CATL 20 А·сағ қатты күйдегі ұяшықтарды сынай бастады
Компания мұндай батареяларды 2027 жылы шағын сериямен шығарып, жаппай өндірісті шамамен 2030 жылға жоспарлап отыр.
Фото: CarNewsChina
Электромобиль батареяларын шығаратын ең ірі компания CATL қатты күйдегі ұяшықтарды сынауда жаңа кезеңге өтті. Бұрын ол 10 А·сағ класындағы зертханалық платформамен жұмыс істесе, енді 20 А·сағ үлгілерін сынап жатыр. Компания бұл туралы 27 қазанда Шэньчжэнь қор биржасының Hudongyi платформасында инвесторларға айтты, деп жазады CarNewsChina Y-Auto-ға сілтеме жасап. CATL-да бұл технологиямен 1000-нан астам адам айналысады.
Бағдарламаның мақсаты — шамамен 500 Вт·сағ/кг энергия тығыздығы. Алайда CATL сериялық ұяшықтар дәл осындай көрсеткішке жететінін растаған жоқ. Компания сынақ өндірісінің көлемін, автоөндірушілер арасындағы клиенттерін және жаңа батареясы бар көліктердің шығу мерзімін де ашпады.
Төртінші деңгейден пилоттық желіге дейін
Маусымда CATL төрағасы Робин Цзэн салалық панельде компанияның қатты күйдегі батареялары технологиялық дайындықтың тоғыз деңгейлі TRL шкаласы бойынша небәрі төртінші деңгейде тұрғанын айтқан. Яғни ұяшықтар әлі зертханада әзірленіп, тексеріліп жатыр. Оның сөзінше, толыққанды коммерцияға шығу үшін тоғызыншы деңгейге жету керек.
CATL-дың бас ғалымы У Кай 2027 жылға қарай жетінші не сегізінші деңгейге шығуды көздейді. Сонда пилоттық өндірісті бастап, батареяларды нақты жағдайда тексеруге болады. Компания жаппай өндіріс деп 1 млн көлікке жететін батарея шығаруды есептейді, ал мұндай көлемді 2030 жылға дейін күтпейді. Цзэннің айтуынша, алғашқы қатты күйдегі батареялар 250 000 юаньнан (шамамен 17,1 млн теңге) қымбат премиум үлгілерге орнатылады.
2027 жылды тағы кім көздеп отыр
BYD те қатты күйдегі батареяларды 2027 жылы сынақ ретінде шығаруға уәде берген, ал шілдеде бұл технологияға алты патент алды. Toyota Idemitsu компаниясымен бірге сульфидті қатты күйдегі батареяларды электромобильдерге 2027–2028 жылдары орната бастамақ. Samsung SDI жаппай өндірісті 2027 жылдың екінші жартысында бастауды жоспарлап отыр. Алайда CarNewsChina әр компания айтқан мерзімдерді бір-бірімен тікелей салыстыруға болмайтынын ескертеді.
Ішінде сұйық электролиттің бір бөлігі қалатын жартылай қатты батареялар сериямен шығарылып жатыр. Мысалы, Svolt оларды шығара бастады. Бірақ мұндай аралас шешімдердегі табыс толық қатты күйдегі ұяшықтардың басты мәселелері шешілді деген сөз емес. Олардың қатарында электрод пен сульфидті электролит шекарасының тұрақтылығы және ылғалдан қорғау бар.
Дереккөздер: CarNewsChina — CATL-дың 20 А·сағ ұяшықтары, CarNewsChina — CATL мен BYD-дің 2027 жылғы жоспарлары, CarNewsChina — TRL төртінші деңгейі, ҚР Ұлттық банкі — юань бағамы
