Kia Sportage: базасы 3,7 млн ₸-ға арзандап, қыркүйекте Tucson-ды басып озды

Қаңтарда жаңартылған Sportage-дің бағасы 16,49 млн ₸-дан басталды. Сол кезде корей кроссоверін бұрынғыдай қолжетімді көлік деп айту қиын еді. Тоғыз ай өтті: қазір дилерлерде базалық нұсқасы 12,79 млн ₸ тұрады, яғни 3,7 млн ₸-ға арзандады. Қыркүйекте Sportage ел нарығындағы сатылымы бойынша екінші орынға шығып, техникалық егізі Hyundai Tucson-ды басып озды.

Табысының сыры өзгерген жоқ: турбинасыз атмосфералық қозғалтқыш, классикалық автомат, толық жетек және үш жылдан кейін оңай сатылатын көлік. Сегіз нұсқаның қайсысын алған жөн, дилерлердегі 2 млн ₸-ға дейінгі жеңілдік қай жерде жасырынып тұр және Sportage қытайлық бәсекелестерінен қай тұсы жағынан қалып қояды — соны талдаймыз.

Бұл қандай көлік және қайда құрастырылады

Бұл — рестайлингтен өткен бесінші буын Kia Sportage (зауыттық индексі NQ5). Бесінші Sportage Қазақстанда 2022 жылдың мамырынан бері сатылады, ал жаңартылған нұсқасын дилерлер 2026 жылғы 17 қаңтарда сата бастады. Қазір салондарда 2026 жылы шыққан көліктер тұр. Бізге қысқа еуропалық нұсқа емес, Корея мен АҚШ-тағыдай ұзартылған шанақты нұсқа келеді.

Sportage-ді Қостанайдағы Kia Qazaqstan зауытында құрастырады. Бұл — Kia мен қазақстандық тараптың бірлескен кәсіпорны, ал марканың көліктерін елде Allur тобы сатады. Зауыт 2025 жылғы 21 қазанда ашылды және толық циклмен жұмыс істейді: мұнда дайын тораптардан көлік жинап қана қоймай, шанақты өздері дәнекерлеп, бояйды. Қуаты — жылына 70 мың көлікке дейін, салынған инвестиция — 131,5 млрд ₸ (Kia $310 млн деп көрсетеді). Жаңартылған Sportage мұнда 2026 жылдың қаңтарынан бері шығарылады, қасында Sorento құрастырылады, ал қарашадан бастап оларға жаңа Seltos қосылады.

Sportage үш жыл қатарынан елдегі ең танымал үш кроссовердің қатарында келеді: 2025 жылы дилерлер шамамен 11 мың көлік сатты. Қазақстан автомобиль одағының алдын ала деректері бойынша, 2026 жылдың тоғыз айында Қостанайда 7139 Sportage шығарылды. Бұл — елде құрастырылатын көліктер арасындағы үшінші нәтиже, одан озғаны тек Chevrolet Cobalt пен Tucson. Ал қыркүйекте 1187 кроссовер сатылып, Sportage нарықта екінші орынға шықты. Алда тек Cobalt тұр, 985 көлік сатқан Tucson үшінші орында қалды.

Sportage-дің келесі, алтыншы буыны 2027 жылы күтіледі, шетелде ол тек гибрид болып шығатын сияқты. Біздің нарыққа қашан келетіні және қандай нұсқада болатыны әзірге жарияланған жоқ, сондықтан қазіргі көлік салондарда әлі ұзақ тұрады.

Дизайн және өлшемдер

Рестайлинг негізінен көліктің алдыңғы бөлігін өзгертті. Күндізгі жүріс шамдарының «бумерангтері» бұрышты пішінге енді, радиатор торы үлкейіп, өткірлене түсті, ал жоғары нұсқалардағы фаралар төрт линзадан құралған. Артқы жағында шамдар мен бампер жаңарды. Дөңгелектері жинақтамаға қарай 17-ден 19 дюймға дейін.

X-Line+ нұсқасының түрі бөлек: эмблемасы күңгірт, жылтыр қара жапсырмалары, өзіндік торы мен ірі бамперлері, қара рейлингтері және ерекше өрнекті 19 дюймдық дискілері бар. Бұдан көлік жолсыз жерге арналған көлікке айналмайды, бірақ кәдімгі нұсқадан әлдеқайда қымбат көрінеді.

