Koenigsegg отзывает все семь CC850 в США из-за ручника

Koenigsegg отзывает все семь гиперкаров CC850, поставленных в США. Электронный стояночный тормоз на них не включается, если двигатель работает, а коробка стоит на задней передаче. Дефект исправит бесплатное обновление по воздуху, следует из уведомления американского регулятора NHTSA, которое пересказывает Carscoops. Каждая такая машина, по оценке издания, стоит около $3,6 млн.

Поводом для отзыва стал случай в США. По данным NHTSA, 12 октября Koenigsegg получил сообщение о том, что CC850 укатился сам. Водитель вышел из машины, оставив двигатель работающим и включённую заднюю передачу. Был ли ущерб, в уведомлении не сказано.

Неделю компания проверяла систему на своих испытаниях. Выяснилось, что в режиме R при работающем моторе тормоз не срабатывает от обычного нажатия. Включить его можно, только если всё время удерживать кнопку. В NHTSA отмечают, что такая ситуация не входит в стандартные статические испытания стояночного тормоза. Поэтому отзыв, судя по всему, добровольный: нарушения федеральных стандартов безопасности регулятор не нашёл.

Под отзыв попали машины, выпущенные с 28 сентября 2025 года по 2 августа 2026 года. Обновление ставится удалённо. Владелец, который от него откажется, может приехать к официальному дилеру Koenigsegg, и там прошивку установят на месте.

Главная особенность CC850 как раз в трансмиссии. Девятиступенчатая коробка Lightspeed с тремя валами и семью сцеплениями позволяет ехать как на механике, с педалью сцепления и кулисой с прорезями, или как на обычном автомате. Шведская марка Koenigsegg из Энгельхольма сама разрабатывает двигатели и коробки передач для своих машин.

Источники: Carscoops — отзыв Koenigsegg CC850 в США