Deepal

Deepal — Changan концернінің электр маркасы, ол үш жарым жылда бір седаннан 700 мың сатылған көлікке дейінгі жолдан өтті. Оның басты ерекшелігі — таңдау: кез келген дерлік модельді таза электр күйінде де, жолда батареяны зарядтайтын бензин генератор-қозғалтқышымен де алуға болады. Deepal ондаған елде сатылады, 2025 жылы пайдаға шықты, ал 2026 жылдың қыркүйегінде премиум «әпкесі» Avatr-мен ортақ «тылға» ие болды. «Жаңа энергияның» шағын бөлімшесі қалай Қытайдың ең жылдам өсіп келе жатқан электр маркаларының біріне айналғанын айтып береміз.

Шығу тегі: 2008 жылдан басталған ұзақ екпін

Deepal тарихы осы логотипі бар алғашқы көліктен әлдеқайда бұрын басталды. 2008 жылдың сәуірінде Changan Chongqing Science and Technology Venture Capital венчурлық компаниясымен бірге Changan New Energy Automobile құрды — жаңа энергиядағы көліктермен айналысуға тиіс бөлімше. Он жылдан астам уақыт ол концерн ішінде атақты атсыз және хиттерсіз өмір сүрді.

Бетбұрыс онжылдықтар тоғысында болды. 2020 жылдың қаңтарынан 2022 жылдың наурызына дейін шашыраңқы құрылымдар Changan New Energy Automobile Technology болып біріктіріліп, сыртқы инвесторлардың ақшасы тартылды және жеке марка дайындала бастады. Инвесторлар он екеу болды, раундтар барысында Changan үлесі 40,66%-ға дейін төмендеді. 2022 жылдың соңында концерн 10,34% сатып алып, бақылауды қайтарды — қазір оған 51% тиесілі.

SL03 және алғашқы 100 мың: 2022–2023

Алғашқы модель 2022 жылы таныстырылған SL03 седаны болды. Ол марканың формуласын бірден көрсетті: бір көлік толыққанды электромобиль ретінде де, шағын бензин моторы тек генератор ретінде жұмыс істейтін жүру қоры ұзартылған нұсқа (EREV) ретінде де ұсынылды. Қашықтығы ұшан-теңіз, зарядтау желісі біркелкі емес ел үшін бұл өте сәтті идея болып шықты.

Өсу жылдам болды. 2022 жылы Deepal 33 354 көлік шығарды, ал 2023 жылдың қыркүйегінде, CarNewsChina мәліметінше, сатылған алғашқы 100 мың автомобильді атап өтті — сатылым басталғаннан бері небәрі 14 айда. 2023 жылы марка ресми түрде Deepal Automobile Technology болып өзгертіліп, дербес брендке айналды, ал желіге S07 кроссоверi қосылды.

Модельдер: седаннан толық өлшемді SUV-ке дейін

Бірнеше жылда Deepal жеті модель жинады:

• SL03 (2022) — орта өлшемді седан;
• S07 (2023) — орта өлшемді кроссовер;
• G318 (2024) — орта өлшемді жол талғамайтын SUV;
• L07 (2024) — Huawei технологиялары бар седан;
• S05 (2024) — ықшам кроссовер;
• L06 (2025) — орта өлшемді седан;
• S09 (2025) — генератор-қозғалтқышы бар толық өлшемді SUV.

Олардың барлығы дерлік әртүрлі өлшемдегі көліктерге арналған EPA0, EPA1 және EPA2 нұсқаларына бөлінген Changan EPA электр платформасында жасалған. Хит S07 болды: Gasgoo мәліметінше, 2025 жылдың соңына қарай оның сатылымы 300 мыңнан асты, ал үздік айларда — айына 10 мыңнан астам көлік. 2024 жылдың жазында S07 камераларға сүйенетін Huawei ADS 3.0 жүргізушіге көмек жүйесі бар алғашқы көлік болды. Ал ықшам S05 сатылымның алғашқы толық айында-ақ 20 мыңға жуық данамен тарады.

Үлкен өсу: 2024–2025

2024 жылы Deepal 243 894 көлік шығарды, бұл бір жыл бұрынғыдан екі есеге жуық көп. 2025 жылы сатылым тағы 44,4%-ға өсіп, 325 096 данаға жетті. 2025 жылғы 9 желтоқсанда марка іске қосылғаннан бері клиенттерге 700 мың көлік бергенін хабарлады.

