Changan

Changan — жер бетіндегі кез келген автомобильден үлкен автоконцерн. Оның шежіресі 1862 жылы Шанхайдағы қару-жарақ шеберханасынан басталады, ал бүгін бұл Қытайдың ең ірі автомобиль топтарының бірі: 2025 жылы 2,91 млн көлік, бес марка — жаппай сатылатын кроссоверлерден премиум Avatr электромобильдеріне дейін, Ford және Mazda-мен бірлескен кәсіпорындар, Таиландтан Пәкістанға дейінгі зауыттар. Қазақстанда Changan екі-үш жылда «тағы бір қытай маркасынан» нарықтың үздік үштігіндегі брендке айналды, ал CS55 Plus Алматыда құрастырылады. 2026 жылдың күзінде концерн өз құрылымын қайта пішуде: оның екі электр маркасы — Avatr мен Deepal — ортақ «тылға» ие болады. Бұл алыптың қайдан шыққанын және қайда бет алғанын айтып береміз.

Шығу тегі: гараж емес, арсенал

Көптеген автомобиль компанияларының тарихы бір әуесқойдың шеберханасынан басталады. Changan-ның тарихы — зеңбіректен. 1862 жылы Цин империясының ықпалды шенеунігі Ли Хунчжан Шанхайда үкімет әскерлеріне қару жасайтын әскери бюро құрды. Бір жылдан кейін шеберхана Сучжоуға көшіріліп, Сучжоу арсеналы деп аталды, ал 1865 жылға қарай Нанкинде Цзиньлин арсеналы деген атпен жұмыс істей бастады.

Келесі үлкен көшу 1937 жылы болды. Жапон-қытай соғысы жүріп жатқан еді, зауыт ел ішкерісіне, Чунцинге эвакуацияланды. Онда ол 21-арсеналға айналды, ал Чунцин содан бері компанияның үйі болып қалды. ҚХР құрылғаннан кейін кәсіпорын № 456 мемлекеттік зауытқа айналды — қорғаныс саласындағы, жабық және азаматтық көліктерден өте алыс зауыт.

Алғашқы көліктер: 1959–1984

Автомобильдер арсеналдың өміріне жоғарыдан келген бұйрықпен кірді. 1959 жылы қазіргі компанияның алдындағы ұйым — Changan Чунцин арсеналы мемлекеттік келісімшарт бойынша Changjiang Type 46 жол талғамайтын көлігін шығара бастады. Көлік мемлекеттің тапсырысымен жасалды, ал жаппай нарыққа шығуға әлі ширек ғасыр бар еді.

Марканың нағыз басталуы — 1984 жылғы 15 қараша. Сол күні конвейерден Changan атымен алғашқы көліктер шықты: SC112 шағын автобусы мен SC110 кішкентай жүк көлігі. Жапон тәжірибесі көмектесті: сол 1984 жылы Suzuki-мен ынтымақтастық басталып, ол 2018 жылға дейін созылды. Қытай нарыққа енді ғана ашылып жатқан, ал шағын бизнеске арналған микровэн елге дәл керек нәрсе болып шықты.

Шетелдіктерден үйрену

Әрі қарай Changan классикалық қытай жолымен жүрді: жаһандық автоалыптардан бірлескен кәсіпорындар арқылы үйренді. Ең ұзақ одақтар — Ford және Mazda-мен. Changan Ford пен Changan Mazda әлі күнге дейін жұмыс істейді, концерн әрқайсысында 50% үлеске ие. Сәтсіз тәжірибе де болды: француздық PSA-мен бірлескен кәсіпорын 2010 жылдан 2020 жылға дейін жұмыс істеп, жабылды.

Сонымен қатар компания өз «миын» қалыптастырды. 2003 жылы Changan Туринде дизайн орталығын ашты — бұл оның шетелдегі алғашқы зерттеу орталығы. Кейін оған Бирмингемдегі, Йокогамадағы, америкалық Плимуттағы (Мичиган штаты) және Мюнхендегі орталықтар қосылды, Мюнхендегі құрылым 2024 жылдың қыркүйегінде тіркелді. Итальяндық және еуропалық инженерлер маркаға арзан микровэн өндірушісі бейнесінен CS55 және CS75 сияқты заманауи кроссоверлерге өтуге көмектесті.

Электр бетбұрысы: Deepal, Avatr және Nevo

Қытай электромобильдерге бет бұрғанда, Changan бір маркамен шектелмеді. Қазір концерн қанатының астында тұтас желі бар:

• Avatr — CATL және Huawei-мен бірге жасалған премиум электромобильдер; Changan-ға 40,99% тиесілі;
• Deepal — жаппай және орта сегментке арналған электрокарлар мен генератор-қозғалтқышы бар көліктер; Changan үлесі — 51%;
• Changan Nevo (Қытайда — Qiyuan) — қолжетімді электромобильдер мен гибридтер, 2023 жылы іске қосылды;
• Kaicene (Kaicheng) — коммерциялық көлік: жеңіл жүк көліктері мен минивэндер;
• Changan маркасының өзі — бензинді және гибридті кроссоверлер мен седандар.

