Чон Ый Сон

Чон Ый Сон — Hyundai-ды құрған әулеттің үшінші буыны және топ сатылым бойынша әлемдегі үшінші автоөндірушіге айналған кездегі басшысы. Ол Kia-ны дизайн арқылы қайта жаңғыртты, Genesis маркасын нарыққа шығарды, Boston Dynamics-ті сатып алды және Америкадағы зауыттарға ондаған миллиард доллар салды. 2026 жылы тәуекел одан әрі өсті: адам тәрізді роботтар, Трамптың баж салықтары, он жылдағы алғашқы ірі ереуіл — оның үстіне Чонның өзіне төленген сома бір жылда бір жарым есе артты.

Шыққан тегі: Чон Чжу Ённің немересі

Чон Ый Сон (정의선) 1970 жылғы 18 қазанда туған. Атасы — Hyundai-дың негізін қалаған Чон Чжу Ён, әкесі — негізін қалаушының екінші ұлы Чон Мон Гу, ол автомобиль тобын 2000–2020 жылдары басқарып, қазір құрметті төраға атағын иеленеді. Анасы Ли Чжон Хва қайтыс болған. Отбасында төрт бала бар, Ый Сон — жалғыз ұл: оның үш апасы бар, олар да топпен байланысты компанияларда жұмыс істейді.

Білімі және алғашқы жұмысы (1993–1999)

1993 жылы Чон Корей университетінің бизнес факультетін бітірді, ал 1997 жылы Сан-Франциско университетінде MBA алды. Сонымен қатар ол Hyundai Precision-ның американдық кеңсесінде жұмыс істеді, кейін екі жыл жапондық Itochu сауда компаниясының Нью-Йорктегі бөлімшесінде болды. Тек содан кейін, 1999 жылы, Hyundai Motor-ға сатып алу және сатуды қолдау бөлімшесінің директоры болып келді.

Kia: дизайнға бәс тігу (2005–2009)

Компания ішіндегі мансабы жылдам өрледі: 2002 жылы Чон ішкі нарықтағы сату жөніндегі аға вице-президент болды, 2003 жылы Kia-да стратегиялық жоспарлауды басқарды, ал 2005 жылы Kia-ның өзін басқарды. Ол кезде марка арзан әрі көзге түспейтін көліктермен байланыстырылатын. Жаңа президент «дизайнға негізделген басқаруға» бәс тігіп, 2006 жылы Audi-ден Петер Шрайерді тартты, ол Kia-ның бас дизайнері болды. Қазір жылына 3 млн-нан астам көлік сататын марканың келбеті осы шешімнен бастап өзгерді.

Мұрагер (2009–2020)

2009 жылы Чон Hyundai Motor-дың вице-төрағасы болды, осы сәттен бастап оны мұрагер ретінде қабылдады. 2015 жылы ол Genesis премиум маркасы мен N спорттық суббрендін іске қосуды басқарды. 2018 жылғы қыркүйекте ол үшін атқарушы вице-төраға лауазымы құрылды — іс жүзінде ол топтың күнделікті басқаруын қолына алды. 2019 жылы Сутегі кеңесінің тең төрағасы, 2020 жылғы наурызда Hyundai Motor директорлар кеңесінің төрағасы болды, ал 2020 жылғы 14 қазанда Hyundai Motor Group басшылығында әкесінің орнын басты.

Төраға: роботтар, Америка және Үндістан (2020–2025)

Алғашқы жылдардағы ең шулы сатып алу — Boston Dynamics. 2021 жылғы маусымда Hyundai SoftBank-пен мәмілені жауып, $1,1 млрд-қа бағаланған америкалық робот әзірлеушіге бақылау орнатты. 2026 жылғы маусымда корей баспасөзі топ SoftBank-тен қалған 9,65% үлесті де шамамен $325 млн-ға сатып алуға дайындалып жатқанын жазды. Адам тәрізді Atlas роботы CES 2026-да көрсетілді, ол Hyundai-дың Джорджиядағы зауытында 2028 жылы жұмыс істей бастауы тиіс.

