Kia Sportage из США: бензиновый не окупается, гибрид — другое дело

Sportage в сентябре стал второй по продажам машиной Казахстана, а в США он такой же частый гость на аукционах страховых компаний, где распродают машины после ДТП. Типичный Sportage 2023 года уходит там примерно за $7300 — при том что целая такая машина в США стоит около $22 000. Отсюда соблазн: взять «американку» с мотором 2.5 и полным приводом и сэкономить на дилере.

Мы посчитали. Битый Sportage 2.5 с полным приводом 2023 года, пригнанный своими силами, выходит под ключ, то есть со всеми платежами, ремонтом и постановкой на учёт, примерно в 14,4 млн ₸. Это на 1,6 млн дешевле нового Sportage 2.5 костанайской сборки, но не дешевле нашего Sportage того же года на вторичке. Зато гибрид, которого у нас официально нет, после сентябрьских правил растаможки выходит заметно дешевле — около 11,7 млн ₸. Разбираемся, где подвох и как не купить «утопленника».

Что за машина приходит из США

Это пятое поколение Kia Sportage с заводским индексом NQ5. Название в США то же, что у нас, и кузов тот же — длинный, с колёсной базой 2756 мм, а не укороченный европейский. В Америке поколение продают с 2023 модельного года: бензиновые машины для США с 1 февраля 2022 года собирает завод Kia в Уэст-Пойнте (штат Джорджия), а гибриды и подзаряжаемые гибриды везут из Кореи. Для 2026 модельного года американский Sportage обновили: другие фары и фонари, новый салон. Поэтому основной поток «битков», то есть машин после ДТП, в разумных деньгах — машины 2023–2025 модельных годов до обновления.

Бензиновые комплектации: LX, EX, SX, SX Prestige, а также «внедорожные» X-Line, X-Pro и X-Pro Prestige — у трёх последних полный привод идёт в базе. Гибрид (Hybrid) бывает в версиях LX, EX и SX Prestige, подзаряжаемый гибрид (Plug-in Hybrid) — X-Line и X-Line Prestige. И помните: модельный год в США не равен году выпуска. Sportage 2023 модельного года мог сойти с конвейера ещё весной 2022-го.

На фото в статье — Sportage того же поколения после обновления. У машин 2023–2025 годов, которые чаще всего везут из США, фары, фонари и салон выглядят иначе.

Как узнать «американку» в объявлении

• Мотор 2.5 с передним приводом. В нынешней казахстанской линейке Sportage 2.5 продаётся только с полным приводом. Объявление «2.5, передний привод» — веский повод проверить происхождение машины.
• Гибрид или подзаряжаемый гибрид. Официально у нас их не продавали.
• VIN начинается на 5XYK — машину собрали в Джорджии для американского рынка. VIN — это 17-значный номер машины. У гибридов и части бензиновых машин VIN начинается на KNDP: их собрали в Корее, так что смотрите и на остальные признаки.
• Комплектации LX, EX, SX, X-Line, X-Pro и табличка в проёме водительской двери на английском, с датой изготовления.
• Километры мелкими цифрами, меню на английском или заменённая магнитола, у простой LX — нет подогрева сидений.
• Фото с аукциона по VIN. Самый надёжный признак: если по номеру находятся снимки с американских аукционов Copart или IAAI, где продают битые и страховые машины, машина пришла оттуда.

Чем американская версия отличается от нашей

«Нашей» ниже называем Sportage, который собирают на заводе Kia Qazaqstan в Костанае, по ценам и комплектациям октября 2026 года. Подробно про него — в нашем обзоре Kia Sportage костанайской сборки.