Avatr 2018 жылы NIO-мен бірлескен жоба ретінде пайда болды, бірақ NIO екі жылдан кейін одан шығып кетті, ал серіктестердің орнын батарея өндірушісі CATL мен жүргізушіге көмек жүйелері және «ақылды» салонымен Huawei басты. Deepal Changan-ның жаңа энергетика бөлімшесінен өсіп шығып, 2023 жылы дербес брендке айналды.

Рекордтық 2025 жыл

2025 жыл Changan үшін соңғы тоғыз жылдағы ең үздік жыл болды. Концерн 2,913 млн көлік сатты, бұл бір жыл бұрынғыдан 8,5% көп. Өсімнің басты қозғаушысы электромобильдер мен гибридтер болды: 1,11 млн дана, плюс 51,1%. Nevo 410 мың көлік, Deepal — шамамен 325 мың, Avatr — 120 мыңнан астам көлік сатты.

География да маңызды. Шетелге 637,3 мың көлік кетті, бұл рекорд және барлық сатылымның 22%-ға жуығы. Компания мәліметінше, 2025 жылы ол 21 жаңа нарыққа кіріп, қазір 118 елде жұмыс істейді, онда 1100-ге жуық сату нүктесі бар.

Зауыттар да шетелге көшуде. Пәкістанда Changan Master Motors-пен бірге Карачиде жергілікті құрастырылған алғашқы көлікті 2019 жылғы 2 мамырда шығарды. 2025 жылғы 15 мамырда Таиландтың Районг қаласында бірінші кезегінің қуаты жылына 100 мың көлік болатын зауыт іске қосылды. Ал 2025 жылғы 21 наурызда неміс Майнцында концерн Еуропада бірден үш маркаға — Changan, Deepal және Avatr-ға ресми старт берді және 2030 жылға қарай еуропалық бизнеске 2 млрд еуроға дейін салу жоспарын жариялады.

Changan Қазақстанда

Қазақстанға Changan 2023 жылы Astana Motors тобы арқылы келді, топ сол жылы TANK пен BYD-ны да портфеліне қосты. Әрі қарай оқиғалар жылдам дамыды. 2025 жылғы 6 наурызда Алматыда өткен Changan-ның үшінші дилерлік конференциясында тараптар өндіріс туралы келісімге қол қойды. Сол жылдың күзінде Алматының индустриялық аймағындағы жаңа көпбрендті Astana Motors Manufacturing Kazakhstan (AMMKZ) зауытында CS55 Plus кроссоверін құрастыра бастады — бұл марканың жергілікті құрастырылған алғашқы моделі. Компания сол кезде дилерлік желіні 14 қаладағы 25 орталыққа, ал 2030 жылға қарай 30-ға дейін кеңейтуді жоспарлады.

Нарық жауап берді. Finratings мәліметінше, 2026 жылдың қаңтар — шілде айларында Changan Қазақстанда 11 927 көлік сатты — бір жыл бұрынғыдан екі есе көп — және маркалар арасында төртінші орын алды. Шілдеде оны Kia-дан небәрі 36 көлік бөліп тұрды, ал ықшам CS35 MAX алғаш рет елдегі ең көп сатылатын үш модельдің қатарына кірді. Тамыз қорытындысы бойынша Changan кәрістерді ығыстырып, Қазақстан нарығының үштігіне алғаш рет көтерілді.

Сатып алушы үшін бұл нені білдіреді

Қазақстандық жүргізуші үшін Changan — ең алдымен ресми сервисі мен жергілікті құрастыруы бар арзан кроссоверлер. Алматыдағы құрастыру зауыттан салонға дейінгі жолды қысқартып, дайын көлікті әкелу шығынының бір бөлігін алып тастайды. Екінші жағынан, Changan басқа қытай маркалары сияқты юань мен теңге бағамына тәуелді: 2026 жылдың көктемінде жергілікті БАҚ марканың жаңа көліктері шамамен миллион теңгеге қымбаттағанын жазды. Концерннің электр маркалары Қазақстанда әзірге әлсіздеу ұсынылған: Avatr нарыққа 2025 жылдың қыркүйегінде жеке дистрибьютор арқылы ресми шықты.

Модель қалай жұмыс істейді

Changan — мемлекеттік концерн, және бұл көп нәрсені айқындайды. 2025 жылғы 5 маусымда ҚХР Мемлекеттік кеңесі Changan-ның Мемлекеттік мүлікті басқару комиссиясына (SASAC) тікелей бағынатын дербес орталық мемлекеттік компания болып бөлінетінін жариялады. 2025 жылдың шілдесінде жарғылық капиталы 20 млрд юань болатын China Changan Automobile Group ресми құрылды. Бұрын автобизнес қорғаныс холдингінің құрамында болса, енді ол жеке тұр, елдің ең ірі мемлекеттік автоөндірушілерімен бір деңгейде.

