Формула-1

Одиннадцать команд, больше двух десятков гран-при по всему миру — и бизнес, который в 2025 году заработал $3,87 млрд. Формула-1 начиналась как гонки для аристократов и инженеров на послевоенных аэродромах, а превратилась в глобальное шоу с сериалом на Netflix, голливудским блокбастером и 827 миллионами фанатов. В 2026 году чемпионат переживает самую большую техническую революцию за десятилетие — и самый нервный календарь, который перекроила война на Ближнем Востоке.

Происхождение: Сильверстоун, 1950

Первая гонка чемпионата мира прошла 13 мая 1950 года на Гран-при Великобритании в Сильверстоуне. Победил итальянец Джузеппе «Нино» Фарина на Alfa Romeo, он же стал первым чемпионом мира, чуть опередив напарника Хуана Мануэля Фанхио. Правила чемпионата устанавливала Международная автомобильная федерация (FIA), и так остаётся до сих пор: спортивная сторона — у FIA, коммерческая — у владельца прав на чемпионат.

Эпоха Эклстоуна: как гонки стали бизнесом

Настоящий бизнес из Формулы-1 сделал Берни Эклстоун. В начале 1980-х ассоциация команд FOCA, которую он возглавлял, вступила в открытую войну со спортивным регулятором FISA. Итогом стало Конкордское соглашение 1981 года — конституция Ф-1, которая делит деньги и власть между командами, регулятором и промоутером. Эклстоун собрал в своих руках телевизионные и коммерческие права и почти 40 лет управлял чемпионатом как своим бизнесом. С 2006 года мажоритарным владельцем был фонд CVC Capital Partners.

Турбо, Имола и гибриды: как менялись машины

• 1977–1988 — турбо-эра. Первый турбомотор привезла Renault, в квалификационных настройках моторы выдавали более 1350 л. с. С 1989 года турбо запретили.
• 1994 — чёрный уик-энд в Имоле: на Гран-при Сан-Марино погибли два гонщика, в том числе 1 мая Айртон Сенна. FIA сразу взялась за безопасность, и с тех пор она стала главным приоритетом формульных правил.
• 2014 — гибридные турбомоторы V6, открывшие эру Mercedes.
• 2021 — потолок расходов для команд: $145 млн в год.
• 2026 — новая техническая эпоха: мощность делится примерно пополам между ДВС и электрикой, машины ездят на устойчивом топливе, вместо DRS — активная аэродинамика, а сами болиды стали короче, уже и легче. В чемпионат пришли заводская Audi, Red Bull с собственным мотором и Ford, вернулась Honda, а Cadillac стала 11-й командой на старте.

Liberty Media: дело на $8 млрд

В сентябре 2016 года американская Liberty Media объявила о покупке Формулы-1. Сделку оценили примерно в $8 млрд с учётом долга: $1,1 млрд деньгами, 138 млн новых акций Liberty, долговой инструмент на $351 млн и $4,1 млрд принятого долга. В первом квартале 2017 года сделка закрылась, Эклстоун ушёл, а власть перешла к Чейзу Кэри.

Американцы поменяли саму философию: вместо закрытого клуба для богатых — цифровой контент, соцсети и молодая аудитория. Сериал Netflix Drive to Survive превратил гонщиков и боссов команд в героев реалити-шоу (восьмой сезон вышел в феврале 2026 года), в календаре появились Майами и Лас-Вегас, а фильм «F1» с Брэдом Питтом (2025) собрал более $630 млн и стал самым кассовым спортивным фильмом в истории. В июле 2025 года Liberty закрыла и покупку MotoGP — теперь главные чемпионаты на четырёх и двух колёсах принадлежат одному владельцу.

Как работает модель

Формула-1 зарабатывает на трёх главных источниках. В 2025 году структура основной выручки была такой:

• медиаправа — 31,3%: телевидение и стриминг по всему миру;
• плата за проведение гонок — 26,7%: города и страны платят за свой гран-при;
• спонсорство — 21,7%, впервые больше пятой части;
• прочее — 20,3%: гостеприимство, грузоперевозки, лицензии.

Значительная часть денег уходит командам: в 2025 году они получили $1,4 млрд призовых — 59,7% прибыли до выплат командам. А потолок расходов сдерживает гонку вооружений, делая сами команды прибыльными активами — отсюда и очередь из автопроизводителей, желающих попасть на старт.