	Sportage из США (2023–2025)	Sportage для Казахстана
Моторы	2.5 на 190 л.с.; гибрид 1.6 турбо на 230 л.с. суммарно; подзаряжаемый гибрид 1.6 турбо на 265 л.с.	2.0 на 150 л.с.; 2.5 на 190 л.с.
Коробки	у 2.5 — восьмиступенчатый автомат; у гибридов — шестиступенчатый автомат	у 2.0 — шестиступенчатый автомат; у 2.5 — восьмиступенчатый
Привод	у 2.5 — передний или полный (у X-Line и X-Pro только полный); у гибрида LX — передний, у остальных гибридов — полный	у 2.0 — передний или полный; у 2.5 — только полный
Зимние опции	у LX подогрева сидений нет, с EX — подогрев передних сидений; подогрев руля — только в дорогих версиях (SX Prestige, X-Pro); обогрев лобового стекла и форсунок омывателя — только у X-Pro	подогрев передних сидений и руля — с базы; подогрев лобового стекла и задних сидений — с Luxe
Мультимедиа	у LX — экран 8 дюймов; с EX — 12,3 дюйма, в дорогих версиях — изогнутый блок из двух экранов по 12,3 дюйма; русского языка нет	экран 12,3 дюйма в любой комплектации, с русским и казахским меню, CarPlay и Android Auto
Приборы	спидометр в милях в час; цифровая панель переключается на километры	в км/ч; цифровая панель 12,3 дюйма — с Luxe
Задние поворотники	в задних фонарях, оранжевая лампа PY27W или светодиоды	оранжевые
Бак	54 л, у гибрида — 52 л	54 л

Мощность в США пишут в американских «лошадях» (hp), они чуть крупнее наших: 187 hp из американского прайса — это 190 привычных лошадиных сил. Здесь и дальше мы всё пересчитали.

Главный вывод из таблицы: бензиновая «американка» — это наш Sportage 2.5 с тем же мотором и той же коробкой, только в большинстве версий хуже подготовленный к зиме и без русского меню. Нового она не даёт. Гибриды — другой разговор: у нас их не продают, а для того, кто хочет экономичный Sportage, США — главный источник.

Моторы и коробки: какие брать

2.5 (Smartstream) с восьмиступенчатым автоматом — 190 л.с. и 241 Нм, непосредственный впрыск топлива. Объём — 2497 см³, на растаможке это ставка для моторов 2,3–3 л. Самый массовый вариант среди «американок». По американскому замеру переднеприводная версия тратит 8,4 л на 100 км в смешанном цикле, полноприводная — 9,4 л. Вердикт: брать можно, это знакомый нашим сервисам мотор, но масло в нём придётся контролировать (подробнее — в болячках).

Гибрид 1.6 турбо — 230 л.с. и 350 Нм суммарно, шестиступенчатый автомат. Версия LX — с передним приводом и расходом 5,5 л на 100 км по американскому замеру, EX и SX Prestige — с полным приводом и 6,2 л. Главный козырь для нас — растаможка: объём 1598 см³ попадает в ставку для моторов 1,5–1,8 л, и пошлина с утильсбором выходят примерно на 2,1 млн ₸ меньше, чем у 2.5. Льгот как электромобиль гибрид не получает. Минус — на гибридную часть Kia приходится заметная доля американских жалоб, а мастеров по ней у нас немного. Вердикт: самый интересный вариант из США, но только после диагностики гибридной системы у специалиста.

Подзаряжаемый гибрид (Plug-in Hybrid) — 265 л.с., батарея 13,8 кВт·ч, около 50–55 км на одном электричестве по американским данным, всегда полный привод. Растамаживают его тоже как машину с мотором 1.6. Но лотов мало, батарея большая и дорогая, а в 2023–2025 годах часть таких машин попала под отзывную кампанию по блоку фаркопа. Вердикт: только тем, кому есть где заряжаться и кто заранее нашёл сервис.

