Haval Jolion: Алматыда құрастырылады, толық жетегі 10,3 млн ₸-дан арзан

Haval Jolion рекорд қуып жүрген көлік емес. Салондағы ең қуатты да, ең үлкен де, ең арзан да кроссовер бұл емес. Бірақ қазақстандық сатып алушы көлік таңдағанда басында ұстайтын тізімнің көп тармағына сай келеді: ілінісу педалі жоқ беріліс қорабы, 190 мм жол саңылауы, екінші нұсқадан бастап рөлдің, алдыңғы әйнектің және артқы орындықтардың жылытқышы, бес жылдық кепілдік. Ең бастысы — толық жетекті нұсқасы акциямен 10,3 млн ₸-ға жетпейді. Қыркүйекте Jolion елдегі ең көп сатылған көліктердің арасында сегізінші болды.

Мақаладағы доллармен берілген бағалар Ұлттық банктің 2026 жылғы 30 қазандағы ресми бағамы бойынша есептелді: $1 — 453,71 ₸.

Бұл қандай көлік және қайда құрастырылады

Jolion — Haval-дың шағын кроссоверы, бұрынғы H2 моделінің мұрагері. Қазір салондарда 2024 жылы жаңартылған бірінші буын тұр. Бізге ол 2024 жылғы маусымда жетті. Алғашқы көліктерден айырмасы көп емес, бірақ көзге бірден түседі: хром тордың орнына жылтыр қара тор, доңғалақ қуыстары мен табалдырықтардағы қара пластик жиек және жүксалғыш есігіндегі спойлер. Дистрибьютордың қазіргі прайс-парағы 2026 модель жылына арналған.

Көлікті Алматыдағы Astana Motors Manufacturing Kazakhstan зауытында құрастырады. Зауыт толық циклмен жұмыс істейді: шанақты осында пісіріп, осында бояйды. Жергілікті Jolion-ға көлік түрін бекіту құжаты 2024 жылдың соңында берілді, ал зауыттың өзі 2025 жылғы қыркүйекте іске қосылды. Маркаға Astana Motors тобына кіретін Haval Motor Kazakhstan жауап береді. Тағы бір жергілікті ерекшелік бар: Sapphire («сапфир») түсі тек бізде және тек қазақстандық құрастырудағы көліктерге ұсынылады.

Сұраныс тұрақты. Қазақстан автомобиль одағының дерегінше, 2026 жылғы қыркүйекте 479 Jolion сатылып, модель барлық көліктер арасында сегізінші орынға шықты. Қазақстанға жаңа буынның келетіні әзірге хабарланған жоқ. Ресейде көктемнен бері орталық консолі жаңарған, тартымы күштірек (270 Нм) қозғалтқышы бар нұсқа сатылып жатыр, бірақ бізде оның шығатыны туралы әлі ештеңе айтылмады.

Дизайн және өлшемдер

Жаңартудан кейін Jolion әлдеқайда байсалды көрінеді. Хром жоқтың қасы: өрнегі жаңа тор жылтыр қара түсті, доңғалақ қуыстары мен табалдырықтарды боялмаған пластик айналдыра қоршайды, артында спойлер пайда болды. Қымбат нұсқаларда барлық шамдар жарықдиодты, дөңгелектері 18 дюймдық, ал базалық нұсқада — 17 дюйм.

Өлшемі жағынан Jolion — нағыз шағын кроссовер: ұзындығы 4,4 метрден сәл асады, доңғалақ базасы (осьтердің арасы) 2700 мм. Бағасы шамалас Changan CS35 Max-пен салыстырғанда ол қысқалау, аласалау әрі жеңілдеу. Ал құжат бойынша жол саңылауы екеуінде де бірдей — 190 мм. Бұл ең төмен нүктеге дейінгі қашықтық, ал толық жетекті нұсқаны өлшегенде түбінің кей тұстары жерден 170 мм биіктікте болып шықты. Пайдаланылған газ шығатын құбыр да төмен орналасқан, сондықтан қарлы ізде қырылып қалуы мүмкін.

