Kia Sportage: база подешевела на 3,7 млн ₸, а в сентябре он обошёл Tucson

В январе обновлённый Sportage стоил от 16,49 млн ₸, и казалось, что корейский кроссовер окончательно ушёл в другую лигу. Прошло девять месяцев — и базовая версия у дилеров стоит 12,79 млн ₸, на 3,7 млн дешевле. В сентябре Sportage стал второй по продажам машиной страны и обошёл своего технического близнеца Hyundai Tucson.

Рецепт успеха прежний: атмосферные моторы без турбин, классический автомат, полный привод и машина, которую через три года легко продать. Разбираемся, какую из восьми версий брать, где у дилеров прячется скидка до 2 млн ₸ и в чём Sportage уступает китайским соперникам.

Что за машина и где её собирают

Это пятое поколение Kia Sportage (заводской индекс NQ5) после рестайлинга. В Казахстане пятый Sportage продаётся с мая 2022 года, а обновлённую версию дилеры начали продавать 17 января 2026-го. Сейчас в салонах стоят машины 2026 года выпуска. У нас продаётся удлинённая версия кузова — та же, что в Корее и США, а не короткая европейская.

Собирают Sportage в Костанае, на заводе Kia Qazaqstan — совместном предприятии Kia и казахстанской стороны, а продаёт машины марки у нас группа Allur. Завод открылся 21 октября 2025 года и работает по полному циклу: здесь варят и красят кузова, а не просто собирают машину из готовых узлов. Мощность — до 70 тыс. машин в год, вложения — 131,5 млрд ₸ (Kia называет $310 млн). Обновлённый Sportage выпускают там с января 2026 года, рядом с ним — Sorento, а с ноября к ним добавится новый Seltos.

По продажам Sportage третий год подряд в тройке самых популярных кроссоверов страны: в 2025 году дилеры продали около 11 тыс. машин. За девять месяцев 2026-го в Костанае выпустили 7139 Sportage — третий результат среди машин казахстанской сборки после Chevrolet Cobalt и Tucson, по предварительным данным Казахстанского автомобильного союза. А в сентябре продано 1187 кроссоверов: второе место на рынке после Cobalt, Tucson — третий с 985 машинами.

Следующее, шестое поколение Sportage ожидается в 2027 году, и за рубежом оно, по всей видимости, будет только гибридным. Для нашего рынка ни сроков, ни версий пока не объявляли, так что нынешняя машина продержится в салонах ещё долго.

Дизайн и размеры

Рестайлинг перекроил в основном перёд. «Бумеранги» ходовых огней стали угловатыми, решётка — крупнее и агрессивнее, а сами фары в старших версиях собраны из четырёх линз. Сзади изменились фонари и бампер. Колёса — от 17 до 19 дюймов в зависимости от комплектации.

Отдельно стоит X-Line+: тёмная эмблема, глянцево-чёрные накладки, своя решётка, массивные бамперы, чёрные рейлинги и 19-дюймовые диски особого рисунка. Внедорожником это машину не делает, но выглядит она заметно дороже обычной.

По размерам Sportage чуть длиннее Tucson при одинаковой колёсной базе: обе машины построены на одной платформе. Клиренс — 181 мм, для заснеженного двора и грунтовки к даче этого хватает. Минус длинного кузова владельцы тоже замечают: 4,68 м — это уже не самая удобная машина для тесной парковки в центре.

	Kia Sportage	Hyundai Tucson
Длина, мм	4680	4640
Ширина, мм	1860	1865
Высота, мм	1660	1665
Колёсная база, мм	2755	2755
Клиренс, мм	181	181
Багажник, л	543	около 540
Бак, л	54	54

Салон и оснащение

Внутри после обновления — новый двухспицевый руль, переделанная передняя панель и центральная консоль. Главное — экран мультимедиа 12,3 дюйма с Apple CarPlay, Android Auto и казахским языком в меню: он есть в любой версии. Начиная с Luxe рядом с ним стоит цифровая приборная панель такого же размера, и оба экрана собраны в один изогнутый блок. В базовой Comfort вместо неё — обычные стрелочные приборы с небольшим цветным дисплеем.

