Rimac

Rimac — хорватиялық компания. Ол гаражда электр қозғалтқышына көшірілген ескі BMW-дан басталды. Бүгінде бұл үш бағыты бар топ: электр гиперкарлары, басқа автоөндірушілерге арналған батареялар мен жетектер және Bugatti-дегі бақылау пакеті. Компанияның басты көлігі — Nevera гиперкары. 2022 жылы ол сағатына 412 км жылдамдыққа жетті. Ал Nevera R нұсқасы 2025 жылдың жазында 431,45 км/сағ көрсетіп, бір күнде 24 рекорд жинады. Сондықтан Rimac әлемдегі ең жылдам көліктер туралы материалымызда бар. 2026 жылы топтың ірі акционері ауысты: Porsche өз үлестерін Нью-Йорктегі HOF Capital бастаған консорциумға сатты.

Өнертапқыш оқушы және гараждағы BMW (1988–2009)

Мате Римац 1988 жылы 12 ақпанда қазіргі Босния мен Герцеговина аумағындағы Ливно қаласында туды. 1991 жылы соғыстан қашқан отбасы Франкфуртқа кетті. 2000 жылы олар Хорватиядағы Самобор қаласына көшті. Мектепте Римац электроникаға қызықты. Алдымен жергілікті, кейін халықаралық байқауларда жеңе бастады. 2005 жылы ол iGlove құрастырды — пернетақта мен тінтуірдің орнын басатын қолғап. Бір жылдан соң оның соқыр аймаққа арналған айна жүйесі Нюрнбергтегі IENA өнертабыстар көрмесінде марапат алды. 17 жасында оның халықаралық патентке берілген екі өтінімі болды.

2006 жылы Римац 1984 жылғы BMW E30 сатып алды. Бензин моторы көп ұзамай істен шықты. Римац оны жөндемей, орнына электр жетегін қойды. Осы жобадан e-M3 шықты: 601 а.к., 900 Н·м, 100 км/сағ-қа дейін 3,3 секундта үдейді. 2011 жылғы сәуірде көлік ширек мильді 11,808 секундта жүріп өтті. Бұл нәтиже FIA мен Guinness рекордтары тізіміне енді.

Римац компанияны 2009 жылғы қыркүйекте, 21 жасында тіркеді. Алғашында ол VST Conversions деп аталды, кейін Rimac Automobili болды. Сонымен қатар ол Загребтегі VERN университетінде оқып, 2010 жылы кәсіпкерлік бойынша диплом алды. Алғашқы ақшаны бизнес-періштелер берді, тағы бір бөлігі өз патенттерін сатудан түсті.

Concept One және алғашқы танымалдық (2011–2017)

2011 жылы компанияға алғашқы қызметкерлер келді. Сол жылы Франкфурт автосалонында Concept One тұсаукесері өтті. Хорватиядағы жас фирма үшін мәлімделген көрсеткіштер батыл еді: 1 305 а.к., 0–100 км/сағ 2,6 секундта, ең жоғары жылдамдық 355 км/сағ, батарея сыйымдылығы 92 кВт·сағ. Сериялық нұсқасы 2016 жылы шықты. 88 көлік шығару жоспарланған, бірақ соңында сегізбен шектелді. Бәрі сатылды. 2015 жылы Tajima Rimac E-Runner Concept One жарыс көлігі Пайкс-Пик өрлеуінде екінші болып келді. 2016 жылы компания келесі концептін — 1 403 а.к. қуатты Concept_S көрсетті.

Сол кездің өзінде Rimac тек өз көліктерінен табыс таппайтыны белгілі болды. Компанияның батарея жүйелері Koenigsegg Regera мен Aston Martin Valkyrie-де тұр. 2013 жылы Римац тағы бір бизнес ашты — Greyp электр велосипедтері. Кейін оны Porsche сатып алды: 2023 жылғы ақпаннан бері бұл Porsche eBike Performance. Мемлекет те мойындады: 2014 жылы Римац Хорватияның Даница орденін алды. 2017 жылы ол Forbes-тың «30 жасқа дейінгі 30» тізіміне енді.

C_Two және автоконцерндердің ақшасы (2018–2020)

2018 жылғы наурызда Женева автосалонында Rimac болашақ Nevera-ны — C_Two-ны көрсетті. Сол жылы Porsche Engineering компанияның 10%-ын сатып алып, бірлескен әзірлемелерді бастады. Осы кезде Rimac Automobili Pininfarina-ның техникалық серіктесі болды: электрлі Battista Nevera архитектурасына құрастырылған. 2019 жылы Hyundai мен Kia Rimac-қа бірге 80 млн еуро салды.

