Lamborghini

Automobili Lamborghini — итальянская марка суперкаров из Сант-Агата-Болоньезе. В 1963 году её основал Ферруччо Ламборгини, который до этого делал тракторы и горелки. За шесть десятилетий компания пережила банкротство и несколько смен владельцев, а с 1998 года принадлежит группе Volkswagen через Audi. Сегодня вся её линейка — подключаемые гибриды. Кроссовер Urus SE с максимальной скоростью 312 км/ч попал в материал rizz.kz о рекордах скорости и гиперкарах.

Тракторы, Ferrari и 1963 год

Ферруччо Ламборгини родился 28 апреля 1916 года в Реназзо-ди-Ченто, в Эмилии-Романье. После войны он занялся техникой: в 1948 году основал Lamborghini Trattori, а в 1959-м открыл завод масляных горелок Lamborghini Bruciatori, который потом перешёл на кондиционеры. К началу 1960-х у него были деньги, связи и коллекция дорогих машин.

Дальше начинается история, которую пересказывают десятилетиями. Ламборгини жаловался на сцепление своего Ferrari 250 GT, а Энцо Феррари будто бы ответил, что тракторист пусть водит тракторы. В интервью 1991 года сам Ферруччо вспоминал этот разговор именно так. Историки считают рассказ отчасти легендой, поэтому детали лучше не принимать на веру. Факт другой: 7 мая 1963 года в Сант-Агата-Болоньезе появилась Automobili Lamborghini, созданная, чтобы конкурировать с Ferrari.

Первый прототип 350 GTV показали на Туринском автосалоне в октябре 1963 года. Публика его не приняла, и кузов переделало ателье Touring. В 1964 году в Женеве представили 350 GT — первую серийную Lamborghini с V12. Следом пришли 400 GT и 400 GT 2+2. В отличие от Энцо Феррари, Ферруччо сразу решил, что заводской команды в гонках не будет: слишком дорого.

Miura и Countach: 1966–1974

Главную машину раннего периода инженеры сделали почти в свободное время. Проект P400 с мотором, стоящим поперёк за спиной водителя, Ферруччо разрешил как рекламный ход — с условием, что машину не повезут на гонки. Так в 1966 году в Женеве появилась Miura. Кузов нарисовал Марчелло Гандини в ателье Bertone. С 1966 по 1969 год собрали 275 машин первой серии, а последнюю Miura SV отдали клиенту в январе 1973 года в Милане.

Гандини же придумал и следующий хит. Прототип Countach LP500 показали в Женеве в 1971 году, серийный LP400 пошёл в производство в 1974-м. Клиновидный кузов высотой чуть больше метра и двери, которые открываются вверх, журнал Domus называет шаблоном современного суперкара. Название, кстати, не про быков: это пьемонтское восклицание.

Банкротство и чужие руки: 1972–1998

Ферруччо управлял компанией меньше десяти лет. В 1972 году он продал тракторный бизнес конкуренту SAME, а 51% автомобильной компании — Жоржу-Анри Россетти за 600 тысяч долларов. В 1974-м оставшиеся 49% ушли Рене Леймеру. Сам Ламборгини уехал в поместье La Fiorita на озере Тразимено, делал вино и охотился. Он умер 20 февраля 1993 года.

Без основателя дела пошли плохо. После нефтяного кризиса 1973 года продажи упали. Контракт с BMW на разработку гоночной M1 компания не вытянула по срокам, и баварцы доделали машину сами. В 1978 году Lamborghini обанкротилась.

Следующие двадцать лет марку передавали из рук в руки:

• 1980 — внешнее управление берут братья Жан-Клод и Патрик Мимран, к 1984 году они выкупают компанию;
• 1986 — выходит внедорожник LM002, далёкий предок нынешнего Urus;
• 1987 — Lamborghini покупает Chrysler;
• 1990 — Diablo сменяет Countach; за 11 лет продали почти 3 000 машин;
• 1994 — Chrysler продаёт марку компании MegaTech, а в 1995-м её забирают малайзийская Mycom Setdco и индонезийская V’Power.

