Лэй Цзюнь

В 2021 году Лэй Цзюнь объявил, что Xiaomi, компания смартфонов и роботов-пылесосов, пойдёт в автопром и вложит в это $10 млрд за десять лет. Звучало это смело. Через пять лет Xiaomi Auto передала покупателям больше 800 тысяч машин, её седан SU7 Ultra на время отобрал у Porsche рекорд Нюрбургринга, а сам Лэй Цзюнь по оценке Forbes стоит $21,6 млрд. Сын учителей из провинции Хубэй стал главным лицом нового китайского автопрома.

Происхождение и семья

Лэй Цзюнь родился 16 декабря 1969 года в Сяньтао, в провинции Хубэй. Оба родителя работали учителями, отец получал около $7 в месяц. Мальчик разбирал и собирал радиоприёмники, а отец его в этом поощрял. Из двух батареек, лампочки, деревянного ящика и проводов он собрал первую электрическую лампу в своей деревне.

Учёба: Уханьский университет (1987–1991)

В 1987 году Лэй Цзюнь окончил школу Мяньян в Хубэе и поступил в Уханьский университет. В 1991-м получил диплом бакалавра по информатике. С этим университетом он не порвал: в 1997 году подарил ему 140 тысяч юаней, а в 2023-м — 1,3 млрд юаней (около $182 млн по данным Bloomberg), крупнейшее частное пожертвование в истории вуза на тот момент.

Kingsoft: от инженера до CEO (1992–2007)

Сразу после университета, в 1992 году, Лэй Цзюнь пришёл инженером в Kingsoft. В 1998-м он стал её генеральным директором и девять лет вёл к бирже. В 2007 году Kingsoft вышла на биржу Гонконга, а 20 декабря того же года Лэй Цзюнь ушёл с постов президента и CEO, сославшись на здоровье. В Kingsoft он вернулся в июле 2011 года — уже председателем совета директоров.

Ангел-инвестор (2000–2010)

Параллельно с Kingsoft Лэй Цзюнь строил и покупал чужие стартапы. Первым крупным успехом стал интернет-магазин Joyo.com, который он основал в 2000 году. В 2004-м его купил Amazon за $75 млн.

Дальше пошли ставки на чужие компании:

• 2005 — $1 млн в видеоплатформу YY; к выходу YY на биржу в 2012 году его доля стоила $129 млн;
• 2008 — пост председателя мобильного браузера UCWeb;
• 2011 — сооснование венчурного фонда Shunwei Capital, который вкладывается в электронную коммерцию, соцсети и мобильные компании.

Xiaomi: смартфоны и биржа (2010–2018)

В 2010 году Лэй Цзюнь основал Xiaomi вместе с несколькими партнёрами, среди которых был бывший топ-менеджер Google Линь Бинь.

В 2014 году Forbes Asia назвал Лэй Цзюня бизнесменом года, в 2015-м журнал Time включил его в сотню самых влиятельных людей мира. Утром 9 июля 2018 года он ударил в гонг на Гонконгской бирже: Xiaomi стала первой компанией, которая разместилась там со структурой акций с разными правами голоса. На размещении компания рассчитывала привлечь до $6,1 млрд. В 2019 году Xiaomi попала в список Fortune Global 500 — самой молодой компанией в этом рейтинге на тот момент.

Последний большой проект: электромобили (2021–2024)

В марте 2021 года Лэй Цзюнь объявил, что Xiaomi займётся умными электромобилями и вложит в них $10 млрд за десять лет. Первая машина, седан SU7, вышла 28 марта 2024 года в Пекине с ценой от 215 900 юаней (около $29 870). За первые сутки компания получила 88 898 «твёрдых» заказов, правда, с правом отказаться в течение семи дней.

SU7 сразу стал хитом, но Лэй Цзюню нужно было доказать, что «телефонная» марка умеет делать быстрые машины. В июле 2024 года он публично пообещал, что Xiaomi обгонит Porsche Taycan Turbo GT на Северной петле Нюрбургринга. 1 апреля 2025 года серийный SU7 Ultra на 1548 сил проехал круг за 7:04,957 — на 2,6 секунды быстрее Porsche. Батарею для этой машины поставляет CATL Робина Цзэна.