Bugatti Rimac және жаңа құрылым (2021–2022)

2021 жылғы наурызда Porsche Rimac-тағы үлесін 15%-дан 24%-ға дейін көбейтті. Сол жылғы шілдеде Porsche мен Rimac Group Bugatti Rimac бірлескен кәсіпорнын құрды. Rimac Group 55%, Porsche 45% алды. Осылайша он жылдан сәл асқан компания ғасырлық тарихы бар француз маркасын басқара бастады. Марканың өзі туралы толығырақ — біздің Bugatti досьесінде.

Бірлескен кәсіпорын 2021 жылғы қарашада жұмысын бастады. Бас директоры Мате Римац болды. Штаб-пәтері Хорватиядағы Света-Неделяда, өндіріс сонда және Франциядағы Мольсемде. Басында Bugatti Rimac-та 435 адам жұмыс істеді. Алғашқы бірлескен көлік — 2022 жылғы тамызда көрсетілген Bugatti W16 Mistral.

2022 жылғы 1 қаңтардан бастап топ Rimac Group холдингі ретінде жұмыс істейді. Оған Bugatti Rimac пен Rimac Technology кіреді. Rimac Technology — бөлек компанияға айналған технология бөлімі, ол толықтай топқа тиесілі. Оның міндеті — басқа автоөндірушілерге батарея, электр жетегі мен электроника жасау. Сол кезде 2024 жылға қарай жылына ондаған мың жүйеге, кейін жүздеген мыңға шығу жоспарланды. Мате Римац өз гиперкарларын технологияларды сынайтын алаң деп атады. Кейін сол технологияларды басқа автоөндірушілерге ұсынады.

2022 жылғы маусымда топ 500 млн еуро тартты. Ақшаны Goldman Sachs, Porsche және SoftBank кеңес беретін технологиялық қор салды. CNBC мәліметінше, топтың бағасы 2 млрд еуродан асты. Сол кезде CNBC Rimac Technology клиенттері ретінде Ferrari, Hyundai, Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche мен Renault-ны атады. Загреб маңындағы Керестинецте Rimac кампусының құрылысы 2021 жылғы қазанда басталған еді. Инвестиция 200 млн еуродан асты. Учаске 200 000 м², өндірістік корпус 75 000 м²-ден үлкен. Жобаны хорватиялық 3LHD бюросы жасады, айналасында қоршау жоқ. Кампус 2024 жылы толық іске қосылды. Аумақтың шамамен 70%-ын Rimac Technology алады, қалғаны Bugatti Rimac-қа тиесілі, Nevera да осында құрастырылады.

Nevera: 412-ден 431 км/сағ-қа дейін (2021–2025)

C_Two серияға Nevera деген атпен шықты. Алғашқы сериялық прототип 2021 жылғы тамызда құрастырылды. Тура бір жылдан кейін алғашқы клиенттік көлікті Формула-1-дің бұрынғы чемпионы Нико Росберг алды. Таралым 150 данамен шектелді. Төрт электр моторы 1 914 а.к. және 2 360 Н·м береді, батарея — 120 кВт·сағ, WLTP бойынша жүріс қоры — 490 км.

Содан Nevera рекорд жинай бастады. 2022 жылғы қарашада Германиядағы Папенбург полигонында ол 412 км/сағ-қа дейін үдеді. 2023 жылғы мамырда Rimac бір күнде 23 рекорд жариялады: 0–100 км/сағ 1,82 секундта, 0–400–0 км/сағ 29,93 секундта. Сол жылдың жазында сериялық электромобильдер үшін тағы екі нәтиже келді. Гудвуд фестивалінің өрлеуінде — 49,32 секунд, Нюрбургрингте — 7:05,298. Рульде Мартин Кодрич отырды.

Одан кейін арнайы нұсқалар шықты. 2023 жылы 12 данамен Nevera Time Attack шығарылды. 2024 жылы компанияның 15 жылдығына орай мыс түсті тоғыз көліктен тұратын мерейтойлық серия шықты, бағасы 2,35 млн еуро. 2024 жылғы тамызда Nevera R көрсетілді: 2 107 а.к., 40 дана, бағасы 2,3 млн еуродан басталады.

