Дешёвые шины могут подорожать из-за новых норм ЕАЭС

Страны ЕАЭС, включая Казахстан, могут ужесточить требования к автомобильным шинам. Поправки в технический регламент «О безопасности колёсных транспортных средств» предложила российская сторона, их рассмотрит Совет Евразийской экономической комиссии в ноябре 2026 года. Как пишет Lada.kz со ссылкой на Kolesa.kz, из-за новых правил может подорожать и сократиться предложение шин в бюджетном сегменте.

Что хотят изменить

Поправки касаются технологических масел, которые используют при производстве резины. В них хотят ограничить содержание канцерогенных полициклических ароматических углеводородов:

• бензапирен — не больше 1 мг на кг;
• сумма восьми таких углеводородов — не больше 10 мг на кг.

Нормы будут обязательны и для шин, сделанных в странах ЕАЭС, и для импортных. Очищенные масла стоят дороже, поэтому эксперты допускают рост цен прежде всего на дешёвые модели. Если решение одобрят, оно вступит в силу через 180 дней после официальной публикации.

Откуда Казахстан везёт шины

По данным BusinesStat, в 2024 году Казахстан импортировал 8,4 млн шин, на 5% больше, чем годом ранее. Главный поставщик — Китай: 5,2 млн штук, или 63% ввоза. За четыре года доля китайских шин выросла с 39% до 63%. Из России привезли 2 млн шин (24%), из Южной Кореи — около 300 тысяч (3%).

Казахстанское производство

В Казахстане шины выпускает завод Tengri Tyres в Сарани Карагандинской области. Это совместное предприятие группы Allur и «Татнефти». Проектная мощность завода — 3 млн легковых и 500 тысяч грузовых шин в год.

В октябре 2026 года бренд Attar, который производят на Tengri Tyres, представил новые линейки летних и зимних шин. Их запуск запланирован на 2027 год, летние модели должны появиться в продаже весной. Решение по поправкам Совет ЕЭК примет в ноябре.

Источники: Lada.kz — новые требования ЕАЭС к шинам, Министерство промышленности и строительства РК — завод Tengri Tyres, Forbes.kz — шинный завод в Сарани