Сатылым сандарынан да маңыздысы ақша болды. Deepal Қытайдың көптеген электр маркалары сияқты ұзақ уақыт шығынмен өмір сүрді: 2022 жылы оның таза шығыны 3,196 млрд юань болды. Бірақ 2025 жылдың күзіне қарай марка айына 30 мыңнан астам көлік сатуды үйренді — компания бағасынша, шығынсыздыққа дәл осынша қажет. 2025 жылдың қыркүйегінде ол 33,6 мың, қазанда 36,8 мың көлік сатты, ал 2025 жылдың қаңтар — қазан айларында 1,025 млрд юань таза пайда тапты.

Deepal, Avatr және Nevo: кім кім

Changan-да бірден үш электр маркасы бар, сырттай оларды шатастыру оңай. Логикасы мынадай. Nevo (Қытайда — Qiyuan) — ең қолжетімдісі, ол жаппай сатылатын электромобильдер мен гибридтер туралы; 2025 жылы 410 мың көлік сатты. Deepal — нарықтың ортасы, сәл көбірек төлеуге дайын, бірақ премиум белгі үшін емес адамдарға арналған технологиялық көліктер; сол жылы 325 мың көлік. Avatr — CATL және Huawei-мен бірге құрылған премиум, орташа чегі 270 мың юаньнан асады; 123 мыңға жуық көлік.

2025 жылы бұл үш марка концернге жаңа энергиядағы 1,11 млн көлік берді — Changan-ның бүкіл сатылымының үштен бірінен астамы. Бұл ретте Deepal — Avatr жұбынан ақша табуды үйренген тек Deepal болды: Avatr 2025 жылы 3,49 млрд юань жоғалтқанда, Deepal сол жылдың он айында пайдаға шықты.

Әлемге шығу

Deepal басынан-ақ экспорттық марка ретінде құрылды. 2023 жылдың қарашасында Таиландта импорттық L07 және S07 сатыла бастады, кейін сонда, Районгта, өңірге көлік шығаруға есептелген Changan зауыты іске қосылды. Әрі қарай география жылдам кеңейді: Австралия, Ұлыбритания, Мексика, Кариб бассейні елдері, Пәкістан, Непал, Бангладеш, Индонезия, Филиппин, Испания, Португалия, Гонконг, Таяу Шығыс, Солтүстік және Оңтүстік Африка. Кейбір нарықтар үшін тіпті жеке модельдер бар — мысалы, атауы өзгертілген E07 электрокроссоверi мен Hunter K50 пикабы.

2025 жылғы 21 наурызда неміс Майнцында Changan Еуропада бірден үш маркаға ресми старт берді, Deepal солардың бірі болды. 2025 жылы марка шетелде 56 мың көлік сатуды, ал 2030 жылға қарай 380 мың көлік сатуды мақсат етті — бұл барлық сатылымның үштен бірінен жартысына дейін.

Сатып алушы үшін бұл нені білдіреді

Deepal — электромобиль сатып алушының басты қорқынышын — «жете алмай қалсам ше» дегенді жабу әрекеті. Генератор-қозғалтқышы бар нұсқа қалада электромобиль сияқты жүреді, бірақ трассада зарядтау іздеуді талап етпейді. Қалалар арасы алыс Қазақстан үшін мұндай формат қисынды көрінеді. Елде Changan-ның ресми сатылымы Astana Motors арқылы жүреді, ал Deepal-дың премиум «әпкесі» Avatr маркасы Қазақстанда 2025 жылдың қыркүйегінен бері ресми сатылады. Кез келген Deepal сатып алмас бұрын елде дәл осы марканың кепілдігі мен сервисіне кім жауап беретінін нақтылаған жөн.

Модель қалай жұмыс істейді

Deepal — Changan-ның еншілес компаниясы, бірақ өз инвесторлары мен бренді бар. Марка нарықтың ортасын алып отыр: концерн стратегиясы бойынша оның алаңы — құны 150-ден 300 мың юаньға дейінгі көліктер. Жоғарыда Avatr, төменде — қолжетімді Changan Nevo. Технологиялық тұрғыдан Deepal ортақ EPA платформасына және жүргізушіге көмек жүйелеріндегі Huawei-мен серіктестікке сүйенеді. Бұл тәсіл бір базада жаңа модельдерді жылдам шығаруға және бағаны ұстап тұруға мүмкіндік береді.

