МЭА предупредило о нехватке дизеля до середины 2027 года
В сентябре баррель дизеля на мировом рынке стоил дороже $200, и даже после снижения цены остаются почти вдвое выше докризисных.
Фото: Shutterstock
Международное энергетическое агентство (МЭА) ожидает, что мировой рынок дизельного топлива останется в дефиците всю первую половину 2027 года. Ослабевать напряжение начнёт только во второй половине года. Такой прогноз агентство дало в октябрьском обзоре нефтяного рынка, пишет Kursiv со ссылкой на Reuters.
Главная причина — перебои с поставками из России и с Ближнего Востока. В сентябре экспорт дизеля из этих регионов сократился на 1,3 млн баррелей в сутки к прошлому году. Другие поставщики закрыли разрыв лишь частично, и мировой экспорт упал примерно на 700 тысяч баррелей в сутки.
Сейчас страны расходуют запасы, хотя обычно в это время их пополняют перед осенними ремонтами НПЗ и зимним пиком спроса. По оценке МЭА, восстановление переработки к концу 2026 года позволит снова накапливать топливо, но накопленный дефицит это не покроет. При этом новые атаки на энергообъекты и суда на Ближнем Востоке могут снова ограничить экспорт.
В сентябре мировые цены на дизель превышали $200 за баррель. Потом они снизились, но остаются почти вдвое выше докризисного уровня. В агентстве предупреждают, что рекордные цены на дизель уже повышают стоимость товаров и давят на реальные доходы, деловую активность и инфляцию.
В Казахстане дизель пока заметно дешевле, чем у соседей. Литр стоит 336 тенге против 487–530 тенге в России, Кыргызстане и Узбекистане, такие цифры привело Минэнерго, объясняя, чем невыгодно дешёвое топливо. Летом, на фоне топливного кризиса в России, министерство заявляло, что дефицита бензина и дизеля в стране нет, а запасы соответствуют нормативам.
Источники: Kursiv — прогноз МЭА по рынку дизеля, LS — цены на дизель в Казахстане и у соседей