Ішкі жағынан концерн ортақ шатыр астындағы маркалар жиынтығы ретінде құрылған. Chongqing Changan Automobile жария компаниясы Шэньчжэнь биржасында сауда жасайды және Deepal, Avatr, сондай-ақ Ford пен Mazda-мен бірлескен кәсіпорындарда үлеске ие. Маркалар платформаларды бөліседі: Deepal модельдерінің көбі EPA электр архитектурасында, ал Avatr өзінің CHN платформасында жасалған.

Сәтсіздіктер мен қиындықтар

Сатылымның өсуі бәрі ойдағыдай дегенді білдірмейді. 2025 жылы Changan түсімі небәрі 2,67%-ға өсті, ал таза пайда 44,34%-ға төмендеді — негізінен бір жыл бұрын компанияның ірі біржолғы табыс алуына байланысты. Біржолғы баптарды есепке алмағанда пайда 8%-ға өсті.

Ең ауыр нүкте — премиум Avatr. Қарқынды өсуден кейін марка күрт құлдырады: 2026 жылдың бірінші тоқсанында оның сатылымы 41,6%-ға төмендеп, 11 703 көлікке түсті, ал бірінші жартыжылдықта — 51,3%-ға. Avatr шығынды болып қалуда және Гонконгтағы IPO-ға құжатты екі рет тапсырды. Одан бұрын PSA және Suzuki-мен одақтар ыдырады, ал Қытай нарығы бағалық соғыс режимінде өмір сүруде, онда бәрі бірдей аман қалмайды.

Ақша

2025 жылдың қорытындысы бойынша Changan Automobile түсімі 164 млрд юань, таза пайдасы 4,075 млрд юань болды. Электромобильдер мен гибридтер 80,3 млрд юань түсім әкелді, бұл бір жыл бұрынғыдан 36,3% көп — концерннің бүкіл ақшасының жартысына жуығы. Chongqing Changan Automobile акциялары Шэньчжэнь биржасында 000625 кодымен саудаланады.

Кім басқарады

China Changan Automobile Group төрағасы — Чжу Хуажун, бас менеджері — Чжао Фэй. Дәл Чжу Хуажун 2026 жылдың сәуірінде Avatr мен Deepal-дың жақындасуын және «1445» стратегиясын жариялады. Оған сәйкес 2030 жылға қарай концерн жылына 5 млн көлік сатуды көздейді, оның 60%-дан астамы жаңа энергиядағы көліктер, ал 40%-дан астамы шетелдегі сатылым болуы тиіс.

Қызықты деректер

• Changan шежіресі 1862 жылдан басталады — бұл Қытайдың ең көне өнеркәсіптік компанияларының бірі.
• Алғашқы көлігі Changjiang Type 46-ны марканың алдындағы ұйым 1959 жылы еркін сатуға емес, мемлекеттік келісімшарт бойынша шығарды.
• Changan шетелдегі алғашқы дизайн орталығын итальяндық автодизайн астанасы — Туринде ашты.
• Suzuki-мен серіктестік 34 жылға — 1984 жылдан 2018 жылға дейін созылды.
• 2025 жылдың соңына қарай концерн бүкіл тарихында 30 млн автомобиль шығарды.

Қазір не болып жатыр (2026)

Changan электр бизнесін қайта құруда. 2026 жылдың сәуірінде концерн «майдан дербес, тыл ортақ» қағидатын тұжырымдады, ал 29 қыркүйекте The Paper басылымы Avatr мен Deepal-да ортақ бірлескен даму бөлімі пайда болғанын хабарлады: әзірлеме, сатып алу, өндіріс және әкімшілік қызметтер ортақ болады, ал келбеті мен сатылымы бөлек қалады. CarNewsChina бағасынша, үнемдеу — шығынның 20–30%-ы. 2030 жылға қарай Deepal жылына миллион, Avatr жарты миллион көлік сатуы тиіс. Ал Қазақстанда Changan көшбасшылар үштігінде нығайып, Astana Motors-пен бірге жергілікті құрастыруды кеңейтуде.

Дереккөздер: Wikipedia — Changan Automobile, Changan Europe — 2025 жылғы сатылым қорытындысы, News18a — Changan-ның 2025 жылғы қаржылық қорытындысы, CarNewsChina — «1445» стратегиясы және Avatr мен Deepal-дың жақындасуы, CarNewsChina — Avatr мен Deepal-дың ортақ бөлімі, Forbes Kazakhstan — CS55 Plus-ты Алматыда құрастыру, Finratings — Changan Қазақстан нарығының үштігінде, Inbusiness.kz — Avatr-дың Қазақстандағы іске қосылуы