Rimac

Rimac — хорватская компания, которая начиналась со старой BMW, переделанной на электротягу в гараже, а выросла в группу с тремя направлениями: электрические гиперкары, батареи и приводы для других автопроизводителей и контрольный пакет в Bugatti. Её главная машина — гиперкар Nevera. В 2022 году он разогнался до 412 км/ч, а версия Nevera R летом 2025-го показала 431,45 км/ч и за один день собрала 24 рекорда — поэтому Rimac есть в нашем материале о самых быстрых машинах мира. В 2026 году у группы сменился крупный акционер: Porsche продала свои доли консорциуму во главе с нью-йоркской HOF Capital.

Школьник-изобретатель и BMW в гараже (1988–2009)

Мате Римац родился 12 февраля 1988 года в Ливно, на территории нынешней Боснии и Герцеговины. В 1991 году, спасаясь от войны, семья уехала во Франкфурт, а в 2000-м перебралась в хорватский Самобор. В школе Римац увлёкся электроникой и начал выигрывать конкурсы — сначала местные, потом международные. В 2005 году он собрал iGlove — перчатку, которая заменяла клавиатуру и мышь. Через год его систему зеркал для слепых зон наградили на выставке изобретений IENA в Нюрнберге. К 17 годам у него было две заявки на международные патенты.

В 2006 году Римац купил BMW E30 1984 года. Бензиновый мотор вскоре отказал, и вместо ремонта он поставил электрический привод. Из этого проекта вырос e-M3: 601 л. с., 900 Н·м, разгон до 100 км/ч за 3,3 секунды. В апреле 2011 года машина проехала четверть мили за 11,808 секунды и попала в списки рекордов FIA и Guinness.

Компанию Римац зарегистрировал в сентябре 2009 года, в 21 год. Сначала она называлась VST Conversions, потом стала Rimac Automobili. Параллельно он учился в загребском университете VERN и в 2010 году получил диплом по предпринимательству. Первые деньги дали бизнес-ангелы и продажа собственных патентов.

Concept One и первая известность (2011–2017)

В 2011 году у компании появились первые сотрудники, а на автосалоне во Франкфурте дебютировал Concept One. Заявленные цифры для начинающей фирмы из Хорватии звучали смело: 1 305 л. с., 0–100 км/ч за 2,6 секунды, 355 км/ч максимальной скорости, батарея на 92 кВт·ч. Серийная версия вышла в 2016 году. Планировали 88 машин, в итоге выпуск ограничили восемью — все они нашли покупателей. В 2015 году гоночный Tajima Rimac E-Runner Concept One финишировал вторым на подъёме Пайкс-Пик. В 2016-м компания показала следующий концепт — Concept_S на 1 403 л. с.

Уже тогда стало ясно, что Rimac зарабатывает не только на своих машинах. Батарейные системы компании стоят на Koenigsegg Regera и Aston Martin Valkyrie. В 2013 году Римац запустил ещё один бизнес — электровелосипеды Greyp. Позже их выкупила Porsche: с февраля 2023 года это Porsche eBike Performance. Признание пришло и от государства: в 2014 году Римац получил хорватский орден Даницы, а в 2017-м попал в список Forbes «30 до 30».

C_Two и деньги автоконцернов (2018–2020)

В марте 2018 года на Женевском автосалоне Rimac показал C_Two — будущую Nevera. В том же году Porsche Engineering купила 10% компании и начала с ней совместные разработки. Тогда же Rimac стал техническим партнёром Automobili Pininfarina: электрический Battista построен на архитектуре Nevera. В 2019 году Hyundai и Kia вместе вложили в Rimac 80 млн евро.

Bugatti Rimac и новая структура (2021–2022)

В марте 2021 года Porsche увеличила долю в Rimac с 15% до 24%. В июле того же года Porsche и Rimac Group создали совместное предприятие Bugatti Rimac. Rimac Group получила 55%, Porsche — 45%. Так компания, которой было чуть больше десяти лет, стала управлять французской маркой с вековой историей. Подробнее о самой марке — в нашем досье Bugatti.

СП начало работу в ноябре 2021 года, генеральным директором стал Мате Римац. Штаб-квартира — в хорватской Света-Неделе, производство — там же и во французском Мольсеме. На старте в Bugatti Rimac работали 435 человек. Первой совместной машиной стал Bugatti W16 Mistral, показанный в августе 2022 года.

С 1 января 2022 года группа работает как холдинг Rimac Group. В него входят Bugatti Rimac и Rimac Technology — технологическое подразделение, которое стало отдельной компанией и полностью принадлежит группе. Её задача — батареи, электроприводы и электроника для других автопроизводителей. Тогда в планах было выйти к 2024 году на десятки тысяч систем в год, а затем на сотни тысяч. Собственные гиперкары Мате Римац называл испытательным полигоном для технологий, которые потом предлагают другим автопроизводителям.

