Aprilia

Aprilia — итальянская марка из маленького городка Ноале под Венецией, которая выросла из велосипедной мастерской в одну из самых титулованных фабрик мотоспорта: 54 титула чемпиона мира и 294 победы в Гран-при. Она воспитала Валентино Росси, Макса Бьяджи и Хорхе Лоренсо, потом пережила кризис и ушла под крыло Piaggio, а в MotoGP 20 лет догоняла лидеров. В 2026-м догнала: её гонщик Хорхе Мартин лидирует в чемпионате мира, и у Aprilia есть шанс впервые взять титул в королевском классе.

Происхождение: велосипеды и Lancia (1945–1968)

Компанию основал в 1945 году Альберто Беджо в Ноале. Сначала это была велосипедная фабрика, а название взяли у довоенного автомобиля Lancia Aprilia. Два десятилетия мотоциклов у марки не было вовсе.

Ивано Беджо: мопеды, мотокросс и Гран-при (1968–1990)

Всё изменил сын основателя Ивано Беджо, который в 1968 году взял дело в свои руки и выпустил первый 50-кубовый мотоцикл. Дальше были мопеды Colibrì, Daniela и Packi, а в 1970 году — кроссовый Scarabeo в версиях 50 и 125 кубиков. В 1975 году Беджо собрал небольшую гоночную команду, в 1977-м она выиграла чемпионат Италии по мотокроссу в классах 125 и 250 кубиков, в 1980-м компания перешла к массовому производству небольших мотоциклов, а в 1985-м дебютировала в чемпионате мира по шоссейно-кольцевым гонкам в классе 250 кубиков.

Параллельно росла линейка: триальный TL320 (1981), дорожные ST 125 и STX (1983–1984), спортивный AF1 и раллийный Tuareg (1986).

Фабрика чемпионов: 125cc и 250cc (1990-е — 2000-е)

Именно в малых классах Aprilia стала легендой. Из 54 титулов чемпиона мира 38 марка взяла в мировом первенстве по шоссейно-кольцевым мотогонкам: 20 в классе 125 кубиков и 18 в классе 250 кубиков. Ещё семь — в World Superbike и девять — во внедорожных дисциплинах. Через Aprilia прошли:

• Валентино Росси — чемпион 125cc в 1997 году;
• Макс Бьяджи, Лорис Капиросси, Хорхе Лоренсо, Марко Симончелли, Альваро Баутиста, Марко Меландри, Мануэль Поджиали;
• Кейси Стоунер, будущий первый чемпион MotoGP на Ducati.

На дорогах тем временем появлялись машины, которые сделали Aprilia знаменитой и вне трека: RS 125 и RS 250 (1995), дизайнерский Motò от Филиппа Старка, супербайк RSV Mille с V-образной «двойкой» (1998), нейкед Tuono (2003) и RSV4 с мотором V4 (2009). На RSV4 Макс Бьяджи в 2010 году выиграл личный и командный титулы World Superbike.

Экспансия, кризис и Piaggio (2000–2004)

В 2000 году Aprilia купила исторические марки Moto Guzzi и Laverda. Но независимой Aprilia оставалась недолго: в 2004 году компанию купила Piaggio & C. — так образовалась, по данным самой группы на тот момент, четвёртая по величине мотоциклетная группа мира. Президентом стал Роберто Коланинно. Ивано Беджо, создатель Aprilia в нынешнем виде, умер 13 марта 2018 года в возрасте 73 лет. «Он был визионером, опередившим своё время», — сказали о нём в Piaggio.

MotoGP: долгий путь к вершине (2002–2024)

Первая попытка в королевском классе — трёхцилиндровый RS Cube в эпоху 990-кубовых моторов — успеха не принесла. В 2015 году Aprilia вернулась в MotoGP вместе с командой Gresini и Альваро Баутистой. Годы ушли на то, чтобы машина стала конкурентной. В январе 2019 года гоночное подразделение Aprilia Racing возглавил Массимо Ривола — выходец из Формулы-1, где он семь сезонов был спортивным директором Ferrari, а затем руководил Ferrari Driver Academy.

Прорыв случился 3 апреля 2022 года в Аргентине. Алеш Эспаргаро в своём 200-м старте в MotoGP выиграл первую в карьере гонку Гран-при — и первую для Aprilia в королевском классе. Вторым, в 0,807 секунды позади, финишировал Хорхе Мартин на Ducati. С 2024 года у марки есть и клиентская команда — Trackhouse Racing.

