Mercedes-AMG 1153 а.к. GT электр кроссоверін көрсетті

Mercedes-AMG GT SUV электр кроссоверін таныстырды. Үш электр қозғалтқышы бар ең қуатты GT 63 нұсқасы 1153 а.к. береді және 710 кВт-қа дейінгі қуатпен зарядталады. Бұл AMG толықтай өзі әзірлеген алғашқы толық өлшемді кроссовер. Electrek оны Porsche Cayenne Electric-ке берілген жауап деп атайды.

Көлік AMG.EA электр платформасына негізделген, қозғалтқыштары мен батареясын электрлі GT 4-Door Coupé-ден алған. Нұсқасы үшеу: GT 63, GT 55 және GT 53. Алғашқы көліктер АҚШ дилерлеріне 2027 жылдың жазында түседі. Бағасын Mercedes әлі айтқан жоқ.

Қуаты мен серпіні

GT 63 пен GT 55-ке осьтік ағынды үш қозғалтқыштан қойылған, GT 53-те кәдімгі синхронды екі қозғалтқыш бар. Нұсқалардың ең жоғары қуаты мен айналдыру моменті мынадай:

• GT 63 — 1153 а.к. және шамамен 2000 Н·м, сағатына 60 мильге (96 км/сағ) дейін 2,6 секундта үдейді;
• GT 55 — 805 а.к. және шамамен 1860 Н·м, сағатына 60 мильге дейін 3,0 секунд;
• GT 53 — 536 а.к. және шамамен 800 Н·м, сағатына 60 мильге дейін 4,1 секунд.

Бұл ең жоғары көрсеткіштер, ал үдеу уақытын Mercedes әзірге болжам ретінде береді. GT 63 пен GT 55-тің ұзақ қуаты 711 а.к., GT 53-тікі 362 а.к. GT 63-тің ең жоғары жылдамдығы сағатына 168 мильмен, яғни шамамен 270 км/сағ-пен шектелген.

GT 63-тің салмағы 2695 кг, аэродинамикалық кедергі коэффициенті 0,27. Барлық нұсқада артқы доңғалақтар 6 градусқа дейін бұрылады. GT 63-те механикалық тұрақтандырғыштардың орнына пневмоаспамен бірге AMG Active Ride Control+ белсенді гидравликасы тұр. Салоны бес орындық.

Батарея және зарядтау

GT 63 пен GT 55-тің пайдалы сыйымдылығы 128 кВт·сағ батареясы мен 800 вольттық архитектурасы бар. NCMA катоды мен кремний аноды бар биік цилиндр ұяшықтар ток өткізбейтін майға батырылып салқындатылады. GT 53-тің батареясы 106 кВт·сағ.

710 кВт стансада қуатты нұсқалар 10%-дан 80%-ға дейін 12 минутта толады, ал 10 минутта WLTP бойынша 454 км-ге дейін жүріс қорын алады. GT 53 600 кВт-қа дейін қабылдайды да, сол аралықты 11 минутта өтеді. WLTP бойынша жүріс қоры GT 63 пен GT 55-те 620–700 км, GT 53-те 597–668 км.

Алайда мұндай жылдамдықты әзірге іс жүзінде алатын жер жоқ. АҚШ-тағы жылдам стансалардың көбі 400 кВт-қа есептелген, ал Electrek мәліметінше, 750 кВт зарядтау құрылғысының Америкада іске қосылуы келесі жылға шегерілген.

Porsche-ге қарсы

Басты бәсекелесі — бағасы $163 000 тұратын Porsche Cayenne Turbo Electric. Зауыт деректері бойынша Mercedes оны барлық негізгі көрсеткіште озады: 1139 а.к.-ға қарсы 1153 а.к., 113 кВт·сағ-қа қарсы 128 кВт·сағ батарея және 400 кВт-қа қарсы 710 кВт зарядтау. Porsche 10%-дан 80%-ға дейін 16 минутқа жетпей толады.

Электромобиль AMG сияқты дыбыс шығаруы үшін марка қозғалтқыш үнінің имитациясын қосты: GT 63 пен GT 55-те V8, GT 53-те алты цилиндрлі мотордың дыбысы естіледі, оны өшіруге болады. Жүргізуші алдында 14 дюймдік орталық экранмен біріктірілген 10,2 дюймдік аспаптар тақтасы тұр, жолаушыға қосымша ақыға тағы бір 14 дюймдік дисплей орнатылады.

Көліктің Қазақстанға келетіні туралы ресми хабарланған жоқ. Mercedes-Benz үшін бұл электрлі GT 4-Door Coupé-ден кейін AMG.EA платформасындағы екінші модель.

Дереккөздер: Electrek — Mercedes-AMG GT SUV сипаттамалары және Porsche Cayenne Electric-пен салыстыру