Porsche: «Ешқандай жаңа 4000 қысқарту жоқ». Штутгартта не болып жатыр
Porsche бас директоры Михаэль Лайтерс қызметкерлерге хат жолдады: 4000 жұмыс орнын қосымша қысқарту жоспарланбаған. Бұл сан қайдан шыққанын және марканың жағдайы қандай екенін анықтаймыз.
Фото: Ank Kumar / Wikimedia Commons, CC BY-SA 4.0
21 қыркүйекте Porsche бас директоры Михаэль Лайтерс қызметкерлерге ішкі хат жолдап, жұмыстан шығарудың жаңа толқыны туралы қауесетті жоққа шығарды. Оның тұжырымы барынша тура: Porsche-де тағы 4000 жұмыс орнын қысқарту жоспары жоқ. Лайтерстің айтуынша, қолданыстағы қайта құрылымдау бағдарламасын Porsche-нің өз байқау кеңесі мақұлдаған, және оны өзгерту ойда жоқ.
Бұған неміс іскерлік газеті Handelsblatt жарияланымы себеп болды. Басылым Porsche тиесілі Volkswagen концернінің байқау кеңесінде спорткар маркасындағы шамамен 4100 позиция артық деп саналатынын жазды. Оның үстіне бұл компанияның жүріп жатқан қайта құрылуы аясында келісілген 9000 қысқартудан тыс.
Бұл неге маңызды
Porsche қазір өзіне әдеттен тыс рөлде — пайдалылық эталоны емес, қатаң диетадағы компания. 2026 жылдың бірінші жартыжылдығының қорытындысы бойынша түсім 5,1%-ға төмендеп, 17,23 млрд еуроға жетті, жеткізілімдер 16,5%-ға құлдырап, 122 306 көлікке түсті. Сонымен бірге операциялық пайда шамамен 34%-ға өсіп, 1,35 млрд еуро болды, ал сатылым рентабельділігі 5,5%-дан 7,8%-ға көтерілді. Яғни марка аз сата отырып көп табады — көп жағдайда қатаң үнемдеу есебінен. Porsche өзі 2026 жылдың екінші жартысында және 2027 жылы қайта құрылымдауға жүздеген миллион еуромен өлшенетін қосымша шығындар күтетінін ескерткен.
Porsche-ге Ferrari мен McLaren-нен келіп, компанияны 2026 жылғы 1 қаңтарда басқарған Лайтерс қатар модельдік желіні де қайта пішуде. Қыркүйекте Automotive News Mission X концепті негізіндегі электрлі гиперкар шықпайтын сияқты екенін хабарлады. Оның орнына компания клубтық Audi Nuvolari техникасындағы орта қозғалтқышты суперкарды зерттеуде, ал ол өз кезегінде Lamborghini Temerario тораптарын пайдаланады. Лайтерстің өзі Porsche-де «нұсқалар тым көп» екенін, ал 911 іштен жану қозғалтқышымен қалатынын айтқан.
Қорытынды қарапайым: Porsche сатып алушысы үшін әзірге ештеңе өзгермейді, ал компания ішінде оның тарихындағы ең ауыр қайта құрулардың бірі жүріп жатыр. Лайтерстің хаты — адамдарды тыныштандыруға тырысу, бірақ бюджет бойынша соңғы сөз бәрібір Volkswagen-де.
Дереккөздер: TimesLIVE (Reuters), BusinessDay, Porsche Newsroom — 2026 жартыжылдық қорытындысы, Carscoops, Porsche Newsroom — Лайтерстің тағайындалуы