В июне 2022 года группа привлекла 500 млн евро. Деньги дали Goldman Sachs, Porsche и технологический фонд, консультируемый SoftBank. По данным CNBC, оценка группы превысила 2 млрд евро. Среди клиентов Rimac Technology CNBC тогда называл Ferrari, Hyundai, Jaguar, Mercedes-Benz, Porsche и Renault. Ещё в октябре 2021 года в Керестинеце под Загребом начали строить кампус Rimac. Инвестиции превысили 200 млн евро, участок занимает 200 000 м², производственный корпус — больше 75 000 м². Проект делало хорватское бюро 3LHD, забора по периметру нет. Полностью кампус заработал в 2024 году. Около 70% площадей занимает Rimac Technology, остальное — Bugatti Rimac, включая сборку Nevera.

Nevera: от 412 до 431 км/ч (2021–2025)

C_Two довели до серии под именем Nevera. Первый серийный прототип собрали в августе 2021 года, первую клиентскую машину ровно через год получил бывший чемпион Формулы-1 Нико Росберг. Тираж ограничили 150 экземплярами. Четыре электромотора выдают 1 914 л. с. и 2 360 Н·м, батарея — 120 кВт·ч, запас хода — 490 км по WLTP.

Дальше Nevera начала собирать рекорды. В ноябре 2022 года на полигоне в немецком Папенбурге она разогналась до 412 км/ч. В мае 2023-го Rimac объявил о 23 рекордах за один день: 0–100 км/ч за 1,82 секунды и 0–400–0 км/ч за 29,93 секунды. Летом того же года последовали ещё два результата для серийных электромобилей: 49,32 секунды на подъёме фестиваля в Гудвуде и 7:05,298 на Нюрбургринге, за рулём был Мартин Кодрич.

Затем пошли спецверсии. В 2023 году вышла Nevera Time Attack тиражом 12 машин. В 2024-м, к 15-летию компании, — юбилейная серия из девяти машин в медном цвете по цене 2,35 млн евро. В августе 2024 года показали Nevera R: 2 107 л. с., 40 экземпляров по цене от 2,3 млн евро.

В июле 2025 года Nevera R установила 24 рекорда за день. Максимальная скорость составила 431,45 км/ч — по данным Rimac, это рекорд для электромобилей. Упражнение 0–400–0 км/ч заняло 25,79 секунды. Прежний рекорд Koenigsegg Jesko Absolut был 27,93 секунды. Разгон до 100 км/ч — 1,72 секунды, четверть мили — 7,90 секунды. Результаты независимо подтвердила компания Dewesoft.

Тем временем Bugatti Rimac готовила новую машину. В июне 2024 года показали Bugatti Tourbillon: атмосферный V16 объёмом 8,3 литра и три электромотора, в сумме 1 800 л. с. Тираж — 250 машин по 3,8 млн евро, сборка в Мольсеме.

Что сейчас (октябрь 2026)

Porsche выходит, приходит HOF Capital

24 апреля 2026 года Porsche подписала соглашение о продаже всех своих долей: 45% в Bugatti Rimac и 20,6% в Rimac Group. Покупатель — консорциум во главе с нью-йоркской HOF Capital. Крупнейший инвестор в нём — BlueFive Capital, также участвуют институциональные инвесторы из США и Европы. Цену не раскрыли. Глава Porsche Михаэль Ляйтерс объяснил сделку тем, что компания сосредоточится на основном бизнесе. Подробнее о Porsche — в нашем досье Porsche.

Сделку закрыли 9 сентября 2026 года. Rimac Group сохранила 55% в Bugatti Rimac. По условиям, объявленным Porsche, HOF Capital становится крупнейшим акционером Rimac Group наряду с Мате Римацем. В марте 2026 года TechCrunch оценивал его долю в группе в 23%. Одновременно поменялось руководство. Мате Римац остался CEO Bugatti Rimac и стал ещё и президентом Bugatti Automobiles. Кристоф Пьошон, проработавший в Bugatti больше двадцати лет, ушёл с поста президента марки. Операционным директором Bugatti Rimac должен стать Марко Брклячич из Rimac Technology. В июле в Мольсеме открылся новый цех La Manufacture, Tourbillon вышел на финальный этап испытаний. 30 сентября финансовым директором группы назначили Маттиаса Виха — он вёл переговоры о выходе Porsche, а до Rimac больше 12 лет работал в инвестбанкинге Goldman Sachs и Rothschild.

