CATL

CATL (Contemporary Amperex Technology) — китайский производитель литий-ионных аккумуляторов для электромобилей и систем хранения энергии из города Нинде провинции Фуцзянь. По данным SNE Research, в 2025 году на CATL пришлось 39,2% мирового рынка батарей для электромобилей. В июле 2026 года компания обсуждала с президентом Казахстана строительство завода электромобильных батарей, а сейчас, по данным Bloomberg, вместе с Tencent становится крупнейшим инвестором нового раунда DeepSeek.

Выход из ATL (2011–2017)

CATL выросла из компании Amperex Technology Limited (ATL). В 2005 году ATL купила японская TDK. В 2011 году китайские инвесторы во главе с Робином Цзэном (Цзэн Юйцюнем) выкупили 85% бизнеса по батареям для электромобилей, и так в Нинде появилась CATL.

Биржа и мировой рынок (2018–2023)

В июне 2018 года акции CATL начали торговаться на Шэньчжэньской бирже. Сейчас у компании 15 заводов, из них 11 в Китае. За рубежом CATL производит батареи в немецком Арнштадте, венгерском Дебрецене и индонезийском Каравангу. В испанском Фигеруэласе вместе со Stellantis строится совместный завод на 50 ГВт·ч стоимостью €4,1 млрд, запуск запланирован на 2026 год.

Среди клиентов CATL — Tesla, BMW, Volkswagen, Ford, Hyundai, Honda, Toyota, Daimler, Volvo, XPeng, Li Auto и Nio. Доля компании на мировом рынке батарей для электромобилей составляла 37% в 2022 году и 36,8% в 2023-м.

Компания разрабатывает и новые типы батарей: в 2021 году представила натрий-ионные аккумуляторы, затем батареи M3P, быстрозаряжаемые литий-железо-фосфатные Shenxing и технологию cell-to-pack, при которой ячейки ставят в батарею без промежуточных модулей. CATL — ещё и совладелец электромарки Avatr вместе с Changan и Huawei.

Претензии США

Рост CATL сопровождался давлением со стороны США:

• в декабре 2023 года Duke Energy отключила батареи CATL на базе морской пехоты Кэмп-Леджен;
• в июне 2024 года американские конгрессмены попросили запретить импорт продукции CATL по закону о предотвращении принудительного труда уйгуров;
• 7 января 2025 года Пентагон внёс CATL в список «китайских военных компаний»;
• в апреле 2025 года комитет Палаты представителей призвал JPMorgan Chase и Bank of America выйти из IPO компании в Гонконге.

По данным Wikipedia, с 2023 года CATL получает больше всех государственных субсидий среди китайских компаний: в 2023 году — около $790 млн.

Деньги

В мае 2025 года CATL вышла и на Гонконгскую биржу и привлекла больше $5 млрд. По отчёту за 2025 год, опубликованному 10 марта 2026 года, выручка компании выросла на 17,04%, до 423,7 млрд юаней. Чистая прибыль прибавила 42,28% и составила 72,2 млрд юаней ($10,4 млрд).

За год CATL продала 661 ГВт·ч батарей — на 39,16% больше, чем годом ранее:

• 541 ГВт·ч — тяговые батареи для транспорта;
• 121 ГВт·ч — системы хранения энергии.

Половину прибыли компания направила на дивиденды — 69,57 юаня на 10 акций. На конец 2025 года в CATL работали 131 988 человек.

CATL и Казахстан

16 июля 2026 года президент Казахстана провёл переговоры с руководителями четырёх китайских компаний, среди которых была CATL. По данным Inbusiness.kz, компания планирует построить в Казахстане первое в Центральной Азии крупное производство батарей для электромобилей. Сроки и объём инвестиций не сообщались.

Что сейчас (октябрь 2026)

Компанию по-прежнему возглавляет основатель и председатель совета директоров Робин Цзэн. CATL вкладывается не только в батареи: в первом внешнем раунде DeepSeek летом 2026 года она, по данным Bloomberg в пересказе The Next Web, вложила около 5 млрд юаней. 6 октября Bloomberg сообщил, что CATL и Tencent станут крупнейшими инвесторами второго раунда ИИ-компании — минимум на 80 млрд юаней.

Источники: Wikipedia — CATL, CnEVPost — результаты CATL за 2025 год, Inbusiness.kz — переговоры Токаева с CATL и другими компаниями КНР, The Next Web — CATL и Tencent в раунде DeepSeek