Pagani

Pagani — маленькая итальянская мастерская гиперкаров из Сан-Чезарио-суль-Панаро под Моденой. За три десятка лет она выпустила всего три базовые модели — Zonda, Huayra и Utopia, — зато каждую растянула на десятки спецверсий и уникальных заказов. Машины собирают вручную из углепластика, а моторы V12 для них с 1990-х делает Mercedes-AMG. Повод вспомнить о марке сейчас — рейтинг самых дорогих автомобилей мира, где прощальная Zonda HP Barchetta занимает десятую строчку.

Парень из Касильды

Орасио Пагани родился 10 ноября 1955 года в аргентинском городке Касильда. Техникой он увлёкся рано: ещё подростком открыл небольшую мастерскую, а к 20 годам сам спроектировал и построил гоночную машину для Формулы-3.

В 1982 году Пагани переехал в Италию и устроился в Lamborghini. Начинал с самой простой работы, вплоть до подметания цеха. Со временем он создал и возглавил в компании отдел композитов и дорос до главного инженера. Среди его работ того времени — концепт Lamborghini Countach Evoluzione.

Показателен эпизод 1987 года: Lamborghini отказалась покупать автоклав — печь для запекания углепластиковых деталей. Пагани взял деньги в долг и купил его сам.

Свои мастерские (1988–1991)

В 1988 году Пагани открыл собственную фирму Pagani Composite Research. Фирма продолжила работать с Lamborghini — над юбилейным Countach 25th Anniversary, внедорожником LM002, концептом P140 и над Diablo.

Параллельно Пагани рисовал машину своей мечты — внутри проект называли C8. Он хотел назвать автомобиль Fangio F1 в честь пятикратного чемпиона мира Хуана Мануэля Фанхио, земляка-аргентинца. В 1991 году он ушёл из Lamborghini и основал консалтинговую компанию Modena Design — дизайн, инженерия и прототипы на заказ.

Рождение Pagani и первая Zonda (1992–1999)

В 1992 году появилась Pagani Automobili, и в том же году началась сборка прототипа Fangio F1. В 1993-м машину продули в аэродинамической трубе Dallara, и результаты оказались хорошими.

В 1994 году Mercedes-Benz согласилась поставлять маленькой моденской фирме свои двигатели V12. С тех пор все дорожные Pagani ездят на моторах из Германии — сначала Mercedes-Benz, затем Mercedes-AMG. Подробнее о немецком концерне — в нашем досье Mercedes-Benz.

Фанхио умер в 1995 году, и от его имени в названии отказались. Машина дебютировала на Женевском автосалоне 1999 года как Zonda C12 — по имени тёплого ветра, который дует над Аргентиной. Под капотом стоял 6,0-литровый V12 Mercedes-Benz M120 на 450 л. с.; с этим мотором построили всего пять машин.

Эпоха Zonda (2000–2010)

Zonda — среднемоторное купе с атмосферным V12 от Mercedes-AMG за спиной водителя. Модель выпускали с 1999 по 2019 год, и она превратилась в целое семейство: S, F, Roadster, R, Cinque, Tricolore, Revolución и множество машин в единственном экземпляре. Всего, по данным на 2019 год, построили около 140 Zonda вместе с ходовыми прототипами.

Мощность росла от версии к версии. Zonda S 2002 года получила 7,3-литровый V12 на 555 л. с. Zonda F 2005-го — 602 л. с.; буква в названии означала Fangio, так что имя чемпиона в итоге всё-таки появилось на машине. В 2007 году в Женеве показали трековую Zonda R без допуска на дороги общего пользования, а в 2012-м на Фестивале скорости в Гудвуде — её развитие Zonda Revolución.

В 2005 году компания объявила, что за три года утроит выпуск и в 2007-м выйдет на рынок США. Масштабы при этом остались штучными: например, Zonda Cinque 2009 года построили в пяти экземплярах, и все они были проданы ещё до выпуска. У Cinque был 7,3-литровый V12 на 678 л. с., разгон до 60 миль/ч (96 км/ч) занимал 3,4 секунды, максималка — 349 км/ч. Следом вышли пять открытых Cinque Roadster.

Отметилась Zonda и на Нюрбургринге. В 2007 году Zonda F прошла Северную петлю за 7:27,82 — компания называет это рекордом для серийных машин того времени. А 30 июня 2010 года трековая Zonda R показала 6:47 и обошла Ferrari 599XX. Pagani заявила рекорд для машин на базе серийных моделей.

В 2010-м появилась и Zonda Tricolore — посвящение 50-летию пилотажной группы итальянских ВВС Frecce Tricolori. Её задумывали в одном экземпляре, а в итоге сделали три.

Последняя Zonda

Прощальной версией стала открытая Zonda HP Barchetta. Её показали на конкурсе элегантности в Пеббл-Бич в 2017 году, к 18-летию модели. Машин всего три, одну основатель оставил себе. Сегодня HP Barchetta замыкает рейтинг самых дорогих машин в мире.