2025 жылғы шілдеде Nevera R бір күнде 24 рекорд орнатты. Ең жоғары жылдамдық 431,45 км/сағ болды — Rimac мәліметінше, бұл электромобильдер арасындағы рекорд. 0–400–0 км/сағ жаттығуы 25,79 секундқа созылды. Koenigsegg Jesko Absolut-тың бұрынғы рекорды 27,93 секунд еді. 100 км/сағ-қа дейін үдеу — 1,72 секунд, ширек миль — 7,90 секунд. Нәтижелерді Dewesoft компаниясы тәуелсіз түрде растады.

Осы уақытта Bugatti Rimac жаңа көлік дайындап жатты. 2024 жылғы маусымда Bugatti Tourbillon көрсетілді: көлемі 8,3 литрлік атмосфералық V16 және үш электр моторы, барлығы 1 800 а.к. Таралымы — 250 көлік, әрқайсысы 3,8 млн еуро, Мольсемде құрастырылады.

Қазір не болып жатыр (2026 жылғы қазан)

Porsche кетіп, HOF Capital келді

2026 жылғы 24 сәуірде Porsche барлық үлесін сату туралы келісімге қол қойды: Bugatti Rimac-тағы 45% және Rimac Group-тағы 20,6%. Сатып алушы — Нью-Йорктегі HOF Capital бастаған консорциум. Оның ең ірі инвесторы — BlueFive Capital, АҚШ пен Еуропаның институционалдық инвесторлары да қатысады. Баға жарияланған жоқ. Porsche басшысы Михаэль Ляйтерс мәмілені компания негізгі бизнеске шоғырланатынымен түсіндірді. Porsche туралы толығырақ — біздің Porsche досьесінде.

Мәміле 2026 жылғы 9 қыркүйекте жабылды. Rimac Group Bugatti Rimac-тағы 55%-ын сақтап қалды. Porsche жариялаған шарттар бойынша HOF Capital Мате Римацпен қатар Rimac Group-тың ең ірі акционері болады. 2026 жылғы наурызда TechCrunch Римацтың топтағы үлесін 23% деп бағалаған. Басшылық та ауысты. Мате Римац Bugatti Rimac-тың CEO-сы болып қалып, Bugatti Automobiles президенті қызметін де алды. Bugatti-де жиырма жылдан астам істеген Кристоф Пьошон марка президенті қызметінен кетті. Bugatti Rimac-тың операциялық директоры болып Rimac Technology-ден Марко Брклячич келмек. Шілдеде Мольсемде La Manufacture жаңа цехы ашылды, Tourbillon сынақтың соңғы кезеңіне шықты. 30 қыркүйекте топтың қаржы директоры болып Маттиас Вих тағайындалды. Porsche-ның кетуі жөніндегі келіссөздерді ол жүргізген. Rimac-қа дейін ол 12 жылдан астам Goldman Sachs пен Rothschild-те инвестициялық банкингте істеген.

Rimac Technology

2026 жылғы ақпанда Мате Римац Rimac Technology CEO қызметін Нурдин Питаревичке берді. Ол бұған дейін операциялық директор болған. Негізін қалаушы Rimac Group президенті болып қалды және Bugatti Rimac-қа көбірек көңіл бөледі. Rimac Technology-де Хорватия мен Ұлыбританияда 1 000-нан астам адам жұмыс істейді. Компания өткен жылы ондаған мың батарея мен жетек жүйесін жеткізгенін айтады. Алдағы екі жылда бес жаңа өндірістік желі ашылмақ. Ашық серіктестері:

• BMW — 2024 жылдан бері жоғары вольтты батареялар бойынша ұзақ мерзімді ынтымақтастық;
• Ceer Motors — Rimac Technology бұл серіктестікті ашық жариялады;
• Дубайдағы ECOBLOX — 2026 жылғы 7 қазанда Rimac батареяларындағы ЖИ-ге арналған модульдік дата-орталықты бірге әзірлеу туралы шартқа қол қойылды. Демо-модульді 2026 жылғы қарашада Загреб маңындағы кампусқа орнату жоспарланған.

2025 жылы Мюнхендегі IAA көрмесінде компания келесі буындағы қатты денелі батареяларды көрсетті. Оның деректері бойынша, олардың энергия сыйымдылығы 30%-ға дейін жоғары.