Болячки и слабые места

Отзывные кампании в США

Отзывная кампания — это когда производитель сам вызывает машины в сервис, чтобы бесплатно устранить дефект. Машина, которую увезли из США до ремонта, приезжает к нам с этим дефектом, поэтому VIN каждой «американки» стоит проверить на сайте NHTSA — американского ведомства по безопасности дорожного движения. Главные кампании по Sportage 2023–2025 годов:

• Шторки безопасности (Sportage 2023 года, кампания 22V878). Боковые надувные шторки могли перекрутить при сборке, и они раскроются неправильно. Дилер проверяет и переустанавливает их.
• Приборная панель (Sportage 2023 года с простой приборной панелью, включая гибриды, кампания 23V298). Панель могла не включиться при запуске — без спидометра и предупреждающих ламп. Лечится обновлением программы.
• Вакуумный усилитель тормозов (Sportage 2023 года, кампания 23V410). Из-за сместившейся мембраны может пропасть усилие на педали, тормозной путь растёт. Усилитель проверяют и при необходимости меняют.
• Масляный насос системы «старт-стоп» (Sportage 2023 года, кампания 23V531). Электрический насос коробки нужен, чтобы мотор глох на светофоре и заводился снова. Блок управления насосом может перегреться — есть риск пожара, владельцам советовали парковаться на улице. Блок меняют.
• Молдинги крыши (Sportage 2023–2024 годов, кампания 24V025). Декоративные накладки могли оторваться на ходу.
• Электроусилитель руля (Sportage 2024 года, кампания 24V422). Замыкание на плате может лишить руль усилителя на ходу. Меняют блок усилителя.
• Блок фаркопа (подзаряжаемые гибриды X-Line 2023–2025 годов и бензиновые X-Line 2024–2025 годов с фирменным фаркопом — крюком для прицепа, кампания 25V874, около 5 тыс. машин). Блок фаркопа сбивает работу электроники, и приборная панель перезагружается на ходу: на несколько секунд гаснут спидометр и предупреждающие лампы. Блок меняют на исправленный.

На что жалуются владельцы

• Гибридная система. Самая неприятная группа американских жалоб на Sportage Hybrid 2023 года: загорается надпись Check Hybrid System, и машина резко теряет тягу, бывает и на трассе. Есть сообщения, что бензиновый мотор не запускается даже на скорости. Причины разные, поэтому у гибрида с аукциона диагностика обязательна.
• Мотор глохнет на остановках. Владельцы бензиновых машин жалуются на неожиданные остановки мотора в пробке и на светофоре. Для 2.5 у Kia есть сервисный бюллетень ELE319 — обновление программы двигателя для логики системы «старт-стоп». Бюллетень — это не отзыв, а инструкция для дилеров.
• Расход масла у 2.5. Этот же мотор стоит на нашем Sportage 2.5, и наши владельцы замечают, что он ест масло уже на небольших пробегах и не любит плохой бензин. Проверяйте уровень между заменами.
• Полный привод и коробка. Есть бюллетени на замену привода муфты полного привода (TRA108) и на доработку жгута проводки коробки (ELE256) — при ошибках по коробке спросите, делали ли эти работы.
• Мелочи. Лобовое стекло, которое трескается без видимой причины, сбои экранов и мультимедиа (лечатся обновлением программы), жалобы на задние амортизаторы.

Общие слабые места моторов и коробок Sportage у нас подробно разобраны в обзоре костанайского Sportage: мотор 2.0 считается беспроблемным, у 2.5 главное — масло, автоматы надёжны при своевременной замене жидкости. Надёжных казахстанских прайсов на ремонт гибридной части Kia мы не нашли, поэтому заложите резерв на диагностику и замену всех жидкостей сразу после покупки.