Sportage пен Tucson бір платформада жасалған, доңғалақ базасы бірдей, бірақ Sportage сәл ұзынырақ. Жол саңылауы — 181 мм: қар басқан аула мен саяжайға баратын қара жолға жетеді. Ұзын шанақтың кемшілігін иелері де байқайды: 4,68 метрлік көлікті қала орталығындағы тар тұраққа қою оңай емес.

	Kia Sportage	Hyundai Tucson
Ұзындығы, мм	4680	4640
Ені, мм	1860	1865
Биіктігі, мм	1660	1665
Доңғалақ базасы, мм	2755	2755
Жол саңылауы, мм	181	181
Жүксалғыш, л	543	шамамен 540
Бак, л	54	54

Салон және жабдықталуы

Жаңартудан кейін салонға екі шабақты жаңа руль орнатылды, алдыңғы панель мен орталық консоль қайта жасалды. Ең бастысы — Apple CarPlay, Android Auto және мәзірі қазақ тілінде істейтін 12,3 дюймдық мультимедиа экраны кез келген нұсқада бар. Luxe нұсқасынан бастап оның қасында дәл сондай өлшемді цифрлық аспаптар тақтасы тұрады, екі экран бір иілген блокқа біріктірілген. Базалық Comfort нұсқасында оның орнына шағын түрлі түсті дисплейі бар кәдімгі тілді аспаптар орнатылған.

Базалық нұсқаның өзі жақсы жабдықталған, қысқа керегі де бар: алдыңғы орындықтар мен руль жылытқышы, айналар мен жуғыш шүмектерінің жылытқышы, екі аймақты климат-бақылау, кілтсіз кіру және қозғалтқышты түймемен оталдыру, круиз-бақылау, алдыңғы және артқы тұрақ датчиктері, артқы көрініс камерасы, алты қауіпсіздік жастығы және тұрақтылық жүйесі бар. Ал алдыңғы әйнек пен артқы орындықтардың жылытқышы тек Luxe нұсқасынан басталады — солтүстік облыстардағылар үшін бұл қосымша ақша төлеуге тұрарлық себеп.

Артқы қатар кең, бұл — көліктің мықты тұстарының бірі. Шынтақ сүйеніші, стакан ұстағыштар, жеке ауа шығатын саңылаулар бар, ал алдыңғы орындықтардың арқасында USB-C ұяшықтары орнатылған. Жүксалғыш — 543 литр, арқаларды жатқызса, шамамен 1450 литрге жетеді. Көп нұсқада еден астында тар уақытша дөңгелек жатыр, құйма дискідегі толық өлшемді қосалқы дөңгелек тек X-Line+ нұсқасына берілген.

Әрлеуі жалпы көңілге қонымды: алдыңғы панельде жұмсақ пластик, Luxe нұсқасынан бастап экобылғары. Дегенмен кейбір иелері салонның төменгі жағындағы пластик қарапайым деп шағымданады — 15–17 млн ₸ тұратын көліктен бұдан сапалысын күтесің.

Қозғалтқыштар мен беріліс қораптары

Бізде турбинасыз екі бензин қозғалтқышы сатылады — гибрид, турбоқозғалтқыш пен дизель Қазақстанға әкелінбейді. Базалық 2.0 қозғалтқышында отын кәдімгі тәсілмен, цилиндрге тікелей емес, кіріс коллекторына бүркіледі. Оның қуаты — 150 ат күші, айналдыру моменті — 192 Н·м. Ол 6 сатылы автоматпен жұмыс істейді, алдыңғы немесе толық жетекпен болады.

Үлкен 2.5 қозғалтқышында отын тікелей цилиндрге бүркіледі: 190 ат күші, 242 Н·м, 8 сатылы автомат және тек толық жетек. Толық жетек қосылмалы: әдетте көлікті алдыңғы дөңгелектер тартады, ал алдыңғылары тайғанай бастағанда немесе күрт үдегенде муфта артқы дөңгелектерді де қосады. Барлық нұсқада жүріс режимін таңдау, өрге қарай орнынан қозғалғанда көмектесетін жүйе және тік еңісте жылдамдықты өзі төмен ұстап тұратын жүйе бар.