Марко Беццекки, Мартин и 2026 год

В 2025 году Aprilia подписала действующего чемпиона мира Хорхе Мартина, но его первый сезон превратился в череду переломов и контрактный конфликт. Зато побеждать начал Марко Беццекки: 1 марта 2026 года он выиграл Гран-при Таиланда — третью гонку Гран-при подряд и четвёртую в королевском классе на Aprilia.

2026-й стал лучшим годом марки в MotoGP. Мартин выиграл во Франции и взял первый для себя поул на Aprilia в Ассене, Ай Огура там же одержал первую победу в Гран-при, и к октябрю Мартин лидирует в чемпионате, опережая Марка Маркеса на Ducati на два очка. Парадокс в том, что оба лидера Aprilia уже подписали контракты с Yamaha на 2027–2028 годы.

Как работает модель

Aprilia — спортивная марка внутри итальянской группы Piaggio, где соседствуют Vespa, Piaggio и Moto Guzzi. Её задача — продавать «гоночную ДНК»: супербайки RSV4, нейкеды Tuono, средние спортбайки RS 660 и туристические Tuareg. Гонки здесь работают как главный маркетинг: технологии MotoGP и Superbike переходят в серийные машины.

По данным Piaggio, в 2025 году Aprilia стала самой продаваемой маркой в Европе в сегменте спортбайков с обтекателем с долей 13%, а в США заняла пятое место и стала самой быстрорастущей маркой рынка: +30% к 2024 году.

Провалы и сложности

• RS Cube. Первый проект в MotoGP в начале 2000-х провалился: трёхцилиндровый прототип так и не повторил успех малых классов.
• Потеря независимости. Через четыре года после покупки Moto Guzzi и Laverda сама Aprilia стала частью группы Piaggio.
• Конфликт с Мартином. Действующий чемпион мира в 2025 году пытался разорвать контракт, а в 2026-м всё равно уходит в Yamaha вместе с Огурой.
• Слабый год группы. В 2025 году выручка Piaggio упала на 11,7%, чистая прибыль — почти вдвое.

Что это значит для покупателя и болельщика

Для болельщика Aprilia — главная интрига сезона: фабрика из Ноале может впервые выиграть MotoGP. Для покупателя — это спортивный характер и технологии, проверенные гонками. RS 660 — вход в мир итальянских спортбайков и, по данным Piaggio, часть самой продаваемой в Европе линейки спортбайков с обтекателем, а RSV4 и Tuono V4 — машины для трека и опытных райдеров.

Деньги

Отдельную отчётность Aprilia не публикует — марка входит в группу Piaggio. По итогам 2025 года выручка группы составила 1,502 млрд евро (−11,7%), чистая прибыль — 34 млн евро (−49,4%), продажи — 445,2 тысячи транспортных средств, из них 329 тысяч двухколёсных.

Кто управляет

Группой Piaggio руководят CEO Микеле Коланинно и председатель совета директоров Маттео Коланинно. Гоночное подразделение Aprilia Racing с 2019 года возглавляет Массимо Ривола.

Интересные факты

• Название Aprilia позаимствовано у довоенного автомобиля Lancia Aprilia.
• Свой первый титул чемпиона мира Валентино Росси выиграл на Aprilia — в классе 125cc в 1997 году.
• Первую победу Aprilia в MotoGP Алеш Эспаргаро одержал в 200-м старте в карьере, а вторым тогда финишировал нынешний лидер Aprilia Хорхе Мартин.
• Дизайн одного из мотоциклов марки — Motò 1995 года — придумал Филипп Старк.

Что сейчас (2026)

Aprilia в шаге от главного трофея в своей истории. После Гран-при Японии Мартин лидирует с 333 очками, Беццекки идёт третьим. До конца сезона шесть этапов. А с 2027 года, когда в MotoGP вводят новые 850-кубовые моторы, марке придётся строить команду заново — без Мартина и Огуры.

Источники: Wikipedia — история Aprilia, Cycle News — Ивано Беджо и 54 титула Aprilia, Ultimate Motorcycling — гоночная история Aprilia, The Race — первая победа Aprilia в MotoGP, Piaggio Group — назначение Массимо Риволы, Piaggio Group — итоги 2025 года, Crash.net — уход Мартина и Огуры в Yamaha