База оснащена неплохо, в том числе для зимы: подогрев передних сидений и руля, обогрев зеркал и форсунок омывателя, двухзонный климат-контроль, бесключевой доступ с запуском мотора кнопкой, круиз-контроль, парктроники спереди и сзади, камера заднего вида, шесть подушек безопасности и система стабилизации. А вот подогрев лобового стекла и задних сидений появляется только с Luxe — для северных областей это довод доплатить.

Сзади просторно, это одна из сильных сторон машины: есть подлокотник, подстаканники, свои воздуховоды и разъёмы USB-C в спинках передних кресел. Багажник — 543 л, со сложенными спинками — около 1450 л. Под полом в большинстве версий лежит узкая докатка, полноразмерное запасное колесо на литом диске положено только X-Line+.

Отделка в целом приятная: мягкий пластик на передней панели, экокожа с Luxe. Но некоторые владельцы жалуются на простоватый пластик внизу салона — у машины за 15–17 млн ₸ его ждёшь получше.

Двигатели и коробки

У нас два бензиновых мотора без турбонаддува — гибридов, турбомоторов и дизеля в Казахстан не привозят. Базовый 2.0 с обычным распределённым впрыском (топливо подаётся во впускной коллектор, а не прямо в цилиндр) выдаёт 150 л.с. и 192 Н·м. Он работает с 6-ступенчатым автоматом и бывает с передним или полным приводом.

Старший 2.5 с непосредственным впрыском — 190 л.с. и 242 Н·м, 8-ступенчатый автомат, только полный привод. Привод подключаемый: обычно машину везут передние колёса, а задние подключаются муфтой, когда передние начинают буксовать или при резком разгоне. Во всех версиях есть выбор режимов движения, помощь при старте в гору и система, которая сама держит небольшую скорость на крутом спуске.

Разница в динамике заметна: до 100 км/ч версия 2.5 разгоняется за 9,4 с, 2.0 с передним приводом — за 11,7 с. Паспортный расход в смешанном цикле — 8,1 л/100 км у 2.0 и 7,6 л у 2.5: благодаря двум лишним передачам старший мотор на бумаге даже экономичнее. Оба мотора у нас такие же, как в Tucson.

Как едет

Главное достоинство Sportage на ходу — мягкая подвеска. Разбитый асфальт и стыки она отрабатывает спокойно, но на длинных волнах, которых хватает на наших трассах, кузов покачивается, и задняя часть заметно «кивает». Руль лёгкий и точный, в поворотах машина предсказуема и при резком входе мягко сползает передними колёсами наружу, без сюрпризов. Внутри тихо: снаружи шум проникает мало, ничего не скрипит.

Слабое место — динамика. С мотором 2.0 в городе тяги хватает, но на трассе машина ощущается вялой, а обгон с полной загрузкой придётся планировать заранее. Даже 2.5 быстрым не назовёшь: американская версия с этим же мотором и 8-ступенчатым автоматом в независимом замере разогналась до 97 км/ч дольше чем за 9,5 с — для класса это медленно.

С расходом тоже без чудес. Та же американская версия 2.5 с полным приводом в смешанном цикле тратила около 8,9 л/100 км. В плотных пробках Алматы полноприводный X-Line+ с мотором 2.5 показывает около 14,4 л, а владельцы версии 2.0 называют 10–11 л в городе и 7–8 л на трассе.