Енді бұл логика соңына дейін жеткізілуде. 2026 жылдың сәуірінде жарияланған жоспар бойынша Deepal мен Avatr-дың әзірлемесі, жеткізу тізбектері мен өндірісі 2026 жылдың соңына дейін біріктірілуі тиіс, ал CarNewsChina бағасынша, бұдан үнемдеу шығынның 20–30%-ын құрайды. Бұл ретте маркалардың келбеті мен сатылымы өздерінде қалады.

Сәтсіздіктер мен қиындықтар

Пайдаға жол ұзақ болды: бірнеше жыл қатарынан Deepal миллиардтаған юань жоғалтты, ал шығынсыздық әзірге айына 30 мыңнан астам көлік сатқанда ғана сақталады. Қытайдағы өсу баяулады: 2026 жылдың бірінші тоқсанында сатылым небәрі 5,2%-ға өсіп, 53 601 көлікке жетті. Қытай нарығы бағалық соғыс режимінде өмір сүруде, ал маркаға экспортқа көбірек сүйенуге тура келеді. Тағы бір қиындық — туыстық бәсеке: Deepal, Avatr және Nevo көп жағдайда бір сатып алушылар мен концерн ресурстарын бөліседі, сондықтан Changan оларға ортақ «тыл» жасауды шешті.

Ақша

Gasgoo мәліметінше, 2025 жылдың қаңтар — қазан айларында Deepal түсімі 39,797 млрд юань, ал таза пайдасы 1,025 млрд юань болды. Салыстыру үшін: 2022 жылы марка 3,196 млрд юань жоғалтқан. Deepal акциялары биржада саудаланбайды: 51% Changan Automobile-ға, қалғаны 2020–2022 жылдары келген инвесторларға тиесілі.

Кім басқарады

Deepal бас директоры — Дэн Чэнхао. Стратегия бойынша негізгі шешімдер аналық Changan-да қабылданады: концерн төрағасы Чжу Хуажун 2026 жылдың сәуірінде 2030 жылға қарай Deepal жылына миллион көлік сатуы тиіс екенін жариялады.

Қызықты деректер

• Deepal-ға айналған компания 2008 жылы-ақ құрылған — марканың алғашқы көлігі шығудан 14 жыл бұрын.
• Deepal алғашқы 100 мың көлікті 14 айда сатты.
• S07 кроссоверi камераларға негізделген Huawei ADS 3.0 жүйесі бар алғашқы автомобиль болды.
• Кейбір шетелдік нарықтар үшін Deepal-да Қытайда бұл атпен жоқ модельдер бар — E07 электрокроссоверi мен Hunter K50 пикабы.
• Компания бағасынша, Deepal айына 30 мыңнан астам көлік сатқанда пайдалы болады.

Қазір не болып жатыр (2026)

2026 жылы Deepal негізінен экспорт есебінен өсуде. Бірінші жартыжылдықта марка бүкіл әлем бойынша 164 200 көлік сатты, бұл бір жыл бұрынғыдан 14,6% көп, оның ішінде шетелге 35 800 көлік кетті — 2,4 есе көп. Қыркүйекте сатылым 30 185 көлікті құрады, плюс 8,6%. Қыркүйектің соңында Changan Deepal мен Avatr-дың әзірлемесі мен сатып алуын ортақ бөлімге біріктіріп, маркалардың өз келбеті мен сатылымын сақтап қалды. Deepal-дың алдында Changan концерні қойған мақсат тұр: 2030 жылға қарай жылына миллион көлік.

Дереккөздер: Wikipedia — Deepal, Gasgoo — Deepal-дың 700 мың көлігі және марка қаржысы, CarNewsChina — 14 айдағы алғашқы 100 мың, CarNewsChina — S07 және Huawei ADS 3.0, Changan Europe — 2025 жылғы маркалар сатылымы, CarNewsChina — Deepal-дың 2030 жылға дейінгі мақсаттары, CarNewsChina — Avatr мен Deepal-дың ортақ бөлімі