Maserati

Maserati — итальянская марка спортивных и люксовых автомобилей с трезубцем на решётке. Её основали в Болонье в 1914 году, но почти всю жизнь она провела в Модене. За сто с лишним лет у Maserati сменилось полдюжины хозяев — от Citroën до Ferrari, а сейчас она входит в концерн Stellantis. Свежий повод о ней вспомнить — автопилот без рук на Wayve: в октябре 2026 года Stellantis показал прототип кроссовера Maserati Grecale с системой STLA AutoDrive, которая ведёт машину от двери до двери.

Братья и трезубец: Болонья, 1914–1937

Мастерскую Società Anonima Officine Alfieri Maserati открыл в Болонье 1 декабря 1914 года Альфьери Мазерати. Делом занималась вся семья: Альфьери, Биндо, Этторе и Эрнесто, а старший, Карло, умер ещё в 1910-м. Сначала братья готовили чужие гоночные машины, потом начали строить свои.

Эмблему придумал ещё один брат, художник Марио. Он взял трезубец с фонтана Нептуна на болонской площади Пьяцца Маджоре. Первый крупный успех пришёл в 1926 году: Tipo 26 выиграла свой класс на Targa Florio. В 2026-м марка отмечает этот юбилей как «100 лет трезубца».

Деньги в гонках заканчивались быстрее, чем приходили призы. Альфьери умер в 1932 году, и в 1937-м оставшиеся братья продали свои доли семье промышленника Адольфо Орси. Сами они остались работать по десятилетнему контракту, а после его окончания ушли и основали собственную компанию O.S.C.A.

Модена и гоночная слава: 1940–1957

В 1940 году Орси перевезли компанию в свой родной город Модену — там штаб-квартира и сейчас. Американский успех пришёл раньше европейского: Maserati 8CTF выиграла «Индианаполис-500» в 1939 и 1940 годах. По данным Википедии, Maserati остаётся единственной итальянской маркой, которой это удалось.

Пиком гоночной истории стал 1957 год. Хуан Мануэль Фанхио выиграл чемпионат мира Формулы-1 на Maserati 250F. В том же году после трагедии на «Милле Милья» заводская команда из гонок ушла.

От гонок к дорожным машинам: 1957–1968

Без заводской гоночной программы главным продуктом стали дорожные автомобили. 3500 GT 1957 года стал первым гран-туризмо марки, спроектированным с нуля. В 1963-м появился первый седан — Quattroporte, и это имя живёт в линейке до сих пор. В 1966 году вышла первая Ghibli — купе, которое потом не раз возвращалось в модельный ряд.

Citroën и De Tomaso: 1968–1993

В январе 1968 года о покупке Maserati объявил французский Citroën. Союз дал необычные машины. В 1970-м вышел Citroën SM с V6 от Maserati, в 1971-м — Bora, первая серийная Maserati со средним расположением мотора, а в 1972-м — Merak с тем же V6. После нефтяного кризиса Citroën сам оказался в беде и 22 мая 1975 года объявил о ликвидации Maserati.

Марку спасла государственная холдинговая компания GEPI вместе с аргентинским предпринимателем и бывшим гонщиком Алехандро де Томазо. 8 августа 1975 года он стал президентом и CEO. Главной ставкой эпохи стал Biturbo — компактное купе с битурбированным V6. По данным Википедии, это был первый серийный автомобиль с двумя турбинами. В 1984 году 5% акций купил Chrysler (позже его доля выросла до 15,6%), и в США появилась совместная модель Chrysler TC by Maserati.

Fiat и Ferrari: 1993–2005

19 мая 1993 года де Томазо продал свои 51% концерну Fiat, и тот стал единственным владельцем. Уже в июле 1997-го Fiat передал половину Maserati её давнему сопернику — Ferrari, а в 1999 году Ferrari получила полный контроль. Первой моделью новой эпохи стал 3200 GT 1998 года с 3,2-литровым V8 на 370 л. с.

В 2005 году марку отделили от Ferrari и объединили в одну группу с Alfa Romeo внутри Fiat.

Рост и спад: 2005–2020

При Fiat (позже — Fiat Chrysler Automobiles) Maserati пошла в рост. В 2007-м вышел GranTurismo, в 2013-м — новый Quattroporte и седан Ghibli меньшего размера. В 2014 году марка продала около 36 500 машин — на 136% больше, чем годом раньше. В 2016-м стартовало производство первого кроссовера марки, Levante.

Дальше объёмы пошли вниз, а линейка старела. В 2020 году Maserati представила среднемоторное купе MC20 с собственным 3,0-литровым V6 Nettuno на 630 л. с.

Внутри Stellantis: 2021–2025

В 2021 году FCA и французская PSA объединились в Stellantis, и Maserati оказалась одной из 14 марок нового концерна. В 2022-м вышел кроссовер Grecale и второе поколение GranTurismo. В марте того же года марка пообещала к 2025 году сделать электрическую версию каждой модели под именем Folgore («молния» по-итальянски). Первым стал электрический GranTurismo Folgore в 2023-м, в 2024-м добавился кабриолет GranCabrio. Электрический курс марка подкрепила гонками: несколько сезонов, до 2025 года, она выступала в Формуле E.

