ширина / высота	4460 / 1830 / 1600 мм
Колёсная база	2690 мм
Двигатель	бензиновый 1,5 л, 200 л.с. (147 кВт)
Привод	полный
Коробка передач	не объявлена
Экраны	приборы 10 дюймов, мультимедиа 27 дюймов
Гарантия	5 лет или 150 000 км
Цена	не объявлена; нынешнее поколение — от 10,99 млн ₸ (~$24 400)

Как и где купить

Продавать новый Seltos будут официальные дилеры Kia Qazaqstan, адреса и контакты — на сайте дистрибьютора kia.com.kz. До объявления цен есть смысл оставить заявку у ближайшего дилера: первые партии обычно разбирают быстро, а заодно можно узнать про трейд-ин старой машины. При покупке в кредит сравните программы дистрибьютора с банковскими — у местной сборки нередко бывают льготные ставки. И не торопитесь подписывать договор до того, как увидите прайс и состав комплектации: при ОТТС с длинным списком опций разница между версиями может оказаться существенной.

Резюме

Новый Seltos вырос во всех смыслах: он крупнее, мощнее, тише и богаче оснащён, а местная сборка даёт надежду на вменяемую цену. Из плюсов — 200 сил, полный привод, просторный задний ряд и мягкая подвеска. Из вопросов — неизвестная пока коробка передач и ценник, который вряд ли окажется ниже нынешних 11 млн ₸. Если вы присматривали кроссовер этого класса, с покупкой стоит подождать до ноября.

Источники: Tengri Auto — анонс Allur, Kursiv — данные ОТТС, Kia — мировая премьера, Колёса.ру — китайская версия, Kursiv Uzbekistan — тест Chosun Biz в Корее, evo India — тест-драйв