В эти же годы Lamborghini попробовала себя в Формуле-1: с 1989 по 1993 год она поставляла моторы. Лучший результат — третье место Агури Сузуки за Larrousse на Гран-при Японии 1990 года. Цифры продаж того времени хорошо показывают, насколько хрупким был бизнес: 673 машины в 1991 году и 166 — в 1992-м.

Под крылом Audi: 1998–2016

В 1998 году Lamborghini купила группа Volkswagen и передала её Audi. Первой новой моделью этой эпохи стал V12-флагман Murciélago 2001 года. В 2003-м появился Gallardo с мотором V10 и открылся собственный дизайн-центр Centro Stile.

В 2005 году компанию возглавил Стефан Винкельман. В 2008 году марка продала 2 430 машин, но Великая рецессия ударила сильно: в 2009-м продажи упали до 1 515 автомобилей. Следующее поколение моделей вышло уже после кризиса. В 2011 году дебютировал Aventador LP 700-4, в 2014-м — Huracán. Параллельно Lamborghini вернулась в спорт, но уже по-своему. Отделение Squadra Corse строит машины для GT3 и монокубка Super Trofeo, а первую крупную международную победу Murciélago R-GT одержал в FIA GT в Чжухае.

Ещё в апреле 2012 года на Пекинском автосалоне марка показала концепт Urus. Это был первый внедорожник Lamborghini со времён LM002, и именно он позже изменил масштаб компании.

Urus и новый масштаб: 2016–2022

В 2016 году Винкельмана сменил Стефано Доменикали. При нём, 4 декабря 2017 года, в Сант-Агата-Болоньезе представили серийный Urus. Ради него площадь завода удвоили — с 80 до 160 тысяч квадратных метров. Кроссовер быстро набрал тираж: 10-тысячный Urus собрали к июлю 2020 года, 20-тысячный — в 2022-м. Общие поставки марки дошли до 8 205 машин в 2019 году, а в пандемийном 2020-м составили 7 430.

В конце 2020 года Доменикали ушёл руководить Формулой-1. Винкельмана назначили обратно 13 ноября 2020 года, в должность он вступил 1 декабря. Какое-то время он совмещал Lamborghini с руководством Bugatti.

Гибриды вместо чистого бензина: 2023–2025

Следующий шаг касался всей линейки сразу. В рамках стратегии Direzione Cor Tauri Lamborghini перевела модели на подключаемые гибриды, но оставила атмосферный V12 и турбированный V8. Смена шла по очереди:

• Revuelto (показан 29 марта 2023 года) — преемник Aventador. Атмосферный V12 объёмом 6,5 литра и три электромотора дают вместе 1 015 л. с. До сотни — 2,5 секунды, максимальная скорость — 350 км/ч. Батарея на 3,8 кВт·ч позволяет проехать на электричестве около 10 км.
• Urus SE (апрель 2024 года) — гибридная версия кроссовера мощностью 800 л. с. Батарея на 25,9 кВт·ч даёт до 60 км на электротяге при скорости до 130 км/ч. Разгон до сотни — 3,4 секунды, максимальная скорость — 312 км/ч.
• Temerario (16 августа 2024 года, Монтерей) — замена Huracán. Твин-турбо V8 объёмом 4,0 литра крутится до 10 250 об/мин, вместе с тремя электромоторами система выдаёт 920 л. с. Разгон до сотни — 2,7 секунды, максимальная скорость — 343 км/ч.

Поверх серийной линейки марка выпускает малотиражные модели. В августе 2025 года в Монтерее показали Fenomeno: 1 080 л. с. и всего 29 купе. В мае 2026 года к ним добавили 15 родстеров.

С полностью электрической машиной дело шло медленнее. Концепт Lanzador показали в 2023 году. В декабре 2024 года Винкельман сказал Reuters, что первый электромобиль марки выйдет в 2029 году, на год позже прежнего плана. По его словам, в сегменте Lamborghini рынок не будет готов к электромобилям ни в 2025, ни в 2026 году.