Rimac Technology

В феврале 2026 года Мате Римац отдал пост CEO Rimac Technology Нурдину Питаревичу, который до этого был операционным директором. Сам основатель остаётся президентом Rimac Group и сосредоточился на Bugatti Rimac. В Rimac Technology работают больше 1 000 человек в Хорватии и Великобритании. Компания сообщает о десятках тысяч батарейных и приводных систем, поставленных за прошлый год, и о пяти новых производственных линиях в ближайшие два года. Среди публичных партнёров:

• BMW — с 2024 года долгосрочное сотрудничество по высоковольтным батареям;
• Ceer Motors — о партнёрстве Rimac Technology объявила публично;
• ECOBLOX из Дубая — 7 октября 2026 года подписан договор о совместной разработке модульного дата-центра для ИИ на батареях Rimac. Демо-модуль должны установить в кампусе под Загребом в ноябре 2026 года.

На IAA в Мюнхене в 2025 году компания показала твердотельные батареи следующего поколения. По её данным, их энергоёмкость до 30% выше.

Роботакси Verne

Verne вырос из проекта Project 3 Mobility, который в 2019 году запустили внутри Rimac Group. Мате Римац — один из сооснователей, гендиректор — Марко Пейкович. Публично Verne представили летом 2024 года, тогда же объявили о финансировании в 100 млн евро. Собственная машина Verne — двухместное электрическое роботакси без руля и педалей на основе системы Mobileye Drive. К концу 2025 года собрали 60 предсерийных прототипов, завод в загребском районе Лучко планировали запустить в 2026 году.

Коммерческий сервис стартовал раньше собственной машины. В марте 2026 года Verne, Uber и Pony.ai объявили о партнёрстве. Pony.ai поставляет систему автономного вождения седьмого поколения и машины Arcfox Alpha T5. 8 апреля 2026 года в Загребе заработал платный сервис роботакси — по словам Verne, первый коммерческий в Европе. Зона покрытия — около 90 км², включая аэропорт. На первом этапе в машинах сидят операторы. С августа поездку можно заказать в приложении Uber. В сентябре отобранные пассажиры впервые проехали без человека за рулём по маршруту около 22 км: аэропорт — штаб-квартира Verne — центр. В октябре 2026 года Verne подтвердил, что Uber стал инвестором, сумму не раскрыли. Переговоры о разрешениях идут с 11 городами в ЕС, Великобритании и на Ближнем Востоке.

Nevera

Гиперкар продолжает жить в клиентских проектах. В июне 2026 года десять владельцев Nevera прошли второй тур Rimac Trailblazers по Далмации — от Трогира до Дубровника. В колонне были личная машина Мате Римаца и Nevera R Founder’s Edition — одна из десяти таких.

Деньги

Rimac Group — частная компания, отчётность в крупных СМИ публикуется редко, поэтому опорных цифр немного.

• 2019 год — Hyundai и Kia вложили 80 млн евро.
• Июнь 2022 года — раунд на 500 млн евро (Goldman Sachs, Porsche, фонд, консультируемый SoftBank), оценка группы — больше 2 млрд евро (CNBC).
• 2026 год — продажа долей Porsche консорциуму HOF Capital, финансовые условия не раскрыты.

Проблемы и спорные эпизоды

10 июня 2017 года Ричард Хаммонд снимал эпизод The Grand Tour в Швейцарии, на трассе подъёма Хемберг, и разбил Concept One. Он успел выбраться из машины, после чего она загорелась. Ведущего с переломом колена доставили по воздуху в больницу Санкт-Галлена. Причину аварии съёмочная группа тогда назвала неизвестной.

Источники: Wikipedia — Rimac Automobili, Wikipedia — Мате Римац, Wikipedia — Rimac Nevera, Wikipedia — Bugatti Rimac, Wikipedia — Rimac Technology, Wikipedia — Bugatti Tourbillon, Porsche Newsroom — продажа долей в Bugatti Rimac и Rimac Group, Rimac Newsroom — закрытие сделки с HOF Capital, Bugatti Newsroom — смена руководства, Rimac Newsroom — 24 рекорда Nevera R, Rimac Newsroom — новый CEO Rimac Technology, Rimac Newsroom — партнёрство с ECOBLOX, Rimac Newsroom — новый финдиректор группы, Rimac Newsroom — тур Rimac Trailblazers 2026, CNBC — раунд на 500 млн евро, Electric & Hybrid Powertrain Technology International — выделение Rimac Technology, TechCrunch — Verne, Uber и Pony.ai, Tech.eu — запуск роботакси Verne в Загребе, Electrive — инвестиция Uber в Verne, Carscoops — авария Ричарда Хаммонда, Automobile Propre — юбилейная Nevera и продажи, Rimac Automobili — официальный сайт