На старте продаж 27 февраля 2025 года Лэй Цзюнь снизил цену Ultra на 35%, примерно до $79,5 тыс., и за два часа собрал 10 тысяч заказов — весь годовой план. Потом начались проблемы: в мае 2025 года владельцы выяснили, что карбоновый капот с воздуховодами почти не пропускает воздух, и Xiaomi пришлось извиняться. В апреле 2026 года Porsche вернула себе рекорд Нюрбургринга.

YU7, Skynomad и 800 тысяч машин (2025–2026)

Второй моделью стал кроссовер YU7, который Лэй Цзюнь представил 26 июня 2025 года. Цена — от 253 500 юаней (около $35 300), а за первые 18 часов компания получила 240 тысяч заказов с внесённым депозитом. Очередь растянулась больше чем на год, и в июле 2025 года Лэй Цзюнь сказал, что продавать машины за рубежом Xiaomi начнёт не раньше 2027-го: сначала нужно рассчитаться с китайскими покупателями.

В 2025 году Xiaomi передала покупателям больше 410 тысяч электромобилей. В сентябре 2026-го компания вышла на рынок последовательных гибридов с кроссоверами Skynomad, и Лэй Цзюнь лично вручал ключи первым владельцам в Шанхае и Сюйчжоу. Тогда же он написал в Weibo, что Xiaomi Auto передала клиентам больше 800 тысяч машин. План на 2026 год — 550 тысяч.

Деньги

Forbes на 31 октября 2026 года оценивает Лэй Цзюня в $21,3 млрд — 123-е место в мире, Bloomberg Billionaires Index — в $26,6 млрд. Почти всё это — около 23,5% акций Xiaomi, которые дают ему примерно 61% голосов; кроме того, у него около 12,7% Kingsoft и пакет JOYY. На пике, в июне 2025 года, Forbes насчитывал у него $46,5 млрд. Подробнее — в статье «Состояние Лэй Цзюня: как и на чём заработал».

Xiaomi дивидендов не платит, поэтому живые деньги ему приносят дивиденды JOYY и Kingsoft: в 2026 году — около $36 млн до налогов («Сколько зарабатывает Лэй Цзюнь в 2026 году»). Деньги он и раздаёт: в 2021 году передал фонду Xiaomi и своему фонду 616 млн акций Xiaomi стоимостью около $2,2 млрд.

Политика и споры

С 2013 года Лэй Цзюнь — депутат Всекитайского собрания народных представителей: сначала от провинции Гуандун, с 2018 года — от Пекина. В 2019 году он получил звание «Выдающегося строителя социализма с китайской спецификой». В январе 2021 года Министерство обороны США сослалось на эту награду, когда внесло Xiaomi в список компаний, связанных с армией Китая. Федеральный суд США заблокировал это решение, и после соглашения Xiaomi из списка убрали.

Личная жизнь

Лэй Цзюнь женат на Чжан Тун, у пары двое детей. Живёт в Пекине.

Связь с Казахстаном

Смартфоны и техника Xiaomi продаются в Казахстане, а вот машин компании официально здесь нет: за пределы Китая Xiaomi Auto собирается выйти только в 2027 году. SU7 к нам везут перекупщики, Ultra предлагают под заказ. Летом 2025 года SU7 Ultra вышла на казахстанский трек против Zeekr 001 FR и показала 2,85 секунды до сотни.

Что сейчас (октябрь 2026)

Лэй Цзюню 56 лет. Он остаётся председателем и CEO Xiaomi, председателем Kingsoft и Shunwei Capital. Продажи Ultra в 2026 году упали до десятков машин в месяц, и рост теперь держится на массовых моделях и гибридах Skynomad: за первый месяц компания собрала на них 70 тысяч твёрдых заказов. На Нюрбургринге уже тестируют новую версию Ultra с огромным антикрылом — значит, дуэль с Porsche, которую он начал публичным обещанием, ещё не окончена.

Источники: Wikipedia — биография Лэй Цзюня, Forbes — профиль и состояние, Bloomberg Billionaires Index — состояние и активы, CnEVPost — запуск SU7, CnEVPost — заказы SU7 за сутки, CarNewsChina — запуск YU7, Yicai Global — планы на экспорт с 2027 года, CarNewsChina — старт поставок Skynomad, CnEVPost — 800 тысяч машин, Kursiv — заезд SU7 Ultra в Казахстане, Forbes — состояние в июне 2025 года, Xiaomi — промежуточный отчёт за первое полугодие 2026 года, Bloomberg — пожертвование акций Xiaomi в 2021 году, StockAnalysis — дивиденды JOYY