Чем «болеют» машины с аукциона

• Подушки безопасности и SRS. SRS — система подушек и преднатяжителей ремней. Если подушки сработали, меняют сами подушки, ремни, блок управления, иногда переднюю панель. Такая «битка» сразу становится дорогой, а «восстановленные» по дешёвке подушки — прямая угроза жизни.
• Перед, камера и радар. У Sportage камера помощников водителя стоит у лобового стекла, радар — в переднем бампере. После удара в перед их обязательно калибруют, иначе автоторможение и адаптивный круиз будут работать невпопад.
• Геометрия кузова. При сильном ударе ведёт лонжероны — продольные силовые балки кузова. Это видно по неровным зазорам, уводу руля и неравномерному износу шин.
• Подтопление. На аукционах есть Sportage со статусом WATER/FLOOD — после наводнений во Флориде, Техасе, Луизиане. Вода убивает разъёмы, блоки и проводку, а у гибрида ещё и высоковольтную часть. Сбои могут проявиться через полгода.
• Коррозия. Машины из северных штатов, где дороги посыпают солью, бывают ржавыми снизу.

Сколько стоит пригнать и почему бензиновый не дешевле, чем купить здесь

С конца сентября 2026 года частник, который везёт машину для себя, платит единую пошлину по ставкам ЕАЭС без НДС. Для машины от трёх до пяти лет она считается только по объёму мотора: у Sportage 2.5 это около 1517 ₸ ($3,34) за кубический сантиметр, то есть 3,79 млн ₸, — хоть за целый лот (так называют выставленную на торги машину), хоть за сильно битый. Ввезти можно одну машину в год на человека, не старше пяти лет с даты изготовления. Все ставки и сборы — в нашем разборе новых правил растаможки.

По сводкам продаж на Copart и IAAI за весну и начало лета 2026 года, Sportage 2023 года уходил в среднем (по медиане) за $7300, половина машин — за $5500–9000. Примеры лотов с ударом в перед: $4150, $8400. Считаем типичный вариант: Sportage EX 2.5 с полным приводом, собранный в 2022 или первой половине 2023 года, лёгкий удар в перед без сработавших подушек, лот за $7300. Маршрут — по США до порта, морем до Поти в Грузии, дальше до Алматы. Курс Нацбанка на 30 октября 2026 года: $1 = 453,71 ₸.

Статья расходов	₸	$
Цена лота на аукционе	3 312 083	7300
Сборы аукциона и документы	453 710	1000
Доставка по США, море до Поти, дальше до Алматы	1 950 953	4300
Таможенная пошлина: 2497 см³ по ставке около 1517 ₸ ($3,34) за кубический сантиметр	3 788 948	8351
Таможенный сбор (6 МРП — месячных расчётных показателей)	25 950	57
Лаборатория (свидетельство о безопасности конструкции и электронный паспорт), кнопка SOS, брокер, склад	400 000	882
Утильсбор (сбор за будущую утилизацию машины), мотор 2–3 л	1 081 250	2383
Сбор за первичную регистрацию, машина 2022–2023 года выпуска (500 МРП)	2 162 500	4766
Техпаспорт и номера	17 516	39
Ремонт после лёгкого удара в перед (бампер, фара, решётка, радиатор, покраска, калибровка камеры и радара)	1 100 000	2424
Адаптация (русское меню, радио)	100 000	220
Итого под ключ	14 392 910	≈31 723

«Под ключ» — значит со всеми платежами, ремонтом и постановкой на учёт. Ремонт и адаптация — наша оценка для лёгкого удара: если сработали подушки или пострадали лонжероны, сумма легко вырастет на 1–3 млн ₸. Одни только пошлина, утильсбор и сбор за регистрацию — около 7,03 млн ₸. Это больше, чем сама машина вместе со сборами аукциона и доставкой.