Комплектации и цены в Казахстане

У Sportage пять комплектаций — Comfort, Luxe, FIFA World Cup 2026 Edition, Style и X-Line+ — и восемь версий с разными моторами и приводом. Цены у официальных дилеров Allur и DOSCAR в октябре 2026 года одинаковые в Алматы, Астане, Костанае и других городах и на 0,5–2 млн ₸ ниже цен из прайса, которые показывают автомобильные каталоги. Только у базовой Comfort цена у дилеров и по прайсу совпадает. Цены в долларах — по официальному курсу Нацбанка на 25 октября 2026 года: 451,05 ₸ за $1.

Комплектация	Мотор / коробка / привод	Ключевое оснащение	Цена у дилеров	Цена по прайсу
Comfort	2.0, 150 л.с. / / 6-ступенчатый автомат / / передний	Экран 12,3″ с CarPlay и Android Auto, двухзонный климат, круиз, бесключевой доступ, парктроники и камера, подогрев передних сидений и руля, 6 подушек, светодиодные фары, ткань, диски R17	12 790 000 ₸ ($28 360)	12 790 000 ₸
Luxe	2.0, 150 л.с. / / 6-ступенчатый автомат / / передний	+ цифровая приборка 12,3″, экокожа, подогрев задних сидений и лобового стекла, электропривод водительского кресла, электронный «ручник» с удержанием машины на месте после остановки, светодиодные противотуманки, рейлинги, диски R18	14 290 000 ₸ ($31 680)	14 990 000 ₸
Luxe	2.0, 150 л.с. / / 6-ступенчатый автомат / / полный	То же	14 490 000 ₸ ($32 130)	15 590 000 ₸
FIFA World Cup 2026 Edition	2.0, 150 л.с. / / 6-ступенчатый автомат / / полный	Спецверсия к чемпионату мира по футболу на базе Luxe	14 990 000 ₸ ($33 230)	16 690 000 ₸
Style	2.0, 150 л.с. / / 6-ступенчатый автомат / / полный	+ четырёхлинзовые светодиодные фары с автопереключением дальнего света, камеры кругового обзора, электропривод багажника, аудиосистема Harman Kardon с 8 динамиками, диски R19	14 990 000 ₸ ($33 230)	16 990 000 ₸
FIFA World Cup 2026 Edition	2.5, 190 л.с. / / 8-ступенчатый автомат / / полный	Как Luxe + панорамная крыша с люком, диски R19	15 990 000 ₸ ($35 450)	17 390 000 ₸
Style	2.5, 190 л.с. / / 8-ступенчатый автомат / / полный	Как Style 2.0	15 990 000 ₸ ($35 450)	17 990 000 ₸
X-Line+	2.5, 190 л.с. / / 8-ступенчатый автомат / / полный	+ вентиляция передних кресел, память водительского сиденья, панорамная крыша, проекция скорости на лобовое стекло, беспроводная зарядка телефона, адаптивный круиз-контроль (сам держит дистанцию до машины впереди), автоматическое торможение перед препятствием, удержание в полосе, полноразмерная запаска, подрулевые лепестки, внешний пакет X-Line	17 590 000 ₸ ($39 000)	19 590 000 ₸

Какую брать. Лучшая покупка сейчас — Style 2.0 с полным приводом за 14,99 млн ₸ по цене дилеров. Это на 500 тыс. ₸ дороже полноприводного Luxe, но за эти деньги добавляются камеры кругового обзора, электропривод багажника, хорошая музыка и 19-дюймовые колёса. Скидка от прайса у этой версии — 2 млн ₸, самая большая в линейке.

Если нужна динамика, Style 2.5 стоит всего на миллион дороже, 15,99 млн ₸, и едет заметно бодрее: до 100 км/ч — за 9,4 с против 11,7 с у переднеприводной версии 2.0. X-Line+ за 17,59 млн ₸ имеет смысл ради вентиляции кресел в алматинскую жару, систем помощи водителю на трассе и полноразмерной запаски. Базовая Comfort за 12,79 млн ₸ — честная машина без лишнего, но без подогрева лобового стекла и только с передним приводом. Переднеприводный Luxe берите, только если полный привод вам точно не нужен: полноприводный стоит всего на 200 тыс. ₸ дороже.