	Haval Jolion	Changan CS35 Max
Ұзындығы, мм	4472	4540
Ені, мм	1841	1860
Биіктігі, мм	1574	1620
Доңғалақ базасы, мм	2700	2715
Жол саңылауы, мм	190	190
Жабдықталған салмағы, кг	1420–1445	1465
Жүксалғыш, л	337–1133	584 (төбесіне дейін)

Салон және жабдықталуы

Панельдің ортасында сенсорлы экран тұр: Elite мен Premium нұсқаларында 10,25 дюйм, Tech Plus-та 12,3 дюйм. Аспаптар нұсқасына қарай әртүрлі: тілшелердің арасындағы қарапайым 3,5 дюймдық дисплейден 7 дюймдық цифрлық панельге дейін. Жиі қолданылатын функциялар экранның астындағы кәдімгі түймелерге шығарылған. Барлығы мәзірге тығылған алғашқы Jolion-дардан кейін бұл айтарлықтай ыңғайлы. CarPlay мен Android Auto бар, бірақ тек сым арқылы қосылады.

Жаңартудан кейін алдыңғы орындықтар тығызырақ болды, ал рөлді биіктігі бойынша да, қашықтығы бойынша да реттеуге болады. Рөлдің шеңбері жіңішкелеу. Әрлеу жалпы ұқыпты, бірақ жұмсақ материалдардың қасында арзан қатты пластик те кездеседі, ал иелерінің айтуынша, ол тез тозады.

Артқы қатар — Jolion-ның мықты тұсы: аяққа орын мол, еденнің ортасындағы дөңес аласа. Ал жүксалғышы шағын: құжат бойынша 337 л, ал иелері перденің астын өлшегенде 300 литрге жетпей қалды. Артқы орындықтың арқасы 60:40 бөлікпен жиналады, сонда көлемі 1133 литрге дейін ұлғаяды. Еденнің астында — болат дискідегі уақытша қосалқы дөңгелек.

Базалық Elite нұсқасы қарапайым: матамен қапталған орындықтар, бір аймақты климат-бақылау, артқы көрініс камерасы, кәдімгі круиз-бақылау, алдыңғы орындықтар мен айналардың жылытқышы. Нағыз қысқы жиынтық Premium-нан басталады: рөлдің, алдыңғы әйнектің және артқы орындықтардың жылытқышы бар. Оған қоса екі аймақты климат-бақылау, айналаны 360° көрсететін камералар, экобылғары, сымсыз зарядтау және жарықдиодты фаралар қосылады. Tech Plus-та панорамалы төбе, жылдамдықты алдыңғы әйнекке шығаратын проекциялық дисплей, жүргізуші орындығының желдеткіші, алдыңғы орындықтардың электрлі реттегіші және электронды көмекшілердің толық жиынтығы бар. Олардың қатарында алдағы көлікпен арақашықтықты өзі ұстайтын адаптивті круиз-бақылау, көлікті жолақтың ортасында ұстау, «соқыр» аймақтарды бақылау, кедергінің алдында автоматты тежеу және автотұрақ жүйесі бар. Қауіпсіздік жастығы — алтау.

Қозғалтқыштар мен беріліс қораптары

Қазақстандық прайстағы барлық Jolion-да 1,5 литрлік бензин турбомоторы мен жеті сатылы робот орнатылған. Робот дегеніміз — ілінісуі мен берілістерін электроника басқаратын механикалық қорап. Мұнда ілінісу екеу, сондықтан келесі беріліс алдын ала дайын тұрады. Екеуі де «сулы», яғни майдың ішінде жұмыс істейді, сол себепті кептелісте қызып кетуден азырақ қорқады. Қазіргі прайста механикалық қорап та, гибрид те жоқ.

Қозғалтқыштары екі түрлі. Алдыңғы жетекті нұсқаларға 4G15K қойылады: 143 а.к. (105 кВт) және 210 Нм. Толық жетекті Tech Plus 4WD-да 4B15D қозғалтқышы тұр: 150 а.к. (110 кВт) және 230 Нм. Толық жетек қосылмалы: алдыңғы доңғалақтар тайғанай бастағанда артқыларын электронды муфта қосады. Жүру режимі төртеу — үнемді, стандартты, спорттық және қарлы. Толық жетекті нұсқаның артқы аспасы да басқа: қарапайым арқалықтың орнына тәуелсіз көпиінтіректі аспа орнатылған.

