Казахстан ограничил личный ввоз авто: одна машина в год

В Казахстане резко ужесточили правила, по которым частные лица ввозят автомобили для себя. С 26 сентября испытательные лаборатории оформляют электронный паспорт (ЭПТС) на машину, ввезённую по пассажирской таможенной декларации, только если ей меньше пяти лет, а один человек может так оформить не больше одного автомобиля в год. Растаможка при этом идёт по ставкам ЕАЭС для личного ввоза — и для свежих машин из Китая это означает доплату, сопоставимую с половиной и больше их цены.

Порядок разъяснили 1 октября представители госорганов на экспертной встрече в Национальной палате предпринимателей «Атамекен». Там же напомнили ещё об одном изменении: с 22 сентября физлица обязаны получить документ об уплате утильсбора до выпуска машины в свободное обращение, то есть до завершения растаможки. Раньше это можно было сделать перед регистрацией. Для бизнеса и ИП прежний порядок сохраняется — утильсбор оформляется до первой регистрации или продажи.

Что изменилось для частника

Машины для личного пользования теперь чётко отделены от коммерческого ввоза. Частник подаёт пассажирскую декларацию и платит единую пошлину, бизнес — обычную декларацию на товары с таможенным сбором, ввозной пошлиной, НДС и акцизом для двигателей объёмом больше 3000 кубических сантиметров.

• возраст машины для личного ввоза — не больше пяти лет;
• ЭПТС на такой автомобиль — не чаще одного раза в год на человека;
• автомобили старше пяти лет из стран ЕАЭС получают в системе статус «незавершённый», и поставить их на первичный учёт нельзя;
• экологический класс — не ниже «Евро-5» (по данным Kursiv, поправки с этим требованием Минтранс ещё готовит);
• утильсбор — до окончания растаможки, а не перед регистрацией.

Уже зарегистрированных в Казахстане машин изменения не касаются — они действуют только для нового ввоза. При оформлении сертификата безопасности конструкции осмотр машины теперь снимают на видео с четырёх сторон и хранят запись три года, сообщает Nur.kz. Под запрет также попали автомобили, переделанные из праворульных в леворульные.

Сколько стоит растаможка

Для машин моложе трёх лет пошлина считается от стоимости: например, для автомобиля ценой от 8500 до 16 700 евро — 48%, но не меньше 3,5 евро за кубический сантиметр объёма двигателя. Для машин от трёх до пяти лет цена уже не важна: ставка — от 1,5 до 3,6 евро за «кубик» в зависимости от объёма мотора.

Kursiv посчитал растаможку бензинового кроссовера Changan X5 Plus с мотором 1,5 литра стоимостью около 4,6 млн тенге. Пошлина — около 2,2 млн тенге, таможенный сбор — около 30 тысяч, утильсбор — около 757 тысяч, регистрация — около 1,1 тысячи. Итого обязательные платежи — примерно 3 млн тенге сверху, и это без услуг экспортёра в Китае, которые обходятся в 1500–2000 долларов. Электромобили считаются иначе: пошлина 15% и НДС 16% дают около 31% от таможенной стоимости, зато утильсбор с них не берут.

Сами ставки не новые. Как пишет Lada.kz, они установлены решением Евразийской экономической комиссии №107 ещё около десяти лет назад, но при оформлении машин в Казахстане фактически не применялись.

Что это значит для покупателя

Власти объясняют изменения необходимостью упорядочить импорт, обновлять автопарк и сделать оформление прозрачнее, а также защитить покупателей от машин с неясной историей и обременениями. На практике под ударом оказывается схема, когда автомобили массово ввозили на физлиц под видом личного пользования, а затем продавали. Самостоятельно пригнать себе свежую машину по-прежнему можно, но экономия по сравнению с покупкой в салоне заметно сокращается, а дешёвые возрастные машины из России и других стран ЕАЭС для частника фактически закрыты.

Ограничения могут стать ещё жёстче. По данным Kursiv, МВД планирует разрешать первичную регистрацию только тому человеку, который сам ввёз машину и указан в таможенных документах.

Источники: Kursiv — ограничение ввоза авто старше пяти лет, Kursiv — расчёт растаможки по новым правилам, Kursiv — власти объяснили новые правила, Kazinform — разъяснения на встрече в «Атамекене», Kapital.kz — обновлённый порядок ввоза и оформления, Lada.kz — ставки решения ЕЭК №107, Nur.kz — что попало под запрет