Lyft жүргізушілер мәртебесі ісі бойынша $272,5 млн төлейді
Бұл Калифорния тарихындағы жалақы дауы бойынша ең ірі бітімгершілік келісім: кемінде $237 млн-ды 2016–2020 жылдары жұмыс істеген жүргізушілердің өздері алады.
Фото: TechCrunch (Smith Collection/Gado / Getty Images)
Lyft такси сервисі компания жүргізушілерді жылдар бойы қызметкер емес, тәуелсіз мердігер ретінде рәсімдеді деген Калифорния билігінің талабын жабу үшін $272,5 млн төлеуге келісті. Бітім туралы 1 қазанда штаттың бас прокуроры Роб Бонта, Сан-Франциско, Лос-Анджелес және Сан-Диего прокурорлары мен Калифорнияның еңбек комиссары жариялады. Ақша 2016 жылдың сәуірінен 2020 жылдың 15 желтоқсанына дейін жолаушы тасыған жүргізушілерге тиесілі.
Жалпы соманың кемінде $237,075 млн-ы тікелей жүргізушілерге қалдырылды, қалғаны заңгерлердің қаламақысы мен шығындарды жабады. Әрқайсысына төленетін сома жұмыс істеген сағаттар мен жүрілген мильге байланысты болады. Ақшаны жүргізушілермен өзі байланысатын тәуелсіз әкімші бөледі. Келісімді әлі сот бекітуі керек.
Lyft не үшін төлейді
Еңбек комиссары талап арызды 2020 жылдың тамызында берген. Билік нұсқасы бойынша мердігер мәртебесі жүргізушілерді Калифорния заңы қызметкерлерге беретін негізгі кепілдіктерден айырған:
- ең төменгі жалақыдан;
- үстеме жұмыс ақысынан;
- жұмысқа байланысты шығындардың өтемақысынан.
Lyft кінәсін мойындамайды. Компания жүргізушілер «әрқашан дұрыс жіктелген» деп есептейді, ал келісімді істі артта қалдыру тәсілі деп атайды. SEC-ке берілген есепке сәйкес, Lyft 2025 жылдың төртінші тоқсанында-ақ бұл дауға $210 млн резервтеген, яғни қорытынды сома $62,5 млн-ға көп болып шықты. Төлемді төрт жылға созуға болады — екінші жылдан бастап 5% жай пайызбен, бірақ пайыз $12,4 млн-нан аспайды.
«Біз қызметкерлердің осы маңызды жеңісін — Калифорния тарихындағы дұрыс жіктемеу бойынша ең ірі бітімді мақтан етеміз», — деді Бонта. Еңбек комиссары Лилия Гарсия-Брауэр ведомство өз үлесінен бас тартып, бұл ақшаны жалақы бойынша талап қойған жүргізушілерге бағыттайтынын хабарлады.
Бұл неге маңызды
Талап кезеңі 2020 жылдың желтоқсанымен бекер аяқталмайды. Сол жылдың қарашасында калифорниялықтар Proposition 22 үшін дауыс берді: ол қосымша жүргізушілерін оларды қызметкер деп санауды талап еткен AB5 заңының әсерінен шығарып, жекелеген жеңілдіктер беру арқылы мердігер ретінде қалдыруға рұқсат етті. Яғни дау штат ұстанымы бойынша жүргізушілер жалдамалы қызметкерге тиесілінің бәрін алуы тиіс болған жылдар туралы жүрді.
Курьерлер мен такси жүргізушілері әдетте еңбек шартынсыз жұмыс істейтін платформалық жұмыспен қамту үшін бұл белгі: «қызметкер ме, мердігер ме» деген сұрақ компанияға жылдар өткен соң да жүздеген миллион долларға түсуі мүмкін. Кезек Lyft-тің басты бәсекелесіне келуі мүмкін: Калифорния еңбек комиссарының Uber-ге қарсы ұқсас талабы әлі қаралып жатыр.
Дереккөздер: Калифорния бас прокуратурасы — Lyft-пен келісім туралы пресс-релиз, SEC — Lyft-тің 8-K нысанындағы есебі, TechCrunch — Lyft жүргізушілерді жіктегені үшін $272,5 млн төлейді