Екеуінің серпіні айтарлықтай ерекшеленеді: 2.5 нұсқасы 100 км/сағ жылдамдыққа 9,4 секундта, алдыңғы жетекті 2.0 нұсқасы 11,7 секундта жетеді. Аралас циклдегі төлқұжаттық шығын 2.0 үшін 100 км-ге 8,1 литр, 2.5 үшін 7,6 литр. Үлкен қозғалтқыштың қорабында екі беріліс артық болғандықтан, қағаз жүзінде ол тіпті үнемдірек шығады. Екі қозғалтқыш та бізде Tucson-ға орнатылатын қозғалтқыштармен бірдей.

Жолда қалай жүреді

Sportage-дің жолдағы басты артықшылығы — жұмсақ аспасы. Ойлы-қырлы асфальт пен жол түйіспелерін ол байсалды өтеді, бірақ біздің трассаларда жиі кездесетін ұзын толқындарда шанақ тербеліп, артқы жағы айқын «бас изейді». Руль жеңіл әрі дәл, бұрылыстарда көлік күтпеген мінез көрсетпейді: бұрылысқа күрт кірсе, алдыңғы дөңгелектері сыртқа қарай баяу сырғиды. Салон тыныш: сырттан шу аз енеді, ештеңе сықырламайды.

Әлсіз тұсы — серпіні. 2.0 қозғалтқышының күші қалада жетеді, бірақ трассада көлік енжар сезіледі, толық жүкпен басып озуды алдын ала жоспарлауға тура келеді. 2.5 нұсқасын да жүйрік деп айта алмайсыз: дәл осы қозғалтқышы мен 8 сатылы автоматы бар американдық нұсқа тәуелсіз өлшеуде 97 км/сағ жылдамдыққа 9,5 секундтан астам уақытта жетті. Бұл сыныбы үшін баяу.

Отын шығыны да таңғалдырмайды. Толық жетекті сол американдық 2.5 нұсқасы аралас циклде 100 км-ге шамамен 8,9 литр жұмсады. Алматының тығыз кептелісінде 2.5 қозғалтқышты толық жетекті X-Line+ шамамен 14,4 литр жағады, ал 2.0 нұсқасының иелері қалада 10–11 литр, трассада 7–8 литр дейді.

Қазақстандағы жинақтамалары мен бағасы

Sportage-дің бес жинақтамасы бар — Comfort, Luxe, FIFA World Cup 2026 Edition, Style және X-Line+, ал қозғалтқыш пен жетекке қарай барлығы сегіз нұсқа шығады. 2026 жылғы қазанда Allur мен DOSCAR ресми дилерлеріндегі баға Алматыда да, Астанада да, Қостанай мен басқа қалаларда да бірдей. Ол автокөлік каталогтарындағы прайс бағасынан 0,5–2 млн ₸ төмен. Тек базалық Comfort-тың дилерлердегі бағасы прайспен бірдей. Доллардағы баға Ұлттық банктің 2026 жылғы 25 қазандағы ресми бағамымен есептелді: $1 үшін 451,05 ₸.

Жинақтама	Қозғалтқыш / қорап / жетек	Негізгі жабдықтары	Дилерлердегі бағасы	Прайс бойынша бағасы
Comfort	2.0, 150 а.к. / 6 сатылы автомат / алдыңғы	CarPlay және Android Auto бар 12,3″ экран, екі аймақты климат, круиз, кілтсіз кіру, тұрақ датчиктері мен камера, алдыңғы орындықтар мен руль жылытқышы, 6 жастық, жарықдиодты фаралар, мата қаптама, R17 дискілер	12 790 000 ₸ ($28 360)	12 790 000 ₸
Luxe	2.0, 150 а.к. / 6 сатылы автомат / алдыңғы	+ 12,3″ цифрлық аспаптар тақтасы, экобылғары, артқы орындықтар мен алдыңғы әйнек жылытқышы, жүргізуші орындығының электр жетегі, тоқтағаннан кейін көлікті орнында ұстайтын электронды тұрақ тежегіші, жарықдиодты тұманға қарсы шамдар, рейлингтер, R18 дискілер	14 290 000 ₸ ($31 680)	14 990 000 ₸
Luxe	2.0, 150 а.к. / 6 сатылы автомат / толық	Сол жабдықтар	14 490 000 ₸ ($32 130)	15 590 000 ₸
FIFA World Cup 2026 Edition	2.0, 150 а.к. / 6 сатылы автомат / толық	Luxe негізіндегі футболдан әлем чемпионатына арналған арнайы нұсқа	14 990 000 ₸ ($33 230)	16 690 000 ₸
Style	2.0, 150 а.к. / 6 сатылы автомат / толық	+ алыс жарықты өзі ауыстыратын төрт линзалы жарықдиодты фаралар, айналадағыны көрсететін камералар, жүксалғыштың электр жетегі, 8 динамикті Harman Kardon аудиожүйесі, R19 дискілер	14 990 000 ₸ ($33 230)	16 990 000 ₸
FIFA World Cup 2026 Edition	2.5, 190 а.к. / 8 сатылы автомат / толық	Luxe жабдықтары + люгі бар панорамалық төбе, R19 дискілер	15 990 000 ₸ ($35 450)	17 390 000 ₸
Style	2.5, 190 а.к. / 8 сатылы автомат / толық	Style 2.0 жабдықтары	15 990 000 ₸ ($35 450)	17 990 000 ₸
X-Line+	2.5, 190 а.к. / 8 сатылы автомат / толық	+ алдыңғы орындықтарды желдету, жүргізуші орындығының жады, панорамалық төбе, жылдамдықты алдыңғы әйнекке шығаратын дисплей, телефонды сымсыз зарядтау, алдағы көлікке дейінгі қашықтықты өзі ұстайтын бейімделгіш круиз-бақылау, кедергі алдында автоматты тежеу, жолақта ұстау, толық өлшемді қосалқы дөңгелек, руль астындағы ауыстырғыштар, X-Line сыртқы пакеті	17 590 000 ₸ ($39 000)	19 590 000 ₸