Сол зауыт — Metaplant America — Чонның басты америкалық жобасына айналды. Құрылыс 2022 жылғы 25 қазанда басталды, Ioniq 5-тің сериялық шығарылымы 2024 жылғы қазанда іске қосылды, ресми ашылуы 2025 жылғы 26 наурызда өтті. Зауыт $7,6 млрд-қа түсті, жылына 300 мың көлікке есептелген, оны 500 мыңға дейін кеңейту жоспарланған. «Біз мобильділіктің болашағын Америкамен бірге, Америкада құрып жатырмыз», — деді сонда Чон. 2025 жылғы 24 наурызда Ақ үйде Дональд Трамптың қасында ол АҚШ-қа $21 млрд, оның ішінде Луизианадағы болат зауытына инвестиция салатынын жариялады, ал 26 тамызда жоспарды төрт жылда $26 млрд-қа дейін ұлғайтты — қосымша қаражат негізінен роботтар зауытына бағытталды.

Тоғыз күннен кейін, 2025 жылғы 4 қыркүйекте, АҚШ көші-қон қызметі Джорджиядағы LG-мен бірлескен батарея зауытының құрылысында рейд жүргізіп, 450-ге жуық адамды, негізінен кореялықтарды ұстады. Өндірісті іске қосу екі-үш айға кейінге шегерілді. Чон 11 қыркүйекте Детройтта сөйлеген сөзінде қатты алаңдағанын, компания үшін ең бастысы — адамдардың қауіпсіздігі екенін және АҚШ Hyundai үшін ең ірі әрі ең маңызды нарық болып қала беретінін айтты. Бұған дейін, 2025 жылғы 31 шілдеде Сеул мен Вашингтонның келісімі корей көліктеріне американдық бажды 25%-дан 15%-ға дейін төмендеткен еді, бірақ 2026 жылғы қаңтарда Трамп 25%-ды қайтарамын деп қорқытты, сол күні Hyundai акциялары шамамен 4%-ға құлады.

Екінші ірі нарық Үндістан болды. 2024 жылғы 22 қазанда Hyundai Motor India $3,3 млрд-тық IPO өткізді — ел тарихындағы ең ірі IPO. Чон Мумбайдағы салтанатқа өзі қатысып, Нарендра Модимен кездесті.

Ақша

Forbes дерегінше, 2026 жылғы 27 қазандағы жағдай бойынша Чон Ый Сонның байлығы — $5,3 млрд. Оның түгелге жуығы — топ компанияларының акциялары: ең құнды пакеті — Hyundai Glovis логистикалық компаниясының 20%-ы, сонымен бірге оның Boston Dynamics-тің 22,6%-ға жуығы бар. Сәуірде Forbes оны $6,3 млрд деп бағалаған — Кореядағы тоғызыншы орын, — бірақ күзге қарай Hyundai акциялары едәуір арзандады. Толығырақ — Чон Ый Сонның байлығы туралы мақалада.

2025 жылы ол салыққа дейін $151,3 млн алды, бұл соманың 90%-дан астамы — дивиденд. Hyundai Motor, Kia және Hyundai Mobis төлеген жалақы мен бонус $12,3 млн болды, оның үстіне тек Hyundai Motor-дың өзінен жалдамалы бас директор Хосе Муньос төрағадан көп алды. Толығырақ — Чон Ый Сон қанша табады деген мақалада.

Садақ ату

Чонның кез келген корпоративтік лауазымнан да ұзақ ұстап отырған спорттық қызметі бар: 2005 жылдан бері ол Корея садақ ату федерациясын басқарады. 2024 жылғы желтоқсанда оны 2029 жылға дейінгі алтыншы мерзімге қайта сайлады. Hyundai бұл спорт түріне 1985 жылдан бері демеушілік етеді, ал Париж Олимпиадасында Корея құрамасы садақ атудағы бес алтын медальдің бәрін жеңіп алды. Сонымен қатар Чон World Archery-дің азиялық бөлімшесін басқарады.

