Bugatti

Bugatti — французская марка гиперкаров из Мольсайма в Эльзасе. Она пережила три жизни: семейную фирму Этторе Бугатти, итальянское возрождение с EB110 и эпоху Volkswagen с Veyron и Chiron. С 2021 года ею управляет совместное предприятие Bugatti Rimac. В разборе rizz о самых дорогих автомобилях мира Bugatti заняла категорию малосерийных машин: десять Centodieci по €8 млн.

1909–1947: Этторе Бугатти и Мольсайм

Этторе Бугатти основал свою автомобильную марку в 1909 году в Мольсайме. Завод делал спортивные, гоночные и роскошные машины. Самые известные из них — гоночный Type 35 и купе Type 57 Atlantic, а в 2026 году марка отмечает столетие лимузина Royale.

Этторе Бугатти умер в 1947 году, и после этого марка пришла в упадок.

1987–1995: итальянская попытка

Вторую жизнь марке дал итальянский предприниматель Романо Артиоли. Его компания Bugatti Automobili S.p.A. заработала в итальянском Камподжальяно и в 1991 году выпустила суперкар EB110, затем EB112. Но в 1995 году компания обанкротилась.

1998–2021: Volkswagen, Veyron и Chiron

22 декабря 1998 года Volkswagen создал французскую дочернюю компанию Bugatti Automobiles S.A.S. и выкупил у Артиоли права на имя и дизайн. Производство вернулось в Мольсайм.

В 2005 году вышел Veyron мощностью 1001 л. с., всего их сделали 450. В 2010 году Veyron Super Sport установил рекорд скорости — 431,072 км/ч. Сменивший его в 2016 году Chiron получил 1500 л. с., тираж в 500 машин и базовую цену €2,4 млн. В 2019 году Chiron Super Sport 300+ разогнался до 490,485 км/ч и стал первой серийной машиной быстрее 300 миль в час.

На базе Chiron Bugatti стала делать малосерийные и штучные версии:

• Divo (2018) — 40 машин по €5 млн;
• Centodieci (2019) — 10 машин по €8 млн, оммаж EB110;
• La Voiture Noire (2019) — единственный экземпляр, по данным Wikipedia, продан примерно за $13,4 млн;
• Chiron Pur Sport (2020) — 60 машин по €3 млн;
• трековый Bolide (2020) — 40 машин по €4 млн;
• родстер Mistral (2022) — последняя модель с W16.

2021–2024: Bugatti Rimac

В ноябре 2021 года Volkswagen передал Bugatti в новое совместное предприятие Bugatti Rimac: 55% у хорватской Rimac Group, 45% у Porsche. CEO стал основатель Rimac Мате Римац. В интервью Spear’s он вспоминал, что при Volkswagen команде приходилось уговаривать концерн на каждый шаг, а теперь «глубоких карманов» больше нет и компания должна сама себя окупать.

20 июня 2024 года Bugatti показала Tourbillon — первый гибрид марки и первую серийную модель без W16 со времён EB110. Внутри — атмосферный V16, разработанный вместе с Cosworth, и три электромотора, вместе 1800 л. с. Тираж — 250 машин примерно по €3,8 млн. Название взято из часового дела, а приборы для машины спроектировала швейцарская часовая компания Concepto.

Что сейчас (октябрь 2026)

По данным самой Bugatti, в 2025 году марка собрала больше машин, чем за любой другой год своей истории. Клиенты получили первые Mistral и последний Bolide, а владельцы Tourbillon начали конфигурировать свои машины. Все 250 Tourbillon, по данным Spear’s, проданы ещё до публичной премьеры, а серийное производство марка запланировала на 2026 год.

• В августе 2025 года запущена программа Solitaire — две уникальные машины в год. Первой стала Brouillard, показанная в Монтерее.
• В 2026 году марка отмечает 100 лет Royale и 10 лет Chiron.
• По словам Римаца, электромобиль Bugatti в планах нет.
• По данным Wikipedia, в компании работают около 1100 человек.

Имя Bugatti живёт и за пределами автомобилей: например, форма её радиаторов послужила образцом для часов швейцарской марки Mido.

Источники: Wikipedia — история Bugatti, Bugatti — итоги 2025 года, Spear’s — интервью Мате Римаца о Tourbillon