Қайсысын алу керек? Қазір ең тиімді сатып алу — дилерлерде 14,99 млн ₸ тұратын толық жетекті Style 2.0. Ол толық жетекті Luxe нұсқасынан 500 мың ₸ қымбат, бірақ бұл ақшаға айналадағыны көрсететін камералар, жүксалғыштың электр жетегі, жақсы аудиожүйе және 19 дюймдық дөңгелектер қосылады. Бұл нұсқаның прайстан жеңілдігі — 2 млн ₸, бүкіл желідегі ең үлкені.

Серпін керек болса, Style 2.5 небәрі миллионға қымбат — 15,99 млн ₸, әрі әлдеқайда ширақ жүреді: алдыңғы жетекті 2.0 нұсқасы 100 км/сағ-қа 11,7 секундта жетсе, бұл 9,4 секундта жетеді. 17,59 млн ₸ тұратын X-Line+ Алматының ыстығында орындықты желдету, трассаға арналған көмекші жүйелер және толық өлшемді қосалқы дөңгелек керек болса ғана мағыналы. 12,79 млн ₸ тұратын базалық Comfort — артық ештеңесі жоқ адал көлік, бірақ алдыңғы әйнек жылытқышы жоқ, жетегі тек алдыңғы. Алдыңғы жетекті Luxe нұсқасын толық жетек мүлде керек болмаса ғана алыңыз: толық жетектісі небәрі 200 мың ₸ қымбат.

Иелері не дейді

Бесінші Sportage иелері көліктің сыртқы түрін, кең салонын, жабдықталуын және жұмсақ аспасын мақтайды, кейбіреулері аспасы алдыңғы буындікінен әлдеқайда жайлы дейді. Негізгі шағымдары: 2.0 қозғалтқышымен серпіні әлсіз, бояуы оңай сызылады, пластигі қарапайым. Электроника жағынан мультимедиа сирек ақау береді: экран сөніп қалуы мүмкін, бұл әдетте бағдарламаны жаңартумен шешіледі. Кейбірі отын деңгейінің көрсеткіші дәл емес деп шағымданады.

Sportage-дің қозғалтқыштары Tucson-нікімен бірдей, сондықтан олардың осал жерлері белгілі. Ең сенімдісі — 2.0: оның елеулі ақауы байқалмаған, әлсіз тұсы — кепілдік бойынша жиі ауыстырылатын электронды термостат. 2.5 қозғалтқышы аз жүрістің өзінде майды едәуір жұмсайды, сондықтан деңгейін техникалық қызмет көрсетудің арасында тексеріп отыру керек. Бензиннің сапасына да ол сезімталдау. Екі автомат та майы уақытында ауыстырылса, сенімді саналады.