Вариант	₸	$	Разница с пригоном
Пригнать Sportage EX 2.5 с полным приводом 2023 года самому	около 14,39 млн	≈31 723	—
Новый Sportage 2.5 с полным приводом у дилера (Style или FIFA World Cup 2026 Edition)	15,99 млн	35 243	пригон дешевле на 1,6 млн ₸ ($3520), или на 10%
Новый Sportage Luxe 2.0 с полным приводом у дилера	14,49 млн	31 937	почти то же самое: разница около 0,1 млн ₸
Наш Sportage 2.5 с полным приводом 2023 года на вторичке	обычно 13,49–14,25 млн	29 730–31 410	пригон дороже на 0,14–0,9 млн ₸

Вывод: бензиновый Sportage пригонять не имеет смысла. Против нового Sportage 2.5 экономия 1,6 млн ₸, но это сравнение новой машины с гарантией и битой трёхлетки с тем же мотором, без подогрева руля и лобового стекла. За те же деньги у дилера есть новый полноприводный Luxe 2.0. А наш Sportage 2.5 того же года на вторичке стоит не дороже пригона — и его не надо ждать два с половиной — четыре месяца.

Когда игра могла бы стоить свеч:

• Гибрид. Пошлина у него около 2,02 млн ₸ (около 1264 ₸, или $2,79, за кубический сантиметр), утильсбор — 756 875 ₸. Вместе это на 2,1 млн ₸ ($4600) меньше, чем у 2.5. По сводкам, Sportage Hybrid 2023 года уходил за $600–7300, в основном с ударом в перед, но продаж было всего четыре, так что считайте под конкретный лот. При лоте за $6000 и тех же расходах на доставку и ремонт гибрид EX с полным приводом выходит под ключ около 11,7 млн ₸ ($25 800). Это на 2,7 млн дешевле битого 2.5 и примерно как наш Sportage 2.0 того же года на вторичке — за более мощную и экономичную машину, которой у нас официально нет. Расплата — риск по гибридной системе и поиск сервиса.
• Машина младше трёх лет. У Sportage, выпущенного в 2024 году, сбор за регистрацию падает до 216 250 ₸. Зато пошлину считают от стоимости: 48%, но не меньше около 1770 ₸ ($3,90) за кубический сантиметр, то есть минимум 4,42 млн ₸ за 2.5. При лоте за $8000 — столько в среднем стоил Sportage EX 2024 года — итог под ключ около 13,4 млн ₸ ($29 500): на 2,6 млн ₸, или на 16%, дешевле нового Sportage 2.5. Ловушка: если таможенная стоимость, куда входит и доставка до границы, превысит примерно 8,45 млн ₸ ($18 620), минимум подскочит до 2782 ₸ ($6,13) за кубический сантиметр, то есть до 6,95 млн ₸, и почти целая свежая машина выйдет дороже новой.
• Дешёвый лот с косметикой. Пошлина от цены машины не зависит, поэтому каждая сэкономленная на лоте тысяча долларов — это около 0,45 млн ₸ чистой экономии. Такие лоты бывают, но за ними охотятся профессионалы.

И ещё одна ловушка: пять лет считают от даты изготовления, а не от модельного года. Sportage, собранные в первые месяцы 2022 года, с начала 2027-го для себя уже не ввезти. Дата — на табличке в проёме водительской двери.

Поворотники и другая адаптация: что менять и сколько стоит

У нас действует техрегламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011: указатели поворота должны быть оранжевыми. С красными поворотниками машине не выдадут свидетельство о безопасности конструкции (СБКТС) — его оформляет аккредитованная лаборатория, и без него машину не поставить на учёт. У многих «американок» задний поворотник мигает той же красной секцией, что и стоп-сигнал, и его приходится переделывать. С Sportage NQ5 повезло: по американской инструкции Kia для машин 2023 года задний поворотник — отдельная секция в заднем фонаре с оранжевой лампой PY27W, а в версиях со светодиодными фонарями — со своими светодиодами. Переделывать ничего не нужно. Если на машине поворотник мигает красным или белым, фонарь или лампа нештатные — спросите, что ещё меняли после ДТП.

Потребует ли лаборатория что-то сверх кнопки SOS, уточните до покупки лота — лучше в той лаборатории, где будете оформлять машину.