Параллельно линейку сокращали. В 2023 году завершилось производство Ghibli и Quattroporte, в 2024-м — Levante. Продажи обвалились:

• 2023 — 26 600 машин и выручка €2,34 млрд;
• 2024 — 11 300 машин и €1,04 млрд, скорректированный операционный убыток — €260 млн;
• 2025 — 7 900 машин и €726 млн, убыток — €198 млн.

В июне 2025 года Reuters со ссылкой на источники сообщил, что консультанты McKinsey, нанятые Stellantis в апреле для оценки американских пошлин, изучают по Maserati все варианты, включая продажу. В Stellantis ответили коротко: «При всём уважении, Maserati не продаётся». В том же месяце марку возглавил Жан-Филипп Импарато, а прежний руководитель Санто Фичили стал её COO, сохранив пост CEO Alfa Romeo. В 2025 году MC20 обновили и переименовали в MCPura.

Деньги

Stellantis не публикует отдельную отчётность Maserati, но до конца 2025 года выделял её в отдельный сегмент. По этим данным, в 2022 году марка продала 25 900 машин при выручке €2,32 млрд и операционной прибыли €201 млн. В 2023-м прибыль снизилась до €141 млн, а с 2024 года сегмент работал в убыток.

В 2025 году кроме операционного убытка Maserati принесла концерну €613 млн списаний стоимости платформ. Stellantis объяснил их снижением ожиданий по объёмам и прибыльности. Ещё €62 млн ушло на реструктуризацию и €20 млн — на пересмотр продуктового плана и отмену программ. С 1 января 2026 года отдельный сегмент Maserati упразднили: её продажи теперь распределены по географическим регионам, и прямой финансовой картины по марке за 2026 год Stellantis больше не даёт.

Что сейчас (октябрь 2026)

В мае 2026 года Stellantis представил стратегию FaSTLane 2030. Для Maserati в ней заложены две новые модели E-сегмента — крупный кроссовер на смену Levante и гран-туризмо или спортивное купе. 17 июня гендиректор Stellantis Антонио Филоза рассказал итальянскому парламенту, что концерн ведёт переговоры с двумя потенциальными партнёрами по Maserati, которые могут дать технологии и разработку. По словам Филозы, марка не продаётся, а отдельную стратегию Maserati покажут на собственном дне инвестора в декабре 2026 года. Имена партнёров официально не названы. В СМИ в мае звучали Huawei и JAC, но в Stellantis слухи не комментируют.

1 июля 2026 года Импарато ушёл из Stellantis после 36 лет в группе. Maserati снова возглавил Санто Фичили, он же остаётся CEO Alfa Romeo. Что ещё произошло в 2026-м:

• в июне марка обновила GranTurismo, GranCabrio и Grecale в стиле MCPura; на тест-драйве в Триесте в июле версии Trofeo GranTurismo и GranCabrio получили V6 мощностью 590 л. с.;
• в линейке на сайте марки — Grecale, GranTurismo, GranCabrio, MCPura и дорожная версия гоночной GT2 — GT2 Stradale;
• в сентябре Maserati запустила кампанию «Luxury, every day» и отметила столетие трезубца на Goodwood Revival;
• Tipo 61 Birdcage 1959 года ушла с аукциона в Пебл-Бич за $4,24 млн;
• в октябре Stellantis показал прототипы Grecale и Fiat 500e с системой STLA AutoDrive на основе ИИ-водителя британской Wayve. Это уровень Level 2++, первая серийная модель с ней ожидается в Северной Америке в 2028 году, и какой она будет, пока не сказано.

Maserati в Казахстане

Официальный дилер Maserati работает в Казахстане с мая 2013 года — так писал Kapital.kz в декабре того же года, когда в Алматы продали первую Ghibli в стране. Базовая цена тогда начиналась от $98 тыс. Сейчас у марки есть казахстанская версия сайта на русском языке. В качестве контакта там указан шоурум Maserati Kazakhstan в Алматы на Кульджинском тракте, 8/5, и предложены Grecale, GranTurismo, GranCabrio, MCPura и GT2 Stradale. Цены в тенге на сайте не опубликованы, а надёжной статистики продаж Maserati в Казахстане мы не нашли.

Источники: Wikipedia — Maserati (англ.), Википедия — Maserati, Stellantis — итоги 2025 года, Stellantis — факт-лист за первое полугодие 2026, ANSA — продажи и выручка Maserati в 2024 году, Italpassion — показатели Maserati за 2023 год, Reuters (через CP24) — Stellantis изучает варианты для Maserati, Reuters (через Global Banking & Finance) — переговоры с двумя партнёрами, Carscoops — планы по Maserati и партнёрам, Autocar — Импарато во главе Maserati, Auto.it — Фичили новый CEO Maserati, Top Gear — обновление GranTurismo, GranCabrio и Grecale, Stellantis Media — тест-драйв в Триесте, Stellantis Media — 100 лет трезубца, Stellantis Media — продажа Tipo 61 Birdcage, Carscoops — прототипы Fiat и Maserati с Wayve, Maserati — сайт для Казахстана, Kapital.kz — первая Ghibli продана в Алматы