Ресми дилерлердегі техникалық қызмет көрсету арзан емес. 2026 жылдың жазында бір Sportage иесі шамамен 540 мың ₸-лық тапсырыс-нарядты жариялады: май ауыстыруға барған, ал оталдыру шамдары мен қораптағы майды ауыстыратын толық қызмет көрсетуге тап болған. Сатып алмас бұрын дилерден алғашқы үш қызмет көрсетудің құнын есептеп беруін сұраңыз — кепілдік мерзіміндегі қызмет көрсету қаншаға түсетіні сонда түсінікті болады.

Өтімділігі мықты. Kolesa.kz-те 1200-ден астам хабарландыру бар, ал 2023 жылғы үш жасар көліктерді 10,8–13,5 млн ₸-ға қояды. Трейд-инде мұндай Sportage-ді шамамен 11,5 млн ₸-ға қабылдайды: екі-үш жылда ол құнының 15–20%-ын жоғалтады, ал көп қытайлық кроссовер дәл сол мерзімде екі есеге жуық арзандайды. Рас, бағаның қазіргі төмендеуінен кейін жаңа Comfort 2023 жылғы екінші қолдағы көлікпен шамалас тұр, енді екінші нарықтағы сатушыларға бағаны түсіруге тура келеді.

Бәсекелестері

Hyundai Tucson — қозғалтқышы да, қорабы да, платформасы да сол, тек Алматыда құрастырылады. 31 қазанға дейінгі акция бойынша 12,49 млн ₸-дан ($27 690) басталады, базасында алдыңғы әйнек жылытқышы бар. Екеуінің арасындағы таңдау көбіне талғам мен дилерге байланысты, толығырақ — біздің Tucson шолуымызда.

Haval H6 — турбоқозғалтқышы мен роботты қорабы бар қытайлық қарсылас, дилерлерде 10,29 млн ₸-дан ($22 810) басталады. Қуаттырақ әрі арзанырақ, бірақ турбина мен робот ұзақ мерзімде болжауы қиынырақ техника, ал екінші нарықта бағасын нашар ұстайды.

Chery Tiggo 7 — Алматыда құрастырылады, 1.6 турбоқозғалтқышы мен роботы бар. Толық жетекті нұсқасы акция бойынша 10,39 млн ₸ ($23 040), базасы 8,49 млн ₸-дан ($18 820) басталады. Осыған ұқсас Sportage-ден 4–5 млн ₸ арзан, бірақ кішірек әрі техникасы қарапайымдау.

Toyota RAV4 — вариаторы бар жаңа буын, 19,1 млн ₸-дан ($42 350) басталады. Бұл мүлде басқа бюджет: Sportage-дің ең қымбат нұсқасынан да қымбат.

Kia Seltos — сол Қостанайдан шығатын інісі қарашада сатылымға түседі: 200 ат күші, тек толық жетек, өлшемі Sportage-ге жуық. Бағасы әзірге жарияланған жоқ, егер Sportage-ге жақын болса, таңдау қиындай түседі.

Сипаттамалары

	Sportage 2.0	Sportage 2.5
Қозғалтқыш	бензин, 1999 см³, отын кіріс коллекторына бүркіледі	бензин, 2497 см³, отын цилиндрге тікелей бүркіледі
Қуаты	150 а.к. (110 кВт)	190 а.к. (140 кВт)
Айналдыру моменті	192 Н·м	242 Н·м
Беріліс қорабы	6 сатылы автомат	8 сатылы автомат
Жетек	алдыңғы немесе қосылмалы толық	қосылмалы толық
0–100 км/сағ үдеуі	11,7 с (алдыңғы жетек)	9,4 с
Ең жоғары жылдамдық	180 км/сағ	201 км/сағ
Аралас циклдегі шығын	100 км-ге 8,1 л	100 км-ге 7,6 л
Жабдықталған салмағы	1622 кг-нан	1686–1716 кг
Экологиялық сыныбы	Евро-5	Евро-5
Ұзындығы × ені × биіктігі	4680 × 1860 × 1660 мм
Доңғалақ базасы	2755 мм
Жол саңылауы	181 мм
Жүксалғыш	543 л, арқаларды жатқызғанда шамамен 1450 л
Отын багы	54 л
Шиналар	235/65 R17, 235/60 R18 немесе 235/55 R19

Қалай және қайдан сатып алуға болады

Sportage-ді бүкіл елде Kia-ның ресми дилерлері — Allur, DOSCAR және басқа салондар сатады. Көліктер қоймада бар: дилерлердің kolesa.kz-тегі хабарландыруларында Comfort, Luxe, Style және X-Line+ жиі кездеседі, сондықтан жеткізуді күтудің әдетте қажеті жоқ. Тест-драйв пен трейд-ин кез келген ресми салонда бар. Несиені салонның өзінде серіктес банктер арқылы рәсімдейді: бірнеше банктің шартын салыстырыңыз, 4%-дық жеңілдетілген автонесие қазір жоқ.

