Honda построила гибридный трофи-трак на 1300 л.с.
Вместо привычного для класса 9-литрового V8 у машины 2,4-литровый битурбо-V6 с 800-вольтовой гибридной системой, а в гонках она дебютирует на Baja 500 в июне 2027 года.
Фото: Honda Racing
Гоночное подразделение Honda Racing Corporation (HRC) показало трофи-трак Passport Baja Spec с гибридной установкой мощностью больше 1300 л.с. (969 кВт). На нём Honda выйдет в высший класс Trophy Truck чемпионата SCORE World Desert Championship. По словам компании, это будет первый гибрид в этом классе, а главная цель — абсолютная победа в Baja 1000.
Публике машину покажут на выставке SEMA 3–6 ноября. Первой гонкой станет Baja 500, которая пройдёт 2–6 июня 2027 года. В том же году Baja 1000 отметит 60-летие.
Мотор от прототипа и батарея как в Формуле-1
Обычный трофи-трак ездит на 9-литровом V8. Honda поставила 2,4-литровый V6 с двумя турбинами, который вырос из мотора гоночного прототипа. Carscoops связывает его с мотором прототипа Acura ARX-06, который побеждал в Дейтоне и Себринге. Мотор стоит сзади и работает вместе с 800-вольтовой гибридной системой.
Батарею HRC разработала сама. В карбоновом корпусе стоят пакетные ячейки прошлого поколения, как в Формуле-1, а собирают и проверяют блоки в штаб-квартире HRC в Санта-Кларите. Ёмкость батареи и долю электромотора в общей мощности Honda не раскрывает.
Собственный софт связывает силовую установку, шасси и управление энергией. Тормоза by-wire работают на каждой оси отдельно, есть адаптивный трекшн-контроль и, как это называет Honda, «ИИ-распределение мощности».
Шасси и топливо
В основе лежит доработанная полноприводная рама Mason Gen 2, заднюю часть для неё HRC сделала сама. Коробка пятиступенчатая, её разработала Mason Motorsports. Сзади вместо обычной главной пары стоят угловые редукторы у колёс и два карданных вала, спереди — колёсные редукторы. Кузовные панели карбоновые.
Топливный бак из карбона и кевлара вмещает 549 литров и стоит в центре кабины. Полный бак делает машину тяжелее примерно на 408 кг. На каждом колесе по два амортизатора Fox, шины — Toyo. Общую массу трака Honda не называет.
Машину построили вместе с Mason Motorsports, партнёр проекта — Menzies Motorsports. За рулём будет Брайс Мензис, двукратный победитель Baja 1000. На SEMA рядом с гоночным траком Honda покажет и машину сопровождения Passport TrailSport Baja Chase.
Источники: Carscoops — о гибридном трофи-траке Honda