Құжат бойынша аралас циклдегі шығын алдыңғы жетекті нұсқада 100 км-ге 7,5 л, толық жетектіде 8,1 л. Бак — 55 л. Сағатына 100 км-ге дейін қанша секундта үдейтінін дистрибьютор жарияламайды. Дәл осындай 150 ат күшті, 230 Нм қозғалтқышы бар ресейлік толық жетекті нұсқа үшін өндіруші 9,8 секунд деп көрсеткен. Қандай бензин құю керегі прайста жазылмаған, оны өз көлігіңіздің нұсқаулығынан қарап алыңыз.

Жолда қалай жүреді

Жаңартудан кейін аспа әлдеқайда жақсарды. Теміржол өткелдері мен қаланың ойдым-ойдым асфальтынан Jolion жұмсақ, тықылсыз өтеді. Бірақ аспаның жүрісі қысқа: терең шұңқырлар мен бұзылған қара жолда соққы салонға жетеді, сондықтан көп иесі көлікті нашар жолда қаттылау дейді. Бұрылыста шанақ қисаяды. Бұрылысқа тым жылдам кірсеңіз, көлік алдыңғы доңғалақтарымен сыртқа қарай баяу сырғиды, бірақ мұның бәрі алдын ала сезіледі, күтпеген оқиға жоқ. Рөл жеңіл, жолмен ілінісу туралы аз хабар береді. Спорттық режимде ауырлайды, бірақ одан ақпараттырақ болып кетпейді.

Мінезіндегі басты ерекшелік — газға жауабы. Үнемді режимде толық жетекті нұсқа педальға 2–3 секунд кешігіп жауап береді, қарлы режимде де солай баяу. Орнынан ең ширақ қозғалатыны — спорттық режим, бірақ трассада онда да үдер алдында сәл кідіреді. Аз жылдамдықта робот кейде қыңырланады: орнынан қозғалғанда жұлқып, артқы беріліске ауысарда ойланып қалады, әсіресе еңісте. Кейбір иелері алғашқы мың шақырымнан кейін бұл кідіріс азаяды дейді. Қалаға 143 ат күші жетеді, ал жүгі толық, кондиционері қосулы көлікпен трассада басып озу үшін арақашықтықты молырақ алған жөн.

Тегіс асфальтта салон тыныш. Шипті шинамен немесе қиыршықтасты жолмен жүргенде доңғалақ қуыстарының шуы естіледі, ал сағатына 100 км-ден асқанда жел шуы қосылады. Шу оқшаулауының әлсіздігіне иелері жиі шағымданады. Нақты шығын құжаттағыдан едәуір көп: аралас режимде 100 км-ге 8–10 л, трассада 7–8 л, қыста қалада 12–14 л.

Толық жетек өз міндетін адал атқарады. Муфта артқы доңғалақтарды бірден дерлік қосады, мұзда көлік сенімді жүреді. Тұрақтылық жүйесін өшірсеңіз, көліктің арты тіпті сырғып кетуі мүмкін, мұны білген жөн. Таудан түскенде көмектесетін жүйе бар, ал электроника тайғанаған доңғалақты тежеп, дифференциал құлпының рөлін атқарады. Қар басқан аула, саяжайға апаратын қара жол, Алматы маңындағы тау асуы — осының бәріне жетеді. Нағыз жолсыздық — оның деңгейі емес.

Қазақстандағы жинақтамалары мен бағасы

2026 модель жылының прайс-парағында төрт нұсқа бар. Әрқайсысының екі бағасы көрсетілген: прайс бойынша және акциямен, соңғысы дәл 17%-ға төмен. Акцияның шарттарын дистрибьютор ашып жазбайды, ресми дилерлерден сұрауды ұсынады. Сондықтан оған несие немесе трейд-ин қажет пе, алдын ала нақтылап алыңыз.