Что	Зачем	Цена
Задние поворотники	уже оранжевые, как требует техрегламент	ничего не нужно
Кнопка SOS (экстренный вызов)	обязательна для регистрации ввезённой машины	ставит лаборатория, входит в её счёт
Спидометр	главная шкала в милях в час, километры — мелкими цифрами; цифровая панель переключается в настройках	обычно ничего не нужно
Мультимедиа и язык	русского языка в штатной системе нет	прошивку с русским меню для американских Kia и Hyundai этого поколения в Алматы предлагают от 100 тыс. ₸ ($220); эту сумму мы заложили в расчёт
Радио	американская магнитола настроена под шаг частот 200 кГц, часть наших станций может не ловиться	смена региона в прошивке или другая магнитола
Датчики давления в шинах	датчики стоят в каждом колесе; на зимних дисках без них постоянно горит лампа	датчики на второй комплект колёс покупают отдельно
Подогревы	у LX нет подогрева сидений, подогрев руля — только в дорогих версиях, обогрев стекла — только у X-Pro	ставят отдельно; проще сразу искать EX и выше

Что говорят владельцы

Американские владельцы хвалят Sportage за смелый дизайн, просторный задний ряд, большой багажник и богатое оснащение за свои деньги. Ругают за неспешный разгон с мотором 2.5, внезапные остановки мотора на светофоре, капризы электроники и экранов, а у гибридов — за сбои гибридной системы. По официальной статистике жалоб в NHTSA на Sportage 2023 года больше всего вопросов к мотору, электрике и тормозам.

Наши владельцы Sportage 2.5 — мотор у них тот же — сходятся с американцами в главном: машина мягкая и тихая, но не быстрая, мотор 2.5 нужно держать под контролем по маслу, а краска легко царапается. Для «американки» добавьте отсутствие подогрева руля и лобового стекла в большинстве версий: в морозное утро в Астане это ощущается сразу.

Цены в Казахстане: американец против нашего

Sportage — один из самых ходовых кроссоверов нашей вторички и держит цену не хуже Tucson. Ориентиры по объявлениям на aster.kz и mycar.kz в конце октября 2026 года:

Год	2.0 с автоматом	2.5 с автоматом, полный привод
2022	около 11,6 млн ₸ ($25 500)	11,5–15,2 млн ₸ ($25 300–33 500)
2023	около 11,95 млн ₸ ($26 300)	13,49–14,25 млн ₸ ($29 700–31 400)
2024	10,75–12,9 млн ₸ ($23 700–28 400)	14,5–14,95 млн ₸ ($32 000–33 000)
2025	около 13,7 млн ₸ ($30 200)	14,7–16,5 млн ₸ ($32 400–36 400)
Новый у дилера	12,79–14,99 млн ₸ ($28 200–33 000)	15,99–17,59 млн ₸ ($35 200–38 800)

Продавцы редко пишут «из США» прямо, но подсказки встречаются: например, Sportage 2.5 2024 года с передним приводом за 13,39 млн ₸ — такой версии в казахстанской линейке нет. Такие машины проверяйте по VIN. Разумная скидка за аукционное прошлое и отсутствие казахстанской сервисной истории — около 1 млн ₸ от цены нашей машины того же года. Столько же придётся уступить и вам при перепродаже: покупатель пробьёт VIN и увидит фото с аукциона.

И проверьте, стоит ли машина на учёте. Компании, которые ввозят машины на продажу, обычно продают их без регистрации, и тогда сбор за первичную регистрацию платите вы: для машины 2023 года и старше это 2 162 500 ₸ плюс 17 516 ₸ за техпаспорт и номера. «Свежепривезённый» Sportage за 12 млн ₸ с регистрацией обойдётся примерно в 14,2 млн — почти как новый Luxe 2.0 с полным приводом.