Что говорят владельцы

Владельцы пятого Sportage хвалят внешность, просторный салон, оснащение и мягкую подвеску — есть и те, кто считает её заметно комфортнее, чем у прошлого поколения. Главные претензии — слабая динамика с мотором 2.0, краска, которая легко царапается, и простоватый пластик. Из электроники — редкие сбои мультимедиа: экран может погаснуть, обычно это лечится обновлением программы. Некоторые жалуются на неточный указатель уровня топлива.

Моторы у Sportage такие же, как у Tucson, и их болячки известны. Самый беспроблемный — 2.0: за ним не замечено серьёзных поломок, слабое место — электронный термостат, который часто меняют по гарантии. Мотор 2.5 уже на небольших пробегах заметно расходует масло — уровень надо проверять между ТО — и к качеству бензина он чувствительнее. Оба автомата считаются надёжными, если вовремя менять в них масло.

ТО у официальных дилеров недешёвое. Летом 2026 года владелец Sportage опубликовал заказ-наряд почти на 540 тыс. ₸: ехал менять масло, а получил полноценное обслуживание с заменой свечей и масла в коробке. Перед покупкой попросите у дилера расчёт стоимости первых трёх ТО — так будет понятно, во что обойдётся обслуживание в гарантийный период.

С ликвидностью у Sportage полный порядок. На kolesa.kz больше 1200 объявлений о продаже, а трёхлетние машины 2023 года выставляют за 10,8–13,5 млн ₸. В трейд-ин такой Sportage принимают примерно за 11,5 млн ₸: за два-три года он теряет 15–20% цены, тогда как многие китайские кроссоверы за тот же срок дешевеют почти вдвое. Правда, после нынешнего снижения цен новая Comfort стоит почти как подержанная машина 2023 года — продавцам на вторичном рынке теперь придётся уступать.

Конкуренты

Hyundai Tucson — тот же мотор, та же коробка, та же платформа, только собирают в Алматы. По акции до 31 октября стоит от 12,49 млн ₸ ($27 690) и в базе даёт подогрев лобового стекла. Выбор между ними — во многом дело вкуса и дилера, подробнее — в нашем обзоре Tucson.

Haval H6 — китайский соперник с турбомотором и роботизированной коробкой, от 10,29 млн ₸ ($22 810) у дилеров. Мощнее и дешевле, но турбина с роботом — менее предсказуемая техника на долгий срок, а цену на вторичке он держит хуже.

Chery Tiggo 7 — алматинская сборка, турбомотор 1.6 и робот, полный привод уже за 10,39 млн ₸ ($23 040) по акции, а база — от 8,49 млн ₸ ($18 820). На 4–5 млн дешевле сопоставимого Sportage, но меньше и проще по технике.

Toyota RAV4 — новое поколение с вариатором, от 19,1 млн ₸ ($42 350). Это уже другой бюджет: дороже топового Sportage.

Kia Seltos — младший брат из того же Костаная выходит в ноябре: 200 л.с., только полный привод и почти размеры Sportage. Цены пока не объявлены — если они окажутся близко к Sportage, выбор станет сложнее.

Характеристики

	Sportage 2.0	Sportage 2.5
Двигатель	бензиновый, 1999 см³, распределённый впрыск	бензиновый, 2497 см³, непосредственный впрыск
Мощность	150 л.с. (110 кВт)	190 л.с. (140 кВт)
Крутящий момент	192 Н·м	242 Н·м
Коробка	6-ступенчатый автомат	8-ступенчатый автомат
Привод	передний или подключаемый полный	подключаемый полный
Разгон 0–100 км/ч	11,7 с (передний привод)	9,4 с
Максимальная скорость	180 км/ч	201 км/ч
Расход в смешанном цикле	8,1 л/100 км	7,6 л/100 км
Снаряжённая масса	от 1622 кг	1686–1716 кг
Экологический класс	Евро-5	Евро-5
Д × Ш × В	4680 × 1860 × 1660 мм
Колёсная база	2755 мм
Клиренс	181 мм
Багажник	543 л, со сложенными спинками — около 1450 л
Топливный бак	54 л
Шины	235/65 R17, 235/60 R18 или 235/55 R19