Шартта көліктің шыққан жылы мен жинақтамасын тексеріңіз. Дилерлерде әлі де 2025 жылғы Prestige жинақтамасындағы көліктер кездеседі — бұл рестайлингке дейінгі, ескі салоны мен алдыңғы бөлігі бар Sportage. Нұсқаның қозғалтқышы мен жетегін қоса толық атауын нақтылаңыз: Luxe алдыңғы да, толық та жетекпен болады, ал Style 2.0 және 2.5 қозғалтқыштарымен сатылады. Шартқа қандай баға жазылғанын және жеңілдік несиеге не трейд-инге байланған-байланбағанын сұраңыз. Зауыт кепілдігінің шарттары мен алғашқы қызмет көрсетулердің бағасын да қол қоймас бұрын қағазға түсіріп алған жөн.

Көлікті қабылдағанда бояуында сызат жоқ-жоғын мұқият қараңыз, екі экранды, CarPlay не Android Auto жұмысын, барлық жылытқыштар мен камераларды тексеріңіз. Жүксалғыштың еденінің астына қараңыз: көп нұсқада онда уақытша дөңгелек тұр, толық өлшемді дөңгелек тек X-Line+ нұсқасында бар.

Түйін

Артықшылықтары: турбина мен роботсыз атмосфералық қозғалтқыштар мен классикалық автоматтар; жұмсақ аспа және тыныш салон; кең артқы қатар мен үлкен жүксалғыш; Қазақстанда толық циклмен құрастырылады; кроссоверлер арасындағы ең жоғары өтімділіктің бірі; базалық нұсқасы қаңтардан бері 3,7 млн ₸-ға арзандады.

Кемшіліктері: серпіні баяу, әсіресе 2.0 қозғалтқышымен; қалада отынды көп жағады; толқынды жолда шанақ тербеледі; 2.5 қозғалтқышы май жұмсайды; бояуы оңай сызылады; алдыңғы әйнек жылытқышы тек Luxe нұсқасынан басталады; ресми дилерлердегі қызмет көрсету қымбат.

Кімге лайық: ұзақ жылдарға кең әрі болжамды кроссовер іздеген, көліктің байсалды мінезіне көне алатын отбасыға. Ең оңтайлы нұсқа — дилерлерде 14,99 млн ₸ ($33 230) тұратын толық жетекті Style 2.0. Серпін маңызды болса — 15,99 млн ₸ ($35 450) тұратын Style 2.5.

Дереккөздер: Kolesa.kz — ресми дилерлердегі жаңа Kia Sportage, Newauto.kz — Kia Sportage прайсы мен жабдықталуы, Aster.kz — Kia Sportage бағасы, Kolesa.kz — жаңартылған Sportage сатылымының басталуы, iXBT — сатылым басындағы Sportage бағасы, Колёса.ру — Қазақстан мен Өзбекстандағы Sportage, Informburo — бесінші Sportage-дің 2022 жылғы сатылымы, Курсив — рестайлингтен кейін не өзгерді, El.kz — X-Line+ тест-драйвы және өтімділігі, Kia — Қазақстандағы зауыт, Interfax — Kia Qazaqstan зауытының ашылуы, Курсив — 2026 жылғы қыркүйектегі сатылым, Курсив — тоғыз айдағы өндіріс, Edmunds — Sportage 2.5 сынағы, Chasing Cars — жаңартылған Sportage сынағы, MotorWeek — жаңартылған Sportage сынағы, Drom — иелерінің пікірлері, Wheelstreet — Sportage-дің жиі кездесетін ақаулары, За рулём — Tucson IV-тегі 2.0 және 2.5 қозғалтқыштарының сенімділігі, Finratings — Sportage-ге қызмет көрсету құны, Kolesa.kz — екінші қолдағы Sportage, Kolesa.kz — Toyota RAV4 бағасы, The Korean Car Blog — алтыншы буын Sportage, Kia — жаңартылған Sportage фотосуреттері, Airpress — Ұлттық банк бағамы.