К содержанию
Умно. Полезно. Иногда несерьёзно.
Mercedes-AMG Petronas
БрендыДосье

Mercedes-AMG Petronas

Заводская команда Mercedes в «Формуле-1»

Фото: Getty Images / Formula1.com

Основан
2010
Основатель
Daimler (на базе Brawn GP)
CEO
Тото Вольф (руководитель и совладелец с 2013 года)
Штаб-квартира
Брэкли, Великобритания

Вехи развития

  1. 1954
    Первый титул

    Фанхио выигрывает дебютную гонку и чемпионат

  2. 1955
    Уход

    Второй титул Фанхио и уход из автоспорта после Ле-Мана

  3. 1994
    Возвращение мотористом

    Двигатели для Sauber, с 1995 года — для McLaren

  4. 2009
    Покупка Brawn GP

    Daimler и Aabar выкупают 75,1% чемпионской команды

  5. 2010
    Заводская команда

    Старт под названием Mercedes GP Petronas

  6. 2013
    Вольф и Хэмилтон

    Новый руководитель с долей 30% и новый пилот

  7. 2014
    Начало серии

    Первый из восьми Кубков конструкторов подряд (2014–2021)

  8. 2022
    Ineos

    Команда поделена на три равные доли

  9. 2025
    Антонелли вместо Хэмилтона

    Второе место в Кубке конструкторов

  10. 2026
    Лидерство

    Первое место в обоих зачётах по новому регламенту

История

Mercedes-AMG Petronas — заводская команда Mercedes в «Формуле-1». Её база находится в Брэкли в Англии, а владеют ею в равных долях концерн Mercedes-Benz Group, руководитель команды Тото Вольф и химическая группа Ineos. С 2014 по 2021 год Mercedes восемь раз подряд выиграла Кубок конструкторов — такой серии не было ни у кого. В октябре 2026 года команда снова ведёт в обоих зачётах: лидер чемпионата — 20-летний Кими Антонелли.

1954–1955: два сезона Фанхио

Первый раз Mercedes-Benz пришла в «Формулу-1» в 1954 году и сразу выиграла дебютную гонку — Гран-при Франции, первым финишировал Хуан Мануэль Фанхио. Аргентинец в том же году стал чемпионом мира, а в 1955-м повторил успех, вторым в чемпионате был Стирлинг Мосс. После катастрофы в Ле-Мане в 1955 году Mercedes-Benz ушла из автоспорта, в том числе из «Формулы-1».

1994–2009: моторист для других

Вернулась марка в 1994 году — не командой, а поставщиком моторов, вместе с британской Ilmor. Сезон она возила Sauber, а с 1995 года — McLaren. Этот союз продлился до 2009 года и принёс один Кубок конструкторов и три личных титула.

2009–2013: чемпион за год до старта

Нынешняя команда Mercedes старше своего названия. Её история начинается с Tyrrell, затем были British American Racing из Брэкли и Honda Racing F1. В декабре 2008 года Honda объявила об уходе из «Формулы-1». В марте 2009 года Росс Браун выкупил команду за £1 и назвал её Brawn GP.

Дальше случился один из самых неожиданных сезонов в истории. Brawn GP выиграла 8 гонок из 17, Дженсон Бэттон стал чемпионом мира, а команда взяла Кубок конструкторов. 16 ноября 2009 года Daimler вместе с Aabar Investments выкупила 75,1% Brawn GP, из них 45,1% пришлось на Daimler. Отношения с McLaren Mercedes свернула. С 2010 года команда выступает как Mercedes GP Petronas, в феврале 2011 года Daimler выкупила её полностью.

В январе 2013 года исполнительным директором стал австрийский инвестор Тото Вольф, который получил 30% акций команды. В том же году в Mercedes перешёл Льюис Хэмилтон.

2014–2021: восемь кубков подряд

С приходом гибридных моторов в 2014 году Mercedes выиграла восемь Кубков конструкторов подряд — рекорд «Формулы-1». Хэмилтон за это время взял шесть личных титулов (2014, 2015, 2017, 2018, 2019, 2020), Нико Росберг — один, в 2016 году. Серию личных побед прервал 2021 год: в последнем круге Гран-при Абу-Даби титул забрал Макс Ферстаппен из Red Bull Racing.

В декабре 2020 года о входе в капитал договорилась Ineos: с 25 января 2022 года команда поделена на три равные доли между Mercedes-Benz Group, Ineos и Вольфом.

2022–2025: поиск формы

В 2022 году в команду пришёл Джордж Расселл. Машина W13 с узкими понтонами страдала от «дельфинирования», и Mercedes закончила сезон третьей. В апреле 2023 года техническим директором стал Джеймс Эллисон, а команда поднялась на второе место. В 2024 году Mercedes выиграла Гран-при Австрии и Великобритании и стала четвёртой.

На 2025 год Хэмилтон ушёл в Ferrari, его место занял Антонелли. Расселл выиграл в Канаде и Сингапуре, а команда снова стала второй. В ноябре 2025 года Вольф продал часть своей доли основателю CrowdStrike Джорджу Курцу. По данным Financial Times, сделка оценивала команду примерно в $5,6 млрд, Sportcal писал о $6 млрд.

Что сейчас (октябрь 2026)

2026 год с новым техническим регламентом команда начала с двух дублей в первых двух гонках на машине W17, Расселл выиграл в Австралии, а Антонелли — в Китае, Японии и Майами. После японского этапа итальянец стал самым молодым лидером чемпионата в истории.

В начале октября Mercedes шла первой в Кубке конструкторов с 556 очками — на 151 очко впереди Ferrari. В личном зачёте лидировал Антонелли (320 очков), вторым был Расселл (236). В спринте в Сингапуре 10 октября Расселл, лидировавший после старта, разбил машину на первом круге, а Антонелли финишировал четвёртым.

Титульный спонсор команды с конца 2009 года — малайзийская нефтегазовая Petronas, в сентябре 2022 года партнёрство продлили, новый контракт действует с сезона-2026.

Источники: Wikipedia — Mercedes-Benz в «Формуле-1», Wikipedia — Brawn GP, Formula1.com — профиль команды, Formula1.com — Кубок конструкторов 2026, Formula1.com — личный зачёт 2026, GrandPrix.com — данные FT о сделке Вольфа, Sportcal — продажа доли Курцу