Mercedes-Benz

Mercedes-Benz — автомобильді ойлап тапқанын толық құқықпен айта алатын марка. 1886 жылғы 29 қаңтарда Карл Бенц өзінің «моторлы арбасына» патент берді, ал концерн 2026 жылды «140 жыл инновация» ұранымен атап өтуде. Үш сәулелі жұлдыз Штутгарттан Алматыға дейін мәртебенің синонимі, S-Класс ондаған жыл бойы өкілдік седанның стандартын белгілеп келеді, ал марканың командасы «Формула-1»-де қатарынан сегіз Конструкторлар кубогын жеңіп алды. Бірақ мерейтой ауыр кезеңге тап болды: Қытайдағы сатылым құлдырап жатыр, американдық баждар пайданы жеп жатыр, 2025 жылғы таза пайда екі есеге жуық қысқарды. Осындай жағдайда Mercedes қалаулы болып қалудың жаңа жолдарын іздейді — adidas-пен бірге S-Класс стиліндегі Samba кроссовкаларына дейін.

Шығу тегі: Бенц, Даймлер және Мерседес есімді қыз

Марканың бір-бірімен бәсекелескен екі әкесі бар. Карл Бенц Benz Patent-Motorwagen-ді құрастырды — көлемі 954 см³, қуаты шамамен 0,75 а. к. болатын бір цилиндрлі үш дөңгелекті арба. DRP 37435 патентіне ол 1886 жылғы 29 қаңтарда өтінім беріп, 2 қарашада алды. Машинаға ақшаны әйелі Бертаның жасауы берді, дәл сол 1888 жылғы тамызда ұлдары Ойген мен Рихардты ертіп, күйеуіне білдірмей, онымен Мангеймнен Пфорцхаймға дейін барып қайтты — бұл автомобильмен жасалған алғашқы алыс сапар саналады.

Сонымен қатар 1890 жылы Готлиб Даймлер мен Вильгельм Майбах Daimler-Motoren-Gesellschaft (DMG) компаниясын құрды. «Мерседес» есімі клиенттен келді: австриялық кәсіпкер Эмиль Еллинек DMG-ден 500 000 маркаға 36 машина тапсырыс беріп, оларды сол кезде 11 жаста болған қызы Мерседестің құрметіне атауды сұрады. Алғашқы Mercedes 35 hp — төрт цилиндрлі, көлемі 5,9 литр — Еллинекке 1900 жылғы 22 желтоқсанда тапсырылды, ал 1901 жылғы наурызда бұл машиналар Ниццадағы жарыс аптасында жеңіске жетті. 1902 жылы DMG Mercedes-ті тауар белгісі ретінде тіркеді, ал Еллинектің өзі кейін тегін Еллинек-Мерседес деп өзгертті.

Үш сәулелі жұлдыз Даймлердің «құрлықта, суда және әуеде» қозғалтқыштар туралы арманын білдіреді. DMG оны 1909 жылы тіркеді. 1926 жылғы 28 маусымда Benz & Cie. мен DMG Daimler-Benz болып бірікті — содан бері машиналар Mercedes-Benz деп аталады.

«Күміс жебелер» және қараңғы тарау: 1930–1945

1930 жылдары жарыс Mercedes-тері «Күміс жебелер» деген лақап атқа ие болды. Әдемі аңыз бойынша 1934 жылы Айфельреннен жарысында W25 болиды 750 кг шектеуде 751 кг тартқан, механиктер түні бойы оның ақ бояуын қырып тастаған. Тарихшылар мұны кейінгі әсірелеу деп санайды: ол алғаш рет 1958 жылы пайда болған. 1936 жылы Mercedes әлемдегі алғашқы сериялық жеңіл дизель — 260 D-ны шығарды.

Бұл дәуірдің қараңғы жағы да бар. Екінші дүниежүзілік соғыс кезінде Daimler-Benz он мыңдаған концлагерь тұтқындарының, әскери тұтқындар мен мәжбүрлі жұмысшылардың еңбегін пайдаланды: бағалаулар бойынша 1944 жылға қарай олардың саны 46 000-нан 63 610-ға дейін болған. Кейін компания $12 млн өтемақы төледі.

«Шағала қанаты» және қауіпсіздіктің ойлап табылуы: 1950–1980

Соғыстан кейінгі Mercedes өзіне екі нәрсемен — жылдамдық пен қауіпсіздікпен ат шығарды. 1954 жылғы ақпанда Германияда емес, Нью-Йоркте 300 SL «Шағала қанаты» тұсаукесері өтті: оны алдын ала 1000 машинаға тапсырыс жинаған америкалық импорттаушы Макс Хоффман талап етті. Жоғары ашылатын есіктер дизайнерлердің қыңырлығы емес, қажеттілік еді — биік құбырлы рамаға байланысты. Алғашқы сериялық механикалық тікелей бүркуі бар машиналардың бірі сағатына 260 км-ге дейін жылдамдайтын; барлығы 3258 купе мен родстер шығарылды.