Как и где купить

Sportage продают официальные дилеры Kia — салоны Allur, DOSCAR и другие — по всей стране. Машины в наличии: в объявлениях дилеров на kolesa.kz чаще всего встречаются Comfort, Luxe, Style и X-Line+, так что ждать поставки обычно не нужно. Тест-драйв и трейд-ин — в любом официальном салоне. Кредит оформляют через банки-партнёров прямо в салоне: сравните условия нескольких банков, льготного автокредита под 4% сейчас нет.

В договоре проверьте год выпуска и комплектацию. У дилеров ещё попадаются машины 2025 года в комплектациях Prestige — это Sportage до рестайлинга, со старым салоном и передней частью. Уточните точное название версии с мотором и приводом: Luxe бывает с передним и полным приводом, Style — с моторами 2.0 и 2.5. Спросите, какая цена записана в договоре и не привязана ли скидка к кредиту или трейд-ину. Условия заводской гарантии и цену первых ТО тоже лучше получить на бумаге до подписания.

При приёмке внимательно осмотрите краску на царапины, проверьте оба экрана, CarPlay или Android Auto, все подогревы и камеры. Загляните под пол багажника: в большинстве версий там докатка, полноразмерное колесо — только у X-Line+.

Резюме

Плюсы: атмосферные моторы и классические автоматы без турбин и роботов; мягкая подвеска и тихий салон; просторный задний ряд и большой багажник; казахстанская сборка полного цикла; одна из лучших ликвидностей среди кроссоверов; с января база подешевела на 3,7 млн ₸.

Минусы: вялая динамика, особенно с мотором 2.0; заметный расход в городе; кузов раскачивается на волнах; мотор 2.5 расходует масло; легко царапающаяся краска; подогрев лобового стекла только с Luxe; дорогое ТО у официалов.

Кому брать: семье, которой нужен просторный и предсказуемый кроссовер на много лет и которая готова мириться со спокойным характером. Оптимальная версия — Style 2.0 с полным приводом за 14,99 млн ₸ ($33 230) у дилеров. Тем, кому важна динамика, — Style 2.5 за 15,99 млн ₸ ($35 450).

Источники: Kolesa.kz — новые Kia Sportage у официальных дилеров, Newauto.kz — прайс и оснащение Kia Sportage, Aster.kz — цены Kia Sportage, Kolesa.kz — старт продаж обновлённого Sportage, iXBT — цены Sportage на старте продаж, Колёса.ру — Sportage в Казахстане и Узбекистане, Informburo — старт продаж пятого Sportage в 2022 году, Курсив — что изменилось после рестайлинга, El.kz — тест-драйв X-Line+ и ликвидность, Kia — завод в Казахстане, Interfax — открытие завода Kia Qazaqstan, Курсив — продажи в сентябре 2026 года, Курсив — производство за девять месяцев, Edmunds — тест Sportage 2.5, Chasing Cars — тест обновлённого Sportage, MotorWeek — тест обновлённого Sportage, Drom — отзывы владельцев, Wheelstreet — типичные проблемы Sportage, За рулём — надёжность моторов 2.0 и 2.5 на Tucson IV, Finratings — стоимость ТО Sportage, Kolesa.kz — Sportage с пробегом, Kolesa.kz — цены Toyota RAV4, The Korean Car Blog — шестое поколение Sportage, Kia — фото обновлённого Sportage, Airpress — курс Нацбанка.