Как проверить перед покупкой

1. VIN по аукционам. VIN есть в документах, под лобовым стеклом и на стойке двери. Вбейте его в сервисы истории аукционов (bidfax, autohelperbot, bid.cars): там остаются фото повреждений, пробег и цена лота. Если продавец рассказывает про «царапину на бампере», а на фото смятый перед со сработавшими подушками, разговор окончен.
2. Статус документа (title). Clean — чистый, машину не списывали. Salvage — страховая списала машину после ДТП, угона или стихийного бедствия. Rebuilt — списанную машину восстановили в США и снова поставили на учёт. Flood или WATER/FLOOD в карточке лота — машина была в воде: такую лучше не брать, а гибрид — тем более.
3. Carfax или AutoCheck. Платные американские отчёты об истории машины: владельцы, ДТП, обслуживание, пробег по годам. Сверьте пробег с аукционом и одометром.
4. Отзывные кампании. Проверьте VIN на nhtsa.gov/recalls. Для 2023 года важнее всего 23V531 (насос «старт-стоп»), 23V410 (усилитель тормозов) и 22V878 (шторки), для 2024-го — 24V422 (усилитель руля), для X-Line с фаркопом и подзаряжаемых гибридов — 25V874.
5. Дата изготовления. Табличка в проёме водительской двери: машина должна быть не старше пяти лет на день растаможки.
6. Мотор. Компьютерная диагностика, уровень и состояние масла, ошибки по мотору и коробке. Спросите, делали ли обновление по бюллетеню ELE319.
7. Гибридная система. У гибрида — диагностика батареи и высоковольтной части у специалиста и проверка, нет ли в истории ошибки Check Hybrid System.
8. Следы воды. Ил и ржавчина на креплениях сидений и под ковриками, запах сырости, конденсат в фонарях, окисленные разъёмы под передней панелью.
9. Подушки и SRS. Лампа подушки должна загораться при включении зажигания и гаснуть. Диагностика — без ошибок, ремни без следов замены преднатяжителей.
10. Кузов. Толщиномер — прибор, который меряет слой краски, — покажет перекрашенные детали. Проверьте зазоры, сварку на лонжеронах, при подозрении — стенд геометрии кузова.
11. Помощники водителя. После ремонта переда проверьте автоторможение, адаптивный круиз и удержание в полосе: если не работают или машина тормозит без причины, камеру или радар не откалибровали.
12. Поворотники. Включите аварийку и посмотрите сзади: мигать должна оранжевая секция.
13. Документы. Таможенная декларация, сертификат об уплате утильсбора, СБКТС, электронный паспорт и казахстанский техпаспорт, если машина уже на учёте; VIN во всех документах совпадает с VIN на кузове.

Альтернативы

• Новый Sportage костанайской сборки — от 12,79 млн ₸ ($28 200) за базовую Comfort 2.0, полноприводный Luxe 2.0 — 14,49 млн ₸ ($31 900), 2.5 с полным приводом — от 15,99 млн ₸ ($35 200). Гарантия, подогрев руля с базы, русское меню. Подробно — в нашем обзоре Kia Sportage.
• Наш Sportage 2022–2024 годов с пробегом — 10,75–12,9 млн ₸ за 2.0 и 11,5–15,2 млн ₸ за 2.5, с понятной историей.
• Растаможенная «американка» — если она стоит на учёте, прошла проверку по списку выше и примерно на 1 млн ₸ дешевле нашего Sportage того же года. Отдельно интересен гибрид.
• Hyundai Tucson из США — технический близнец с теми же моторами и почти такой же арифметикой: подробно в обзоре Tucson из США.
• Kia K5 из США — если нужен не кроссовер, а седан той же марки: разбор в обзоре K5 из США.