Инженер Бела Барени 1952 жылы деформация аймағын — соққы кезінде мыжылып, салонды қорғайтын шанақты патенттеді. Оны толық көлемде алғаш рет 1959 жылғы W111 седаны алды. Барениге 1244 патент телінеді. Одан әрі — S-Класс: атауы (Sonderklasse, «ерекше класс» сөзінен) 1972 жылы W116 моделімен ресми түрде пайда болды, ал оның ізбасары W126-да ABS (1978) және қауіпсіздік жастығы (1980–1981 жылдар тоғысында) пайда болды.

Бірігулер мен ажырасулар: 1998–2022

• 1998 — Chrysler-мен DaimlerChrysler болып бірігу, $38 млрд-тық акция айырбастау мәмілесі;
• 2007 — Chrysler Cerberus қорына $6 млрд-қа сатылды, компания Daimler AG болып өзгертілді;
• 2005 — 1967 жылы Ханс Вернер Ауфрехт пен Эрхард Мельхер негізін қалаған AMG тюнинг-ательесі толығымен концернге өтті;
• 2014 — Maybach-тың Mercedes-Maybach суббренді ретінде қайта жаңғыруы;
• 2021 — Daimler Truck жүк бизнесінің бөлінуі;
• 2022 — компания Mercedes-Benz Group AG болып өзгертілді.

Модель қалай жұмыс істейді

Mercedes-Benz Group үш бөлімшеден тұрады: жеңіл машиналар (Mercedes-Benz Cars, 2023 жылы түсімнің шамамен 70%-ы), фургондар (Vans) және қаржылық қызметтер (Mobility). Соңғы жылдардағы стратегия — «көлемнің орнына люкс»: арзан машиналар азырақ, AMG, Maybach нұсқалары мен S-Класс пен G-Класстың жоғары нұсқалары көбірек. EQ электр отбасы 2016 жылы басталды, ал жаңа CLA бастапқыда электр моторларға есептелген MMA платформасындағы алғашқы машина болды.

Ең ірі акционерлер — қытайлық мемлекеттік BAIC (9,98%), Geely иесі қытайлық миллиардер Ли Шуфу (9,7%) және Кувейт инвестициялық басқармасы (6,8%).

«Формула-1»-дегі жұлдыз

Браклидегі Mercedes-AMG Petronas зауыттық командасы — гибрид дәуіріндегі ең табысты команда: қатарынан сегіз Конструкторлар кубогы (2014–2021) және тоғыз жеке титул — екеуі 1950 жылдары Хуан Мануэль Фанхиода, алтауы Льюис Хэмилтонда және біреуі Нико Росбергте. Маркаға adidas дәл F1 арқылы шықты: 2025 жылдан бастап ол команданың ресми аяқкиім жеткізушісі, ал 2026 жылғы 1 қазанда автоконцерннің өзімен серіктестік жариялады.

Сәтсіздіктер мен қиындықтар

• DaimlerChrysler: $38 млрд-тық «тең некесі» Chrysler-дің $6 млрд-қа сатылуымен аяқталды.
• Maybach-тың алғашқы әрекеті: 2010 жылы бар-жоғы 157 машина сатылып, 2012 жылы марка жабылды.
• Қытай: 2025 жылы ондағы сатылым 19,3%-ға төмендеді, ал Қытай жеңіл машиналар бөлімшесі сатылымының 31%-ын беретін; 2026 жылғы II тоқсанда құлдырау 30%-ға жетті.
• АҚШ баждары 2025 жылы компанияға шамамен $1,2 млрд-қа түсті.
• Үнемдеу бағдарламасы: 2027 жылға қарай өндірістік шығындар 10%-ға, 2030 жылға қарай 20%-ға азаюы тиіс; қаржы, кадр және сатып алу функцияларының бір бөлігі аутсорсингке беріледі.

Mercedes-Benz Қазақстанда

Марканың Қазақстандағы ресми дистрибьюторы және оны Орталық Азияда ұсынуға эксклюзивті құқығы бар компания — «Автокапитал» ЖШС. Дилерлік желіге Алматыдағы «Қазақстанның Көгілдір Жұлдызы» (Blue Star of Kazakhstan), North Star of Kazakhstan және Атыраудағы West Star Motors кіреді. 2023 жылғы 29 қарашада Алматыда Құлжа трактінде шамамен 2000 м² шоурумы бар және күніне 50 жеңіл және 20 коммерциялық машинаға қызмет көрсететін дилерлік орталық ашылды; «Автокапиталдың» бас директоры Андрей Кунахтың айтуынша, жеке тапсырыс 4–6 айда келеді.