Huayra: турбо и ветер в названии (2011–2022)

Преемника показали в интернете 25 января 2011 года, а официально — на Женевском салоне того же года. Модель назвали Huayra в честь бога ветра у народа кечуа.

Главная перемена — под капотом. Вместо атмосферника Huayra получила 6,0-литровый V12 Mercedes-AMG M158 с двумя турбинами: 730 л. с. и 1000 Н·м. Сухая масса — 1350 кг, максималка — 378 км/ч. Компания объявила тираж в 100 машин по £1 млн до опций.

Дальше Huayra пошла по пути Zonda и обросла версиями:

• Huayra BC (2016) — облегчённое купе, названное в честь Бенни Кайолы, друга Пагани и первого клиента марки. Масса снизилась на 132 кг. Обещали 20 машин, построили 30, каждая стоила больше €2,1 млн.
• Huayra Roadster (2017) — открытая версия на 764 л. с., на 70 кг легче купе. Выпущено 100 штук.
• Huayra R — трековая версия; её открытое развитие Huayra R Evo Roadster в 2025 году получило V12 на 900 л. с.
• Huayra Codalunga (2022) — «длиннохвостое» купе в пяти экземплярах. В 2023 году оно получило приз за дизайн на конкурсе элегантности Villa d’Este.

Саудовский партнёр (2021)

В августе 2021 года Pagani объявила о долгосрочном партнёрстве с Public Investment Fund — суверенным фондом Саудовской Аравии. Фонд стал миноритарным акционером. По данным Bloomberg со ссылкой на источник, речь шла о 30%; официально размер доли не раскрывали.

Контроль остался за семьёй Пагани, миноритарные доли сохранили итальянские акционеры Никола Вольпи и Эмилио Петроне. Сам Орасио остался генеральным директором и главным дизайнером. «PIF — идеальный партнёр, чтобы укрепить позиции Pagani как культового бренда в сегменте гиперкаров», — заявил он. Одновременно компания рассказала о направлении Pagani Arte — товарах и проектах под маркой Pagani за пределами автомобилей.

Utopia (2022–2024)

Третью модель показали 12 сентября 2022 года в миланском театре Teatro Lirico. Utopia получила доработанный битурбо V12 Mercedes-AMG: 864 л. с. и 1100 Н·м. Помимо роботизированной коробки покупателю доступна семиступенчатая механика Xtrac.

Все 99 купе разошлись по клиентам ещё до начала выпуска, цена стартовала с $2,19 млн. Первую машину передали владельцу в октябре 2023 года. 30 июля 2024-го показали Utopia Roadster — тираж 130 экземпляров, цена от $3,4 млн.

Электрическую версию Utopia изначально тоже планировали. Но в 2025 году Pagani рассказала Motor1, что клиенты не проявили к ней интереса.

Что сейчас (октябрь 2026)

В 2025 году Орасио Пагани исполнилось 70 лет, и марка отметила это серией из трёх Huayra 70. Одну из них, Huayra 70 Derecho, впервые показали на Фестивале скорости в Гудвуде в июле 2026 года — рядом с Zonda F Roadster и Utopia Roadster.

Другие заметные события последнего года:

• Huayra Codalunga Speedster — открытая «длиннохвостая» версия в десяти экземплярах с механической коробкой. Её анонсировали в июле 2025 года, публичная премьера прошла 1 ноября на Las Vegas Concours, а поставки дорожных машин начинаются в 2026-м.
• Las Vegas Concours (октябрь 2025) — 40 машин Pagani на одной площадке, крупнейшая выставка марки в США.
• Предупреждение для покупателей (декабрь 2025) — компания официально предупредила о посредниках, которые без разрешения продают новые Pagani, и попросила покупать машины только у официальных дилеров.
• CES 2026 — вместе с STMicroelectronics и osdyne Pagani показала центральный автомобильный шлюз с ПО на языке Rust, который испытывали на Utopia.
• Pagani Arte — подразделение делает интерьеры для бизнес-джетов, включая потолки салона Airbus ACJ319neo и интерьеры Gulfstream G650ER.

В компании, по данным Wikipedia, работает около 240 человек. Орасио Пагани по-прежнему руководит ею сам, а в 2025 году Миланский политехнический университет присвоил ему почётную магистерскую степень по дизайну и инженерии.

Источники: Wikipedia — Pagani Automobili, Wikipedia — Horacio Pagani, Wikipedia — Pagani Zonda, Wikipedia — Pagani Utopia, Bloomberg — PIF покупает долю в Pagani, PistonHeads — Pagani подтверждает саудовские инвестиции, Il Sole 24 Ore — PIF входит в Pagani, Pagani — пресс-релизы 2025–2026, Motor1 — новости Pagani.