Жеке өмірі

1995 жылғы мамырда Чон Sampyo Group төрағасы Чон До Вонның үлкен қызы Чон Чжи Сонға үйленді. Корей баспасөзі бұл махаббатпен құрылған неке екенін, ал төрағаның әйелі көпшілік назарынан алыс жүретінін жазды. Ерлі-зайыптылардың үш баласы бар: үлкен қызы Чжин Хи 2022 жылы тұрмысқа шықты, ұлы Чан Чхоль мен кенже қызы Чжин А АҚШ-та оқыды.

Марапаттары

• Британ империясы орденінің құрметті командоры (CBE, 2023)
• Automotive News нұсқасы бойынша Industry Leader (2023)
• MotorTrend нұсқасы бойынша жыл адамы (2023)
• Issigonis Trophy (2021)

Қазақстанмен байланысы

Ашық деректерге қарағанда, Чон Қазақстанға өзі келмеген, бірақ топ үшін ел — елеулі нарық. Hyundai көліктері Алматыдағы Hyundai Trans Kazakhstan зауытында, ал Kia Қостанайда құрастырылады. Президент Қасым-Жомарт Тоқаевпен көлік құрастыру және газ-химия жобалары туралы топтың стратегиялық бөлімшесінің басшысы Сон Ким кездесті. Компанияның Қазақстандағы бизнесі туралы толығырақ — Hyundai және Kia досьелерінде.

Қазір не болып жатыр (2026 жылғы қазан)

2026 жылғы 14 қазанда Чон топты басқарғанына алты жыл толғанын атап өтті. Hyundai мен Kia төртінші жыл қатарынан сатылым бойынша әлемде үшінші орында: 2025 жылы олар 7,27 млн көлік сатты, түсім алғаш рет ₩300 трлн-нан асты, ал ₩20,55 трлн операциялық пайда салада тек Toyota-дан кейін тұр. Чонның жаңа бәсі — «физикалық ЖИ», яғни роботтар мен автономды көліктер; Boston Dynamics бұл бағытта Google DeepMind-пен бірге жұмыс істейді.

Бірақ проблема да жетерлік. 2026 жылғы 21 тамызда Hyundai кәсіподағы 2016 жылдан бергі алғашқы толық күндік ереуілді өткізді, ереуілдерден келген шығын шамамен 55 мың көлік пен ₩2,3 трлн деп бағаланды. 13 қазанда Чон Модимен кездесіп, 2032 жылға дейін Үндістанға $15,5 млрд инвестиция салатынын жариялады, ал келесі күні Пунада қуаты 170 мың көлік болатын, 2030 жылға қарай 320 мыңға дейін өсетін жаңа зауытты ашты.

Дереккөздер: Wikipedia — өмірбаяны, Wikipedia (KO) — отбасы мен білімі, Hyundai Motor Group — ресми өмірбаяны, Forbes — байлығы, Forbes — Кореяның ең бай адамдары 2026, Bloomberg — Billionaires Index, Smart Today — 2025 жылғы төлемдер, Seoul Shinmun — отбасы, Korea Herald — АҚШ-тағы инвестициялар, Wikipedia — Джорджиядағы зауыт пен рейд, Dailian — Чонның рейдтен кейінгі сөздері, KED Global — Үндістандағы IPO, Korea Herald — топ басшылығындағы алты жыл, Korea Herald — 2026 жылғы ереуіл, Hyundai — Үндістанға инвестиция, Hyundai — марапаттар, Казахстанская правда — Тоқаевтың Hyundai Motor Group топ-менеджерімен кездесуі, CEO Score Daily — 2025 жылдың соңындағы акция пакеттерінің құны, News Tomato — 2025 жылғы дивидендтер, BizWatch — Boston Dynamics-тегі үлесі