Орасио Пагани

Орасио Пагани хотел только одного — работать в Модене, в мире суперкаров. Он добился этого дважды: сначала как сотрудник Lamborghini, который начинал с самой простой работы и дорос до главы отдела композитов, а потом как владелец собственной марки. Pagani за 30 лет выпустила всего три модели — Zonda, Huayra и Utopia, но каждая стала событием. Сегодня в компании работают и оба его сына.

Происхождение и детство

Орасио Пагани родился 10 ноября 1955 года в городке Касильда в аргентинской провинции Санта-Фе, в семье итальянского происхождения. Родителей звали Лука и Мария. Машины он начал придумывать ещё ребёнком — вырезал футуристические кузова из брусков бальсы. Кумиром для него был Леонардо да Винчи: Пагани верил, что искусство и инженерию можно и нужно соединять.

В 1971 году, в 14 лет, он вместе с другом Густаво собрал два мини-байка — с мотора, который поначалу даже не работал. Ещё до окончания школы построил багги на базе Renault Dauphine со свалки.

Первые машины в Аргентине (1974–1981)

В 1974 году Пагани поступил на промышленный дизайн, потом перешёл на машиностроение, а затем бросил учёбу ради практики. Его первой серьёзной работой стал прототип дома на колёсах Alpine 1978 года: после него посыпались заказы на кемперы, пикапы и даже передвижную радиостудию.

В 1979 году он за год построил гоночную машину «Формулы-2», рассчитав её только по регламенту. Работа привлекла внимание Renault, которая наняла его доработать кузов гоночного автомобиля, и легендарного гонщика Хуана Мануэля Фанхио, который стал его наставником.

Италия и Lamborghini (1982–1991)

В 1982 году, по данным Wikipedia, Пагани переехал в Италию. С собой у него были список контактов и рекомендательные письма от Фанхио. Он встретился с инженерами Джан Паоло Даллара и Джулио Альфьери и получил место в Lamborghini. Начинал с самой простой работы, вплоть до уборки цеха, и дорос до руководителя нового отдела композитных материалов.

В Сант-Агате Пагани работал над внедорожником LM002, рестайлингом Jalpa, прототипом Diablo и концептом Countach Evoluzione — машиной с кузовом из углепластика и кевлара. Он же освежил последнюю версию Countach — 25th Anniversary: новые бамперы, рёбра на воздухозаборниках. Подробнее — в нашей истории Lamborghini Countach.

Пагани просил Lamborghini купить автоклав — печь для производства карбоновых деталей. Руководство отказало. Тогда в конце 1987 года он взял деньги в долг, купил автоклав сам и открыл собственную мастерскую для работы с композитами.

Modena Design и Pagani Automobili (1991–1999)

В 1991 году, во время войны в Персидском заливе, владевший Lamborghini Chrysler заморозил проекты с композитами, и Пагани ушёл. В том же году он основал Modena Design — компанию, которая делала карбоновые детали для команд «Формулы-1» и для Daimler, Ferrari и Aprilia.

В 1992 году появилась Pagani Automobili. Первая машина задумывалась как проект Fangio — в честь наставника. В середине 1990-х Пагани договорился с Mercedes о поставке моторов, и на Женевском автосалоне 1999 года дебютировал Zonda C12 с V12 Mercedes M120. На создание машины ушло семь лет, а в первый год марка приняла меньше десяти заказов.

Zonda, Huayra и Utopia (1999–2025)

Zonda быстро обросла версиями, а в 2007 году трековая Zonda R прошла «Нордшляйфе» Нюрбургринга за 6 минут 47 секунд и установила рекорд. В 2011 году вышла Huayra, названная в честь инкского бога ветра Уайра-тата. Третьей моделью марки стала Utopia.

• Zonda — первая модель марки, дебют в 1999 году;
• Huayra — вторая модель, 2011 год;
• Utopia — третья модель;
• на всех — V12 Mercedes-AMG и множество штучных версий.

«Моей мечтой было приехать в Италию и работать в Модене, в мире суперкаров», — говорил Пагани. Италию он называл «почти музеем под открытым небом».

Семья

У Пагани двое сыновей, Леонардо и Кристофер, и оба работают в компании отца. Леонардо назван в честь Леонардо да Винчи. О будущем марки Пагани говорил Top Gear в 2019 году так: «Одна из моих главных обязанностей — создать условия, чтобы компания могла жить сама».

Награды

В 2025 году Миланский политехнический университет присвоил Пагани почётную магистерскую степень по дизайну и инженерии. После церемонии несколько машин Pagani выставили в кампусе университета Бовиза.

Что сейчас (октябрь 2026)

В ноябре 2026 года Пагани исполнится 71 год. Его ранняя работа снова на слуху: Countach 25th Anniversary, который он освежал в Lamborghini, на аукционах 2026 года уходит примерно за $600 000, а машина этой версии из фильма «Волк с Уолл-стрит» в 2023 году стоила $1,655 млн.

Источники: Wikipedia — Horacio Pagani, CarThrottle — Horacio Pagani: Car People You Should Know, Motor Authority — история Pagani Automobili, Supercar Nostalgia — Countach 25th Anniversary и Орасио Пагани