2012 жылдың өзінде «Көгілдір Жұлдыз» Tengrinews-ке Қазақстанға арналған машиналар «шығыс пакетімен» — күшейтілген аспамен және қуаттырақ аккумулятормен жеткізілетінін айтқан. Forbes Kazakhstan келтірген Қазақстан автомобиль одағының деректері бойынша 2023 жылы Mercedes-Benz-тің елдегі сатылымы 77,7%-ға өсіп, марка премиум-сегментте төртінші орынға шықты.

Ақша

2025 жыл Mercedes үшін қиын болды. Түсім 9,2%-ға азайып, €132,2 млрд-қа, түзетілген EBIT шамамен 40%-ға азайып, €8,2 млрд-қа, таза пайда 48,8%-ға азайып, €5,3 млрд-қа түсті. Жеңіл машиналар сатылымы 1,8 млн данаға дейін төмендеді, дивиденд бір акцияға €4,30-дан €3,50-ге қысқартылды.

2026 жылғы II тоқсанда түсім бір жыл бұрынғы €33,2 млрд-қа қарсы €32,1 млрд болды, топтың EBIT-і — €1,5 млрд. Жеңіл машиналар сатылымы 7,9%-ға азайды, есесіне электромобильдер 50,9%-ға көбейді. Жылдық болжам — сатылым мен түсім «2025 жылғы деңгейден сәл төмен».

CompaniesMarketCap деректері бойынша 2026 жылғы қыркүйекте Mercedes-Benz Group-тың нарықтық капиталдандыруы шамамен $44,2 млрд болды — 2025 жылдың соңындағы $67,2 млрд-тан айтарлықтай аз.

Кім басқарады

Басқарма төрағасы (CEO) — швед Ола Келлениус, ол компанияны 2019 жылғы 22 мамырдан бері басқарады. Бақылау кеңесін Мартин Брудермюллер басқарады. 2025 жылдың соңында топта шамамен 164 000 адам жұмыс істеді — бір жыл бұрынғыдан 11 000-ға жуық аз.

Қызықты деректер

• «Мерседес» испан тілінде «мейірімдер» дегенді білдіреді. Марка 11 жасар қыздың құрметіне аталған, ал оның әкесі кейін бұл есімді өзіне алды.
• Алғашқы автомобиль сапарын әйел адам — Берта Бенц жасады, Пфорцхаймға дейін шамамен 106 км.
• Әр AMG қозғалтқышын бір шебер жинайды, моторда оның қолтаңбасы бар тақтайша тұрады — «бір адам — бір қозғалтқыш» қағидаты.
• 300 SL өз заманының ең жылдам сериялық автомобилі болды, ал оны алғаш рет Нью-Йоркте көрсетті.
• Mercedes алғашқы сериялық дизельді жеңіл автомобильді — 1936 жылғы 260 D-ны жасады.

Қазір не болып жатыр (2026)

Mercedes мерейтойлық жылды қорғаныста өткізіп жатыр: жақында ғана сатылымның үштен біріне жуығын берген Қытай құлдырап барады, Еуропа мен АҚШ қарапайым өсуде, ал компания бір мезгілде шығындарды қысқартып, жаңа модельдерді шығарудың ауқымды науқанын жүргізуде. Бәс — сәнділікке, жаңа платформалардағы электрлендіруге және автосалоннан тыс жерде де сатылатын брендтің күшіне тігілген: F1 командасынан бастап 13 қазанда шығатын adidas-пен бірлескен Samba жұбына дейін. Басты сұрақ — пайданы 2023–2024 жылдардағы деңгейге қайтаруға бір жұлдыз жете ме.

Дереккөздер: Wikipedia — Mercedes-Benz, Wikipedia — Mercedes-Benz Group, Wikipedia — Benz Patent-Motorwagen, Wikipedia — Mercedes 35 hp, Wikipedia — 300 SL, Wikipedia — Бела Барени, Business Wire — Mercedes-Benz Group-тың 2025 жылғы қорытындысы, Mercedes-Benz Group — 2026 жылғы II тоқсан, Yahoo Finance — пайданың азаюы және Қытайдағы сатылым, Mercedes-Benz Kazakhstan — дистрибьютор мен дилерлер, Forbes Kazakhstan — Алматыдағы дилерлік орталық, Tengrinews — «шығыс пакеті», CompaniesMarketCap — капиталдандыру