AITO выйдет в Европу осенью 2027 года с четырьмя SUV
Цены, страны и партнёров марка пока не назвала, а продажи альянса HIMA, в который она входит, падают уже четвёртый месяц подряд.
Фото: AITO
Китайская марка AITO, которую Huawei раскрутила вместе с автопроизводителем Seres, начнёт продавать машины в Европе осенью 2027 года. Об этом компания объявила на Парижском автосалоне, где показала четыре внедорожника: AITO 9, AITO 8, AITO 7 и AITO 6. Цены, страны запуска и дилерских партнёров AITO пока не раскрыла.
Перед стартом продаж марке нужно получить общеевропейское одобрение типа транспортного средства. AITO рассчитывает на пять звёзд Euro NCAP по протоколу 2026 года для всей линейки и обещает соблюдать европейский закон о защите данных GDPR. Для Европы марка перенастроит силовые установки и шасси, переведёт голосовое управление на местные языки и построит сервисную сеть с местными запчастями.
Что показали в Париже
В Китае каждую модель продают в двух вариантах: как электромобиль и как гибрид с увеличенным запасом хода, где бензиновый мотор работает генератором. Флагман AITO 9, в Китае он называется M9, вырос до 5285 мм в длину. Он выдаёт до 666 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 4,6 секунды и получил активную подвеску и подруливающие задние колёса. Двухрядный AITO 6 длиной 4960 мм нацелен на молодых покупателей, его разгон до сотни занимает 5,2 секунды. В Париже стояли машины в китайской спецификации, европейские характеристики марка не раскрыла.
В 2025 году AITO продала 426 тысяч машин, больше любой другой китайской премиальной марки. Самой популярной моделью стал AITO 8 с результатом больше 150 тысяч. «Для AITO новая роскошь — это место, где традиционная роскошь встречается с технологической», — сказал на презентации член совета директоров и вице-президент Seres Group Клиффорд Кан.
Без Huawei на первом плане
AITO стала первой маркой альянса Huawei HIMA. Huawei отвечала за концепцию машин, дизайн и продажи через свои магазины и поставляла автопилот и систему HarmonyOS, а Seres собирала автомобили. С 15 сентября 2026 года разработку, маркетинг, продажи и сервис AITO взяла на себя Seres, а Huawei перешла на роль поддержки. В парижских материалах Huawei не упоминается.
Выход в Европу совпал со спадом дома. В сентябре альянс HIMA поставил 37 490 машин, на 29% меньше, чем годом ранее, и это четвёртое падение подряд. Seres закончила первое полугодие 2026 года с чистым убытком 1,72 млрд юаней (около 116 млрд тенге) после прибыли 2,94 млрд юаней (около 198 млрд тенге) годом ранее.
В Европе китайские электромобили облагаются антисубсидийными пошлинами до 35,3% плюс стандартной пошлиной 10%. 9 октября ЕС и Китай договорились сдержать поток китайских гибридов, но как это коснётся гибридов с увеличенным запасом хода, пока неясно. В Казахстан марку выводила группа компаний «Вираж». В январе 2025 года Forbes.kz писал, что она привезёт модели AITO 9, AITO 7 и AITO 5, а первый дилерский центр откроется в Алматы.
Источники: Electrek — планы AITO в Европе, Forbes.kz — выход AITO в Казахстан