Характеристики

	2.5, передний привод	2.5, полный привод	Гибрид 1.6 турбо
Мощность	190 л.с. (139 кВт)	190 л.с. (139 кВт)	230 л.с. суммарно (169 кВт)
Крутящий момент	241 Нм	241 Нм	350 Нм суммарно
Объём мотора	2497 см³	2497 см³	1598 см³
Коробка	восьмиступенчатый автомат		шестиступенчатый автомат
Расход по американскому замеру, город / трасса / смешанный	9,4 / 7,4 / 8,4 л/100 км	10,2 / 8,4 / 9,4 л/100 км	5,6 / 5,3 / 5,5 л/100 км (LX, передний привод); 6,2 л/100 км (EX и SX Prestige, полный привод)
Снаряжённая масса	около 1660 кг	около 1740 кг	—
Топливный бак	54 л	54 л	52 л
Дорожный просвет	180 мм	211 мм	—
Длина / ширина / высота	4661 / 1864 / 1661 мм (высота LX и EX)
Колёсная база	2756 мм

Данные — для машин 2023 модельного года. Мощность пересчитана из американских hp, момент — из фунт-футов, расход — из миль на галлон, размеры и просвет — из дюймов, масса — из фунтов, бак — из галлонов. Просвет американцы меряют по-своему, поэтому у полноприводной версии он больше, чем 181 мм в казахстанском прайсе.

Резюме

Бензиновый Sportage из США — это наш Sportage 2.5 с тем же мотором и той же восьмиступенчатой коробкой, с заводскими оранжевыми поворотниками, которые не нужно переделывать, но с более бедной для нашей зимы комплектацией и аукционным прошлым. Пригонять его самому не стоит: битая машина 2023 года под ключ выходит около 14,4 млн ₸ ($31 700) — дешевле нового Sportage 2.5 всего на 1,6 млн ₸ и не дешевле нашего Sportage 2.5 того же года на вторичке.

Считать стоит два случая. Первый — гибрид 2023 года с лотом в районе $6000 и лёгкими повреждениями: около 11,7 млн ₸ ($25 800) за машину на 230 л.с. с расходом около 6 л, которой у нас официально нет, но только после диагностики гибридной системы. Второй — Sportage 2024 года выпуска с лотом около $8000, пока таможенная стоимость не перевалила за порог: около 13,4 млн ₸ ($29 500). Во всех остальных случаях разумнее купить новый Sportage или наш Sportage с пробегом, а если «американку» — то уже растаможенную, на учёте и примерно на 1 млн ₸ дешевле нашей машины того же года.

Источники: WTVM — старт производства Sportage 2023 в Джорджии, Carscoops — американский Sportage 2023: версии и оснащение, J.D. Power — Sportage 2023: комплектации, привод, мультимедиа, сборка гибридов, Edmunds — комплектации Sportage 2023, Kelley Blue Book — характеристики Sportage 2023, Kelley Blue Book — Sportage Hybrid 2023, Edmunds — мощность Sportage Hybrid, Kia — характеристики Sportage Plug-in Hybrid 2023, Kelley Blue Book — Sportage Plug-in Hybrid: сборка и запас хода, Kia — обновлённый Sportage 2026 для США, Kia — инструкция Sportage NQ5 2023: лампы, Kia — инструкция Sportage NQ5 2023: замена ламп задних фонарей, Cars.com — отзывные кампании Sportage, NHTSA — отзыв 25V874, CarComplaints — жалобы на Sportage 2023, CarComplaints — сервисные бюллетени Sportage 2023, Lemberg Law — проблемы Sportage 2023, Vincheck — аукционные цены Sportage 2023, Vincheck — аукционные цены Sportage EX 2024, Vincheck — аукционные цены Sportage Hybrid 2023, Carcheckervin — сборы Copart, Yvision — логистика из США в 2026 году, Новый вестник — сроки и маршруты пригона из США, Kolesa.kz — ставки для частных импортёров с сентября 2026, Kolesa.kz — утильсбор 2026, Calk.kz — сбор за первичную регистрацию, Kolesa.kz — новые Sportage у официальных дилеров, Aster.kz — объявления Sportage, Mycar.kz — объявления Sportage, Satu.kz — русификация американских машин Hyundai этого поколения, Национальный банк РК — официальный курс на 30 октября 2026 года