Bugatti

Bugatti — Эльзастағы Мольсаймнан шыққан француз гиперкар маркасы. Ол үш өмір сүрді: Этторе Бугаттидің отбасылық фирмасы, EB110-мен итальяндық қайта түлеу және Veyron мен Chiron шыққан Volkswagen дәуірі. 2021 жылдан бері оны Bugatti Rimac бірлескен кәсіпорны басқарады. rizz-тің әлемдегі ең қымбат көліктер туралы шолуында Bugatti шағын сериялы көліктер санатын алды: әрқайсысы €8 млн тұратын он Centodieci.

1909–1947: Этторе Бугатти және Мольсайм

Этторе Бугатти өз автомобиль маркасын 1909 жылы Мольсаймда құрды. Зауыт спорттық, жарыс және сәнді көліктер жасады. Олардың ішіндегі ең танымалдары — Type 35 жарыс көлігі мен Type 57 Atlantic купесі, ал 2026 жылы марка Royale лимузинінің жүз жылдығын атап өтіп жатыр.

Этторе Бугатти 1947 жылы қайтыс болды, содан кейін марка құлдырады.

1987–1995: итальяндық әрекет

Маркаға екінші өмірді итальяндық кәсіпкер Романо Артиоли берді. Оның Bugatti Automobili S.p.A. компаниясы Италиядағы Камподжальяно қаласында жұмыс істеп, 1991 жылы EB110 суперкарын, кейін EB112-ні шығарды. Бірақ 1995 жылы компания банкрот болды.

1998–2021: Volkswagen, Veyron және Chiron

1998 жылғы 22 желтоқсанда Volkswagen француз еншілес компаниясы Bugatti Automobiles S.A.S.-ты құрып, Артиолиден атау мен дизайнға құқықты сатып алды. Өндіріс Мольсаймға оралды.

2005 жылы қуаты 1001 ат күші бар Veyron шықты, барлығы 450 дана жасалды. 2010 жылы Veyron Super Sport жылдамдық рекордын орнатты — сағатына 431,072 км. 2016 жылы оның орнын басқан Chiron 1500 ат күшін, 500 көліктік тиражды және €2,4 млн базалық бағаны алды. 2019 жылы Chiron Super Sport 300+ сағатына 490,485 км-ге дейін үдеп, сағатына 300 мильден асқан алғашқы сериялық көлік атанды.

Chiron негізінде Bugatti шағын сериялы және дана бойынша нұсқалар жасай бастады:

• Divo (2018) — әрқайсысы €5 млн тұратын 40 көлік;
• Centodieci (2019) — әрқайсысы €8 млн тұратын 10 көлік, EB110-ға құрмет;
• La Voiture Noire (2019) — жалғыз дана, Wikipedia деректері бойынша, шамамен $13,4 млн-ға сатылған;
• Chiron Pur Sport (2020) — әрқайсысы €3 млн тұратын 60 көлік;
• трекке арналған Bolide (2020) — әрқайсысы €4 млн тұратын 40 көлік;
• Mistral родстері (2022) — W16 қозғалтқышы бар соңғы модель.

2021–2024: Bugatti Rimac

2021 жылғы қарашада Volkswagen Bugatti-ді жаңа Bugatti Rimac бірлескен кәсіпорнына берді: 55%-ы хорваттық Rimac Group-қа, 45%-ы Porsche-ге тиесілі. CEO болып Rimac-тың негізін қалаушы Мате Римац келді. Spear’s-ке берген сұхбатында ол Volkswagen кезінде команда концернді әр қадамға көндіруге мәжбүр болғанын, ал енді «терең қалталар» жоқ, компания өзін-өзі ақтауы керек екенін айтты.

2024 жылғы 20 маусымда Bugatti Tourbillon-ды көрсетті — марканың алғашқы гибриді және EB110-нан бергі W16-сыз алғашқы сериялық моделі. Ішінде Cosworth-пен бірге әзірленген атмосфералық V16 және үш электр қозғалтқыш бар, жалпы қуаты 1800 ат күші. Тиражы — 250 көлік, әрқайсысы шамамен €3,8 млн. Атауы сағат ісінен алынған, ал көліктің құралдарын швейцариялық Concepto сағат компаниясы жобалады.

Қазір не болып жатыр (2026 жылғы қазан)

Bugatti-дің өз деректері бойынша, 2025 жылы марка тарихындағы кез келген жылдан көп көлік жасады. Клиенттер алғашқы Mistral-дар мен соңғы Bolide-ты алды, ал Tourbillon иелері көліктерін баптай бастады. Spear’s деректері бойынша, 250 Tourbillon-ның бәрі жария тұсаукесерге дейін сатылып кеткен, ал сериялық өндірісті марка 2026 жылға жоспарлады.

• 2025 жылғы тамызда Solitaire бағдарламасы іске қосылды — жылына екі бірегей көлік. Алғашқысы Монтерейде көрсетілген Brouillard болды.
• 2026 жылы марка Royale-дің 100 жылдығын және Chiron-ның 10 жылдығын атап өтеді.
• Римацтың айтуынша, Bugatti электромобилі жоспарда жоқ.
• Wikipedia деректері бойынша, компанияда 1100-ге жуық адам жұмыс істейді.

Bugatti аты автомобильден тыс жерде де өмір сүреді: мысалы, оның радиаторларының пішіні швейцариялық Mido маркасының сағаттарына үлгі болды.

Дереккөздер: Wikipedia — Bugatti тарихы, Bugatti — 2025 жылдың қорытындысы, Spear’s — Мате Римацтың Tourbillon туралы сұхбаты