Провалы и скандалы

• Индианаполис-2005: шины Michelin были безопасны лишь на десять кругов, семь команд из десяти снялись, и на старт вышли шесть машин. Трибуны освистали гонку, а через два года этап исчез из календаря.
• «Крэшгейт»: на Гран-при Сингапура 2008 года Renault подстроила аварию своего гонщика. В 2009 году команда получила условную дисквалификацию, Флавио Бриаторе — бессрочный запрет, Пэт Саймондс — пять лет отстранения.
• Дело Эклстоуна: процесс о взятке банкиру BayernLB в Мюнхене завершился в августе 2014 года платежом $100 млн.
• Абу-Даби-2021: расследование FIA признало «человеческую ошибку» директора гонки Майкла Маси в финале борьбы Ферстаппена и Хэмилтона. Результат остался в силе, Маси лишился должности.
• Отказ Andretti: в январе 2024 года Ф-1 не пустила американскую команду, заявив, что «Ф-1 принесёт ценность бренду Andretti, а не наоборот». В итоге в 2026-м пришла Cadillac от General Motors.

Что это значит для болельщика

Формула-1 стала моложе: по данным чемпионата, в 2025 году её фанбаза выросла до 827 млн человек, 43% из них младше 35 лет, 42% — женщины. На трибунах побывали рекордные 6,75 млн зрителей, а Гран-при Великобритании собрал полмиллиона. Обратная сторона — цены на билеты и всё больше гонок в странах, готовых заплатить за этап больше других.

Для Казахстана Ф-1 пока остаётся телевизионным спортом: своего гран-при и своих гонщиков в чемпионате нет. Но инфраструктура под мировой автоспорт есть: автодром «Сокол» в 76 км от Алматы спроектировал Герман Тильке — автор десятков формульных трасс, а его создатель Дастан Ибрагимов закладывал в проект стандарты MotoGP и Ф-1. С MotoGP, которая теперь тоже принадлежит Liberty Media, Казахстан подписал пятилетний контракт, но этап так и не состоялся: в 2023 году его отменили из-за незавершённой омологации трассы, в 2024-м — из-за паводков. Если когда-нибудь РК всерьёз займётся формульным этапом, переговоры придётся вести с тем же владельцем.

Деньги

В 2025 году выручка Формулы-1 составила $3,873 млрд (+14% к 2024 году, когда было $3,411 млрд), операционная прибыль — $632 млн (+28%), скорректированная OIBDA — $946 млн. В первом полугодии 2026 года из-за отменённых этапов выручка упала на 15%, до $1,381 млрд. Акции Ф-1 торгуются на Nasdaq как отдельная «отслеживающая» акция Liberty Formula One (FWONA/FWONK); в начале октября 2026 года капитализация составляла около $22,9 млрд.

Кто управляет

С января 2021 года президент и CEO Формулы-1 — Стефано Доменикали, бывший руководитель Ferrari и Lamborghini; его контракт продлён до конца 2029 года. Штаб-квартира находится в Лондоне, на Сент-Джеймсес-Маркет. Владелец — Liberty Media из Энглвуда (Колорадо). Спортивные правила по-прежнему пишет и следит за их исполнением FIA.

Интересные факты

• Гран-при Лас-Вегаса 2023 года стал 1100-м в истории чемпионата и первой гонкой в субботу с 1985 года. Контракт с Вегасом продлён до 2037 года.
• Бюджет фильма «F1» с Брэдом Питтом — около $250 млн, сборы — больше $630 млн.
• Гран-при Великобритании 2025 года посетили 500 тысяч зрителей за уик-энд.
• В новой аудитории чемпионата доля женщин — 48%.
• В 2025 году титул разыграли три гонщика в последней гонке, и Ландо Норрис опередил Макса Ферстаппена на два очка.
• В 2026 году в календаре появилась новая трасса в Мадриде с контрактом до 2035 года, а Имола выпала.

Что сейчас (2026)

Сезон-2026 задумывался как рекордный: 24 гонки, новые моторы, Audi и Cadillac. Но война вокруг Ирана, начавшаяся в феврале, сорвала апрельские этапы в Бахрейне и Саудовской Аравии. Гран-при Бахрейна в итоге провели в малайзийском Сепанге 2–4 октября — там выиграл Макс Ферстаппен, — а в календаре осталось 23 этапа. Финал сезона остался на Ближнем Востоке: Катар — 29 ноября, Абу-Даби — 6 декабря. «Все огни зелёные», — сказал Доменикали. В чемпионате лидирует Кими Антонелли на Mercedes — и формула успеха новой технической эры, кажется, снова найдена в Брэкли.

Источники: Wikipedia — история Формулы-1, Wikipedia — Formula One Group, Liberty Media — финансовые итоги 2025 года, Liberty Media — итоги второго квартала 2026 года, Formula 1 — сезон-2025 в цифрах, Formula 1 — регламент 2026 года, Malay Mail — финал сезона в Катаре и Абу-Даби, GPOne — автодром «Сокол», The Race — отказ Andretti