Verne роботаксиі

Verne 2019 жылы Rimac Group ішінде басталған Project 3 Mobility жобасынан өсіп шықты. Мате Римац — негізін қалаушылардың бірі, бас директоры — Марко Пейкович. Verne 2024 жылдың жазында көпшілікке таныстырылды, сол кезде 100 млн еуро қаржыландыру жарияланды. Verne-нің өз көлігі — Mobileye Drive жүйесіне негізделген, рулі мен педальдары жоқ екі орындық электр роботакси. 2025 жылдың соңына қарай 60 сериялық алды прототип жасалды. Загребтің Лучко ауданындағы зауытты 2026 жылы іске қосу жоспарланған.

Коммерциялық сервис өз көлігінен бұрын іске қосылды. 2026 жылғы наурызда Verne, Uber және Pony.ai серіктестік жариялады. Pony.ai жетінші буындағы автономды жүргізу жүйесін және Arcfox Alpha T5 көліктерін береді. 2026 жылғы 8 сәуірде Загребте ақылы роботакси сервисі іске қосылды. Verne-нің сөзінше, бұл Еуропадағы алғашқы коммерциялық сервис. Қамту аймағы — әуежайды қоса алғанда шамамен 90 км². Алғашқы кезеңде көліктерде операторлар отырады. Тамыздан бастап сапарды Uber қосымшасынан шақыруға болады. Қыркүйекте іріктелген жолаушылар алғаш рет рульде адам жоқ көлікпен шамамен 22 км жол жүрді: әуежай — Verne штаб-пәтері — орталық. 2026 жылғы қазанда Verne Uber-дің инвестор болғанын растады, сомасы айтылмады. Рұқсат алу жөнінде ЕО, Ұлыбритания және Таяу Шығыстағы 11 қаламен келіссөз жүріп жатыр.

Nevera

Гиперкар клиенттік жобаларда өмір сүруін жалғастырып жатыр. 2026 жылғы маусымда он Nevera иесі Далмация бойынша екінші Rimac Trailblazers турынан өтті — Трогирден Дубровникке дейін. Колоннада Мате Римацтың жеке көлігі және Nevera R Founder’s Edition болды. Мұндай көлік небәрі он дана.

Ақша

Rimac Group — жеке компания, оның есептілігі ірі БАҚ-та сирек жарияланады. Сондықтан сенімді сандар аз.

• 2019 жыл — Hyundai мен Kia 80 млн еуро салды.
• 2022 жылғы маусым — 500 млн еуролық раунд (Goldman Sachs, Porsche, SoftBank кеңес беретін қор), топтың бағасы 2 млрд еуродан асты (CNBC).
• 2026 жыл — Porsche үлестері HOF Capital консорциумына сатылды, қаржылық шарттары жарияланбады.

Мәселелер мен даулы эпизодтар

2017 жылғы 10 маусымда Ричард Хаммонд Швейцариядағы Хемберг өрлеу трассасында The Grand Tour эпизодын түсіріп жүріп, Concept One-ды апатқа ұшыратты. Ол көліктен үлгеріп шықты, содан кейін көлік өртенді. Тізесі сынған жүргізушіні Санкт-Галлен ауруханасына әуемен жеткізді. Түсірілім тобы ол кезде апаттың себебі белгісіз екенін айтты.

Дереккөздер: Wikipedia — Rimac Automobili, Wikipedia — Мате Римац, Wikipedia — Rimac Nevera, Wikipedia — Bugatti Rimac, Wikipedia — Rimac Technology, Wikipedia — Bugatti Tourbillon, Porsche Newsroom — Bugatti Rimac пен Rimac Group үлестерін сату, Rimac Newsroom — HOF Capital-пен мәміленің жабылуы, Bugatti Newsroom — басшылықтың ауысуы, Rimac Newsroom — Nevera R-дің 24 рекорды, Rimac Newsroom — Rimac Technology-дің жаңа CEO-сы, Rimac Newsroom — ECOBLOX-пен серіктестік, Rimac Newsroom — топтың жаңа қаржы директоры, Rimac Newsroom — Rimac Trailblazers 2026 туры, CNBC — 500 млн еуролық раунд, Electric & Hybrid Powertrain Technology International — Rimac Technology-дің бөлінуі, TechCrunch — Verne, Uber және Pony.ai, Tech.eu — Загребте Verne роботаксиінің іске қосылуы, Electrive — Uber-дің Verne-ге инвестициясы, Carscoops — Ричард Хаммондтың апаты, Automobile Propre — мерейтойлық Nevera және сатылым, Rimac Automobili — ресми сайт