Жинақтама	Қозғалтқыш / қорап / жетек	Негізгі жабдығы	Прайс бойынша	Акциямен
Elite	1,5 турбо, 143 а.к. / 7 сатылы робот / алдыңғы	10,25″ экран, артқы көрініс камерасы, бір аймақты климат, алдыңғы орындықтар мен айналардың жылытқышы, мата, 17″ дөңгелек	10 290 000 ₸ ($22 680)	8 540 700 ₸ ($18 820)
Premium	1,5 турбо, 143 а.к. / 7 сатылы робот / алдыңғы	+ 360° камералар, екі аймақты климат, рөлдің, алдыңғы әйнектің және артқы орындықтардың жылытқышы, экобылғары, сымсыз зарядтау, жарықдиодты фаралар, 18″ дөңгелек	10 790 000 ₸ ($23 780)	8 955 700 ₸ ($19 740)
Tech Plus 2WD	1,5 турбо, 143 а.к. / 7 сатылы робот / алдыңғы	+ 12,3″ экран, алдыңғы әйнектегі проекция, панорамалы төбе, жүргізуші орындығының желдеткіші, алдыңғы орындықтардың электрлі реттегіші, адаптивті круиз, жолақта ұстау, «соқыр» аймақтарды бақылау, автотұрақ	11 690 000 ₸ ($25 770)	9 702 700 ₸ ($21 390)
Tech Plus 4WD	1,5 турбо, 150 а.к. / 7 сатылы робот / толық	Tech Plus 2WD жабдығы + тәуелсіз артқы аспа	12 390 000 ₸ ($27 310)	10 283 700 ₸ ($22 670)

Ең ұтымды нұсқа — Premium. Акциямен Elite-тен айырмасы небәрі 415 мың ₸, ал оған рөлдің, алдыңғы әйнектің және артқы орындықтардың жылытқышын, 360° камераларды және дұрыс фараларды аласыз. Біздің қыста бұлар артық сән емес. Tech Plus 2WD-ны трассаға арналған көмекшілер мен панорамалы төбе үшін алған жөн. Ал қала сыртында тұрсаңыз, тауға жиі шықсаңыз немесе қысы қатты өңірде жүрсеңіз, тағы 581 мың ₸ қосып, бірден Tech Plus 4WD-ны алған дұрыс: толық жетек, сәл қуаттырақ қозғалтқыш және жақсырақ артқы аспа. Акциямен ол 10,28 млн ₸ ($22 670) тұрады — бұл біздің салондардағы ең қолжетімді толық жетекті кроссоверлердің бірі.

Соңғы бір жылда баға біраз құбылды. 2025 жылғы қыркүйекте Алматы зауыты іске қосылғанда бастапқы баға 10,39 млн ₸-дан 9,69 млн ₸-ға түсірілді, ал қазір прайс бойынша базасы қайтадан 10,29 млн ₸. Сондықтан акциялық бағаға қарап, бірнеше дилердің ұсынысын салыстырыңыз.

Иелері не дейді

Jolion туралы пікір жүздеп саналады, бағалары жалпы жоғары. Иелері көбіне жайлылығын, салонның кеңдігін және сенімділігін мақтайды: 50–80 мың шақырым жүрген көліктерде де қозғалтқыш пен роботтың жаппай бұзылғаны айтылмайды. Кепілдікпен генераторды, жетек белдігін, кейбір жағдайда турбинаны ауыстырған.

Шағымдардың тізімі ұзынырақ, бірақ көбі ұсақ-түйек. Бояуы оңай шағылады, зауыттық коррозияға қарсы өңдеуі әлсіз, сондықтан түбі мен доңғалақ қуыстарын бірден өңдеткен жөн. Қыста аккумулятор отырып қалады, есіктердің бұрышы мен шанақтың бүйіріне мұз қатады. Шу оқшаулауы орташа, климат-бақылау онша күшті емес, дилердегі бөлшектер қымбат. 2024 жылғы кейбір көліктерде қозғалтқыш пен қораптың түйіскен жерінен май ағуы, пеш желдеткішінің шуылдауы, артқы камераның істен шығуы, тежегіштің дірілдеуі мен шиқылдауы кездескен. Иелерінің тәжірибесінше, алдыңғы амортизаторлар мен тіректерін 50–70 мың шақырымда ауыстыруға тура келуі мүмкін.

Бізде кепілдік — 5 жыл немесе 150 мың км, лак-бояу жабынына — 3 жыл немесе 150 мың км, тесіп өтетін коррозияға — жүріске шек қоймай 6 жыл. Жоспарлы техникалық қызмет көрсету (ТҚК) әр 10 мың км сайын немесе жылына бір рет өтеді, ал ауыр жағдайда (шаң, кептеліс, қыстағы қысқа сапарлар) — әр 7,5 мың км сайын. Сатып алғаннан кейін бір айдан соң өтетін алғашқы қызмет тегін. ТҚК құнын дистрибьютор тек сайттағы калькуляторда көрсетеді, өз нұсқаңыз үшін оны алдын ала есептеп алыңыз.