Деньги

Lamborghini — дочерняя компания Audi в группе Volkswagen. Ключевые цифры марка раскрывает в собственных пресс-релизах.

• 2024 год: выручка 3,09 млрд евро (+16,2%), операционная прибыль 835 млн евро (+15,5%), рентабельность 27%. Поставки — 10 687 машин (+5,7%). По данным Reuters, около 3 000 из них ушли в США, главный рынок марки.
• 2025 год: выручка 3,20 млрд евро (+3,3%), операционная прибыль 768 млн евро, рентабельность 24%. Компания объяснила снижение маржи пошлинами США, курсами валют и разовыми расходами на стратегию Direzione Cor Tauri. Поставки — 10 747 машин: 4 650 в регионе EMEA, 3 347 в Америке и 2 750 в Азиатско-Тихоокеанском регионе. 94% машин клиенты так или иначе персонализировали через программу Ad Personam.
• Первое полугодие 2026 года: выручка 1,74 млрд евро (+7,4%). Операционная прибыль снизилась с 431 до 395 млн евро, рентабельность — с 26,6% до 22,7%. Поставки сократились с 5 681 до 5 422 машин.

Ещё в марте 2025 года Винкельман говорил Reuters о «сладкой точке», до которой рост цен можно переложить на покупателя. Если пройти её, по его словам, упадут объёмы. На конец 2025 года в компании работали около 3 100 человек. Машины продают 186 дилеров в 56 странах.

Что сейчас (октябрь 2026)

Главная новость года — отказ от электрического Lanzador. В феврале 2026 года Винкельман рассказал The Sunday Times, что спрос на электромобили среди клиентов марки «близок к нулю». Тратить деньги на электрификацию без спроса он назвал «дорогим хобби». Вместо электрического Lanzador выйдет подключаемый гибрид под тем же именем. Электрический преемник Urus тоже отменили. К 2030 году вся линейка останется гибридной, а ДВС компания обещает сохранять «как можно дольше». Полностью электрическую Lamborghini Винкельман не исключил, но сроков не назвал.

Что ещё произошло в 2026 году:

• в начале года начались поставки Temerario клиентам;
• гоночный Temerario GT3 дебютировал в сезоне, а команда Pfaff Motorsports выиграла на нём класс GTD Pro в IMSA на трассе Road America;
• 1 июля представили Urus SE Performante: 812 л. с., 3,3 секунды до сотни, 312 км/ч и больше 60 км на электричестве;
• в августе на The Quail в рамках Monterey Car Week показали Revuelto SV: 783 кВт (около 1 065 л. с.), 1 425 Н·м, больше 345 км/ч и 2,4 секунды до сотни. Тираж — 1 963 машины, цена — около 740 тысяч долларов до налогов. Заводской пилот Марко Мапелли проехал на нём Хоккенхайм за 1:41,6.

По итогам полугодия выручка растёт, а поставки и маржа снижаются. Финансовый директор Паоло Пома связал давление на маржу с торговыми барьерами и курсами валют. Очередь на новые машины, по данным autoevolution, — около года. Компанию по-прежнему возглавляет Стефан Винкельман.

Источники: Wikipedia — Lamborghini, Wikipedia — Ферруччо Ламборгини, Wikipedia — Lamborghini Urus, Wikipedia — Lamborghini Revuelto, Wikipedia — Lamborghini Temerario, Wikipedia — Lamborghini Fenomeno, Lamborghini — история марки, Audi / Lamborghini — итоги 2024 года, Audi / Lamborghini — итоги 2025 года, Audi — профиль Lamborghini, Audi Group — справка о Lamborghini за 2025 год, Reuters — Lamborghini и пошлины США, Euronews — перенос электромобиля на 2029 год, Fortune — отказ от электрического Lanzador, electrive — гибриды до 2030 года, Autocar India — Lanzador станет гибридом, alVolante — характеристики Urus SE, autoevolution — Urus SE Performante, autoevolution — итоги первого полугодия 2026 года, TimesLIVE — Revuelto SV, Domus — 60 лет дизайна Lamborghini, Top Gear Malaysia — возвращение Винкельмана.