Қалдық құны жағынан Jolion өз сыныбындағы үздіктердің қатарында. Ресейде үш жыл жүрген көлік трейд-инге өткізілгенде жаңасының бағасының шамамен 70%-ын жабады. Қытай кроссоверіне бұл жақсы көрсеткіш, дегенмен кейбір иелері алғашқы жылдары бағасы байқаулы түседі деп шағымданады.

Бәсекелестері

Jolion-ның бәсекелестерінің дені — қытай кроссоверлері, олардың көбі Қазақстанда құрастырылады. Біз оларды 12 млн ₸-ға дейінгі жаңа кроссоверлер іріктемесінде егжей-тегжейлі салыстырдық.

• Changan CS35 Max — 9 390 000 ₸ ($20 700). Қозғалтқышы 181 а.к., жалғыз жинақтамасы бай, панорамалы төбесі бар, бірақ толық жетек мүлде жоқ.
• Chery Tiggo 7 — прайс бойынша 8 730 500 ₸-дан ($19 240), 31 қазанға дейінгі акциямен 8 490 000 ₸-дан ($18 710). Қозғалтқышы 1,6 турбо, 150 а.к., шанағы үлкенірек, толық жетекті нұсқасы акциямен 10 390 000 ₸ ($22 900).
• Haval M6 — сол салонның өз көлігі: роботпен 9 590 000 ₸-дан ($21 140), акциямен 8 490 000 ₸ ($18 710). Қозғалтқышы сол 143 ат күшті, шанағы үлкенірек, бірақ жабдығы мен әрлеуі қарапайымдау, толық жетегі жоқ.
• Geely Coolray — 8 690 000 ₸-дан ($19 150). 174 ат күші мен роботы бар, ширағырақ, бірақ тек алдыңғы жетекті.
• Chery Tiggo 4 — 147 ат күшті турбомотор мен роботы бар нұсқасы 8 590 000 ₸-дан ($18 930), акциямен 8 290 000 ₸ ($18 270). Арзанырақ, бірақ кішірек әрі қарапайымдау.

Сипаттамалары

	Jolion 2WD (Elite, Premium, Tech Plus)	Jolion Tech Plus 4WD
Қозғалтқыш	4G15K, бензин, турбо, 1497 см³	4B15D, бензин, турбо, 1499 см³
Қуаты	143 а.к. (105 кВт), 5600 айн/мин	150 а.к. (110 кВт), 5500 айн/мин
Айналдыру моменті	210 Нм, 2000–4400 айн/мин	230 Нм, 1500–4000 айн/мин
Беріліс қорабы	7 сатылы робот, екі «сулы» ілінісуі бар
Жетек	алдыңғы	толық, муфта арқылы қосылады
Артқы аспа	жартылай тәуелді арқалық	тәуелсіз көпиінтіректі
Шығын, аралас цикл	7,5 л/100 км	8,1 л/100 км
Ұзындығы × ені × биіктігі	4472 × 1841 × 1574 мм
Доңғалақ базасы	2700 мм
Жол саңылауы	190 мм
Жабдықталған салмағы	1420 кг	1445 кг
Жүксалғыш	337–1133 л
Жанармай багы	55 л
Шиналар	215/60 R17 (Elite) немесе 225/55 R18
Құрастырылатын жері	Алматы, Astana Motors Manufacturing Kazakhstan
Кепілдік	5 жыл немесе 150 мың км

Қалай және қайдан сатып алуға болады

Jolion-ды елдің ірі қалаларындағы GWM және Haval ресми дилерлері сатады, олардың көбі Алматы, Астана және Шымкентте. Тест-драйвқа haval-motor.kz сайты немесе 7007 қысқа нөмірі арқылы жазылып, шарттарын сол жерден білуге болады. Ал қажетті нұсқа мен түстің бар-жоғын және жеткізу мерзімін нақты дилерден сұраңыз. Трейд-ин мен несие салонның өзінде рәсімделеді. Дистрибьютор айына 90 167 ₸-дан ($199) төлемді жарнамалайды, бірақ мөлшерлемесі, алғашқы жарнасы мен мерзімі айтылмаса, бұл сан көп нәрсе білдірмейді. Төлемдердің толық кестесін сұраңыз.

Шартқа қол қоймас бұрын мыналарды тексеріңіз:

• акциялық баға қандай шартпен берілетінін және міндетті сақтандыру, кілемше, қорғаныс пленкасы сияқты қосымша қызметтер жеңілдікті жеп қоймайтынын;
• құжаттағы шығарылған жылы мен қозғалтқышты: толық жетекті нұсқада 150 ат күшті 4B15D болуы керек;
• сервистік кітапшаға жазылған кепілдік мерзімі мен ТҚК кестесін.

Көлікті қабылдағанда бояуын күндізгі жарықта қарап шығыңыз: жаңа көліктің өзінде шағылған жер кездеседі. Камераларды, жылытқыштар мен климатты тексеріп, қысқа сапарда робот орнынан қозғалғанда және артқы беріліске ауысқанда жұлқымайтынын тыңдаңыз. Түбі мен доңғалақ қуыстарын бірден коррозияға қарсы өңдетіп, капот пен табалдырықтарға пленка жапсырған дұрыс.

Түйін

Jolion қуатымен де, өлшемімен де таң қалдырмайды, бірақ сирек сыр береді. Бұл — жергілікті құрастырылған, бес жылдық кепілдігі бар, отбасына ыңғайлы, түсінікті кроссовер. Оның үстіне бәсекелестер көбіне тек алдыңғы жетек ұсынатын ақшаға мұнда толық жетек алуға болады.

Артықшылықтары: акциямен 10,28 млн ₸ ($22 670) тұратын толық жетек; кең артқы қатар; Premium-нан бастап толық қысқы жиынтық; қымбат нұсқаларда 360° камералар мен көмекшілер; Алматыда құрастырылады, кепілдігі 5 жыл немесе 150 мың км; қалдық құны жақсы.

Кемшіліктері: жүксалғышы шағын; газға кешігіп жауап береді, аз жылдамдықта робот жұлқиды; шу оқшаулауы орташа; нақты шығыны құжаттағыдан едәуір көп; бояуы оңай шағылады, зауыттық коррозиядан қорғауы әлсіз; Elite базасы тым қарапайым.

Кімге лайық: артқы қатары жайлы, қысқы жабдығы толық, қымбат емес кроссовер іздеген отбасына. Қалаға ең дұрыс таңдау — акциямен 8,96 млн ₸ ($19 740) тұратын Premium, ал тауға, саяжайға және өңірлерге — 10,28 млн ₸ ($22 670) тұратын Tech Plus 4WD. Егер сізге ширақтық маңыздырақ болса, ал толық жетек керек болмаса, Changan CS35 Max-қа қараңыз.

Дереккөздер: Haval Motor Kazakhstan — модель беті, Haval Motor Kazakhstan — Jolion 2026 прайс-парағы, Haval Motor Kazakhstan — кепілдік, Haval Motor Kazakhstan — ТҚК регламенті, Haval Motor Kazakhstan — несие ұсынысы, Tengrinews — жаңартылған Jolion дилерлерде, Tengrinews — зауыт іске қосылғаннан кейін баға төмендеді, Kapital.kz — Astana Motors-тың Алматыдағы зауыттары, Finratings — Sapphire түсі және Алматыда құрастыру, Finratings — 2026 жылғы қыркүйектегі сатылым, Drom — жаңартылған Jolion сынағы, Drom — Jolion 2026 салыстырмалы сынағы, За рулём — Jolion 2026 сынағы, За рулём — Jolion 2024 өлшемдері, Carsales — Jolion Lux сынағы, Drom — иелерінің пікірлері, Drom — иелерінің пікірі бойынша әлсіз тұстары, За рулём — иелерінің пікірлері, NAPI — қытай көліктерінің қалдық құны, Chery Қазақстан — Tiggo 7, Chery Қазақстан — Tiggo 4, Geely Қазақстан — Coolray, Haval Motor Kazakhstan — M6 прайс-парағы, Kapital.kz — Ұлттық банктің 30 қазандағы бағамы.